田洪瑞++朱慶寧++李宏陽

我公司5000t/d熟料生產(chǎn)線的生料制備主要由兩臺(tái)MLS3626立磨來完成的。該磨機(jī)從2009年3月初調(diào)試以來出現(xiàn)了較多問題，直到7月底才正常運(yùn)行。這期間因生料緊張一直制約窯的喂料量，因而延長(zhǎng)了整條生產(chǎn)線的調(diào)試期。本文就該磨機(jī)出現(xiàn)的有關(guān)問題及處理方法作一介紹，以供同行參考。

1 出現(xiàn)的問題及處理

1.1 磨機(jī)頻繁跳停磨機(jī)啟動(dòng)過程中或者啟動(dòng)完成幾分鐘后或者運(yùn)行不超過1 h 就頻繁出現(xiàn)跳停，成為調(diào)試期間最嚴(yán)重的問題，并嚴(yán)重威脅設(shè)備的安全。中控顯示故障的原因大多是振動(dòng)大引起的。該立磨對(duì)料層、壓差等參數(shù)的穩(wěn)定性及磨輥張緊壓力合理性非常敏感。正常操作臺(tái)時(shí)在200t/h時(shí)料層一般控制在80～120mm 左右，壓差大于70000kPa，磨輥張緊壓力在10～13MPa之間。上述參數(shù)隨著喂料量的變化應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，但調(diào)試初期操作及現(xiàn)場(chǎng)人員缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，無法穩(wěn)定和合理調(diào)整參數(shù)。分析認(rèn)為，這是磨機(jī)頻繁跳停的主要原因。為控制和避免磨機(jī)頻繁跳停的出現(xiàn)，我們首先邀請(qǐng)了兄弟單位的專業(yè)人員對(duì)操作及現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以減少他們的心理壓力并提高他們的操作技能；其次是測(cè)定喂料量與料層、張緊壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，逐漸摸索一定的規(guī)律并采取相應(yīng)的技術(shù)措施；第三，在穩(wěn)定料層方面我們采取的主要措施是只要磨內(nèi)不形成料餅，就適當(dāng)增大磨內(nèi)噴水量，同時(shí)降低石灰石等原料的粒度；第四，在工藝操作上控制磨內(nèi)通風(fēng)壓差不宜過小，否則懸浮的物料容易塌落造成料層突然變化，引起振動(dòng)過大而跳車；第五，在調(diào)試初期喂料量小的情況下，磨輥張緊壓力不宜過高控制，只要略高于低限就可；第六，遇到磨機(jī)頻繁跳停時(shí)，絕對(duì)不可隨意增大跳車保護(hù)的定值或拆除磨機(jī)相關(guān)的保護(hù)，否則很可能會(huì)引發(fā)磨輥脫落及減速機(jī)損壞等惡性事故。

1.2 立磨水平晃動(dòng)大磨機(jī)在運(yùn)行中整體（包括外殼體）水平晃動(dòng)明顯，曾一度造成砼框架的擺動(dòng)及磨機(jī)系統(tǒng)幾處膨脹節(jié)的斷裂。分析認(rèn)為，磨機(jī)整體晃動(dòng)是由磨內(nèi)壓力框架的擺幅過大造成的，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)壓力框架襯板與殼體撞擊板間隙超過了12mm，而正常值一般應(yīng)在6～8mm之間。為此，我們松開壓力框架襯板緊固螺栓，一邊用卡尺測(cè)量間隙，一邊加裝厚度適宜的調(diào)節(jié)板至要求的間隙值范圍，緊固好螺絲后開車即消除了立磨水平晃動(dòng)的問題。

1.3 分離器電流波動(dòng)大并引起磨機(jī)振動(dòng)停車磨機(jī)頂部的分離器一般轉(zhuǎn)速頻率在30～35Hz，電流在38～40A區(qū)間內(nèi)。但在調(diào)試期間幾次出現(xiàn)選粉機(jī)電流波動(dòng)大的問題，波動(dòng)范圍在10A以上，由此引起磨機(jī)振動(dòng)明顯加大，被迫停車檢查。分析認(rèn)為，分離器電流波動(dòng)大可能是由于分離器減速機(jī)或立軸上的三盤軸承有損壞的現(xiàn)象造成；也可能是分離器平衡性不好，葉片與殼體摩擦使葉片脫落進(jìn)入磨內(nèi)造成振動(dòng)，振動(dòng)則更加劇了葉片與殼體的磨擦，使電流波動(dòng)加大；也可能是電機(jī)接線不實(shí)造成的。結(jié)合伴有磨機(jī)振動(dòng)大的狀況前兩種原因的可能性更大。為此，停機(jī)后我們首先在分離器頂部檢查，具體包括用手直接盤動(dòng)減速機(jī)，分離器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，減速機(jī)及軸承沒有任何異常；檢查電機(jī)接線無虛接現(xiàn)象。然后進(jìn)入磨內(nèi)發(fā)現(xiàn)，磨盤上有被磨輥軋變形的3塊鋼板，進(jìn)一步判斷是分離器的葉片。因無備用葉片，暫用與原葉片厚度一致的鋼板加工成同樣尺寸葉片進(jìn)行對(duì)稱安裝，并進(jìn)一步對(duì)分離器絲桿進(jìn)行調(diào)整以達(dá)到良好的靜平衡。經(jīng)處理后，分離器動(dòng)平衡比較理想，電流及振動(dòng)趨于正常。注意：在無備用分離器葉片用鋼板加工替代時(shí)，一定要注意對(duì)稱安裝。另外因分離器在磨機(jī)的頂部，其重心高，受磨機(jī)振動(dòng)晃動(dòng)的影響大；因此要不定期的停機(jī)檢查其狀況。

1.4 分離器葉片脫落嚴(yán)重磨機(jī)因其他原因晃動(dòng)較大，但考慮生產(chǎn)的需要被迫強(qiáng)制運(yùn)行。運(yùn)行約1d左右發(fā)現(xiàn)磨機(jī)晃動(dòng)加劇，并伴有分離器電流大幅波動(dòng)的現(xiàn)象。停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，結(jié)果共90片的分離器葉片卻脫落了36片之多。這主要是因?yàn)榉蛛x器動(dòng)葉輪體外緣與殼體之間的間隙在3mm左右，在磨機(jī)強(qiáng)烈晃動(dòng)下，葉片與殼體碰撞摩擦，從而造成了葉片大量脫落。為此，我們首先分析了磨機(jī)晃動(dòng)的原因并予以解決；然后把脫落的葉片補(bǔ)齊，最后用30 mm×30 mm×3mm的角鋼作為筋板對(duì)所有葉片與葉輪連接點(diǎn)進(jìn)行加固，并固定好頂緊調(diào)節(jié)絲。采取上述措施后，分離器葉片再?zèng)]出現(xiàn)大面積脫落的現(xiàn)象。

1.5 立磨減速機(jī)多個(gè)止推軸承顯示油壓低該立磨減速機(jī)16塊巴氏合金止推軸承有6塊顯示“高壓壓力低”的報(bào)警信號(hào)，且有相鄰兩塊止推軸承油壓報(bào)警，從而造成主機(jī)設(shè)備跳停。該減速機(jī)由兩臺(tái)柱塞高壓油泵為16塊合金止推軸承供油，每臺(tái)泵間隔供給8塊。即1、3、5……15由#1泵供油，2、4、6……16由#2泵供油；由16路油量分配閥對(duì)16塊軸承供油量進(jìn)行分配及調(diào)節(jié)。高壓油泵供油壓力為6～15MPa；16路供油口任意2個(gè)口同時(shí)壓力不得低于4MPa，否則就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警甚至跳車信號(hào)。造成減速機(jī)16路中有6路供油壓力低的原因可能是：合金軸承加工精度低對(duì)油保壓效果差，也可能是16路油量分配閥調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩?。查閱減速機(jī)廠家出廠檢測(cè)報(bào)告，16塊合金軸承出廠時(shí)測(cè)試合格；在待機(jī)狀況下，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)減速機(jī)輸出盤浮升情況進(jìn)行測(cè)試，圓周對(duì)稱4個(gè)點(diǎn)測(cè)試結(jié)果均在允許的偏差范圍之內(nèi)。這說明減速機(jī)沒有太大的問題。接著又檢查監(jiān)控柜，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控柜上沒有高壓油泵“輸出油壓低”的報(bào)警信號(hào)，因而也排除了高壓油泵的問題。因監(jiān)控柜上只顯示“高壓壓力低”，不顯示具體的壓力值，且16 個(gè)分配閥無顯示儀表，因此只能試探著對(duì)16路油量進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過多次調(diào)整后上述問題得以解決。因此，筆者建議每一路油量都應(yīng)安裝數(shù)顯或指針壓力表，便于檢查及排查故障。

1.6 磨輥軸承密封壓力低在調(diào)試期間曾多次出現(xiàn)磨輥軸承密封壓力低于停機(jī)值，導(dǎo)致磨機(jī)無法正常運(yùn)行的狀況。該磨機(jī)磨輥軸承采用密封風(fēng)機(jī)輸送的空氣進(jìn)行密封，密封壓力低于4 kPa 報(bào)警，低于3.5 kPa 停主機(jī)。調(diào)試期間現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵大，密封風(fēng)機(jī)的濾清器濾網(wǎng)和濾布積灰堵塞，從而造成了風(fēng)量及風(fēng)壓低。另外各個(gè)密封管道的法蘭及磨內(nèi)密封管道上關(guān)節(jié)軸承的接點(diǎn)密封差，這也會(huì)造成密封壓力低；此外測(cè)壓管進(jìn)塵堵塞，造成壓力低也是常發(fā)生的現(xiàn)象。針對(duì)此問題，我們首先檢查現(xiàn)場(chǎng)三塊儀表的顯示值，依據(jù)顯示值判斷產(chǎn)生密封壓力低的原因并采取對(duì)應(yīng)的技術(shù)處理措施。判斷方法為：如果三個(gè)壓力均偏低，說明是由于風(fēng)機(jī)濾網(wǎng)和濾布積灰造成的，這時(shí)應(yīng)停下風(fēng)機(jī)取下濾網(wǎng)用壓縮空氣清吹，恢復(fù)后即可正常；如果三個(gè)壓力有一個(gè)或兩個(gè)偏低，說明是由于磨內(nèi)管道密封或個(gè)別測(cè)壓管堵塞而造成的，必須進(jìn)磨處理密封管道及測(cè)壓管。

1.7 磨輥輥皮磨損嚴(yán)重兩臺(tái)磨機(jī)在調(diào)試運(yùn)行2個(gè)月左右，正對(duì)入磨熱風(fēng)管道的磨輥輥皮都出現(xiàn)了波紋狀深坑磨損現(xiàn)象且磨損嚴(yán)重；而其他兩個(gè)磨輥輥皮磨損較輕。并因磨輥輥皮不均勻，引起了磨機(jī)振動(dòng)加大。兩臺(tái)磨輥皮磨損現(xiàn)象一致，這說明不是輥皮本身原因造成的；且都是正對(duì)入磨熱風(fēng)管道的磨輥輥皮磨損嚴(yán)重，說明是由于風(fēng)料沖刷造成的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)磨輥上的護(hù)板及螺栓也磨損嚴(yán)重，說明是該磨輥處的風(fēng)速過大引起的。為減少風(fēng)料的沖刷，安裝時(shí)已對(duì)每個(gè)磨輥后側(cè)的噴口環(huán)用蓋板進(jìn)行了遮蓋。因此這次處理時(shí)，只需對(duì)輥皮磨損嚴(yán)重的那個(gè)磨輥沿著風(fēng)料的沖刷方向再增加兩塊蓋板（注意補(bǔ)加蓋板的數(shù)量不宜過多，否則會(huì)影響通風(fēng)面積及風(fēng)速，造成磨機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量低、排渣嚴(yán)重），問題即得到了解決。另外筆者建議，不要單獨(dú)對(duì)磨損嚴(yán)重的磨輥輥皮翻面，否則會(huì)引起磨機(jī)的劇烈振動(dòng)而無法運(yùn)行，最好是對(duì)三個(gè)磨輥輥皮同時(shí)翻面。