段曉威濟(jì)南卷煙廠

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物流系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用

段曉威
濟(jì)南卷煙廠

摘要：時(shí)代發(fā)展帶來了信息產(chǎn)業(yè)的繁榮，信息技術(shù)在諸多行業(yè)中廣泛的應(yīng)用著，本文就信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用進(jìn)行探討，尤其是對(duì)影響物流系統(tǒng)運(yùn)行的諸多因素進(jìn)行探討，其中最重要的因素之一就是計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)代物流因?yàn)橛辛擞?jì)算機(jī)模擬技術(shù)而實(shí)現(xiàn)“快高低”三位一體的目標(biāo)。所謂的“快高低”的含義是“快速度、高安全、低費(fèi)用”，可見在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)發(fā)揮的重要作用。

科技改革帶來了信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)革新日新月異，所應(yīng)用的行業(yè)也是越來越廣泛。在此背景下，物流系統(tǒng)也迎來了計(jì)算機(jī)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化管理，這一切都?xì)w功于計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)在物流行業(yè)中的廣泛應(yīng)用。所謂的計(jì)算機(jī)模擬，指的是利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來模仿真實(shí)存在的事物，從而在虛擬的計(jì)算機(jī)模型中對(duì)現(xiàn)實(shí)存在的事物進(jìn)行相關(guān)性能的測(cè)驗(yàn)和改進(jìn)，使得系統(tǒng)日臻完善。這些年來，通過對(duì)物流行業(yè)計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)的應(yīng)用效果來看是十分理想的，他可以有效的管理物流系統(tǒng)，使之更加合理化，高效化。

1　物流系統(tǒng)中關(guān)于計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用情況

計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的功能特別強(qiáng)大，它包含眾多技術(shù)種類，比如通訊技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制技術(shù)等等。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中都可以應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，比如在裝卸，包裝，運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)都可以通過該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，縮短運(yùn)輸周期，提高工作效率，簡(jiǎn)化工作流程，而且還能幫助人們分析不同的物流方案，使得運(yùn)輸系統(tǒng)更加安全，高速。人們可以通過該項(xiàng)技術(shù)對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸過程實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過改變系統(tǒng)中的相關(guān)參數(shù)對(duì)臨時(shí)事件作出及時(shí)的調(diào)整。除此之外，計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)可以吸引用戶加入其預(yù)定的邏輯流程，遵循其動(dòng)作規(guī)則，該系統(tǒng)通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)情況的模擬將實(shí)施生產(chǎn)過程中的可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)降到最低，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)過于理想化而造成整個(gè)系統(tǒng)的波動(dòng)。物流規(guī)劃設(shè)計(jì)模擬技術(shù)是一項(xiàng)有著廣泛應(yīng)用的可以直觀可見的技術(shù)類型，無論是對(duì)物流園區(qū)還是小企業(yè)物流生產(chǎn)都可以進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，而且可以通過可視化對(duì)比從中選優(yōu)。

2　物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用原理

物流系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)模擬的是物流過程中的真實(shí)環(huán)境，其依據(jù)是物流運(yùn)輸?shù)墓に囋O(shè)備參數(shù)。對(duì)物流公司的各個(gè)流程如分揀，識(shí)別，堆碼，儲(chǔ)藏，銷售等等都可以進(jìn)行仿真模擬，從而計(jì)算并分析出物流系統(tǒng)中的生產(chǎn)率，資源利用率，陽塞率等等，根據(jù)系統(tǒng)提交的報(bào)告對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，準(zhǔn)確判斷出物流系統(tǒng)存在的優(yōu)缺點(diǎn)，從而幫助從業(yè)人員做出科學(xué)的判斷，提高決策的準(zhǔn)確性，從而從根源上改進(jìn)并完善現(xiàn)代物流運(yùn)輸流程。

如果對(duì)物流系統(tǒng)中應(yīng)用的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)進(jìn)行定義的話，它屬于離散系統(tǒng)的一種，其基本運(yùn)行原理是時(shí)鐘推進(jìn)和事件調(diào)度。第一，當(dāng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)發(fā)生改變的時(shí)候，隨機(jī)的事件驅(qū)動(dòng)著模擬技術(shù)，物流中的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)具有很大的隨機(jī)性，這是由事件的隨機(jī)性所決定的。第二，為了有效的解決物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，定位，決策等一系列問題，物流系統(tǒng)中應(yīng)用的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)綜合采用了多種技術(shù)，包括運(yùn)籌學(xué)，建模，離散型事件的仿真技術(shù)等等。在很多情況下，模塊化設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)經(jīng)常采用的一種設(shè)計(jì)方式，采用模塊化設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)起系統(tǒng)的柔性，加快用戶掌握操作仿真器的方法，從而降低用戶的操作難度，即使是配置較低的計(jì)算機(jī)也可以使用自如。

為了追求逼真的顯示客觀效果，我們對(duì)于仿真模型的立體型，直觀性提出更高的要求。因此3D可視化圖形技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生?？梢暬瘓D形技術(shù)早已存在，最早有2D技術(shù)，后來出現(xiàn)3D技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)具有一些差異，相比而言，3D環(huán)境可以建立資源庫和CAD數(shù)據(jù)，從而比2D技術(shù)更加逼真，可視化程度也更高一些。

3　物流系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的必要性

由于物流系統(tǒng)的任一環(huán)節(jié)都是相互貫通，彼此影響的，所以面對(duì)如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)單靠人為進(jìn)行數(shù)理解析已經(jīng)不能滿足行業(yè)的要求，也不適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，因此就必須依賴于計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全方位管理。

物流行業(yè)在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展越來越迅速，大眾的要求也越來越高，而物流系統(tǒng)本身的復(fù)雜性又讓其不得不走上自動(dòng)化的道路。只有通過計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，才能夠適應(yīng)日益加快的物流節(jié)奏，避免了由于人的管理水平有限而做出的錯(cuò)誤決策，將物流產(chǎn)業(yè)帶上信息化的平臺(tái)，有利于物流系統(tǒng)的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型。

4　總結(jié)

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與信息技術(shù)可謂息息相關(guān)，計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)為我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。現(xiàn)代物流剛剛起步，難免存在不完善之處，正是計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用讓物流跨上科學(xué)，正確的廣闊道路。

參考文獻(xiàn)

[1]曹志峰；王永東；自動(dòng)化物流系統(tǒng)的仿真建模[J]；湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)；2012年04期

[2]羅婉麗；張磊；基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)[J]；物流技術(shù)(裝備版)；2012年14期

段曉威，1989-，男，山東省青州市人，職稱：工程師，研究方向：計(jì)算機(jī)應(yīng)用

作者簡(jiǎn)介

關(guān)鍵字：現(xiàn)代物流 信息產(chǎn)業(yè) 計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)