鄧瑛

（南昌航空大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，江西 南昌 330063）

論城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)與紅色歷史文化相關(guān)性研究

鄧瑛

（南昌航空大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，江西 南昌 330063）

做為城市的地下公共空間的地鐵要將城市形象特點(diǎn)進(jìn)行完美呈現(xiàn)，這就要求地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)要結(jié)合城市歷史文化，巧妙的構(gòu)思與適當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)，才能營(yíng)造出有利于城市形象傳播的特色化城市地鐵.

城市地鐵；公共藝術(shù)；紅色歷史文化；相關(guān)性

所謂城市公共藝術(shù)是受城市互動(dòng)與心靈對(duì)話的影響，聯(lián)系人與社會(huì)、人與自然、空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)形式，其表現(xiàn)形式豐富，需要心理體驗(yàn)和情感互動(dòng)，具有獨(dú)特的傳播能量.公共藝術(shù)的研究與應(yīng)用涵蓋了藝術(shù)符號(hào)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、藝術(shù)活動(dòng)等諸多方面的綜合內(nèi)容.

1 城市地鐵環(huán)境中的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)

1.1 城市地鐵公共藝術(shù)的組成要素

城市地鐵公共藝術(shù)包括藝術(shù)設(shè)計(jì)、發(fā)布和展示、符號(hào)標(biāo)志、符號(hào)象征等元素，地鐵公共藝術(shù)存在于城市地鐵空間中，從藝術(shù)的公共工程功能上來(lái)說(shuō)，公眾參與的認(rèn)知尤為重要.根據(jù)公共工程的信息，它可分為靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、交互等.根據(jù)公共工程的現(xiàn)有形式，它可分為三種類型：平面、三維、虛擬，按區(qū)域可分為直接、間接和公共領(lǐng)域.在現(xiàn)代城市中，地鐵正以它的快速、安全、污染低而成為城市交通的第一選擇.城市地鐵公共藝術(shù)的理想狀態(tài)不只是純粹的精神和藝術(shù)表現(xiàn)力，更是希望能夠展現(xiàn)出文化內(nèi)涵，特別是能夠體現(xiàn)出紅色歷史文化，讓城市地鐵公共藝術(shù)變得更有“地方感”、“親和力”、“歷史感”.“在地鐵站沉悶黑暗的公共空間，讓快節(jié)奏的的城市人能夠感受到紅色歷史文化的魅力.

1.2 城市地鐵公共藝術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀

隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展，許多專家學(xué)者都對(duì)城市地鐵公共藝術(shù)進(jìn)行了全面的比較研究，北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、深圳、南京等多個(gè)城市都建立了地鐵站，都有其城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)特點(diǎn).在國(guó)外的其他國(guó)家，城市地鐵公共藝術(shù)也在弘揚(yáng)與發(fā)展，形成了不同的特色.世界各地的城市在地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)上都做足了功課，并設(shè)計(jì)出了他們認(rèn)為滿意的作品.如上海地鐵二號(hào)線的廣告設(shè)計(jì)關(guān)注到地鐵視覺(jué)環(huán)境的統(tǒng)一，裝飾布局統(tǒng)一，運(yùn)用了古典詩(shī)歌的中國(guó)元素，并巧妙的采用了中國(guó)英文對(duì)照形式，提高了地鐵的環(huán)境和文化氛圍.廣州地鐵的最大特點(diǎn)是根據(jù)不同風(fēng)格的旅游景點(diǎn)，設(shè)計(jì)不同的風(fēng)格，設(shè)計(jì)師充分考慮車(chē)站的地理位置和周邊環(huán)境，將嶺南文化融入設(shè)計(jì)中，風(fēng)格古樸，體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化.嶺南文化融入到地鐵空間設(shè)計(jì)中.南京地鐵是充分利用裝飾壁畫(huà)和雕塑，展現(xiàn)了南京城市的特色，展現(xiàn)城市的風(fēng)范.通過(guò)對(duì)以上案例的分析，我們可以看出城市地鐵公共藝術(shù)將城市文化科學(xué)合理的融入，并體現(xiàn)出藝術(shù)表達(dá)的特點(diǎn)，這已成為不可忽視的一個(gè)關(guān)鍵因素，在地鐵交通的發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用.

2 紅色歷史文化對(duì)地鐵公共藝術(shù)的影響

2.1 地鐵公共藝術(shù)地域性風(fēng)格的建立

城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)受眾是過(guò)往的行人，因此城市地鐵公共藝術(shù)表達(dá)風(fēng)格的建立要與城市的發(fā)展相適應(yīng)，要與受眾的需求要一致.城市地鐵行走的路人，與藝術(shù)館欣賞藝術(shù)作品的人們有著不同的心理狀態(tài).首先從心靈上來(lái)看，博物館、美術(shù)館、藝術(shù)館的人們是有著充分的鑒賞準(zhǔn)備的，他們有其特有的心理預(yù)期，而在地鐵環(huán)境中，路人對(duì)于地鐵作品往往是沒(méi)有心理預(yù)期的，可產(chǎn)生意想不到的結(jié)果.其次，從心情的觀點(diǎn)來(lái)看，藝術(shù)畫(huà)廊往往孕育著一種輕松、無(wú)憂無(wú)慮的心情，展示廳可將設(shè)計(jì)做的意境悠遠(yuǎn)，但對(duì)于城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)的受眾——地鐵的行人而言，他們的腳步是?？?，很少會(huì)有路人停下腳步慢慢欣賞，因此，城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)中要注重公共工程建設(shè)的針對(duì)性，公共藝術(shù)的風(fēng)格表達(dá)方面應(yīng)有其特點(diǎn)，要根據(jù)乘客的具體地點(diǎn)有針對(duì)性地創(chuàng)建一個(gè)特定的心理感受，能夠快速的表達(dá)出藝術(shù)主張，能夠讓路人在第一時(shí)間看到并領(lǐng)會(huì).

2.2 地鐵公共藝術(shù)生態(tài)建設(shè)

在城市地鐵公共藝術(shù)表達(dá)中，公共藝術(shù)包括環(huán)境藝術(shù)氛圍、空間設(shè)計(jì)和藝術(shù)設(shè)計(jì)、發(fā)布和展示等內(nèi)容，城市地鐵公共藝術(shù)要注重地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)，從藝術(shù)的公共工程功能上來(lái)說(shuō)，公眾參與的認(rèn)知尤為重要，要注重城市地鐵藝術(shù)的生態(tài)建設(shè)，讓公共藝術(shù)的表達(dá)與地方文化緊密結(jié)合，滿足受眾的訴求.城市地鐵公共藝術(shù)最高追求不是純粹的藝術(shù)，而是公共場(chǎng)所中通過(guò)公共藝術(shù)的融合，將原本單調(diào)的公共區(qū)域建設(shè)的更具有藝術(shù)氣息和人文氣息，給人以親切感，讓人體會(huì)到文化遺產(chǎn)的影響力.由于地鐵在地下，所以人們進(jìn)入后會(huì)產(chǎn)生不適感，由于缺乏方向感，地鐵站空間狹小、視野有限等，這就要求城市地鐵公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)要注重生態(tài)建設(shè)，能夠讓人們看到城市地鐵公共藝術(shù)作品后有舒適的感覺(jué)，為車(chē)站創(chuàng)造更自然、輕松的環(huán)境.

2.3 地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)形式

行為是人們出于對(duì)某種刺激的一種反應(yīng)，而刺激可能來(lái)自內(nèi)部，如心理、動(dòng)機(jī)、需要，也可來(lái)自外界環(huán)境.人在地鐵站地下空間中的反映是由通行、休息、社會(huì)交往、餐飲、信息交流等行為目的決定的.因而，人的行為活動(dòng)會(huì)表現(xiàn)出輕松、歡快、倉(cāng)促、緊張等情緒特點(diǎn).由于人的行為、心理方面的多樣性與復(fù)雜性，加之行為與空間領(lǐng)域相依托的關(guān)系，從空間領(lǐng)域的角度去分析和研究人的行為特征與規(guī)律是必要的，需要把握地鐵公共藝術(shù)表達(dá)的獨(dú)有特點(diǎn).

2.4 對(duì)地鐵公共藝術(shù)形態(tài)的影響

城市地鐵公共藝術(shù)有其特殊性，這使得地鐵空間的設(shè)計(jì)與其他公共藝術(shù)設(shè)計(jì)不同，城市地鐵公共藝術(shù)要充分考慮公共空間的特殊性.首先，地下空間的主體與地面上的空間是不同的.地上的開(kāi)放的空間，能夠盡量多的引入自然光照射，大量的植物綠色，實(shí)現(xiàn)自然統(tǒng)一，它更是活生生的長(zhǎng)期空間，給人們一個(gè)舒適、安全的感受.地鐵埋在地下，沒(méi)有自然光的照射，空間狹小，有限的視野會(huì)讓人缺乏安全感，產(chǎn)生恐懼及不適應(yīng).因此在地鐵空間，公共藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)消除這些缺點(diǎn).其次，地鐵具有流量大、流動(dòng)性高的特點(diǎn)，這也是城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)空間與其他公共空間不同的特點(diǎn).地鐵已成為人們首選的理想交通工具，由于地鐵是方便、快捷為人們所選擇，但由于空間小，很多乘客擁在一起，快節(jié)奏的行走步伐，容易導(dǎo)致心理上產(chǎn)生不安和焦慮.因此，地鐵空間設(shè)計(jì)要避免這些缺點(diǎn)，這是要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題.雖然我們已經(jīng)意識(shí)到地下空間環(huán)境給人造成的心理問(wèn)題，許多學(xué)者都做了深入的調(diào)查和研究工作，并提出了自己的看法.但在實(shí)際的地鐵空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中，如何創(chuàng)造一個(gè)愉快、舒適、美觀、安全的空間，打造人性化空間，滿足人們生理、心理特點(diǎn)，以吸引更多人接受地下空間的環(huán)境，仍然存在許多問(wèn)題，需要我們關(guān)注和討論.

2.5 對(duì)地鐵公共藝術(shù)結(jié)構(gòu)的影響

城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn).地鐵的空間環(huán)境會(huì)影響人們的行為模式，城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)讓人們獲得物質(zhì)與精神的雙重價(jià)值.分別觀察車(chē)內(nèi)乘客的行為，我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人都會(huì)使用通信工具打發(fā)時(shí)間.很多地鐵車(chē)廂的廣告沒(méi)有創(chuàng)造力，無(wú)法吸引乘客的注意.一般乘客都會(huì)坐著發(fā)呆，等待到達(dá)目的地.因?yàn)榈罔F站通常的廣告燈箱以商業(yè)目的存在，其形式和內(nèi)容不能引起乘客的注意.連接所述平臺(tái)層和上壁的兩側(cè)的電梯的地面空間公共領(lǐng)域幾乎沒(méi)有可觀看性.因此城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)要體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性，在多個(gè)方位進(jìn)行城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)，能夠吸引各個(gè)年齡層次人們的注意力，體現(xiàn)文化內(nèi)涵，根據(jù)位置設(shè)計(jì)不同的結(jié)構(gòu)，在城市地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)中體現(xiàn)出多層次、多方位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).

3 地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)紅色歷史文化傳播的意義

地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中突出地域文化，展現(xiàn)城市的特點(diǎn)，是地鐵公共藝術(shù)空間的重要作用.在整個(gè)大都市的地鐵，公共藝術(shù)空間設(shè)計(jì)的共同特征是根據(jù)區(qū)域、國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合城市的地鐵線路，形成一個(gè)多層次的藝術(shù)作品，展示和體現(xiàn)城市文化，展現(xiàn)城市活力和創(chuàng)新精神.地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中的紅色歷史和文化傳播，利用壁畫(huà)、雕塑、藝術(shù)設(shè)施及其他公共藝術(shù)的手段來(lái)設(shè)置不同風(fēng)格的藝術(shù)作品，讓人們感受到在地鐵公共環(huán)境的舒適優(yōu)美，并為公眾所認(rèn)知，對(duì)情感和行為進(jìn)行積極的引導(dǎo)，充分展現(xiàn)紅色歷史文化的內(nèi)涵，讓人們?cè)诋a(chǎn)生美的享受時(shí)，感知文化的特色.

地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中的公共藝術(shù)墻主要是用于壁畫(huà)的形式，使用不同的材質(zhì)，展現(xiàn)不同的主題，使用不同的藝術(shù)形式來(lái)表現(xiàn)不同的歷史文化精神.能夠體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐赜蛭幕c城市文化精神有機(jī)結(jié)合在一起形成了精神文化的特色，在地鐵空間中融入了自然景觀和人文景觀，強(qiáng)化了行人的視覺(jué)體驗(yàn)，在美學(xué)升值的過(guò)程中，激發(fā)人們的情感記憶，實(shí)現(xiàn)真實(shí)的景觀的再現(xiàn)以產(chǎn)生共鳴.每個(gè)地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的景觀，要能滿足最恰當(dāng)?shù)囊螅从臣t色歷史文化，要注重將現(xiàn)場(chǎng)周?chē)沫h(huán)境與自然景觀的整合，地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)表達(dá)要非常注重人與自然之間的互動(dòng)，在公共工程的建設(shè)中要發(fā)揮藝術(shù)作品的作用，在主要場(chǎng)所大量的展現(xiàn)人們使用的圖像.讓觀眾在欣賞的過(guò)程中，構(gòu)成了心理的投射，接收的現(xiàn)實(shí)的實(shí)景感受，地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出紅色歷史文化，注重美學(xué)功能、紅色文化教育普及意義與地鐵的主要功能美的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)傳播的目標(biāo).地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)要從審美角度作為服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，從進(jìn)入地鐵開(kāi)始，就注重景觀的設(shè)計(jì)定位，在各個(gè)地點(diǎn)，即展現(xiàn)出作品的特點(diǎn)，一步一景，充分發(fā)揮地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的作用，擴(kuò)展了整個(gè)空間的主題.以簡(jiǎn)單直觀的形式表現(xiàn)出地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的訴求，弘揚(yáng)紅色歷史文化.強(qiáng)調(diào)地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的感受，給人以觀賞的美感.

4 基于紅色歷史文化的城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)原則

城市地鐵公共藝術(shù)要充分考慮公共工程及相關(guān)的環(huán)境因素的特點(diǎn)，要結(jié)合周邊環(huán)境和地域文化的特點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行紅色歷史文化自然傳播.城市地鐵公共藝術(shù)專注于工作本身的完整性，同時(shí)也對(duì)整個(gè)系統(tǒng)及環(huán)境產(chǎn)生積極的影響.因此，地鐵公共藝術(shù)需要結(jié)合區(qū)域特征，將地鐵空間展現(xiàn)的更具有文化特點(diǎn)，表現(xiàn)出地鐵公共藝術(shù)的文化主題，弘揚(yáng)時(shí)代精神，城市地鐵公共藝術(shù)的基本設(shè)計(jì)原則為：

4.1 基于大美術(shù)觀念的統(tǒng)籌規(guī)劃

紅色歷史文化名城的地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持大藝術(shù)的理念進(jìn)行總體規(guī)劃.大藝術(shù)理念包含了所有的藝術(shù)精品，這與傳統(tǒng)觀念不同.從深層面上，偉大的藝術(shù)內(nèi)涵是一種藝術(shù)文化.這兩種藝術(shù)創(chuàng)作，包括藝術(shù)教育和藝術(shù)展覽等藝術(shù)活動(dòng)都崇尚大藝術(shù).事實(shí)上，隨著科技的飛速發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)，如雕刻、壁畫(huà)、建筑、景觀等，都放入藝術(shù)范疇.現(xiàn)代藝術(shù)的理念，對(duì)城市公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)有直接的影響，城市地鐵公共藝術(shù)運(yùn)用大藝術(shù)的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造出完整和諧、與現(xiàn)場(chǎng)景觀元素相互呼應(yīng)和的紅色歷史特色文化.

4.2 堅(jiān)持審美與功能相結(jié)合的整體諧調(diào)

基于紅色歷史文化設(shè)計(jì)的城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)要堅(jiān)持審美與功能相結(jié)合的整體諧調(diào)原則，對(duì)藝術(shù)概念進(jìn)行總體規(guī)劃，堅(jiān)持整體和諧美觀的功能，在傳統(tǒng)的公共藝術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，傳播紅色歷史文化，堅(jiān)持以功能和整體協(xié)調(diào)體現(xiàn)美觀性.城市公共藝術(shù)需要結(jié)合工作和藝術(shù)設(shè)計(jì)美學(xué)的公共職能，并創(chuàng)造出更適合城市建設(shè)和生活需要的藝術(shù)產(chǎn)品.事實(shí)上，對(duì)于公共工程的藝術(shù)，美學(xué)、社會(huì)、生態(tài)三大方面缺一不可，要建立一個(gè)綜合平衡的藝術(shù)創(chuàng)作體系.

4.3 服務(wù)地域文化特色的藝術(shù)創(chuàng)新

基于紅色歷史文化設(shè)計(jì)的城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，要堅(jiān)持服務(wù)地域文化特色的藝術(shù)創(chuàng)新原則，公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的目的是滿足審美需求.公共藝術(shù)設(shè)計(jì)如沒(méi)有聯(lián)系地域文化特色，模式化的現(xiàn)象會(huì)使區(qū)域特色消失，也會(huì)造成審美疲勞和厭倦心理.為了解決上述問(wèn)題，要本著創(chuàng)新的原則，構(gòu)建起新的方式、新的方向，在藝術(shù)表現(xiàn)方式上使用新視角.創(chuàng)新的技術(shù)往往會(huì)帶來(lái)新的思維和理念，產(chǎn)生意想不到的結(jié)果，地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)是一個(gè)多元化和創(chuàng)新的概念.基于紅色歷史文化設(shè)計(jì)的城市地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)造就了不同的地域特色，不同的文化屬性，反映了不同的地理特征，將藝術(shù)創(chuàng)新和地域文化特色相結(jié)合，突出城市公共藝術(shù)的個(gè)性文化特色.

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U231；TU-8

A

1673-260X（2016）11-0128-03

2016-07-19

江西省藝術(shù)科學(xué)規(guī)劃一般項(xiàng)目“紅色歷史文化在南昌地鐵公共藝術(shù)中的應(yīng)用價(jià)值研究”；江西省社會(huì)科學(xué)“十二五”基金一般項(xiàng)目“城市公共藝術(shù)建設(shè)與城市形象傳播研究——以南昌為例（13YS21）