李治亮

【摘 要】東風(fēng)猛士系列高機(jī)動(dòng)輕型越野汽車是我軍現(xiàn)代化小分隊(duì)作戰(zhàn)的重要運(yùn)輸裝備，本文論述了猛士車輛起動(dòng)系統(tǒng)電路組成和工作原理，分析了起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的原因，并據(jù)此總結(jié)了起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除方法和步驟。

【關(guān)鍵詞】猛士；起動(dòng)系統(tǒng)；故障診斷與排除

EQ2050系列東風(fēng)猛士車是一個(gè)系列化、多用途、全新劃時(shí)代的人、車、裝備有機(jī)體結(jié)合的第三代1.5噸級(jí)4×4輕型高機(jī)動(dòng)越野汽車。具備良好的機(jī)動(dòng)性、動(dòng)力性、生存性、適應(yīng)性、保障性、運(yùn)輸性、安全性、可靠性和耐用性，在設(shè)計(jì)上其偏向于一線作戰(zhàn)使用，特別適合于戰(zhàn)斗班組遂行機(jī)動(dòng)、突擊、偵查、巡邏等作戰(zhàn)和保障任務(wù)，用作各種輕型武器的牽引、運(yùn)輸和發(fā)射平臺(tái)，并可改裝為指揮、通信、機(jī)要、測(cè)繪、醫(yī)療等各種專用車輛。

猛士裝備了東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，整車采用24V兩塊鉛酸蓄電池串聯(lián)供電，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在初始工作時(shí)需要借助起動(dòng)系統(tǒng)，先讓其轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能供油循環(huán)燃燒，穩(wěn)定工作。然而車輛在使用一段時(shí)間后會(huì)由于某些原因，導(dǎo)致起動(dòng)系統(tǒng)故障，造成起動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而造成車輛無(wú)法正常起動(dòng)。本文從東風(fēng)猛士起動(dòng)系統(tǒng)的電路組成對(duì)起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因進(jìn)行分析與故障診斷與排除。

1 起動(dòng)系統(tǒng)電路組成和工作原理

東風(fēng)猛士起動(dòng)系統(tǒng)主要由帶有電磁總開(kāi)關(guān)的起動(dòng)電機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火鎖保險(xiǎn)絲、300A易熔線、起動(dòng)繼電器易熔線200A、蓄電池組、以及電源總開(kāi)關(guān)等組成（部分車型略有差別），如圖所示。電控起動(dòng)系統(tǒng)工作主要包括電源電路、主控制電路、主起動(dòng)電路三部分組成。

起動(dòng)系統(tǒng)電路組成圖

車輛在進(jìn)行正常起動(dòng)時(shí)，首先手動(dòng)接通蓄電池旁邊的電源總開(kāi)關(guān)至正常起動(dòng)檔，將蓄電池與全車電路連接起來(lái)，全車電源電路接通。點(diǎn)火時(shí)將點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)至START檔，起動(dòng)繼電器控制電流由蓄電池正極→300A易熔線→接線板→點(diǎn)火鎖保險(xiǎn)絲15A→起動(dòng)繼電器控制線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極形成閉合電路，此時(shí)起動(dòng)繼電器線圈通電，銜接吸合，起動(dòng)繼電器主電路接通。

起動(dòng)繼電器的主要作用是控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的通斷，當(dāng)起動(dòng)繼電器接通時(shí)，電流由蓄電池正極→300A易熔線→起動(dòng)繼電器主電路→起動(dòng)電機(jī)電磁總開(kāi)關(guān)保持線圈和吸引線圈→起動(dòng)機(jī)外殼搭鐵→蓄電池負(fù)極形成閉合回路，此時(shí)起動(dòng)電機(jī)電磁開(kāi)關(guān)線圈通電，電磁開(kāi)關(guān)吸合線圈吸合銜鐵，蓄電池電流經(jīng)粗導(dǎo)線→電磁開(kāi)關(guān)銜鐵→起動(dòng)電機(jī)內(nèi)部線圈→起動(dòng)機(jī)外殼搭鐵→蓄電池負(fù)極，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。銜鐵吸合的同時(shí)，帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪嚙合，從而起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。

起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈工作時(shí)，吸合力較小，不足以吸合銜鐵帶動(dòng)撥叉工作，因此在起動(dòng)繼電器開(kāi)始工作，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)保持線圈和吸引線圈同時(shí)通電，吸合銜鐵，之后由于吸引線圈被銜鐵短路，電流為零停止工作，此時(shí)只有保持線圈參與工作即可維持銜鐵的吸合狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，點(diǎn)火鎖回至ON檔→起動(dòng)繼電器控制電路斷電→繼電器主電路斷開(kāi)→起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)保持線圈斷電→電磁開(kāi)關(guān)銜鐵回位，同時(shí)撥叉、齒輪回位脫離與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪的嚙合，起動(dòng)機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)完成。

2 故障原因分析與診斷排除

車輛出現(xiàn)故障后，首先我們要從故障的現(xiàn)象出發(fā)，判斷故障的類型，然后對(duì)故障原因進(jìn)行分析再進(jìn)行故障診斷排除。起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的現(xiàn)象是將點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)至START檔，此時(shí)起動(dòng)機(jī)不能，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要有起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或者起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

2.1 常見(jiàn)故障原因主要有：

①蓄電池電壓或容量過(guò)低以及蓄電池接柱松動(dòng)，接觸不良；

②起動(dòng)電機(jī)輸出扭矩不夠；

③發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)卡死電機(jī)堵轉(zhuǎn)；

④起動(dòng)系電路易熔線和保險(xiǎn)被燒壞；

⑤點(diǎn)火鎖失效、接觸不良；

⑥起動(dòng)繼電器極柱觸點(diǎn)間斷路；

⑦控制線路各連接線路斷或搭鐵線接線頭松動(dòng)；

⑧電機(jī)內(nèi)部斷路或短路失效。

2.2 故障診斷與排除

故障的診斷與排除時(shí)應(yīng)遵循由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由外到內(nèi)、分段檢查，逐步縮小故障范圍的思路來(lái)進(jìn)行。歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)步驟：

2.2.1 按喇叭開(kāi)關(guān)，看儀表

首先將點(diǎn)火鎖打至ON檔，按下喇叭開(kāi)關(guān)，聽(tīng)有沒(méi)有響聲，觀察儀表指示燈有無(wú)反應(yīng)：若無(wú)反應(yīng)：應(yīng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩用試電筆或者萬(wàn)用表檢查蓄電池是否無(wú)電，如果蓄電池?zé)o電，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電，然后再起動(dòng)車輛；緊急時(shí)刻可以采用借電的方式起動(dòng)車輛，但是借電時(shí)不能采用起動(dòng)電源進(jìn)行借電，易損壞整車儀表。蓄電池電量充足時(shí)檢查接柱是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，應(yīng)緊固后再起動(dòng)車輛，防止起動(dòng)時(shí)電流過(guò)大出現(xiàn)火花；如果蓄電池及接柱正常，應(yīng)檢查主線路易熔線是否燒壞或接觸不良，然后檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)絲是否燒壞。

2.2.2 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖至起動(dòng)檔，聽(tīng)聲音

掛檔桿撥至空檔位置，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖至START檔，聽(tīng)起動(dòng)繼電器有無(wú)吸合的“啪嗒”聲音。無(wú)吸合聲：首先用萬(wàn)用表檢查起動(dòng)繼電器控制線路是否有電，無(wú)電時(shí)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火鎖以及控制線路；控制線路有電但繼電器不吸合，說(shuō)明繼電器損壞，可以斷電測(cè)量起動(dòng)繼電器內(nèi)阻，如果內(nèi)阻很大，說(shuō)明繼電器線圈斷路，內(nèi)阻正常，繼電器內(nèi)部吸合銜鐵可能卡滯損壞。

2.2.3 檢查起動(dòng)電機(jī)

試起動(dòng)繼電器發(fā)出吸合的聲音時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)用粗導(dǎo)線將電源正極線與起動(dòng)電機(jī)正極線短接，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)用手拉動(dòng)起動(dòng)繩試發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，若阻力較小，此時(shí)應(yīng)拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理，如果阻力過(guò)大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械卡死堵轉(zhuǎn)，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。

3 結(jié)束語(yǔ)

東風(fēng)猛士作為高機(jī)動(dòng)越野運(yùn)輸車，執(zhí)行任務(wù)時(shí)維修保障條件較差，掌握起動(dòng)系統(tǒng)的電路組成和工作原理，能夠分析起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障原因，并根據(jù)原因進(jìn)行故障診斷與排除對(duì)車輛駕駛員在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)具有重要意義。

[責(zé)任編輯：王楠]