李玉忠王慶澤賈海峰

(1.河北省灤縣榛子鎮(zhèn)動物防疫站，河北灤縣 063700；2.河北省唐山市豐潤區(qū)農業(yè)畜牧水產局，河北豐潤 064000)

畜禽運輸性應激的綜合預防

李玉忠1王慶澤2*賈海峰1

(1.河北省灤縣榛子鎮(zhèn)動物防疫站，河北灤縣 063700；2.河北省唐山市豐潤區(qū)農業(yè)畜牧水產局，河北豐潤 064000)

隨著畜牧養(yǎng)殖業(yè)的高度集約化發(fā)展，畜禽應激綜合征發(fā)病率不斷上升。同時，隨著國內外畜禽貿易的繁榮，運輸畜禽日益增多，在多種因素作用下應激引起畜禽發(fā)病、死亡或致殘所造成的經濟損失是巨大的。本文重點闡述畜禽運輸性應激的危害與各種預防措施。

畜禽；運輸性應激；預防

1 運輸性應激的危害

1.1 生產性能降低

運輸時，畜禽機體必須動員大量能量來對付應激源的刺激，從而使營養(yǎng)物質的分解代謝增強，合成代謝降低，糖皮質激素增加，導致生長停滯、體重下降、飼料轉化率降低、泌乳量減少、家畜嚴重掉膘；雛禽發(fā)育不良，成活率降低；蛋禽產蛋率下降；肉禽生長受阻。

1.2 免疫力低下

動物受到運輸途中的應激源的刺激后，糖皮質激素的大量分泌，導致胸腺、脾臟和淋巴組織萎縮，使嗜酸性白細胞和T、B淋巴細胞的產生和分化及其活性受阻，血液吞噬活性減弱，體內抗體水平低下，從而抑制了機體的細胞免疫和體液免疫，導致機體免疫力下降、抗病力減弱，因而對某些傳染病和寄生蟲病易感性增加，降低預防接種的效果，往往造成傳染病和流行病的流行。

1.3 繁殖力下降

應激可使促卵泡激素（FSH）、促黃體激素（LH）、催乳激素（LTH）等分泌減少，幼畜性發(fā)育不全，成年畜性腺萎縮。性欲減退，精子和卵子發(fā)育不良，并可影響受精卵著床及胎兒發(fā)育，造成早期呼吸、流產、胎兒畸形或死胎。尤其在運輸種畜禽時損失更大。

1.4 畜禽產品品質降低

應激敏感動物在有研究員作用時，還常發(fā)生生理病變，從而影響畜產品品質。運輸工程中常見應激性豬肉變性，如PSE（蒼白、松軟、滲出性）肉、DFD（干燥、堅硬、色暗）肉及成年豬背肌壞死（BMN）等。肉牛受到應激時也常導致DFD肉的發(fā)生。對于家禽，也常常表現為PSE、DFD肉和蛋重減輕、蛋內容物稀薄、蛋殼變薄、破蛋率上升、蛋殼褪色及軟蛋率增加等。

1.5 需求量增加和缺乏癥出現

應激?？蓪е聞游锏拇x增強和代謝紊亂，增加營養(yǎng)元素，特別是部分維生素和微量元素的需要量，并可導致動物出現某些營養(yǎng)缺乏癥。例如，熱應激導致維生素C、E不足；球蟲病常使維生素K需要量增加；豬在急性短期高溫和持續(xù)日變高溫條件下機體對鉻的需要量增加。

1.6 引發(fā)疾病

應激對許多疾病的發(fā)生與發(fā)展都起著重要作用，例如，畜禽感冒誘發(fā)支氣管炎、肺炎、哮喘、頭腫，還有前些年我國多省市發(fā)生的生豬無名高熱病等等無不與應激有千絲萬縷的聯(lián)系。過分強烈或長時間的應激狀態(tài)，將必然造成機體適應能力降低，破壞適應潛能，最終導致疾病的發(fā)生和發(fā)展。

2 運輸性應激的預防

2.1 耐運輸應激的藥物

為了預防畜禽運輸應激綜合征的發(fā)生，運輸前可以使用抗應激藥物。一是維生素類，添加維生素C有利于促進機體腎上腺皮質激素的正常分泌，降低生理應激，有助于熱應激條件下的仔豬維持正常體溫，提高飼料轉化率；維生素B1參與細胞代謝，特別是參與糖的代謝，維生素B2是細胞核的重要成分，維生素E有保護細胞膜和防止氧化作用，并可降低細胞膜的通透性，減少應激時肌肉細胞中肌醇激酶的釋放，從而防止應激干擾，維生素E還可提高畜體的抗病力；維生素K是抗藥物產生應激的抗應激劑。二是電解質，如碳酸氫鈉、碳酸氫鉀、氯化鉀、氯化鈉等等，電解質可維持畜體內的酸堿平衡，緩解熱應激。三是添加氨基酸，在運輸仔豬的前后一周內飼料中添加多種氨基酸添加劑，可補充因應激引起的機體免疫器官、免疫細胞蛋白質分解。四是添加藥物。由于運輸仔豬的前后，仔豬要受到多次刺激，為了減少應激，可在運輸仔豬時飼料中添加一定量的安定藥物，但要根據運輸的時間長短，計算好用藥量，防止添加過量引起病態(tài)。

2.2 裝車前的準備工作

以豬為例，豬對黑暗的環(huán)境會產生恐懼，并且更愿意和熟悉的豬在一起，因此，豬場在運輸過程中盡量把同一組群的豬放在一起。在裝豬時注意避免狹窄或直角的通道，這樣的通道會限制豬群通過的速度；以及采用坡度較小的裝豬臺。裝豬臺的坡度應不大于25度，否則在豬眼里看來就會像是一堵高墻。對于出現運輸應激綜合征的早期病豬，應立即挑出來單獨飼養(yǎng)，安靜休息，用涼水澆灑皮膚，癥狀不嚴重者多可自愈；對于癥狀嚴重者則必須采取藥物治療。同時必須在運輸前給家畜注射相關疫苗，隔離觀察一段時間后方可裝車。在隔離期間，一旦發(fā)現病弱畜禽要堅決剔除。

2.3 裝車密度適當

對于豬牛羊一般在裝車時適當增加密度可以限制其活動范圍，減輕車輛的顛簸和震蕩，降低它們的搖晃和相互劇烈碰撞，降低應激反應。因此在運豬牛羊時，應將車裝滿。但對于禽類來說，密度過大可以造成應激，毛雞出欄時雞舍內密度大約為10只/ m2，而在運輸過程中裝35只/m2，太多會由于擁擠而造成應激。

2.4 運輸時間適宜

環(huán)境變化、兩地氣候條件有差異，常使畜禽的應激反應增強，因此長途運輸畜禽時，特別是引種時，盡量減少運輸途中的溫度與畜禽飼養(yǎng)環(huán)境溫度的差值。宜選擇春秋兩季、風和日麗的天氣進行。冬夏兩季進行畜禽運輸時，要做好防寒保暖與降暑工作。

2.5 對運輸車輛及人員的要求

對于豬牛羊在用汽車運輸時，因車輛鐵皮堅硬光滑，可在車廂鋪一層4～7cm厚的細沙或細土，有護蹄防滑作用。另外，畜禽運輸要選擇有經驗的押運員，他們了解畜禽的習性，操作適度，可以降低畜禽的應激反應。途中盡量減少停車幾率，如果必須停車，應減速后再停車，切記不要急剎車，路溝、坑洼地帶要小心慢行，緩慢減速，以免畜禽相互撞擊。

[1] 呂建輝，藍國文，高澤東.畜禽運輸應激綜合征的防治[J].中國畜牧獸醫(yī)，2005，32（1）：43-45.

王慶澤（1962—），男，獸醫(yī)研究員，主要研究方向動物疫病預防與控制。