焦 建 斌
(山西晉城路橋建設(shè)有限公司,山西 晉城 048000)
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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)探討
焦 建 斌
(山西晉城路橋建設(shè)有限公司,山西 晉城 048000)
介紹了橋梁工程中張拉施工設(shè)備的安裝方法,論述了橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的特點(diǎn),分析了預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)的控制要點(diǎn),有利于解決傳統(tǒng)張拉環(huán)節(jié)中存在的不足,全面提升橋梁施工質(zhì)量。
橋梁工程,智能張拉系統(tǒng),預(yù)應(yīng)力,施工質(zhì)量
近年我國(guó)高速發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)促使橋梁工程得到了迅猛發(fā)展,橋梁工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大,跨度越來(lái)越大。與此同時(shí),隨著橋梁工程建設(shè)的發(fā)展,相應(yīng)的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,所以傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足工程建設(shè)需求。因此,為了確保施工的質(zhì)量,可以在預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)中引入智能監(jiān)測(cè)技術(shù)和控制技術(shù),從而徹底解決傳統(tǒng)張拉環(huán)節(jié)中存在的各種不足,全面提升橋梁工程施工質(zhì)量。
1.1 安裝張拉施工設(shè)備
在開(kāi)展張拉施工作業(yè)的過(guò)程中,需要先安裝相應(yīng)的張拉施工設(shè)備。但是確保張拉施工設(shè)備安裝的質(zhì)量,就需要相應(yīng)的監(jiān)理人員和技術(shù)人員仔細(xì)地檢查相關(guān)的施工構(gòu)件,確保其滿足施工的質(zhì)量要求,待全體張拉設(shè)備零部件質(zhì)量均合格后方可正式進(jìn)行張拉施工。此外,需要根據(jù)安裝的要求嚴(yán)格執(zhí)行,以確保安裝過(guò)程的順利開(kāi)展,具體安裝過(guò)程主要包括收編穿索、安裝千斤頂?shù)瘸绦颍旅婢推渚唧w內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)地闡述:
1)安裝張拉設(shè)備的限位板,確保其錨板和齒口二者保持一致。
2)進(jìn)行千斤頂設(shè)備安裝施工,尤其是要確保限位板和千斤頂齒口二者保持吻合。
3)進(jìn)行工具錨安裝施工,以確保前端的張拉錨具和工具錨二者可以對(duì)準(zhǔn),確保二者的讓孔位保持一致性,切不可出現(xiàn)鋼絞線交叉問(wèn)題,避免引發(fā)張拉過(guò)程中的失錨問(wèn)題。
4)進(jìn)行千斤頂油管連接施工。首先需要對(duì)油嘴和接頭進(jìn)行仔細(xì)檢查,確保其干凈性和清潔性。在安裝油管的時(shí)候,要確保千斤頂位置和橋梁板二者之間具有一定距離,并且需要在油管連接部位墊上相應(yīng)的銅墊片來(lái)避免出現(xiàn)漏油問(wèn)題。
5)可以啟動(dòng)油泵設(shè)備,并要預(yù)先將千斤頂?shù)幕钊虺鰜?lái)幾次,以及時(shí)將那些千斤頂內(nèi)部所存在的缸體氣體排出來(lái),從而全面確保張拉施工的整體質(zhì)量。
1.2 智能張拉系統(tǒng)特點(diǎn)
1)智能控制,有效規(guī)范張拉過(guò)程。
智能張拉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了張拉程序電腦控制,不受人為、環(huán)境因素影響;加載速率、持荷點(diǎn)、持荷時(shí)間、卸載速率等張拉過(guò)程符合橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求。傳統(tǒng)的張拉過(guò)程中人為因素影響較大,如張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)要求持荷5 min,但手動(dòng)操作時(shí),操作工人會(huì)因?yàn)槌趾蓵r(shí)間長(zhǎng),不愿意等待,可能3 min就回油了,有可能導(dǎo)致鋼絞線內(nèi)部應(yīng)力未完全達(dá)到平衡。
2)實(shí)現(xiàn)兩端同步張拉。
預(yù)應(yīng)力張拉要求張拉兩端盡量做到同步操作、同步受力、同步達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力、同步卸載回油,保證對(duì)稱張拉。傳統(tǒng)工藝中,梁端各站一個(gè)操作員,依靠口令盡量做到同步,但接收命令需要時(shí)間,做出反應(yīng)需要時(shí)間,所以很難做到兩端同步操作。智能張拉系統(tǒng)采用1臺(tái)計(jì)算機(jī)控制2臺(tái)千斤頂,同時(shí)同步對(duì)稱張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。
3)精確施加應(yīng)力,智能數(shù)據(jù)采集。
智能張拉依靠計(jì)算機(jī)運(yùn)算,精確控制施工過(guò)程中所施加的預(yù)應(yīng)力值,張拉過(guò)程的每個(gè)階段依靠安裝在千斤頂上的傳感器,自動(dòng)采集保存數(shù)據(jù),也避免了人為的讀數(shù)誤差,使質(zhì)量控制得到了提高。
4)及時(shí)校核伸長(zhǎng)量,實(shí)現(xiàn)“雙控”。
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量,及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在規(guī)范允許范圍內(nèi)(±6%),實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控”。
5)自動(dòng)生成報(bào)表,杜絕數(shù)據(jù)造假。
自動(dòng)生成張拉記錄表,杜絕人為造假的可能,可進(jìn)行真實(shí)的施工過(guò)程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)過(guò)程,提高了工作效率。
橋梁工程建設(shè)本身是一項(xiàng)施工繁雜的項(xiàng)目,其涉及到的施工流程比較多,所以為了全面確保施工的整體質(zhì)量,除了需要考慮預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的應(yīng)用之外,還必須要考慮其在應(yīng)用中的一些注意事項(xiàng),具體包括以下幾個(gè)方面。
2.1 質(zhì)量控制要點(diǎn)
為了確保預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量,就必須要做好以下幾個(gè)方面的工作,具體包括:
1)要嚴(yán)格按照規(guī)定的施工要求和規(guī)范中的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行梳編穿束施工,以避免鋼絞線出現(xiàn)互相纏繞、索力不均勻分布等問(wèn)題。
2)要合理確定限位板的具體朝向,然后方可進(jìn)行安裝施工,同時(shí)也需要將其錨固到預(yù)定的位置處。
3)要將千斤頂、限位板和工具錨板等進(jìn)行同軸錨固。
4)待張拉控制力得到穩(wěn)定錨固之后,要確保夾片露出錨具的高度小于4 mm。
2.2 順序控制要點(diǎn)
科學(xué)、合理的施工順序是確保工程施工質(zhì)量的重要條件,所以為了全面確保施工的整體質(zhì)量,就必須要做好相應(yīng)的順序控制工作。就其具體的表現(xiàn)而言,其主要表現(xiàn)為:
1)要確保張拉順序的對(duì)稱性、準(zhǔn)確性、均勻性和規(guī)范性,以確保各種構(gòu)件在實(shí)際受力過(guò)程中的均勻性,同時(shí)要避免其出現(xiàn)側(cè)彎或者扭轉(zhuǎn)等問(wèn)題,避免其產(chǎn)生附加應(yīng)力。
2)要合理確定張拉設(shè)備移動(dòng)的次數(shù),確保張拉順序的科學(xué)性。
為使硫磺回收裝置滿足更高的排放要求,通常需要后接尾氣處理單元?,F(xiàn)有裝置大多采用兩級(jí)克勞斯+加氫還原胺液吸收工藝。尾氣處理裝置的凈化尾氣組成見(jiàn)表1。
3)需要嚴(yán)格按照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求和規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工,盡量保持施工過(guò)程的對(duì)稱性,避免橫向施工過(guò)程中所引發(fā)的平彎開(kāi)裂等施工問(wèn)題。
4)針對(duì)同一個(gè)束扁錨而言,待采用分索張拉方式的時(shí)候,需要從相應(yīng)的中心孔來(lái)進(jìn)行施工,接著再進(jìn)行對(duì)稱張拉施工,從而全面確保施工的規(guī)范性。
2.3 安全控制要點(diǎn)
除了需要做好施工順序控制和質(zhì)量控制等方面的控制之外,還需要做好相應(yīng)的安全控制工作,具體主要表現(xiàn)為:
1)在預(yù)應(yīng)力張拉施工的現(xiàn)場(chǎng),需要放置必要的安全警示標(biāo)志,堅(jiān)決杜絕一切不相關(guān)施工人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中,確保施工現(xiàn)場(chǎng)中各項(xiàng)施工的順利實(shí)施。
3)在借助千斤頂進(jìn)行張拉施工的時(shí)候,必須要確保梁端和支架二者接觸的緊密性,確保相應(yīng)位置保持對(duì)稱性和正直性,切不可私自在施工中加設(shè)墊塊,以全面確保支架的整體穩(wěn)定性,避免因偏差問(wèn)題而對(duì)人員造成不利傷害。
4)在張拉施工的過(guò)程中,待張拉施工完畢之后,如果沒(méi)有進(jìn)行壓漿橋梁梁體,那么就必須要避免張拉錨具或者預(yù)應(yīng)力鋼筋出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題,從而全面確保張拉施工的整體質(zhì)量。此外,為了進(jìn)一步確保橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工的整體質(zhì)量,還需要做好相應(yīng)的監(jiān)督管理工作,以避免在施工中因不合理或者違規(guī)等施工方法而影響施工的質(zhì)量,從而全面確保智能張拉施工的整體質(zhì)量。
智能張拉系統(tǒng)的先進(jìn)性非常明顯,一方面可以確保工程質(zhì)量,提高橋梁使用壽命,另一方面還可以適度加快工程進(jìn)度,大大節(jié)省人工費(fèi),提高路橋建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)性,從而為路橋建設(shè)單位的良好發(fā)展提供可靠保證。
[1] 張耀永,王錫志.預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].工程與建設(shè),2015,15(2):260-261.
[2] 王書(shū)生.淺述橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)及其應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2015,23(14):61-62.
[3] 張 開(kāi).預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)應(yīng)用及控制要點(diǎn)[J].湖南交通科技,2013,39(4):93-95.
Inquiry on bridge prestressed intelligent stretching-drawing construction technology
Jiao Jianbin
(Shanxi Jincheng Highway Bridge Construction Co., Ltd, Jincheng 048000, China)
The paper introduces the stretching-drawing construction equipment installation methods in bridge engineering, discusses the bridge prestressed intelligent stretching-drawing system features, and analyzes prestressed intelligent stretching-drawing construction technology control points, which will be good for solving traditional stretching-drawing defects and comprehensively improving bridge construction quality as well.
bridge engineering, intelligent stretching-drawing system, prestress, construction quality
1009-6825(2016)12-0166-02
2016-02-20
焦建斌(1981- ),男,工程師
U445
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