繼2004年、2008年、2011年三輪大幅波動后,豬肉價(jià)格的“寒熱病”近期可能會再度發(fā)作。有數(shù)據(jù)顯示,3月24日全國生豬均價(jià)已漲破2011年6月的歷史高點(diǎn)。國家發(fā)改委近日發(fā)出黃色預(yù)警,截至3月9日,豬糧比價(jià)為9.13∶1,處于較高水平,可能會引起養(yǎng)殖戶過度補(bǔ)欄,導(dǎo)致生豬產(chǎn)能過度擴(kuò)張,使生豬價(jià)格很快進(jìn)入下跌通道。業(yè)內(nèi)擔(dān)憂,生豬行業(yè)恐怕又將重回“母豬補(bǔ)欄補(bǔ)到過剩,豬價(jià)下跌跌至虧損”的老路。
專家建議,在堅(jiān)持市場化的前提下,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)控政策的精準(zhǔn)化和現(xiàn)代化,用“全科處方”來治療豬價(jià)波動的反復(fù)循環(huán)。
根據(jù)荷蘭經(jīng)濟(jì)政策分析部(CPB)的數(shù)據(jù),全球貿(mào)易單位價(jià)格指數(shù)比艱難的2008年金融危機(jī)時(shí)期還要低,為2006年3月以來最低水平,較2014年5月跌去23%。
WTO首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·庫普曼(Robert Koopman)表示,全球貿(mào)易增長的增速正在拖GDP增速的后腿。上一次全球貿(mào)易增長表現(xiàn)弱于經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張速度還是在20年前。
受糟糕的國際貿(mào)易拖累,全球三大國際貨運(yùn)運(yùn)輸巨頭營收全線下滑。集裝箱船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)觸及歷史新低。德魯里航運(yùn)咨詢公司的最新報(bào)告稱,今年3月中旬裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)跌至701美元/FEU,為該指數(shù)創(chuàng)立以來的最低水平。同時(shí),上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示,亞歐線集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)同樣跌至歷史水平。