■文／蔡忠東 黃瑩瑩

小轎車(chē)強(qiáng)行超車(chē) 被大貨車(chē)反向推行48米

■文／蔡忠東 黃瑩瑩

元月18日上午，一段小轎車(chē)強(qiáng)行超車(chē)時(shí)，被同向行駛的大貨車(chē)頂著車(chē)身掉頭360度后反向推行48米的驚險(xiǎn)視頻在安海及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的微信群上被瘋狂轉(zhuǎn)載。經(jīng)了解，這驚險(xiǎn)一幕于元月16日早上8時(shí)45分，發(fā)生在晉江安水路市安平開(kāi)發(fā)區(qū)民生銀行路段。

據(jù)晉江交警大隊(duì)安海中隊(duì)值班民警林警官介紹：當(dāng)天早上，接到當(dāng)事人報(bào)警后，值班民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)一部車(chē)頭保險(xiǎn)杠損壞車(chē)牌閩C50N**小轎車(chē)及一段被撞毀的隔離護(hù)欄橫亙?cè)诎菜钒埠Ｍ习菜^方向的三個(gè)車(chē)道上，大貨車(chē)則停在反向的超車(chē)道上，現(xiàn)場(chǎng)交通滯留嚴(yán)重。在仔細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)后，迅速恢復(fù)該路段的交通。大貨車(chē)與小轎車(chē)雙方駕駛員各執(zhí)一詞，究竟孰是孰非，為了作出正確認(rèn)定，歸隊(duì)后，林警官調(diào)取事發(fā)路段的監(jiān)控錄像，找出事發(fā)真相。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像顯示：當(dāng)天8時(shí)45分07秒，行駛在超車(chē)道的紅色大貨車(chē)與行駛在主車(chē)道上的肇事白色小轎車(chē)幾乎是并行出現(xiàn)在鏡頭中，在白色小轎車(chē)前面有一部黑色小轎車(chē)正常行駛；45分13秒，白色小轎車(chē)開(kāi)始向左變道強(qiáng)行超車(chē)，尚未超越黑色小轎車(chē)時(shí)，大貨車(chē)的車(chē)頭右側(cè)碰撞到白色小轎車(chē)的左側(cè)車(chē)尾，瞬間，小轎車(chē)整部車(chē)被大貨車(chē)頂成橫向滑行，撞毀3個(gè)隔離護(hù)欄后，整部車(chē)掉頭360度，之后，失控的小轎車(chē)被大貨車(chē)反向推行迫近 48米，撞毀12米的隔離護(hù)欄后，整部車(chē)帶著隔離攔沖向?qū)γ孳?chē)道。

據(jù)值班民警介紹：《道路交通安全法》第43條規(guī)定：同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。在該起事故中，大貨車(chē)、白色小轎車(chē)、黑色小轎車(chē)幾乎是同向并行，白色小轎車(chē)明顯不具備超車(chē)條件，而且，并未打方向燈提醒前車(chē)，就任性變更車(chē)道強(qiáng)行超車(chē)，顧此失彼，而大貨車(chē)駕駛室太高，存在視線死角，并未發(fā)現(xiàn)小轎車(chē)超車(chē)的動(dòng)態(tài)，以及強(qiáng)行超車(chē)橫向間距小、車(chē)速快、操控穩(wěn)定性下降等因素是構(gòu)成該起交通事故的主要因素。