譚 勇

（核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司 四川成都 610052）

淺談道橋過渡段施工技術要點

譚 勇

（核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司 四川成都 610052）

道路橋梁工程的建設一直是我國基礎設施建設當中一項重要的工作，對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著很強的促進作用，交通便利一直是經(jīng)濟發(fā)展的必要因素，如果是在交通封閉的大山中，外出的道路只有一人走的小路，沒有辦法進行大量物品之間的流通，必然是沒有辦法發(fā)展經(jīng)濟的；城市之間的道路橋梁工程的建設拉近了兩個城市之間的距離，并且交通的便利對于城市的快速發(fā)展奠定了基礎，相關數(shù)據(jù)表明，交通便利的城市比交通不便的城市發(fā)展更好，發(fā)展速度更快；如今私家車已經(jīng)成為了人們出行的主要工具，各種車輛的不斷增多對于道路橋梁工程的要求也變的越來越高，而實際的通行使用當中，道路橋梁的過渡段常常容易出現(xiàn)一些問題，影響道路橋梁的正常通行。本文基于此背景下對道橋過渡段施工技術要點進行了淺要分析，對道路橋梁過渡段在使用中常見的一些問題進行了淺要介紹，探討了道路橋梁施工的技術要點，為減少道路橋梁過渡段出現(xiàn)問題提供相應的技術支持。

道路橋梁工程；過渡段；施工技術

1、對道路橋梁過渡段使用中常見的一些問題

在道路橋梁投入使用之后，長時間車輛的通行對道路橋梁過渡段造成問題的情況時有發(fā)生，最常見的就是過渡段發(fā)生沉降出現(xiàn)臺階，因為道路的路基以及橋涵出現(xiàn)了下沉的情況，這會使過渡段的路面變的不平整，并且隨著道路的使用，其臺階的高度會慢慢增高，增高到一定程度時會對道路的通行造成嚴重的影響，會使車輛有非常明顯的顛簸感，而且臺階隨著車輛的繼續(xù)碾壓，可能會形成中間凹陷兩側變高的情況，這樣的形變使得路面更加的不平整。在道路和橋梁出現(xiàn)這樣的情況后，如果不便對其進行及時修整，就必須對通行的車輛速度進行限制，以免造成交通事故的發(fā)生。相關數(shù)據(jù)表明，越是級別高的道路和橋梁，越容易在過渡段出現(xiàn)臺階，尤其是在高速公路上，車輛行駛的速度都非?？?，如果出現(xiàn)了道路變形、臺階、凹陷等，都會對通行車輛的安全和人員的安全造成威脅；如果長時間不對過渡段出現(xiàn)的故障進行維修和維護，任由問題部分不斷繼續(xù)發(fā)展，可能會造成更加嚴重的后果。

2、道路橋梁工程過渡段的施工技術要點

2.1 明確出現(xiàn)問題的原因。道路橋梁工程當中，出現(xiàn)路基或者橋涵下沉的主要原因就是地質(zhì)因素的影響，在修建道路和橋梁的過程中沒有對周圍的地質(zhì)環(huán)境進行詳細的勘察，土質(zhì)較軟、水分含量多以及地質(zhì)結構存在裂縫等，都會導致道路橋梁工程過渡段出現(xiàn)問題；導致道路橋梁工程過渡段出現(xiàn)臺階也可能是行駛了超載的車輛，每條道路和橋梁都有限重的規(guī)定，但是一些超載車輛的行駛對道路和橋梁造成了非常嚴重的破壞，超載車輛行駛在路上會對道路的使用壽命造成嚴重影響。過渡段出現(xiàn)問題還可能是施工材料選擇不當造成的，施工材料的質(zhì)量以及性能都直接影響著道路橋梁的質(zhì)量，在施工過程中，路面以及過渡段很難真正壓實緊密，必然會留有一定的空隙，這些空隙在道路橋梁投入使用后，隨著車輛的不斷碾壓，過渡段必然會被壓得更加緊密，如此一來就改變了路面的平整性，使過渡段形成凹陷；在施工中沒有嚴格按照相應的標準進行施工也是導致過渡段出現(xiàn)問題的一項原因，如果地基不夠深的道路橋梁投入使用，會對人們的安全造成很大的威脅，并且一旦出現(xiàn)問題，其后果會非常嚴重。

2.2 過渡段的施工技術要點。過渡段是道路橋梁工程中非常重要的施工部位，需要引起施工單位的足夠重視，在對其進行施工之前，首先要準備好質(zhì)量和性能都符合要求的材料作為過渡段的填料，在填料的選擇上需要根據(jù)道路橋梁工程施工的實際情況來確定；在過渡段的施工中可以應用土工格柵，土工格柵可以真正減少過渡段路面的沉降，能夠分散來自車輛對于路面的壓力，使過渡段各部位的受力均勻，使道路橋梁工程中過渡段的穩(wěn)定性得以提高，避免了某部位出現(xiàn)路面沉降造成道路橋梁不平整的情況；增強過渡段路基的強度也是避免沉降的好方法，一般來說橋梁出現(xiàn)沉降的情況比道路出現(xiàn)沉降的情況要少很多，因為橋梁一般是由鋼性結構構成的，其路面的強度很大，而道路路基的強度有些欠缺，所以出現(xiàn)路面沉降的情況時有發(fā)生，所以在道路工程施工時，可以在過渡段采用剛性結構與原有路基相結合的方式，降低路面沉降發(fā)生的可能性；道橋過渡段路堤需要在橋臺結構施工前進行填筑，減少施工作業(yè)面的限制，如此對大型機械碾壓更加有利，能夠實現(xiàn)壓力的平衡，保證壓實度與設計相符；道路橋梁工程在進行設計時，必須要考慮到路面沉降的問題，因此在對道路橋梁工程進行設計時需要留有路面沉降的余地，不至于發(fā)生路面沉降后導致無法通行的情況，這樣的情況下再對路面進行維修返工，不僅嚴重增加了工程的成本投入，而且所需的施工周期也比較長，同時也會對周邊的經(jīng)濟發(fā)展造成嚴重影響。

2.3 地基的處理

在道橋過渡段的施工中，軟土地基的處理施工對橋頭跳車和地基沉降的控制有著直接的影響。軟土地基的處理包括了粉噴樁、鋼渣樁、換土法等，實際的施工應該根據(jù)當?shù)氐牡乇硗临|(zhì)、氣候、以及道橋的使用狀況等因素來綜合進行選擇。對地基的性能以及承載力進行切實的改善，實現(xiàn)路堤橋臺沉降差的降低。在橋臺軟弱地基的處理施工中，當前較為常用的技術是樁基礎施工，然而此技術在應用中，由于回填材料質(zhì)量方面的差異和地基中軟土層厚度較大等原因，可能導致軟土形成側向擠動，對基樁造成側向的壓力，因而造成橋臺發(fā)生水平偏移或者轉動。這樣不僅會破壞橋梁的支座和伸縮縫，也可能導致橋臺和橋面的直接損壞。為了避免基樁發(fā)生非正常的位移，首先應該使用輕質(zhì)的回填材料，降低基樁抵抗填料的側向流動所需的作用力，其次應該使用地基土增強的方式，來使基樁的抵抗力得到加強。

3結束語

道路橋梁工程是關系到經(jīng)濟發(fā)展、城市發(fā)展、以及國家綜合實力發(fā)展的重要基礎工程，對道路橋梁工程過渡段施工技術要點進行探討有著很重要的現(xiàn)實意義。為了避免道路橋梁過渡段出現(xiàn)沉降或故障的情況，就要對超載車輛進行嚴格的管理，超載會對公路造成很嚴重的損壞，如果車輛的超載重量達到限定載重的兩倍，這樣的車輛在公路上行駛一次對公路造成的損害，相當于不超載的車輛在公路上行駛十六次的損害，并且公路上行駛超載車輛會嚴重影響公路的使用壽命，如果一條可以使用十五年的公路，行駛的車輛都為超載車輛，那么這條公路的壽命將減少十分之九，即公路的壽命減少至一年半，這也是造成道路橋梁過渡段出現(xiàn)問題的一項重要因素。掌握道路橋梁工程過渡段的施工技術要點，可以保證路面的平整性和行車的舒適性，真正減少對行駛車輛和人員的安全風險。

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1007-6344（2016）09-0016-01