李世勇

(江西鄱信水利建筑工程有限公司 江西 余干 335100)

公路建設的生態(tài)影響與生態(tài)公路建設

李世勇

(江西鄱信水利建筑工程有限公司 江西 余干 335100)

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國的交通運輸也得到了突飛猛進的發(fā)展，從而推動了公路的建設。建設公路的原則主要是預防和保護，對于環(huán)境中不能夠恢復的區(qū)域，多數(shù)采用優(yōu)化的措施；對于可以恢復的區(qū)域，則采用相應的生態(tài)保護措施進行解決。本文將從生態(tài)公路的概念出發(fā)，闡述公路建設所產(chǎn)生的生態(tài)影響，以及提出相應的生態(tài)公路建設的保護措施，保證公路建設的科學性，保護生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

公路建設；生態(tài)影響；生態(tài)公路建設

0.引言

交通運輸是各個行業(yè)發(fā)展的基礎所在，能夠強而有力的推動我國社會的發(fā)展。公路建設也能夠反映出一個區(qū)域的發(fā)展管理水平，養(yǎng)護管理能夠反映出公路運輸?shù)慕?jīng)濟狀態(tài)和經(jīng)濟效益以及人們的自駕游活動。在公路的建設中注重生態(tài)環(huán)境的保護，降低破壞的程度，打造綠色環(huán)保公路，注重公路環(huán)境的管理，推動公路建設的可持續(xù)發(fā)展。結合社會因素、經(jīng)濟因素、生態(tài)因素進行公路建設是十分重要的，在此背景之下完成公路建設才能有效的保護生態(tài)環(huán)境，推動社會發(fā)展。

1.生態(tài)公路的概念

在公路的設計和施工中結合自然環(huán)境，將區(qū)域的特色展現(xiàn)出來，減少公路建設中對于環(huán)境的污染和破壞，被稱之為生態(tài)公路。生態(tài)公路的建設結合了環(huán)境、經(jīng)濟、和技術等因素之間的相互制衡、互相作用，走的是可持續(xù)的發(fā)展道路，在公路的建設中保證在環(huán)境的承載能力范圍中。生態(tài)公路的建設要求其設計、規(guī)劃、施工、通行運營都要和環(huán)境協(xié)調，在滿足公路建設所有需求的基礎上，盡量的保護環(huán)境，減少破壞[1]。

雖然在我國逐漸了有了生態(tài)公路的概念和實施，但是生態(tài)公路在我國的體現(xiàn)非常少，與西方國家相比實在是小巫見大巫，并且由于技術上的先進性和實施時間的長久性，在生態(tài)公路的建設上總體的花費也比我國目前公路的花費要少，因此，我國應該加大力度建設生態(tài)公路，使得環(huán)境能夠保持原有的生態(tài)性，在保證人民的使用需求的情況下，保證生態(tài)的穩(wěn)定性，這樣才能夠真正的稱為生態(tài)公路。

2.公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響

2.1 對周邊植被的影響

在公路建設的初期，需要使用大量的土來修建高于原地面的填方路基，進而挖掘在原地面或者低于原地面的路基，這樣的挖掘過程，必然會對破壞施工區(qū)域的地表植被，擾亂動植物的生活棲息環(huán)境。在進行鉆孔的施工時，大量的混凝土殘余留在地表上，導致植被遭到破壞。這樣的情況下，一旦下雨便會造成水土流失，加上植被的破壞，對生態(tài)環(huán)境造成了十分嚴重的破壞。

2.2 對周邊景觀的影響

公路的建設有其個體的設計和計劃，其結構會直接的破碎和切割周邊的生態(tài)系統(tǒng)，使得周邊的景觀無法連續(xù)起來。公路建設對一個區(qū)域有著關鍵性的影響，在施工中必然會對景觀產(chǎn)生破壞的影響，土地的占用、植被的破壞會直接造成地表的裸露，甚至如果公路建設涉及到山脈，對于茂密森林的影響，是極難恢復原貌的[2]。

2.3 對地下水土流失的影響

現(xiàn)代化公路建設中，需要使用大量的機械對地面進行施工，挖掘、特殊情況爆破、填土、機器碾壓等等，使得建設公路兩側的植被和原有面貌受到嚴重的破壞，大量混凝土的澆筑，導致土壤大量被侵蝕；并且，如果遇上開挖隧道，會直接將地表的土層剝離分開，加上建設需求大量的土，這些都是造成地面大量水土流失的主要原因，對于自然環(huán)境的影響是十分惡劣的，嚴重的會造成永久的無法恢復。

3.生態(tài)公路的建設

3.1 生態(tài)公路的建設特點

生態(tài)公路的建設設為了能夠與自然環(huán)境相協(xié)調，促進與自然的和諧發(fā)展。生態(tài)公路的建設是為了保證區(qū)域在公路建設前和建設之后還能夠與自然環(huán)境保持一致。然而在現(xiàn)狀中更多的是，公路建設完成之后往往會留下過多的殘存物，使得自然環(huán)境和生態(tài)面貌遭到很大的影響。因此，必須將文明的理念投入到公路的建設中，讓其屬于自然，歸于自然，這是最重要的特點。在公路建設需要通過保護區(qū)和濕地時，可以利用橋梁和繞開建設的方式，保護生態(tài)環(huán)境，減少破壞。

3.2 生態(tài)公路的建設原則

自然產(chǎn)生的山川、平原、海洋、沼澤都是地球上的自然景觀，在公路建設中，必須要減少對他們的破壞。這些生態(tài)景觀在人們的日常生活中起著至關重要的作用。相應的，人文景觀則是在人們生活中滿足精神和物質的需求。因此，在公路建設中要保證自然和人文的協(xié)調發(fā)展，使得人們智慧的產(chǎn)物不遭到破壞。

綠色環(huán)保是當今社會的要求，生態(tài)公路的綠化水平是十分重要的，在公路兩旁種植樹木，美化環(huán)境，結合區(qū)域特色文化，結合自然與人文因素，打造特色生態(tài)公路。

4.生態(tài)公路的設計措施

4.1 加強環(huán)保，凈化污水

在公路建設排水系統(tǒng)設計時，應該全面的考慮周邊的環(huán)境，如何凈化產(chǎn)生的污水，加強環(huán)保理念。使得污水通過凈化之后能夠循環(huán)的使用，在一定程度上提高生態(tài)公路的共和效益。比如說：在公路建設中有水污染的地方，盡量的避免或者減少污水的排放，加強水循環(huán)系統(tǒng)的利用，通過凈化，進行二次使用、三次使用等。

4.2 利用植被減少對兩側的噪音

對于高速公路的建設而言，必須要考慮到對公路兩側周邊環(huán)境的影響。在公路的兩盤進行植被的建設，不僅能夠美化環(huán)境，還能夠有效的降低溫度、增強空氣中的濕度、有效的改變土壤的質量、減少對于區(qū)域地形的影響。比如說：在公路建設完成之后，必須要注重生態(tài)環(huán)境的恢復，最好的方法即是在兩側進行植物的種植，不僅能夠改善環(huán)境還能夠美化環(huán)境，讓行駛過往車輛上的人們感受到心情愉悅、精神舒暢。

4.3 加強綠色環(huán)保理念

公路的周邊環(huán)境，美化的程度，會產(chǎn)生諸多良好的影響。在公路的建設中可以適當?shù)募尤刖o急停車通道、引入標志、減速線、防護欄、防撞墻等等設置[3]。針對生態(tài)環(huán)境、加強區(qū)域文化的建設，可以種植灌木叢，接喬木、花、草等等，美化景觀，形成錯落的層次感。

5.結束語

建設生態(tài)公路的原則就是減少對自然環(huán)境的破壞，使得公路的運營能夠更加舒適。注重服務的宗旨，加強公路建設的文化性。采用更加實用、節(jié)約、美觀的方式進行施工，與生態(tài)協(xié)調發(fā)展，使得生態(tài)環(huán)境能夠持續(xù)發(fā)展。

[1]闞國澤.公路建設的生態(tài)影響與生態(tài)公路建設[J].交通科技, 2015(5):100-102.

[2]謝韋.環(huán)境評價中高速公路建設生態(tài)影響研究與對策[J].低碳世界, 2015(34):147-148.

[3]肖華元, 何嬋.山區(qū)公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響及環(huán)保措施[J].建筑工程技術與設計, 2016(10).

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