文‖《上海國資》記者 孫一元

隧道股份拓展印度

文‖《上海國資》記者 孫一元

先進(jìn)的管理理念、規(guī)范的運(yùn)作模式、國際化的人才體系和豐富的市場資源，是成功的關(guān)鍵

隧道股份的海外拓展進(jìn)一步提速。

8月4日，隧道股份公告稱，收到孟買地鐵公司（Mumbai Metro Rail Corporation Limited）的中標(biāo)通知書，隧道股份與印度拉森特洛博集團(tuán)（Larsen& Toubro Limited，以下簡稱“拉森集團(tuán)”）組成的聯(lián)合體，中標(biāo)印度孟買地鐵三號線1標(biāo)和7標(biāo)工程。

這是隧道股份進(jìn)入印度市場后，在該國最大城市——孟買斬獲的第一個(gè)地鐵項(xiàng)目訂單。項(xiàng)目總中標(biāo)額52.58億元，其中隧道股份占比35%，權(quán)益中標(biāo)金額約18.4億元。

“孟買地鐵三號線是印度城市軌道交通迄今為止投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，也是隧道股份城建國際迄今為止在印度市場承接的最大的項(xiàng)目?！彼淼拦煞萆虾３墙▏H工程有限公司總經(jīng)理周雋表示。

孟買地鐵三號線1標(biāo)、7標(biāo)的總里程約6.03公里，包含7個(gè)地下車站、8個(gè)雙向區(qū)間盾構(gòu)法隧道、2個(gè)盾構(gòu)工作井以及相關(guān)機(jī)電安裝、裝飾裝修工程，預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)完成。這也是隧道股份繼印度德里機(jī)場線、德里地鐵三期、欽奈地鐵、齋普爾河道整治工程后，在印承建的又一重大項(xiàng)目。

周雋介紹，孟買地鐵三號線的1標(biāo)和7標(biāo)是全線施工難度最大的兩個(gè)標(biāo)段，其中1標(biāo)位于孟買核心區(qū)，技術(shù)難度大，7標(biāo)連接孟買國際機(jī)場，穿越大片居民區(qū)，環(huán)境極為復(fù)雜。

“隧道股份城建國際在地鐵施工方面有多年積累的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力雄厚，有足夠的底氣攻克這兩個(gè)難題?！?/p>

2015年，隧道股份城建國際遞交了投標(biāo)文件，經(jīng)歷業(yè)主評標(biāo)、比價(jià)后，2016年7月獲得業(yè)主的中標(biāo)通知書，拿下1標(biāo)和7標(biāo)。

至此，隧道股份已成功進(jìn)入了印度最大的3個(gè)城市。此前，他們已拓展印度城市德里和欽奈。

“攻城”

隧道股份自2006年進(jìn)入印度市場以來，其在這個(gè)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的國家已經(jīng)扎根10年。

“10年前的印度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后。當(dāng)時(shí)，許多印度官員來中國參觀，通過上海市政府各部門牽線搭橋，我們也接待了很多印度建筑商、業(yè)主，他們希望借鑒上海的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，非常愿意與中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)開展全方面的合作。”

2006年，隧道股份首次以聯(lián)營體形式中標(biāo)德里地鐵高架BC-07標(biāo)。

“在印度，做貿(mào)易比較容易，做工程比較難。所以我們首先從項(xiàng)目分包和技術(shù)咨詢開始做起，并積極尋求與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作?！?/p>

逐步熟悉當(dāng)?shù)厥袌龊螅淼拦煞葸x擇印度當(dāng)?shù)刈畲蟮慕ㄖ┕て髽I(yè)拉森集團(tuán)進(jìn)行合作。2007年11月，城建國際以EPC的形式中標(biāo)德里機(jī)場線C-5項(xiàng)目?！拔曳街饕袚?dān)的任務(wù)是設(shè)計(jì)咨詢和盾構(gòu)法隧道的推進(jìn)?！?/p>

3年后的2010年，隧道股份在印度正式注冊公司，并在當(dāng)年12月，再次以聯(lián)營體形式中標(biāo)欽奈地鐵UAA04項(xiàng)目。

“該項(xiàng)目我方負(fù)責(zé)區(qū)間隧道及相關(guān)附屬設(shè)施的施工。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，采用兩臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)推進(jìn)，隧道穿越區(qū)域大部分位于主干道下方，部分需穿越民房及商鋪?！?/p>

2012年1月及10月，隧道股份城建國際又成功中標(biāo)德里地鐵三期CC05項(xiàng)目和CC27項(xiàng)目?！澳壳癈C05項(xiàng)目已經(jīng)完工，CC27項(xiàng)目也接近尾聲?！?/p>

從承建印度首都第一條軌道交通線路，到現(xiàn)在中標(biāo)孟買城市交通“大動(dòng)脈”，隧道股份在印度城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域已占據(jù)大半市場份額。

“鶴立雞群”

隧道股份城建國際憑借什么在印度市場“鶴立雞群”？

“在印度市場，我們在城市基礎(chǔ)設(shè)施的施工建設(shè)、項(xiàng)目管理等方面已經(jīng)累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目管理水平和專業(yè)技術(shù)能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這是我們在印度的最大優(yōu)勢。”周雋強(qiáng)調(diào)。

在周雋看來，先進(jìn)的管理理念、規(guī)范的運(yùn)作模式、國際化的人才體系和豐富的市場資源，是隧道股份城建國際成功的關(guān)鍵?！拔覀儞碛兄袊南冗M(jìn)技術(shù)和設(shè)備，拓展新加坡市場20年積淀的質(zhì)量安全管理體系，屬地化專業(yè)化的人才隊(duì)伍，高效的資源及供應(yīng)鏈配置網(wǎng)絡(luò)，使得隧道股份可以為印度城市發(fā)展提供最好的服務(wù)。”

周雋表示，隧道股份的業(yè)務(wù)板塊分布在隧道、軌道交通、道路橋梁、建筑與房地產(chǎn)、水務(wù)、地下空間、重大裝備與綠色材料等方面，全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，對海外業(yè)務(wù)的發(fā)展幫助很大。

在日前公布的ENR承包商榜單中，隧道股份憑借2015年的杰出表現(xiàn)，位列全球承包商第62位，國際承包商第144位（不含國內(nèi)營收）。美國ENR創(chuàng)刊于1987年，是全球工程建設(shè)領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)術(shù)雜志，其舉辦的榜單排名在全球建筑業(yè)界頗具影響力，是國際承包工程業(yè)公認(rèn)的、較為全面反映年度國際工程市場發(fā)展?fàn)顩r的權(quán)威排名。

先進(jìn)的盾構(gòu)施工的技術(shù)，帶動(dòng)了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的出口?！八淼拦煞莩墙▏H是第一個(gè)將國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)銷往海外項(xiàng)目建設(shè)的中資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出。”周雋強(qiáng)調(diào)。

周雋介紹，在欽奈地鐵項(xiàng)目中，隧道股份城建國際使用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)盾構(gòu)?！岸軜?gòu)機(jī)不但安全穿越歷史保護(hù)建設(shè)和居民區(qū)，推進(jìn)速度也超出了業(yè)主的預(yù)期。”

“我們先進(jìn)的管理手段和技術(shù)，也是獲得印度當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的原因之一。”據(jù)悉，在印度首都新德里，隧道股份引入了“杜邦公司化工廠式”的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，將新加坡地鐵建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用至印度市場中，為印度打造了新德里連接機(jī)場與市中心的唯一一條快速軌道交通線路——新德里機(jī)場快線。2014年欽奈地鐵項(xiàng)目最終榮獲了英國皇家事故預(yù)防協(xié)會(huì)健康安全銀獎(jiǎng)。

憑借完善的施工方案和精湛的隧道施工技術(shù)，隧道股份將德里機(jī)場快線C5標(biāo)打造成為當(dāng)?shù)厥讉€(gè)提前完成工程建設(shè)的軌道交通建設(shè)標(biāo)段，其他標(biāo)段由歐日等國家的企業(yè)施工，隧道股份將中國企業(yè)“高效率”的形象成功植入印度客戶心中。

“為此，有印度‘地鐵之父（Metro Man）’之稱的Elattuvalapil Sreedharan先生，時(shí)任德里地鐵公司總經(jīng)理，特地在我們完工時(shí)召集了業(yè)主現(xiàn)場交流會(huì)。”

隧道股份城建國際在印度獲得了良好聲譽(yù)，也奠定了后續(xù)諸多訂單的基礎(chǔ)。

此外，屬地化建設(shè)的成效逐步體現(xiàn)，也是隧道股份城建國際能夠在印度市場扎根的重要原因。

一方面，進(jìn)一步招聘當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀人才，提升屬地化率，屬地化水平已達(dá)到80%；另一方面，隧道股份城建國際積極取得符合當(dāng)?shù)胤傻氖┕べY質(zhì)或準(zhǔn)入資質(zhì)，提升企業(yè)品牌知名度。

在聘用屬地員工的同時(shí)，隧道股份城建國際也聘請國際化的專業(yè)人才進(jìn)行管理。目前，城建國際在冊員工約850人，其中70%為外籍員工。

不斷延伸

多年海外征戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，使得隧道股份城建國際在印度的市場拓展日漸加速，同時(shí)也開始謀求產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

2016年初，隧道股份城建國際與印度最大商業(yè)集團(tuán)TATA公司合作，拿下了齋普爾河道治理項(xiàng)目。項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括河道治理、截污控污、激活水體、生態(tài)重建等方面。

“這是隧道股份城建國際首次在海外嘗試水務(wù)治理方面的項(xiàng)目，對公司來說，是拓展印度市場業(yè)務(wù)類型、打開發(fā)展格局的契機(jī)?！?/p>

周雋告訴《上海國資》，對于這個(gè)項(xiàng)目，隧道股份城建國際不是單純當(dāng)作污水治理項(xiàng)目，而是希望做成城市生態(tài)再造樣板?！褒S普爾這段河道地處印度恒河上游支流，是恒河治理的樣本。做好以后，可以成為后續(xù)恒河治理訂單的基礎(chǔ)。”

周雋表示，中印關(guān)系在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的引領(lǐng)和推動(dòng)下不斷向好，高層互訪頻繁，印度總理莫迪上臺(tái)以來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，也更注重城市生態(tài)再造。

“我們可以明顯感覺到近2年進(jìn)入印度的企業(yè)越來越多?？梢灶A(yù)期，印度市場的未來將會(huì)有更長足和良好的發(fā)展?！敝茈h強(qiáng)調(diào)。