航拍在地市級電視臺新聞宣傳報(bào)道實(shí)踐中的應(yīng)用
——以賀州電視臺為例

□義慶峰

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航拍在地市級電視臺新聞宣傳報(bào)道實(shí)踐中的應(yīng)用
——以賀州電視臺為例

□義慶峰

航拍又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地區(qū)地貌，獲得俯視圖，由于航拍的視角與普通視角差異極大，所以能給觀眾帶來不同凡響的感受。近年來，隨著電視節(jié)目制作題材的日益廣泛和精良程度的提高，航拍越來越多地在被運(yùn)用，中央電視臺、省級電視臺及部分市級電視臺的航拍內(nèi)容也逐漸由電視專題片擴(kuò)展到大型電視新聞行動(dòng)直播、綜藝互動(dòng)節(jié)目以及新聞報(bào)道中。賀州電視臺作為經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對薄弱的地市級電視臺，在2015年開始嘗試在新聞報(bào)道中使用航空器進(jìn)行拍攝，由此突破了以往賀州電視臺新聞畫面難以企及的高度和廣度，將“高”“大”“上”的賀州地貌環(huán)境源源不斷地通過電視熒屏呈現(xiàn)在觀眾眼前。實(shí)踐證明，無人機(jī)航拍可以沖破傳統(tǒng)新聞采集在空間上的限制，并能在一些自然災(zāi)害等突發(fā)性新聞報(bào)道中扮演重要角色，增強(qiáng)宣傳報(bào)道的立體感和形式多樣化。

一、航拍為新聞報(bào)道帶來一種新鮮審美感受

一般來說，拍攝角度包括拍攝高度、拍攝方向和拍攝距離。拍攝高度分為平拍、俯拍和仰拍三種。拍攝方向分為正面角度、側(cè)面角度、斜側(cè)角度、背面角度等，拍攝距離是決定景別的元素之一，不同的角度可以得到不同的視覺效果，具有不同的表現(xiàn)功能。

電視航拍，首先意味著一種“換個(gè)角度看生活”的易位觀照方式以及隨之而來的新鮮審美感受。易位認(rèn)知和異向觀察對于人們獲得對事物的準(zhǔn)確把握和全面感受，對于增進(jìn)藝術(shù)作品的美感魅力，都具有不可忽視的意義。與地面常規(guī)拍攝主要采用平視或仰視角度相比，電視航拍采用的是一種鳥瞰式角度，這帶來了觀照我們周遭熟悉的人間景象的新鮮角度。我們所熟知的許多事物，無論是它的外觀形象、場域特點(diǎn)還是與周邊事物的空間關(guān)系，都會(huì)由此生發(fā)出不同的全新特點(diǎn)來。這不僅造就了視覺感受的新的維度，為作品帶來地面常規(guī)性拍攝所無法具備的新穎感受，也使事物的形象呈現(xiàn)出更為多維的面貌，使我們對它的認(rèn)知因?yàn)楫愊虻挠^照而變得更為全面而深刻。更為重要的是，電視航拍不僅可以帶來視角的新穎性和畫面恢宏壯美的審美特點(diǎn)，它還是深刻、準(zhǔn)確和全面地反映和表現(xiàn)大跨度時(shí)間和空間中的社會(huì)生活變化所不缺少的重要認(rèn)識途徑和方法。

賀州電視臺在2015年正式組建成立了航拍小組，由于經(jīng)費(fèi)緊張，在沒有相關(guān)專業(yè)人員指導(dǎo)的情況下，小組成員通過摸索，自行組裝了一部四軸航拍飛行器，于同年4月起，歷經(jīng)一個(gè)月時(shí)間，對賀州市的城市、鄉(xiāng)村、田園等地進(jìn)行航拍，內(nèi)容涵蓋了賀州的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、文化、社會(huì)建設(shè)以及城市風(fēng)貌等方面，既有秀美山水又有歷史人文，既有發(fā)展成效又有宜居生活。其中很多拍攝地點(diǎn)選在較為偏遠(yuǎn)自然景觀完整的山區(qū)、河流，沉重的拍攝器材難以運(yùn)輸?shù)竭_(dá)，在這種情況下，無人機(jī)的優(yōu)勢變得明顯，甚至可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙感拍攝，省去大量拍攝人力與時(shí)間。航拍畫面展現(xiàn)了既是以往大家沒有觸及過的角度，同時(shí)也是為大家所熟悉的賀州場景。推出了《飛越賀州—城市篇》《飛越賀州—田園篇》《飛越賀州—鄉(xiāng)村篇》等航拍短片在《賀州新聞》欄目播出，空中攝影的非常規(guī)視角的鏡頭所帶來的特殊視覺沖擊力，給觀眾留下了深刻印象，通過另外一個(gè)視角看這座城市，形成強(qiáng)烈的視覺反差。在賀州電視臺的視頻網(wǎng)站中，《飛越賀州》系列航拍短片也是點(diǎn)擊率最高的。

電視的航拍，意味著距離的拉遠(yuǎn)和角度的轉(zhuǎn)換，無疑可以有效地幫助電視工作者對大自然的山川形貌和社會(huì)生活的歷史變遷作出更為整體全面、也更有觀察高度和認(rèn)識深度的紀(jì)錄和表現(xiàn)。在成功推出《飛越賀州》系列宣傳短片后，賀州電視臺開始在新聞報(bào)道中嘗試使用航拍手法。在永賀高速公路賀州段系列報(bào)道中，通過航拍，將主線全長84.627公里的永賀高速公路賀州段的地貌、施工狀況全景式地展現(xiàn)在觀眾面前，再現(xiàn)瀟賀古道的大氣磅礴和悠揚(yáng)歷史。

如今，在新媒體的沖擊下，傳統(tǒng)的電視媒體面臨著巨大的沖擊，也促使著傳統(tǒng)電視媒體“被迫”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。求新、求變、求奇是大眾心理，電視新聞節(jié)目應(yīng)抓住這一特點(diǎn)，不斷推陳出新，尋找適于電視新聞發(fā)展的新內(nèi)容、新形式，滿足大眾需求。航拍對于電視新聞而言，它的表現(xiàn)力，包括技術(shù)上的創(chuàng)新突破，都是電視新聞行業(yè)前進(jìn)的動(dòng)力。航拍帶來的變化，是視覺在空間維度上的提升。在三維空間拍攝中，傳統(tǒng)技術(shù)手段僅相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了“直立行走”，航拍則將這一進(jìn)程推進(jìn)到“現(xiàn)代化交通”時(shí)代。從創(chuàng)作者角度看，在航拍設(shè)備進(jìn)一步小型化、輕量化及安全性提升之后，航拍可以提供“高”“大”“上”的新聞畫面場景，這也將在一定層面上引起新聞業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。

二、航拍在電視新聞直播報(bào)道中的應(yīng)用

對于一些大場面的新聞直播活動(dòng)，以往電視直播都利用周邊樓宇、高架升降平臺等方式架設(shè)高架機(jī)位取得全景畫面。這么做一是高度有限，二是對場地要求高，三是一旦固定，升降移動(dòng)都很困難。而航空器可以按要求在1000米以內(nèi)的高度范圍任意升降，方便快捷。有了一定的高度，拍攝主體和周邊環(huán)境的關(guān)系就會(huì)一目了然。航拍器具有可移動(dòng)，速度、方向可變化的特點(diǎn)，因此航拍與地面固定架高機(jī)位相比，具有得天獨(dú)厚的明顯優(yōu)勢。

2015年賀州電視臺在賀州汽車展等大型活動(dòng)直播活動(dòng)中使用航拍，為了確保這場直播的精彩，賀州電視臺直播團(tuán)隊(duì)利用四軸航拍飛行器，攜帶高清攝像機(jī)升空至靈峰廣場上空約300米的高度，對直播進(jìn)行航拍，并將信號實(shí)時(shí)傳回轉(zhuǎn)播車，大大豐富了轉(zhuǎn)播畫面。

相比傳統(tǒng)直播中使用較多的滑軌和搖臂等設(shè)備，低成本、高機(jī)動(dòng)性的特點(diǎn)足以使航拍立于不敗之地。一臺萬元左右的飛行器可以完成百萬級別設(shè)備的所有工作，這對于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較薄弱的地市級電視臺而言，無疑是一筆很劃算的“經(jīng)濟(jì)賬”。

滑軌是進(jìn)行移動(dòng)拍攝最基本的設(shè)備，但相比航拍還是存在不少的局限性。首先，操作成本過高，一般一個(gè)鏡頭需要準(zhǔn)備30分鐘來布軌，操作則最少需要3個(gè)人。而且軌道保養(yǎng)起來很麻煩，壽命短，并且便攜性極差。如果道路不平整，在土地或者沙地上使用也會(huì)影響穩(wěn)定性。搖臂同樣存在便攜性差以及操作成本過高的問題，而且動(dòng)輒10萬元以上的售價(jià)對地市級電視臺來說是一筆不小的開支。

在進(jìn)行直播活動(dòng)中，航拍常用的拍攝手法有升降拍攝、平移拍攝、環(huán)繞拍攝和跟蹤拍攝等。升降拍攝類似于搖臂的拍攝效果，飛行器相對于搖臂的升降拍攝有著更廣的升降范圍。平移拍攝包括前后平移拍攝和左右平移拍攝，平移鏡頭類似于打開畫軸式地展示場景，用于表現(xiàn)距離長、面積大的拍攝對象，飛行器保持一定的高度沿直線飛行，拍攝的鏡頭給人一種延伸感。環(huán)繞拍攝是用飛行器圍繞一個(gè)固定的目標(biāo)環(huán)繞飛行進(jìn)行拍攝，環(huán)繞鏡頭適于突出表現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)物體，航拍環(huán)繞鏡頭多角度展示前景，并且背景迅速變化，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。跟蹤拍攝是指跟隨運(yùn)動(dòng)中的目標(biāo)物體移動(dòng)拍攝，這種拍攝手法常用于體育賽事的轉(zhuǎn)播、極限運(yùn)動(dòng)拍攝、自然探索類節(jié)目、綜藝娛樂節(jié)目等。使用飛行器拍攝跟蹤鏡頭相對于常規(guī)跟蹤拍攝的優(yōu)點(diǎn)是能更靈活地鎖定被拍攝物體，到達(dá)常規(guī)拍攝難以接近的拍攝點(diǎn)，并不受自然條件的限制而保持跟蹤鏡頭的連續(xù)性。

三、航拍在重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件新聞報(bào)道中的優(yōu)勢

在全媒體時(shí)代，時(shí)效就是第一時(shí)間，第一現(xiàn)場，第一傳播。特別是在報(bào)道災(zāi)難等重特大突發(fā)性事件中，誰能在第一時(shí)間提供最快的信息，展現(xiàn)真實(shí)場景，報(bào)道最新動(dòng)態(tài)，誰就能爭奪到“眼球”，爭取到受眾。在受眾對信息和新聞審美立體化、多元化、苛刻化的今天，直播新聞，就成為報(bào)道重特大突發(fā)事件最受追捧、效果最好、影響最廣泛的傳播方式。

在現(xiàn)實(shí)生活中，受眾對自然災(zāi)害等突發(fā)事件發(fā)生后的受災(zāi)情況、搶險(xiǎn)進(jìn)展十分關(guān)注，此時(shí)災(zāi)區(qū)的道路條件很難讓電視直播車或采訪人員抵達(dá)現(xiàn)場，而航拍不受地面場地條件限制，能很好地解決這一問題。在汶川大地震中，央視在新聞直播和采訪報(bào)道中多次出動(dòng)三角翼、直升飛機(jī)協(xié)助，對災(zāi)區(qū)情況進(jìn)行航拍，及時(shí)將災(zāi)情和救援進(jìn)展傳遞給電視觀眾。當(dāng)重大自然災(zāi)害、車禍等突發(fā)事件發(fā)生，出于救援、安全的需要，進(jìn)出現(xiàn)場的道路往往很快被封鎖，采訪人員和電視直播車很難到達(dá)中心區(qū)域，此時(shí)航拍的優(yōu)勢十分明顯。2015年12月20日上午11時(shí)40分左右，深圳市光明新區(qū)光明辦事處鳳凰社區(qū)恒泰裕工業(yè)園后側(cè)發(fā)生山體滑坡災(zāi)害，造成33棟建筑物被掩埋和不同程度損壞。在現(xiàn)場狀況還不穩(wěn)定，隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生二次事故的情況下，深圳電視臺組織航拍隊(duì)伍飛赴事故現(xiàn)場上空進(jìn)行航拍，將此次受災(zāi)第一時(shí)間呈現(xiàn)在觀眾眼前。

在自然災(zāi)害等突發(fā)事件的新聞報(bào)道中，去年賀州電視臺也嘗試使用了航拍技術(shù)。2015年11月17日，受冷空氣南下影響，賀州市出現(xiàn)大到暴雨、局部大暴雨的強(qiáng)降雨過程，是賀州市有資料記載以來冬季最大的一次強(qiáng)降雨過程，導(dǎo)致全市7條河流中的6條超警戒水位，37座水庫相繼排洪，4376人緊急轉(zhuǎn)移。面對突然而來的強(qiáng)降雨，賀州電視臺在此類突發(fā)性新聞采訪報(bào)道中，首次使用了航拍，受災(zāi)畫面在當(dāng)晚新聞節(jié)目中播出，雖然沒有做到直播，但航拍到的受災(zāi)和救災(zāi)的第一手畫面也讓觀眾耳目一新。實(shí)踐證明，通過充分運(yùn)用航拍，能在重大、突發(fā)事件報(bào)道中搶占制高點(diǎn)，進(jìn)一步確立電視在媒體群中的優(yōu)勢地位。

四、航拍需注意的一些問題

在地市臺，航拍仍舊是新興事物，能夠成熟掌握技術(shù)的人并不多。無人機(jī)的操作看似簡單有趣，但想要把價(jià)值幾萬元的設(shè)備穩(wěn)當(dāng)?shù)仫w上天，又安全地返回，需要進(jìn)行嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練。其次，航拍的安全，不僅是飛行器的安全，最關(guān)鍵的是新聞現(xiàn)場的安全、現(xiàn)場人員的安全。要讓航拍出來的畫面有利于我們的報(bào)道，朝有利的方向發(fā)展，就絕不能給新聞現(xiàn)場添亂。在航拍中，會(huì)受到天氣等不可控因素的影響，一是要提前查看航拍現(xiàn)場，結(jié)合航拍內(nèi)容和時(shí)間點(diǎn)，對航拍飛行器的飛行路線進(jìn)行規(guī)劃。二是要進(jìn)行多次的演練，并考慮好天氣因素等，如航拍當(dāng)天的飛行條件不具備，絕對不能抱有僥幸心理強(qiáng)行起飛。

此外，在2013年11月，中國民用航空局下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，將各類無人機(jī)分為微型、輕型、小型、大型四種類型。根據(jù)該規(guī)定，要求重量大于7千克，飛行范圍在目視視距半徑500米、相對高度120米范圍以外的無人機(jī)，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會(huì)，乃至民航局的監(jiān)管。同時(shí)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在下列三種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無需證照管理：在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)；在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無人機(jī)；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。正是由于無“人”管，航拍無人機(jī)的“闖禍?zhǔn)录睍r(shí)有耳聞。畢竟，航拍無人機(jī)與專業(yè)無人機(jī)不同，航拍無人機(jī)在生產(chǎn)上缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因而其質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品的性能和適航性自然難以保證，加之大部分使用航拍無人機(jī)者根本沒有操縱經(jīng)驗(yàn)，這樣一來，勢必存在公共安全隱患，這是不容忽視的，因此必須加強(qiáng)對航拍工作人員在思想業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)。

五、結(jié)語

如今，隨著城市、農(nóng)村日新月異地快速發(fā)展，需要立體展現(xiàn)出城市的宏大、壯闊的場景，表現(xiàn)出全新的城市、農(nóng)村形象，給人留下美好的印象，最好而最簡單的辦法就是采用城市航拍的手法，從空中立體展現(xiàn)精彩的瞬間。面對媒體的多元化，作為市級地方臺的新聞節(jié)目，如何凸顯地方臺新聞特色，增強(qiáng)新聞節(jié)目競爭力和收視率，需要認(rèn)真探索和實(shí)踐航拍在新聞宣傳報(bào)道中的積極作用。借助航拍這一新的表現(xiàn)手法，讓新聞宣傳報(bào)道緊接地氣的同時(shí)，也多一些“高”“大”“上”元素。

（作者單位：賀州電視臺）