淺談排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

【摘要】在我國大力支持交通道路建設(shè)的情況下，對我國公路建設(shè)也提出較高的要求。對此，我國公路建設(shè)越來越注重排水性瀝青混凝土路面的建設(shè)，尤其是在重要的公路項目上。當(dāng)然，實現(xiàn)排水性瀝青混凝土路面的有效應(yīng)用，需要在公路建設(shè)的過程中科學(xué)、合理的運用排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)來進(jìn)行施工作業(yè)，從而保證路面質(zhì)量。基于此本文將從分析排水性瀝青混凝土路面的施工材料展開，就排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)予以詳細(xì)分析，希望對于建設(shè)高質(zhì)量的公路有所幫助。

【關(guān)鍵詞】排水性；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的蓬勃發(fā)展，我國公路建設(shè)水平受此影響也有很大程度的提高。目前推出的現(xiàn)代化公路路面的應(yīng)用，大大提高了公路的耐用性、安全性、穩(wěn)定性。而所謂的現(xiàn)代化公路路面就是排水性瀝青混凝土路面，其是以不透水的瀝青混凝土為基礎(chǔ)，混凝土表面加筑適當(dāng)高度的表層，以抗滑混凝土為主要包含物，確保路面安全。由此看來，相對于傳統(tǒng)公路建設(shè)來說構(gòu)建基于排水性瀝青混凝土路面的公路，可以大大提高公路的安全性，使人們通行更加安全。所以，在公路項目建設(shè)中科學(xué)合理的運用排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行路面施工很是必要。

1、排水性瀝青混凝土路面的施工材料

排水性瀝青路面是指壓實孔隙率在20%左右，能夠在混凝土內(nèi)部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架一空隙結(jié)構(gòu)的開級配瀝青混合料。由此看來，排水性瀝青路面是采用空隙開級配瀝青混合料作為表層，采用密實型瀝青混凝土作為中下瀝青面層，可以保證路面堅固，且能夠排水，避免雨水的侵入，使路面受損。當(dāng)然，要想實現(xiàn)排水性瀝青路面的有效使用，首先要控制排水性瀝青路面的原材料質(zhì)量。

1.1細(xì)集料

技術(shù)指標(biāo)要求，細(xì)集料中含沙量的技術(shù)指標(biāo)是≤3%，視密度的技術(shù)指標(biāo)是≥2.5，含沙量的技術(shù)指標(biāo)是≥60%，測試性的取值為72%。按照此技術(shù)指標(biāo)來采購細(xì)集料，可以保證細(xì)集料質(zhì)量，為給更好的建設(shè)排水性瀝青混凝土路面奠定基礎(chǔ)。在此需要說明的是，細(xì)集料的采購，最好以玄武巖為主，形成的細(xì)砂規(guī)格在21.5mm。

1.2粗集料

相對于細(xì)集料嚴(yán)格的質(zhì)量要求，粗集料的質(zhì)量控制并不是很嚴(yán)格。但是，在進(jìn)行細(xì)集料選用的過程中還是要以國家相關(guān)規(guī)范要求，并且實際考察公路實際情況，如公路經(jīng)過的車輛情況、周邊環(huán)境、地質(zhì)情況等，進(jìn)而選購比較適合的粗集料即可。

1.3瀝青

對于瀝青的選擇與應(yīng)用同樣要求比較嚴(yán)格。因為在排水性瀝青混凝土路面施工中瀝青的用量較多，如若不能保證瀝青的質(zhì)量或性能，那么將直接影響路面的使用性和耐用性。為此，在選購瀝青材料時，應(yīng)當(dāng)以技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)，即針入度≥40、軟化點≥80、閃點≥260、粘韌性≥20、可恢復(fù)彈性≥85、粘度≥50000、粘結(jié)力≥15。當(dāng)然，還要對公路建設(shè)的實際情況進(jìn)行考察與分析，如若有特殊情況或?qū)嶋H應(yīng)用需要，則需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整瀝青的技術(shù)參數(shù)，選用最為適合的瀝青材料。

1.4礦粉

在排水性瀝青混凝土路面施工中雖然礦粉的用量較少，但其缺少一種不可缺少的原材料，相當(dāng)于填料，具有非常重要的作用。對于礦粉的選擇，應(yīng)以國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)來進(jìn)行采購。

2、排水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的分析

從目前排水性瀝青混凝土路面建設(shè)實際情況來看，排水性瀝青混凝土路面施工中所采用的施工技術(shù)有攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)及拌和技術(shù)。

2.1攤鋪技術(shù)

在路面施工的過程中，通常是采用攤鋪機夯錘對路面進(jìn)行鋪設(shè)，但攤鋪機夯錘震動比較強烈，會對原材料產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，致使原材料損壞，相應(yīng)的路面的完整性無法得到保證。為了避免此種情況在排水性瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)，攤鋪技術(shù)的應(yīng)用就顯得的非常重要。它的應(yīng)用能夠?qū)備仚C夯錘進(jìn)行有效的調(diào)整，降低攤鋪機夯錘震動程度，進(jìn)而保證路面鋪設(shè)的完整性。那么，攤鋪技術(shù)是如何應(yīng)用的呢？攤鋪機夯錘應(yīng)用的過程中產(chǎn)生的震動，其主振幅5mm，副振幅6mm，兩者同時作用下不會破壞原材料。基于此，攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，往往是根據(jù)路面施工環(huán)境來優(yōu)化調(diào)整攤鋪機，從而降低攤鋪機夯錘的震動幅度。如在溫度適宜的天氣之中利用攤鋪機進(jìn)行路面施工，需要調(diào)節(jié)布料器和料位器，保證布料器內(nèi)的混合料要高于旋轉(zhuǎn)料，如此在材料攤鋪在路面上時溫度適宜，且攤鋪機夯錘的震動幅度不會破壞原材料。所以，排水性瀝青混凝土路面施工中需要合理的應(yīng)用攤鋪技術(shù)來控制攤鋪機夯錘的震動幅度。

2.2碾壓技術(shù)

通常情況下，在排水性瀝青混凝土路面施工的過程中采用普通碾壓方式來進(jìn)行施工即可。當(dāng)然，如若是非常特殊的情況，則需要采用震動方式進(jìn)行碾壓施工。排水性瀝青混凝土路面采用空隙開級配瀝青混合料作為表層，采用振動方式，那么頻繁的震動可能會破壞空隙開級配瀝青混合料的性能，致使瀝青混合料應(yīng)用不佳。另外，因排水性瀝青混凝土路面的空隙比較大，因此頻繁的進(jìn)行碾壓，會使受到溫度影響，導(dǎo)致施工效果不佳。為了避免此種情況的發(fā)生，在進(jìn)行碾壓施工的過程中，進(jìn)行兩次路面碾壓即可。

2.3拌和技術(shù)

原材料拌合過程中容易受到設(shè)備、溫度、改性劑等因素的影響，導(dǎo)致混合料質(zhì)量不佳，進(jìn)而影響到排水性瀝青混凝土路面的質(zhì)量。為了避免此種情況，在排水性瀝青混凝土路面施工中運用拌和技術(shù)來配置混合料的過程中應(yīng)當(dāng)注意以下幾點：

其一，拌和設(shè)備的選用。對于拌和設(shè)備的選用，以間歇式拌和設(shè)備為最佳，通過間歇的拌和混合料，可以保證原材料充分的混合，且不會破壞混合料的強度、密度等。

其二，拌和力度頻率的控制。為了避免混合料在高強度的拌和下被破壞，使其性能不佳，在進(jìn)行混合料拌和的過程中注意控制好拌合的頻率。如若拌合頻率提高，則可以短暫的停止拌合。

其三，拌和周期的控制。混合料的拌和周期主要是根據(jù)公路路面施工的實際情況來合理設(shè)定。從目前我國排水性瀝青混凝土路面施工實際情況來看，混合料的拌和周期通常是干拌9秒左右，濕拌44秒左右。

結(jié)語：

在我國公路建設(shè)要求比較嚴(yán)格之下，公路排水性瀝青混凝土路面的施工，需要嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)來展開，即按照相關(guān)指標(biāo)，選購適合的原材料：按照相關(guān)技術(shù)要求，規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)、拌和技術(shù)，最終高質(zhì)量的完成排水性瀝青混凝土路面的施工，為使公路可以長期安全、堅固、耐用而努力。