魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用

【摘要】隨著橋梁工程的不斷發(fā)展，魚腹式現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛，良好的魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)使得市政橋梁工程的施工更加安全、快捷。因而，魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的發(fā)展關(guān)乎市政橋梁工程的發(fā)展，本文結(jié)合市政橋梁工程的實際情況，就在市政橋梁工程中，魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用進行研究。

【關(guān)鍵詞】魚腹式；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)；市政橋梁

1、工程概況

某市政橋梁設(shè)計車速：100km/h；路基寬度：橋梁路面寬度24.5m，橋梁與路基同寬；地震動峰值加速度：0.05g；路面：主線采用復(fù)合式路面，即碾壓混凝土基層上設(shè)置瀝青混凝土面層；主線橋面采用瀝青混凝土面層：立交匝道過渡段采用水泥混凝土路面，設(shè)計彎拉強度為5.0Mpa：橋涵汽車荷載等級：I級；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300、其它橋涵及路基1/100。根據(jù)設(shè)計要求，需對支架進行預(yù)壓，以消除支架彈性、非彈性變形，確保支架穩(wěn)定和箱梁成型后的線型。

2、魚腹式現(xiàn)澆箱梁的軟基處理

為了保證每個支架之間產(chǎn)生的支架力對沉降不會造成較大的影響，需要對原來的地面做進一步的處理，把原來地面上的雜質(zhì)、碎渣、淤泥、軟弱土等地表較為脆弱的底層來進行挖取、填補、整平、碾壓等，最后則需要在地表上鋪設(shè)一層三十厘米左右的3：7的砂礫或者灰土，使碾壓的程度可以不小于94%，而且要把整平的土做成雙向的橫坡，以方便進行排水。還可以在砂礫上或者灰土上鋪設(shè)一層塑料布，使其對雨水可以起到較好的防護功能，在地基兩邊還可以預(yù)留縱向的排水溝，從而把地面上的水引出去，以減少地基以上的含水量。

3、魚腹式現(xiàn)澆箱梁的支架搭設(shè)

3.1支架的搭設(shè)

當(dāng)前在魚腹式現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中的碗扣架，由于其結(jié)構(gòu)強度大，抗剪、抗彎、抗扭等力學(xué)性能良好，接頭構(gòu)造合理，便于拆卸組裝等優(yōu)勢而被廣泛地利用。相較于扣件架，碗扣架具有更高的立桿荷載和自動上鎖能力，在施工中也更加省時、省力，且具備更高的安全性能。

碗扣架設(shè)計的時候要結(jié)合現(xiàn)澆箱梁底部與地面標(biāo)高的差別，提前配置立桿規(guī)格，擬定拉桿布置圖，在地基上鋪設(shè)枕木并對下托進行定位，安裝下部立桿與橫向水平桿，對水平桿進行測量、調(diào)整，使其與基本標(biāo)準相符合之后再鎖緊立桿碗口。將縱向垂直立桿位置調(diào)整好之后再進行拉桿的橫向調(diào)整。完成后就利用腳手板對上層立桿與水平拉桿繼續(xù)進行安裝。

3.2支架搭設(shè)的調(diào)整

支架搭設(shè)時，可以在拼裝環(huán)節(jié)對支架的尺寸、間距等進行設(shè)置，利用水平儀調(diào)節(jié)螺桿至一定的水平面，用鐵釘固定底座和板件，做好每一個支點的固定。為了在拼裝環(huán)節(jié)保持桿件的垂直狀態(tài)，可以拼裝、調(diào)整第一層的所有立桿與橫桿，確定其狀態(tài)良好后再繼續(xù)進行下一步的拼裝，否則就繼續(xù)進行調(diào)整至標(biāo)高正確。如果第一層的標(biāo)高就出現(xiàn)偏差在之后的各層拼裝中就會引起更大的誤差。立桿拼裝至頂層后要對頂托按照設(shè)計標(biāo)高進行調(diào)整。橫向方木在拼接的時候要特別注意其接頭位置要與縱向木的接頭位置錯開并保持接頭不在同一個平面上?？v向方木的接頭連接可以利用方木。支架搭設(shè)完成之后，利用扣件鋼管和剪力撐對其進行支撐，混凝土開始施工之前要將碗口鎖緊，檢查縱向方木立桿與可挑頂托之間的情況。

4、魚腹式現(xiàn)澆箱梁的模板安裝

4.1底部模板的安裝

通常情況下，采用木膠板進行魚腹式現(xiàn)澆箱梁底部模板的加工，為避免發(fā)生漏漿，采用玻璃膠封鎖接縫處。底部模板在安裝之前要對下部的龍骨進行調(diào)整且安裝過程中要保證接縫平整，測量每塊中間的標(biāo)高或四塊結(jié)合處，保證其平整度，防止懸空翹曲等現(xiàn)象的發(fā)生。

4.2側(cè)模的安裝

按照底模的制作標(biāo)準，在側(cè)模安裝時也要嚴格控制大面積的平整度。外側(cè)模型的支撐定位要按照箱梁的外部設(shè)計輪廓來進行。為固定側(cè)模，要在外側(cè)模包裝至少兩層的撐桿，必要時也可在側(cè)模之間設(shè)置拉桿。同時，可以采用“低保側(cè)”的結(jié)構(gòu)進行外部側(cè)模的安裝，以此來防止底部側(cè)模漏漿。

4.3內(nèi)模箱梁的施工

魚腹式現(xiàn)澆箱梁中內(nèi)模箱梁的施工程序主要采用一次或兩次澆筑成型的方式。按照梁肋內(nèi)部側(cè)模、封閉箱室預(yù)留人空及箱室頂模所利用的三種吊模形式進行內(nèi)部模板的安裝。首先，內(nèi)?？梢圆捎弥衲z板，利用木料與型鋼結(jié)合的支撐方式在一次澆筑箱梁時對內(nèi)部梁肋內(nèi)側(cè)模和二次澆筑箱梁混凝土?xí)r進行支撐。支撐架和底模頂面間要保留間距，從而保證箱梁頂板間平衡，同時便于重復(fù)利用。在內(nèi)模與頂模拆除完畢后，利用鐵絲吊模在三次澆筑預(yù)留孔中進行施工。

5、魚腹式現(xiàn)澆箱梁的鋼筋安裝

市政橋梁工程魚腹式現(xiàn)澆箱梁中的鋼筋采購要按照標(biāo)準嚴格執(zhí)行，且按規(guī)定進行抗壓、抗彎物理實驗。魚腹式現(xiàn)澆箱梁中鋼筋施工的主要步驟是安裝箱梁板、梁肋板、橫隔梁、梁頂板。鋼筋安裝的位置應(yīng)準確且安裝牢固。鋼筋底板的保護層要利用塑料墊板而不能采用砂墊板，防止隔板間的斑塊或麻面。梁肋與橫隔下的墊塊要防止出現(xiàn)側(cè)倒或被壓壞，因而當(dāng)鋼筋之間的位置發(fā)生沖突時，要選擇最優(yōu)位置。通常空位安裝的順序為先進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝，然后是普通受力鋼筋、一般構(gòu)造鋼筋。施工人員需要利用底模，組裝好腹膜板與底板鋼筋。其中，預(yù)應(yīng)力筋要與鋼筋、波紋管同時進行安裝，防止發(fā)生碰撞。

6、混凝土的澆注

6.1準備工作

當(dāng)進行橋梁工程的混凝土建設(shè)時，需要做好準備階段，比如監(jiān)督管理建設(shè)的版型，和對于箱梁骨架的檢測，此外，在工程建設(shè)過程中還需要和工程圖進行比對，并要不斷的檢測計算其數(shù)據(jù)的準確性。

6.2混凝土的泵送

由于現(xiàn)澆梁連續(xù)箱梁的混凝土施工在工程的建設(shè)過程中需要不停歇的進行，因此就有了如此要求，對于澆灌注入混凝土需要現(xiàn)場進行，當(dāng)完成這個步驟之后，還需要通過泥泵將它運送至需要它的位置上。

6.3澆灌筑造混凝土

當(dāng)澆灌筑造混凝土的時候，也許會出現(xiàn)各種麻煩，比如：支架會慢慢往下降。所以，在對混凝土進行澆灌筑造時，首先就要從橋梁的上端開始，而且是需要在一段時間內(nèi)，從頂端的中間著手。

6.4混凝土的養(yǎng)護

當(dāng)混凝土的施工完成之后，工人們需要對混凝土表層部位進行養(yǎng)護，以防止混凝土的開裂危險。

結(jié)語：

我國橋梁建設(shè)正以越來越快的速度發(fā)展，建設(shè)項目也在逐年增加。魚腹式現(xiàn)澆箱梁這種專業(yè)技能也不斷被大家所知，成為大家關(guān)注的焦點。要把這項技術(shù)廣泛的應(yīng)用在市政橋梁建設(shè)中，在現(xiàn)實生活中仍然存在著諸多的障礙，如果要想得到良好的解決橋梁施工質(zhì)量和安全問題的辦法，那么就必須從各方面入手。