本刊記者│ 張鵬

計費云化成“常規(guī)動作”未來瞄準用戶體驗與能力開放

本刊記者│ 張鵬

提及為何運營商紛紛加快了核心生產領域計費系統(tǒng)的云化，其初衷并不是為了要當新技術的“嘗鮮者”，而是迫于現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務的擴展壓力以及新業(yè)務的上線周期。

曾經，計費系統(tǒng)作為運營商最核心的生產系統(tǒng)，承擔著用戶的數(shù)據(jù)管理、計費出賬、查詢變更等關鍵功能，其云化的腳步始終停滯不前。

如今，伴隨著運營商對云技術能力的持續(xù)提升以及大量云化試點在各地的“落地開花”，運營商對于計費系統(tǒng)云化也逐漸提上了日程。

以在該領域走得比較靠前的中國移動為例，目前其正在按照既定發(fā)展路線，分階段地實現(xiàn)計費系統(tǒng)的升級和云化，比如詳單云、賬務云等。由于云化工作已經被“寫進章程”，因此，計費系統(tǒng)云化也就順理成章地成為了很多省級運營商的“常規(guī)動作”。

就在去年初，安徽移動實現(xiàn)了全省計費系統(tǒng)的全云化改造，成為了國內首個計費系統(tǒng)“全面入云”的地方運營商，不僅是在中國移動內部開辟了先河，在國內電信運營業(yè)也是少有的“佼佼者”。

而提及為何運營商紛紛加快了核心生產領域計費系統(tǒng)的云化，其初衷并不是為了要當新技術的“嘗鮮者”，而是迫于現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務的擴展壓力以及新業(yè)務的上線周期。

“老計費萌生新需求”

運營商的計費系統(tǒng)經過了漫長的系統(tǒng)演進和技術積累，目前已經形成了較為規(guī)范、完善的系統(tǒng)架構。“伴隨前向業(yè)務的不斷調整與創(chuàng)新，運營商的計費系統(tǒng)也經歷了時長計費、流量計費、融合計費、按需計費等不同階段，以當下較為主流的融合計費為例，其實思特奇早在10多年前與運營商計費項目合作中就實現(xiàn)了支撐和商用，應該說計費系統(tǒng)的融合和創(chuàng)新并非是什么新鮮事物，而是運營商的一貫路線?！?/p>

不過，看上去發(fā)展步伐穩(wěn)健的計費系統(tǒng)，在面對移動互聯(lián)網(wǎng)時代下的全新業(yè)務模式和用戶需求體驗時，還是遇到了一些新的挑戰(zhàn)。

首先是運營商后臺系統(tǒng)日益增長的IT成本和高昂的維保費用。眾所周知，運營商傳統(tǒng)BOSS系統(tǒng)中大多采用了小型機，一旦系統(tǒng)容量遭遇瓶頸，運營商就需要增加設備實現(xiàn)擴容，長此以往投入成本居高不下。

其次是“煙囪數(shù)據(jù)”無法互通，傳統(tǒng)業(yè)務系統(tǒng)搭建采用的“煙囪式”結構形成了運營商IT系統(tǒng)中的一座座“數(shù)據(jù)孤島”，南方某省移動的一位IT技術人員告訴記者，過去該省的用戶數(shù)據(jù)按照地域被分配在4臺小型機上，彼此之間數(shù)據(jù)無法共享，由此也導致了話單合并和跨域計費等功能無法實現(xiàn)，后期雖然通過技術手段實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，但不同小型機之間也會因跨網(wǎng)訪問的問題而引發(fā)出賬不及時、話單擠壓等隱患。

最后是性能瓶頸，在薛超看來，運營商目前在4G時代已經呈現(xiàn)出爆發(fā)式的業(yè)務增長趨勢，很多省級的IT支撐平臺原本是2年后的升級規(guī)劃，迫于4G業(yè)務的蓬勃發(fā)展都不得不提到今年的日程上來。而即將到來的5G網(wǎng)絡，也必將引發(fā)整個ICT產業(yè)從當下的移動互聯(lián)網(wǎng)為主轉而步入到萬物互聯(lián)的時代，屆時對于運營商的系統(tǒng)容量和計費能力需求將無法預知，為了應對隨時可能爆發(fā)的系統(tǒng)性能瓶頸，運營商的計費系統(tǒng)云化已經到了時不我待的發(fā)展階段。

云化挑戰(zhàn)仍有待攻克

不過，計費系統(tǒng)作為運營商最為核心的生產系統(tǒng)，不僅體現(xiàn)了電信業(yè)務的行業(yè)門檻，同時也沉淀了運營商在計費領域的多年智慧與心血，因此計費系統(tǒng)的云化轉型顯然無法一蹴而就，這也是為什么運營商的“云化試點”總愿意拿一些新建的增值業(yè)務和非核心業(yè)務系統(tǒng)“開刀”的原因。

計費系統(tǒng)承擔著用戶的數(shù)據(jù)管理、計費出賬、查詢變更等關鍵功能，屬于大量的密集計算，對實時性要求比較苛刻，是運營商絕對的“核心地帶”，對任何技術改造和系統(tǒng)升級都謹慎而敏感，在思特奇與各地運營商開展計費系統(tǒng)升級項目時，僅是新系統(tǒng)上線前的測試就要經歷3個月的時間，哪怕是出現(xiàn)一點點的細微誤差在計費系統(tǒng)中都是不允許的。

不過，在重慶電信IT支撐專家傅詣看來，電信運營商計費云化仍存在不少難點，雖然在計費云化、計費詳單存儲查詢、后付費OFCS云化等方面取得了一些成績，以及對一些關鍵業(yè)務的云化試點也取得突破。然而，如何積極穩(wěn)妥地全面推動核心應用層與數(shù)據(jù)庫層云化，特別是OCS在線計費云化，仍然是整個計費云化面臨的共同難題。

更重要的是，云化人才培養(yǎng)與儲備將成為貫穿計費云化全流程的關鍵詞。在云化系統(tǒng)改造中，云技術能力多是采用了行業(yè)內的一些開源技術，開源特性的好處雖然能夠降低成本、打破壟斷，但在系統(tǒng)運維方面卻需要運營商付出巨大努力。

尤其面對應用技術和軟硬件層面的運維工作時，更是需要運營商具備經驗豐富的開源技術團隊以及在開源社區(qū)的長期積累，從這一角度出發(fā)，運營商研發(fā)人才的儲備將是至關重要的。比如在維護x86硬件集群平臺時，運營商的管理維護人員就需要組建自動化的運維平臺，同時對監(jiān)控、部署、升級、調度等都能熟練掌握。

未來瞄準用戶體驗和新場景

總而言之，未來“集中”、“開放”、“云化”將是運營商整個IT支撐系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。而計費系統(tǒng)由于其自身的特殊性，也將沿著“以點帶面”、“從兩端到中央”的演進路線，不斷向計費系統(tǒng)的核心區(qū)域滲透，最終形成運營商計費系統(tǒng)的全云化構想。

面向未來，對計費系統(tǒng)下一步的發(fā)展方向，運營商也給出了明確答案——用戶體驗和新場景。

這種定位似乎無可厚非，就在不久前“取消漫游費”的呼聲還在全國范圍內甚囂塵上，然而事實是，以中國聯(lián)通為代表的運營商很早就實現(xiàn)了“長市漫一體價”，移動公司也在部分套餐中取消了漫游費，為何漫游費還會被民眾甚至是一眾央媒揪住不放且窮追猛打，歸根結底還在于運營商與普通消費者之間的信息不對稱。

比如運營商設立漫游費的背景，不同省份之間的網(wǎng)間結算規(guī)則，不同經濟省份之間的業(yè)務收支差異以及取消漫游費可能導致的“廉價套餐一邊倒”現(xiàn)象，這一系列的市場經濟考量，雖然早已成為了各地運營商“心中的石頭”，但普通消費者對此卻全然不知，由此也就形成了如今這種局面。

推至計費領域也是如此，之所以消費者頻頻對運營商的流量計費產生質疑，原因就在于運營商的計費模式過去復雜且不透明，如果能夠像水表和電表那樣實時顯示用戶的流量使用情況，相信客戶抱怨的案件數(shù)量將會大幅下降。

而對于新場景，運營商也有更為深遠的考慮：雖然運營商在公有云上早有布局，但計費系統(tǒng)還屬于典型的私有云模式。如何能夠將這部分能力開放，提供給諸如虛商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等同樣有計費需要的企業(yè)，將是運營商計費系統(tǒng)未來可以考慮的方向。

近期，南方某地運營商就“工業(yè)云”項目交流，該運營商希望自身的BOSS系統(tǒng)也能夠面向公有云開放，將運營商優(yōu)質的計費運維支撐能力開放出來，封裝成為能力，未來提供給更多的公有云、混合云使用，而這種嘗試對于幫助運營商拓展新興市場、開辟全新客戶類型也將起到重要參考作用。

編輯｜黃海峰 huanghaifeng@bjxintong.com.cn