汪月英 孫雪梅 王慧怡 張 軍 劉欣欣

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校

交互系統(tǒng)在汽車前照燈實訓課程開發(fā)中的應用

汪月英 孫雪梅 王慧怡 張 軍 劉欣欣

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校

在燈光系統(tǒng)臺架上完成汽車前照燈實訓，盡管可以鍛煉學生電路讀圖及故障診斷能力，但是對實車燈光系統(tǒng)故障仍然沒有概念，實際診斷過程中無從下手，因此，很有必要借助相關教具，在實車上開發(fā)燈光系統(tǒng)故障實訓課程。汽車線束通斷測試盒是一個汽車電路故障設置和測量的交互系統(tǒng)，本文將介紹汽車線束通斷測試盒的組成、功能和優(yōu)點，舉例說明如何利用汽車線束通斷測試盒在實車上設置各種故障。最后利用汽車線束通斷測試盒設置汽車前照燈電路故障，實現(xiàn)汽車前照燈實訓課程的開發(fā)。

汽車線束通斷測試盒;汽車前照燈;實訓開發(fā)

1.汽車線束通斷測試盒簡介

汽車線束通斷測試盒是一個汽車電路故障設置和測量的交互系統(tǒng)，包含13個組成部分，主要用于多種汽車傳感器和執(zhí)行元件的電路故障設置和測試，使用起來簡單、方便又快捷，適用于日常教學和培訓。還可以根據實際應用對汽車線束通斷測試盒實現(xiàn)功能擴展，擴大在汽車上的應用范圍。

2.設備組成

汽車線束通斷測試盒內含13個組成部分，分別是測量盒1、精密可調電阻2和其他11個與各電氣元件連接用的交互線束，分別為：

1.測量盒；2.精密可調電阻；3.增壓電磁閥N75（EA111）；4.發(fā)電機L/DFM；5.高壓油泵N276（EA888第一代）；6.亮度調節(jié)及車燈高度調節(jié)（E20/E102）；7.車燈開關E1；8.進氣壓力G71（EA111/EA211）；9.空調高壓傳感器G65；10.冷卻液溫度傳感器G62；11.轉速傳感器G28（EA888）/N30（EA111）；12.超速切斷N249；13.節(jié)氣門J338

3.汽車線束通斷測試盒具體功能

汽車線束通斷測試盒內的測量盒1可與交互線束3-13中的任意一個相連，然后串聯(lián)到開關、傳感器或者執(zhí)行元件電路中，實現(xiàn)電路測量或者斷路、短路和虛接故障設置。下面以節(jié)氣門J338交互線束13的連接為例介紹汽車線束通斷測試盒的使用方法和具體功能。

首先將13的多腳插頭與1相連，然后將節(jié)氣門J338的插接器拔下，將13另一側的兩個端頭分別接到J338插接器的插頭和插座上，這樣即可將測試盒1串聯(lián)到電路中，具體參見圖1。

下面就可以在測量盒1上對J338的各個插腳進行測量，還可以通過測試盒1對J338的各個插腳電路設置斷路和虛接故障，根據車輛電路結構特點還可以設置對正極、對搭鐵短路故障。

圖1 測量盒的使用

4.設備優(yōu)勢

4.1 相比萬用表直接測量，使用更方便

對于開關、傳感器或者執(zhí)行元件的傳統(tǒng)帶載測量都是使用萬用表，連接和測量都非常不方便，容易引起插頭虛接和防水防護裝置損壞，汽車線束通斷測試盒的使用解決了這一問題，減少了對車輛的破壞。

4.2 相比大體積、多插腳的交互系統(tǒng)，使用更便捷

傳統(tǒng)的交互系統(tǒng)插腳較多，體積較大，多用于控制單元的測量和診斷，對于插腳較少的開關、傳感器或者執(zhí)行元件電路使用非常不方便，因此，使用汽車線束通斷測試盒測量開關、傳感器或者執(zhí)行元件電路更加便捷。

4.3 可以實現(xiàn)功能擴展

根據實際應用需求定制添加附件，應用于不同插頭類型或者更多插腳的電氣元件，完成電路故障設置和測量，實現(xiàn)功能擴展。

4.4 可以實現(xiàn)故障模擬設置

不同于普通的線束連接測量裝置，汽車線束通斷測試盒可以實現(xiàn)教學或者培訓過程中的故障模擬設置。

5.汽車前照燈實訓課程開發(fā)

了解了汽車線束通斷測試盒故障設置方法之后，針對汽車燈光系統(tǒng)，設置前照燈電路故障，開發(fā)前照燈實訓工單。

5.1 故障設置方法

利用測量盒1和車燈開關E1交互線束7設置前照燈故障。拔下車燈開關插接器，將測量盒1與車燈開關E1交互線束7相連后串入車燈開關電路，通過電路讀圖在測量盒1的9號腳設置斷路故障，如圖2所示。

圖2 車燈開關電路故障設置

5.2 故障現(xiàn)象描述

打開點火開關，燈光開關在空擋時近光燈，示廓燈，尾燈都亮，車輛進入應急模式。

5.3 故障診斷流程

先畫出前照燈電路相關簡圖，然后根據分析測試結果查找故障原因。

當燈光開關出現(xiàn)故障時，打到相應檔位會進入應急模式。由電路原理圖可知，當燈光開關處于空擋時，J519檢測到的燈光開關輸入信號可能有誤，因此初步判斷燈光開關E1或者E1的TFL腳與J519之間的電路有問題。

5.4 實訓工單

根據以上描述，開發(fā)出實訓工單，應用于實際教學。

6.總結

利用汽車線束通斷測試盒開發(fā)出了汽車前照燈實訓工單，應用于《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程的相關教學，既實現(xiàn)了實驗教具的應用，也完成了實訓課程的開發(fā)，增加了實訓內容，鍛煉了學生的故障診斷思路，提高了故障診斷能力，改善了教學效果。

[1]高凈業(yè). 增強現(xiàn)實人機交互系統(tǒng)的研究[D].杭州電子科技大學,2011.

[2]王曉春,田豐,秦嚴嚴,戴國忠. UPIM:以用戶為中心的筆式交互系統(tǒng)設計[J]. 計算機研究與發(fā)展,2006,08:1337-1344.

[3]張憲輝. 高職院校汽車類專業(yè)實訓課程教學的問題與對策研究[J]. 中國職業(yè)技術教育,2016,08:30-34.

[4]王平陽,張蓉. 汽車營銷實訓課程教學探究[J]. 木工機床,2015,01:24-26.