□宋　陽　朱　雁

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鍥而不舍的“狀元郎”

□宋陽朱雁

孫崎峰——北京公交集團第三客運分公司第十三車隊特9路外環(huán)的一名駕駛員，從2008年從事駕駛員崗位至今，他已經(jīng)安全行車28萬公里。

寶劍鋒從磨礪出

孫崎峰曾是一名軍人，軍隊艱苦的訓(xùn)練和嚴(yán)格的紀(jì)律作風(fēng)磨煉了他的意志，養(yǎng)成了他較強的自律性和吃苦耐勞的品質(zhì)。成為一名公交駕駛員后，他把這些良好習(xí)慣和優(yōu)秀品質(zhì)帶到工作當(dāng)中，對工作中的每一個細(xì)節(jié)都精益求精。去年，孫琦峰所在車隊更換了一批新車，在使用的過程中，駕駛員們都反映新車的后視鏡存在著視角窄小的問題，非常不方便觀察。他靈機一動，想到有的私家車車主為了方便倒車會在后視鏡上裝上小圓鏡，那么“妙招”在公交車上是否也適用呢？“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，他立即買來幾套小圓鏡安裝在新車上，經(jīng)過測試，車輛轉(zhuǎn)彎通過路口時，駕駛員能夠通過“改良”后的后視鏡獲得更為寬廣的視角。測試成功后，他立刻將“妙招”與其他駕駛員分享，并自費購買了近百套小圓鏡發(fā)給大家伙兒，協(xié)助他們將鏡子安裝在新車上，大家紛紛夸贊他小竅門解決了大難題！

作為車隊的聯(lián)組長，他處處發(fā)揮模范帶頭作用，無論是從整車愛車還是車廂服務(wù)，他都要求自己做的比別人出色，為此，他付出了比其他人多出幾倍的辛苦。就拿整車愛車來說，車輛在他的心目中已經(jīng)超出了“生產(chǎn)工具”的定義，他把它當(dāng)做親密戰(zhàn)友、親生兄弟。每次上班，他都會早早的來到車隊，打來清水，拿來抹布，把車廂內(nèi)外擦拭的光亮如新，就算是在寒風(fēng)呼嘯的冬天，他也始終如一。同事們紛紛勸他，“頭班車幾乎沒有乘客坐，何必這么較真呢？”他說，“在部隊時，槍是我的‘伙計’，現(xiàn)在，車就是我的‘伙計’，我怎么能讓它邋里邋遢的出門呢？”干凈整潔的車廂環(huán)境給乘客帶來了清爽的心情，每年，車隊都會接到許多乘客對他的來電表揚。

苦心人天不負(fù)

2015年11月份，第七屆全國交通運輸行業(yè)公交駕駛員技能大賽在北京舉行。此次大賽設(shè)立了理論考核和技能考核兩個大項，其中技能操作考核主要包括駕駛技能、駕駛技巧、模擬突發(fā)事件應(yīng)急處置、汽車檢驗4個項目。一百多項考核指標(biāo)，涵蓋了專業(yè)知識、駕駛技巧、心理素質(zhì)等多個方面，這些指標(biāo)給參賽選手造成了不小的壓力。孫琦峰報名參賽后積極備戰(zhàn)，利用業(yè)余時間，他購買了與車輛技術(shù)相關(guān)的書籍自學(xué)，一有空就和老司機、修理工討論車輛駕駛和修理保養(yǎng)方面的問題。為了提高駕駛技術(shù)，在車輛進(jìn)出站時，只要站臺滿足條件，他每次進(jìn)站時都努力達(dá)到“車輛離站臺30公分”的標(biāo)準(zhǔn)。特9路外環(huán)共有38個站位，孫崎峰一天運營2圈，相當(dāng)于每天練習(xí)進(jìn)出站76次，絕技就是在這樣一次次的自我嚴(yán)苛要求中練就的。通過集團公司層層選拔，孫崎峰和另外一名駕駛員代表北京公交集團參賽，“功夫不負(fù)有心人”，他用自己高超的駕駛技術(shù)和過硬的心理素質(zhì)，一路過關(guān)斬將，從來自全國25個省市的50名精英選手中脫穎而出，一舉拿下了比賽的第一名，成為了名副其實的“狀元郎”。

欲窮千里目更上一層樓

比賽結(jié)束后，他重又回到了自己平凡的崗位，在每一處站臺、每一個拐彎、每一道坡坎上，繼續(xù)為心中的夢想努力著。利用休息空檔和下班時間，他向技術(shù)隊長和保修工請教有關(guān)機械性能變化的知識，向老司機和節(jié)油標(biāo)兵請教節(jié)油方法和竅門，對于運營線路中的每一處特殊路段，他仔細(xì)觀察信號燈的變化規(guī)律，認(rèn)真記錄路面情況，反復(fù)嘗試和探索油門、離合器、剎車、變速的最佳配合度。車隊的同事對他的這種拼勁兒很不可理解，“都已經(jīng)拿到冠軍了，還這么努力干什么呢？”他憨厚的笑了笑，“我現(xiàn)在只是駕駛技術(shù)的狀元，我還想做節(jié)能降耗的狀元呢！”

生命不息，奮斗不止，孫琦峰用堅持不懈、鍥而不舍的精神，去追逐自己心中一個又一個夢想。他說，“榮譽不代表終點，而是意味著新的開始，人生有很多山峰要攀爬。我要登上下一座山的山頂，去眺望遠(yuǎn)方秀美的風(fēng)景！”

特約欄目主持袁紅霞