鄭華

摘 要：本文就根據(jù)具體的工程實(shí)例來(lái)對(duì)D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，根據(jù)本文的分析，總結(jié)得出該施工方法的主要應(yīng)用方式以及其在實(shí)際的應(yīng)用中所具有的優(yōu)勢(shì)，并將該施工工法與滿堂支架施工工法進(jìn)行了對(duì)比分析，從而得出D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法所具有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，希望通過(guò)本文的探究能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：D型施工便梁；托架現(xiàn)澆梁；施工工法

隨著橋梁施工技術(shù)的高速發(fā)展，在橋梁施工中，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁進(jìn)行施工，由于其具有良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，所以得到了施工人員的青睞。而我國(guó)在應(yīng)用混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，還沿用著傳統(tǒng)的施工工法，而這些施工工法已經(jīng)無(wú)法滿足于現(xiàn)今橋梁施工的具體要求，因此，我國(guó)的施工人員開(kāi)始將D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法應(yīng)用到橋梁施工中，不僅提升了橋梁施工的整體質(zhì)量，而且有效的提升了橋梁施工的整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

1 工程概況

某軌道工程上架設(shè)了兩座橋梁，分為1號(hào)橋梁和2號(hào)橋梁，其中，1號(hào)橋梁的總長(zhǎng)度為145.2m，在其上部結(jié)構(gòu)中，主要是采用箱梁進(jìn)行修建，箱梁的尺寸為5×25m，采用的是現(xiàn)澆的方式進(jìn)行施工。而2號(hào)橋的總長(zhǎng)度則為35.1m，其與國(guó)道相交叉，其路面的寬度設(shè)置為10m，路面采用水泥進(jìn)行鋪設(shè)，為水泥路面，其上部結(jié)構(gòu)也是采用箱梁進(jìn)行修建，箱梁的尺寸為25m，其也是采用的現(xiàn)澆法進(jìn)行施工。從本工程的施工現(xiàn)狀來(lái)看以及采用的混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析，其在施工過(guò)程中，最適宜采用的施工工法就是D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法。

2 工法特點(diǎn)

2.1 在應(yīng)用D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，所應(yīng)用的D型施工便梁為專(zhuān)業(yè)設(shè)備，該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)合理的特點(diǎn)，將其應(yīng)用到橋梁施工中，能夠有效的提升橋梁施工的質(zhì)量和安全。

2.2 而在將這一施工工法應(yīng)用到橋梁施工之前，需要先進(jìn)行一次預(yù)壓處理，針對(duì)跨中的撓度變形情況進(jìn)行有效的檢查，在保障撓度的變形在合理的范圍之內(nèi)之后，就可以開(kāi)始應(yīng)用該工法進(jìn)行施工，這樣會(huì)有效的節(jié)省施工的時(shí)間，施工過(guò)程中所需要的人員也會(huì)相應(yīng)的減少。

2.3 橋梁結(jié)構(gòu)具有明顯的受力點(diǎn)，主梁上的荷載力會(huì)利用橫梁進(jìn)行力的傳送，而主梁主要被設(shè)置在相應(yīng)的墩柱上。在主梁的外側(cè)位置，會(huì)安裝相應(yīng)的施工作業(yè)的平臺(tái)，這一平臺(tái)的安裝需要滿足高安全性的要求，之后具備高安全性，才能夠有效的保障主梁后續(xù)施工的順利開(kāi)展。

3 施工工藝

3.1 D型施工便梁的構(gòu)造

在目前的有線站場(chǎng)中以及橋涵的施工中，多應(yīng)用D型施工便梁進(jìn)行施工，這種施工工法需要在行車(chē)不中斷的情況下進(jìn)行實(shí)施，在列車(chē)行駛的過(guò)程中，利用該施工工藝對(duì)橋涵進(jìn)行有效的開(kāi)挖處理，同時(shí)，將這項(xiàng)施工工法應(yīng)用到橋涵施工中，可以有效的提升運(yùn)輸?shù)男?，也能夠使得拆裝更加具簡(jiǎn)便。

3.2 施工工藝流程

在應(yīng)用D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工的具體流程如下：臨時(shí)支座安裝→D型便梁架設(shè)→底模鋪設(shè)→預(yù)壓→永久支座安裝→鋼筋和預(yù)應(yīng)力體系安裝→混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施加→模板、D型便梁拆除。

3.2.1 安裝臨時(shí)支座

在進(jìn)行臨時(shí)支座的安裝過(guò)程中，需要技術(shù)人員能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定和技術(shù)要求，合理的應(yīng)用各種工具測(cè)量出支座中心所在的位置，同時(shí)要測(cè)量出支座的具體標(biāo)高，保障中心位置以及標(biāo)高的準(zhǔn)確性，在所有的數(shù)據(jù)都測(cè)量完成后，就可以將已經(jīng)配置好的支座進(jìn)行有效的安裝。

3.2.2 吊裝D型施工便梁

要想能夠使得D型施工便梁能夠順利的進(jìn)行施工，就需要借用到一定的起吊機(jī)械設(shè)備，而采用的吊裝設(shè)備為能夠起吊50噸的汽車(chē)吊裝設(shè)備，利用人工拼接的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)起吊吊主梁的組合拼裝，按照相應(yīng)的要求將所拼裝的汽車(chē)起吊吊主梁安裝到相應(yīng)的支座上，在主梁都安裝完成之后，就可以對(duì)橫梁進(jìn)行吊裝施工，一般來(lái)說(shuō)，施工便梁橫梁的長(zhǎng)度通常在4m左右，針對(duì)橫梁進(jìn)行安裝的時(shí)候，需要人工與機(jī)械的高度配合，在橫梁上可以均勻的安裝一定數(shù)量的牛腿，將螺栓進(jìn)行加固處理，保障橫梁吊運(yùn)安裝的安全性和有效性。

3.2.3 鋪設(shè)底模

所鋪設(shè)的底模一定要選用定型的鋼模板，而且必須是大型的鋼模板，這樣才能夠有效的保障底模鋪設(shè)的質(zhì)量。而底模的鋪設(shè)需要在D型施工便梁的主梁以及橫梁都施工完成之后，才能夠進(jìn)行，在對(duì)底模進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，一定要保障底模鋪設(shè)的平整性以及緊密性，在底模鋪設(shè)完成后，還需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密的檢驗(yàn)，防止其存在裂縫，從而在后續(xù)的施工中，出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題。

3.2.4 整體預(yù)壓

目的。檢驗(yàn)便梁主梁的承載能力；消除非彈性變形的影響；實(shí)測(cè)跨中的撓度值，與理論計(jì)算值對(duì)比，為主梁預(yù)拱度的設(shè)置提供數(shù)據(jù)支撐。理論計(jì)算。預(yù)壓荷載根據(jù)主梁實(shí)際斷面平均分配到底模上，最大荷載為主梁重量和施工荷載總和的1.25倍。測(cè)點(diǎn)設(shè)置：觀測(cè)點(diǎn)在主梁和橫梁上的支點(diǎn)、梁跨的1/6，1/3，1/2，2/3和5/6處布設(shè)，每處橫向設(shè)3點(diǎn)。先測(cè)量原始標(biāo)高。

預(yù)壓次序。先澆筑的部位先預(yù)壓，后澆筑的部位后預(yù)壓，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及混凝土澆筑順序，具體預(yù)壓次序如下：先調(diào)整底模標(biāo)高，并進(jìn)行初始測(cè)量。再預(yù)壓，先壓墩身附近位置，再對(duì)遠(yuǎn)離墩身的位置進(jìn)行預(yù)壓。全部重量達(dá)到50。時(shí)對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄，分析支架的變形規(guī)則。在預(yù)壓荷載達(dá)到總荷載之前，保持測(cè)量繼續(xù)。當(dāng)預(yù)壓荷載至總荷載的125。時(shí)，持荷1d。每隔6h測(cè)量一次。預(yù)壓時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)確定，若沉降趨于穩(wěn)定（兩次差值小于1mm），則可卸載，卸荷后1d內(nèi)繼續(xù)測(cè)量。

3.2.5 模板、支座安裝

箱梁內(nèi)、外模采用鋼模板。預(yù)壓完成后即時(shí)調(diào)整底模板。模板的支撐要牢固，各種接縫要緊密，確保不漏漿。

3.2.6 模板和便梁的拆除

混凝土強(qiáng)度滿足要求后，開(kāi)始預(yù)應(yīng)力筋的張拉與灌漿工作。在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，即可拆除D型施工便梁。端模模板拆模時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度不得低于2.5MPa。張拉前內(nèi)模和側(cè)模模板脫開(kāi)時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度不得低于30MPa，拆模時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞混凝土棱角。

結(jié)束語(yǔ)

利用D型施工便梁作為支架現(xiàn)澆梁施工工法在該項(xiàng)日的應(yīng)用非常成功，施工后對(duì)跨中變形觀測(cè)結(jié)果為1.5cm，技術(shù)指標(biāo)完全滿足規(guī)范要求。該工法安全可靠，節(jié)省勞力，減少了地基處理、預(yù)壓及通過(guò)臨時(shí)支座落梁等工序，縮短了工期，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)本文的闡述，希望D型施工便梁作為托架現(xiàn)澆梁施工工法可以廣泛的推廣應(yīng)用?！?/p>

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