劉雷

[摘 要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們越來越重視出行安全，加強(qiáng)鐵路車輛維修管理是確保人們生命和財(cái)產(chǎn)安全的前提和基礎(chǔ)。因此，研究鐵路車輛維修成本管理方式具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文闡述了鐵路車輛日常檢修維修制度及維修任務(wù)，對鐵路車輛修理存在的問題進(jìn)行了分析，并就如何降低鐵路車輛修理成本提出了建議，希望對鐵路車輛管理有所幫助。

[關(guān)鍵詞]降低 鐵路車輛 維修成本 措施

中圖分類號(hào)：D680 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）07-0097-01

良好的車輛狀態(tài)是鐵路企業(yè)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，對鐵路車輛進(jìn)行日常維修是鐵路部門的一項(xiàng)重要工作。隨著鐵路行業(yè)的不斷改革，鐵路車輛檢修各企業(yè)間的競爭越來越激烈，在保證鐵路車輛高效安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上降低車輛檢修成本是鐵路部門普遍關(guān)注的一大問題。

一、鐵路車輛檢修概述

鐵路車輛檢修主要包括計(jì)劃檢修和狀態(tài)檢修。狀態(tài)檢修是按照車輛的運(yùn)行狀態(tài)對車輛進(jìn)行不定期維修，而計(jì)劃檢修是預(yù)防性檢修，即按照車輛的運(yùn)行里程或時(shí)間進(jìn)行檢修。鐵路車輛檢修以計(jì)劃檢修為主，主要包括日常維修和定期檢修兩方面工作?？蛙嚨亩ㄆ跈z修分為輔修、段修和廠修三級(jí)，貨車檢修在客車檢修的基礎(chǔ)上增加了軸檢。日常維修旨在確保車輛有良好的運(yùn)行狀態(tài)，以防車輛在運(yùn)行中發(fā)生事故，主要有列檢、庫檢、乘檢和臨修等四項(xiàng)。在具體操作時(shí)，鐵路部門實(shí)行四級(jí)定期檢修制度，即廠修、段修、輔修和軸檢，摘車臨修和列車檢查等日常維修則是輔助的維修方式。通過定期檢修和日常維修使車輛擁有良好的運(yùn)行狀態(tài)。

二、鐵路車輛維修任務(wù)

鐵路車輛維修包括貨車和客車的維修，主要目的是確保車輛的技術(shù)狀態(tài)良好，防止車輛在運(yùn)行中發(fā)生事故，從而保證安全行車。

1、貨車維修。鐵路貨車的車型雜、數(shù)量多、流動(dòng)性大，因此要對貨車進(jìn)行及時(shí)檢查維修，否則會(huì)產(chǎn)生安全隱患。貨車維修包括故障修理和技術(shù)檢查，技術(shù)檢查主要是檢查貨車的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)，如果存在故障立即進(jìn)行修理；故障修理包括摘車修理和不摘車修理兩種方式，不摘車修理是在車輛進(jìn)站停歇時(shí)，在不影響貨車正常發(fā)車運(yùn)行的前提下對貨車故障進(jìn)行修復(fù)。而對故障較大、短時(shí)間難以修復(fù)的，則需要進(jìn)行摘車修理，即從列車上摘下故障車輛，送到相關(guān)部門進(jìn)行修理，以便從根本上排除故障。

2、客車維修?？蛙嚲S修是指列車在始發(fā)站出發(fā)前或到達(dá)終點(diǎn)站后，對車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、清掃清理及技術(shù)檢查?？蛙囋谶\(yùn)行過程中主要由旅客列檢所對車輛進(jìn)行檢查和不摘車修理，同時(shí)客車還配備專門的車輛維修人員在途中對車輛進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)?？蛙嚾粘＞S修主要由客車檢修所、技術(shù)整備所和車輛檢車包乘組等人員在更換機(jī)車的客運(yùn)站或旅客列車編成站完成。

三、鐵路車輛修理過程存在的問題

鐵路車輛維修涉及的部門較多，因此車輛修理成本不易控制，在具體操作過程中還存在著諸多問題，主要表現(xiàn)為制定維修成本計(jì)劃不合理、員工素質(zhì)不高、責(zé)任落實(shí)不到位及維修成本管理體系有待完善。

1、制定維修成本計(jì)劃不合理。鐵路部門車輛維修成本管理存在的一個(gè)主要問題就是制定的成本費(fèi)用計(jì)劃不合理。鐵路部門車輛維修成本中或多或少地存在成本費(fèi)用計(jì)劃不合理現(xiàn)象，有的在計(jì)劃維修成本時(shí)預(yù)計(jì)偏低，相關(guān)人員對此抱有抵觸情緒，對降低維修成本非常不利；與此相反的是計(jì)劃維修成本偏高，認(rèn)為這部分費(fèi)用都是財(cái)政負(fù)擔(dān)，節(jié)不節(jié)約與自己無關(guān)，有些還能使用的零件也要更換，存在浪費(fèi)現(xiàn)象，造成了不必要的損失。

2、成本管理責(zé)任追究不到位。成本管理應(yīng)該有明確的責(zé)任追究體系，但是在實(shí)際運(yùn)行過程中，對成本管理要求不嚴(yán)格、管理不到位，致使維修成本不合理。當(dāng)前，鐵路部門車輛維修成本缺乏健全的責(zé)任追究管理體系，這也是鐵路車輛維修普遍存在的問題。因此，一旦出現(xiàn)維修成本糾紛問題，相關(guān)部門和人員就會(huì)彼此推諉責(zé)任，從而出現(xiàn)鐵路車輛維修成本管理混亂現(xiàn)象。所以，必須建立健全鐵路車輛維修成本責(zé)任追究制度。

3、鐵路車輛維修工作人員有待提高素質(zhì)。車輛維修是鐵路部門運(yùn)營成本的主要組成部分，車輛維修工作人員素質(zhì)在一定程度上制約著鐵路部門運(yùn)行成本，對維修成本起著決定性作用。車輛維修管理人員的素質(zhì)如管理水平、知識(shí)技能等相對較低，與鐵路車輛維修管理工作不相適應(yīng)，不利于鐵路車輛維修成本管理工作。因此，鐵路車輛維修人員的素質(zhì)問題應(yīng)引起鐵路部門的高度重視，是鐵路部門應(yīng)該亟需解決的問題。

4、鐵路車輛維修成本體系建設(shè)滯后。落后的鐵路車輛維修成本管理體系不利于鐵路車輛管理。當(dāng)前，鐵路部門在車輛維修管理方面仍采用傳統(tǒng)的管理制度，在制度管理和體系建設(shè)方面與當(dāng)前的形勢發(fā)展不相適應(yīng)，浪費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，加大了管理成本。因此，鐵路車輛維修成本管理必須與現(xiàn)代成本管理方式相適應(yīng)，必須創(chuàng)新成本管理體系，以便有效降低鐵路車輛維修成本。

四、降低鐵路車輛維修成本的措施

為了降低鐵路車輛維修成本，必須不斷創(chuàng)新管理理念，優(yōu)化鐵路車輛維修成本管理方式，從而保證鐵路部門的正常運(yùn)行。

1、科學(xué)制定車輛維修成本計(jì)劃。制定科學(xué)的車輛維修成本計(jì)劃對成本管理起著決定性作用，是有效降低鐵路車輛維修成本的關(guān)鍵。一是制定車輛維修成本計(jì)劃要從綜合考慮往年的車輛維修成本，考慮到車輛狀況及外部環(huán)境因素對成本的影響；二是做好維修成本的統(tǒng)計(jì)工作，如主要零部件的換修率，從而使零部件的損耗準(zhǔn)確、科學(xué)，確保降低車輛維修成本。

2、完善成本責(zé)任追究制度。完善成本責(zé)任追究制度是降低鐵路車輛維修成本的重要環(huán)節(jié)，在具體操作過程中要實(shí)施歸口管理和分級(jí)控制，按照成本費(fèi)用計(jì)劃的內(nèi)容和性質(zhì)逐級(jí)分解，把責(zé)任落實(shí)到具體的部門、車間、班組和個(gè)人，把責(zé)、權(quán)、利有機(jī)統(tǒng)一起來，使每個(gè)部門和個(gè)人明確自己的職責(zé)，以調(diào)動(dòng)相關(guān)部門及工作人員的積極主動(dòng)性。

3、提高工作人員自身素質(zhì)。車輛維修成本和每一名工作人員息息相關(guān)，因此必須加強(qiáng)對全體工作人員的思想教育，提高員工的思想認(rèn)識(shí)，讓全體員工認(rèn)識(shí)到降低車輛維修成本與自己的努力是分不開的。通過對員工進(jìn)行成本管理培訓(xùn)來提高工作人員成本管理素質(zhì)。

總之，鐵路車輛維修成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全體員工的長期堅(jiān)持和共同努力。為有效降低鐵路車輛維修成本，提高成本管理效率，必須科學(xué)制定成本管理計(jì)劃、完善成本責(zé)任追究制度、提高全體員工的成本管理素質(zhì)，這樣才能提高鐵路車輛維修成本控制水平，從而促進(jìn)鐵路部門的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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