吳兆喆

（武漢商學院商貿物流學院 武漢商學院現(xiàn)代物流研究所，湖北 武漢 430056）

中德合作辦學對應用技術型本科人才培養(yǎng)的啟示
——以武漢商學院物流管理專業(yè)中德班為例

吳兆喆

（武漢商學院商貿物流學院 武漢商學院現(xiàn)代物流研究所，湖北 武漢 430056）

武漢商學院轉型應用技術型大學，與德國埃森經濟管理應用科技大學合作舉辦物流管理專業(yè)本科教育，本文通過對德方人才培養(yǎng)方案和中方人才培養(yǎng)方案的比較，從人才培養(yǎng)目標、課程設置等方面進行深刻分析，總結了德方在培養(yǎng)應用技術型人才方面的特點，即培養(yǎng)目標強調能力、模塊化課程設置、學科綜合性、知識量豐富等。并得到對我方培養(yǎng)應用技術型人才培養(yǎng)的啟示，主要從兩個方面闡述，一是專業(yè)教師應從專業(yè)化向綜合化轉型，二是加強“專業(yè)教育”的內涵，增加“專業(yè)教育”頻次，以期推進應用技術型物流管理專業(yè)教學改革，所培養(yǎng)出的人才更加符合湖北省及武漢市城市圈地方經濟發(fā)展的需要。

中德合作；課程模塊化；學科綜合性；專業(yè)教育

一、中德人才培養(yǎng)目標的比較

FOM大學的辦學特色是緊密聯(lián)系實際和以實踐為導向的教學，辦學目標是傳授學生經濟管理知識，培養(yǎng)學生工作能力，為學生成為管理人才奠定基礎。該大學物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標主要強調學生應達到的能力。一般要求達到四種能力：專業(yè)能力、方法能力、社會能力與個人能力。專業(yè)能力通過模塊化的課程實現(xiàn)，并分為三個階段，即“理論學習—知識運用—創(chuàng)新性發(fā)展理論和問題解決方案”；方法能力要求學生掌握科學研究方法與實用性工作方式，并在問題解決方案的過程中得到應用；社會能力與個人能力要求學生學會團隊合作、合理規(guī)劃時間以及時刻學習不斷更新知識。

我方的人才培養(yǎng)目標主要強調就業(yè)方向，一般需要適應學校所在的地域經濟發(fā)展。并進一步做出更加具體和詳細的要求，一般包括素質結構、知識結構、能力結構和職業(yè)資格要求。素質結構主要歸納了學生應該具備的綜合素質，要求很全面，包括思想品德、創(chuàng)新精神、語言能力、身心健康等方面；知識結構和能力結構基本上和德國的專業(yè)能力和方法能力較為一致；職業(yè)資格要求則非常具體的規(guī)定了學生需要獲得的各種證書，取得證書也是為了能夠更好的就業(yè)。

兩者的共同點在于都強調了專業(yè)能力和問題解決方案的能力，以及團隊合作的精神。但我國的培養(yǎng)目標對于學生的未來發(fā)展能力方面如創(chuàng)新性發(fā)展理論、合理規(guī)劃時間和時刻學習不斷更新知識的培養(yǎng)則較為不足。

二、中德課程設置比較

1、德方課程設置呈模塊化，綜合應用性強。

從名稱上看德方的一部分課程和我們的課程名稱相似甚至一致，但從內容上看這些課程每一個里卻包含多個互相關聯(lián)的課程，所以該課程稱為“XX模塊”。比如“管理學基礎“”，這個模塊實際上包括“國民經濟學概論”、“企業(yè)經濟學概論”、“法律學概論”和“企業(yè)管理概論”四門課程，要求學生除了了解常見的企業(yè)部門構成，部門間關系以外，還要求學生了解企業(yè)與外部經濟，法律環(huán)境之間重要的相互聯(lián)系。同時注重培養(yǎng)學生綜合應用能力比如要求學生熟悉商業(yè)計劃編制，法律形式選擇以及內部組織結構等問題。我方的管理學基礎這門課僅僅就是“管理學”（或稱為“管理學原理”）一門，經濟學、法律等則作為獨立的課程另外單獨開設，而且這些課程還不一定是開設在同一個學期，所以學生們上這些課時除非授課老師自覺地能把這些知識關聯(lián)起來講解，否則靠學生們自己則很難能夠意識到這些知識的關聯(lián)性，想要鍛煉學生們的綜合應用能力的實現(xiàn)難度則更大了。

2、 德方課程充分體現(xiàn)物流管理的學科綜合性,符合物流管理發(fā)展的特點

首先，德方的物流管理專業(yè)是放在工商管理的學位下面作為一個專業(yè)方向，因此一方面，從開設課程的橫向范圍廣度上他們的專業(yè)通識課要大得多，我方的學科及專業(yè)基礎課（與其專業(yè)通識課對應）主要是根據(jù)物流管理專業(yè)課關聯(lián)度來設置。兩方課程設置對比如下表：

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通過對比看到，德方課程模塊涉及面非常廣，除了物流方面的基礎專業(yè)知識還有財務會計、金融、投資、稅收、信息技術、人力資源等，特別是第8-13項，看似完全和物流知識無關但站在企業(yè)管理的角度以及企業(yè)在社會中所扮演的角色卻非常有必要開設。而我方的物流管理專業(yè)的基礎課中這幾項是完全沒有的，我方的基礎課均與后期的物流專業(yè)課有一定關聯(lián)性，如“財務管理”、“會計學原理”與“物流成本管理”相關，“商品學”與“庫存控制與倉儲管理”相關。我方開設的課程橫向范圍相對較窄。另一方面，專業(yè)通識課的數(shù)量比例較大，幾乎占到總課程數(shù)的50%，物流專業(yè)課程主要按照物流功能和學科領域來設置。我方的物流專業(yè)課則占比較大，將近70%，除了按照物流功能和學科領域設置，還根據(jù)行業(yè)特性設置，如快遞物流、食品物流、冷鏈物流等。

其次，模塊化課程突出學科交叉性和關聯(lián)性。如“采購、生產與市場營銷”這門課程模塊包括采購管理、生產物流管理和市場營銷（對應我方的課程名稱），要求學生了解供應鏈管理的概念、ECR（有效客戶反應）、企業(yè)上層草案的規(guī)劃、供應管理和原料需求的分析，以及理論性方面的原理的描述、傳遞和分析；還要求理解采購程序和需求管理，預定和庫存量的掌握，市場模型的基礎知識和生產理論，生產組織框架，市場營銷策略的應用和分析等。學生通過這門模塊的學習不僅非常完整地了解了產品從無到有到銷售出去涉及所有物料流動的整個過程，而且理解了所有環(huán)節(jié)都不是各自獨立而是環(huán)環(huán)相扣的，這正是綜合性學科應用在物流管理的發(fā)展中所呈現(xiàn)的特點。學生們在學習的過程中還掌握了相關的管理方法并且提升了分析問題的能力。相比之下，在我方的課程設置中市場營銷是作為基礎課，而采購管理和生產物流管理是作為專業(yè)課，三門課完全分開來上，也不在同一個學期，甚至有的學校并不開設生產物流管理這門課?？梢钥闯?，最終的教學效果德方能和培養(yǎng)目標保持一致，而我方則顯得“心有余力不足”。

3、 德方課程知識量大且豐富，課程目標與人才的培養(yǎng)目標保持絕對一致

首先，德方本科生學制一般7個學期，前6個學期基本上每個學期4個課程模塊，每個模塊又包含3-4門課，也就是每個學期一般有12-16門課，我方每學期一般6-7門課，兩方每學期總課時數(shù)卻差不多。可見，德方課程知識量相當豐富，學生的學習壓力也大得多。

其次，德方課程目標與人才的培養(yǎng)目標保持絕對一致。其每門課程模塊都針對培養(yǎng)目標設置相應的課程目標，即對上述人才培養(yǎng)目標中提到的專業(yè)能力、方法能力、個人能力和社會能力都制定了明確的比例分配。如在課程模塊中已提到的“管理學基礎”，四個能力的占比分別是50%、10%、10%和30%。比較突出的是社會能力的占比在各個模塊中都不低，至少都達到10%。我方的課程目標中一般是針對該門課程內容最終達到的教學效果提出相應目標，也注重培養(yǎng)學生解決實際問題的能力，但社會能力和個人能力卻是弱化和模糊的，即使其在人才培養(yǎng)目標中有清晰的確定。

三、對我方應用技術型本科人才培養(yǎng)的啟示

中德兩方在人才培養(yǎng)目標、課程設置以及知識量要求上雖然差異較大，但殊途同歸，我們仍可以從中得到一些啟示。

1、 專業(yè)教師應從專業(yè)化向綜合化轉型，適應物流管理專業(yè)的綜合學科性

我方雖然不是模塊化課程，但課程設置考慮了關聯(lián)性以及先后順序，比如學習“物流成本管理”這門課之前需要先修“物流學”、“供應鏈管理”、“會計學原理”、“物流企業(yè)會計”等基礎課以及按物流功能所設置的如“采購管理”、“運輸管理”等專業(yè)課，因此“物流成本管理”一般放在第6個學期上，而第7學期的“物流管理課程設計”和“供應鏈管理系統(tǒng)”軟件應用則是所有課程知識的綜合應用。但由于這些關聯(lián)課程分布比較分散，一般不在同一個學期，而且每門課程的教授老師又各不相同，因此實際教學時課程的關聯(lián)度并沒有體現(xiàn)出來，學生的綜合應用能力得不到鍛煉和加強。這種模式下，就需要教師在教學中有意識的把關聯(lián)課程的知識拉出來，用到其所教授的課程知識中。這里我們可以借鑒德方模塊化課程體現(xiàn)的“一師多能”。教授物流管理專業(yè)課程的教師需要從只專注自己專業(yè)課程或只專注自己專業(yè)課程延伸的專業(yè)方向向“多課程、多學科”轉型。比如教授“物流成本管理”課程的老師，對于該課程所有相關聯(lián)的先修課程知識都應該能較透徹的理解，并且能結合本門課程進行綜合講解。如果每門課程的教師都能夠做到這樣，那么學生的綜合應用能力將會在每一門課都能得到鍛煉和強化，從而也能真正理解物流管理的內涵。

2、 加強“專業(yè)教育”的內涵，增加“專業(yè)教育”頻次

“專業(yè)教育”特指對學生所進行的專業(yè)介紹，使學生對他們所就讀的專業(yè)有一個較全面的了解。通常包括該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式、課程體系、專業(yè)特色、就業(yè)方向、師資力量、實驗實訓條件等。我方一般專業(yè)教育只對剛進入大學的新生在開學報到后進行一次，一個專業(yè)的學生全部集中在一個大教室，時間約兩個小時。從后期對學生的訪談來看效果并不理想。究其原因，發(fā)現(xiàn)首先是專業(yè)教育的內容比較淺，范圍較窄，大多泛泛而談，大部分學生在一點專業(yè)知識背景都沒有的情況下很難聽懂；其次是專業(yè)教育次數(shù)太少，只有一次。即使有一部分學生這一次聽明白了，但是時間一長，有些內容又忘了，結果直到開始上專業(yè)課了還不清楚自己要學些什么、學到什么程度、為什么學，更不談對各門課程知識的綜合性理解了。 因此，專業(yè)教育一方面需要從內容上應該做適當?shù)臄U充和細化，首先應對人才培養(yǎng)目標、課程體系設置做詳細的解讀，其次建議學生們在本課程體系之外還需要拓展閱讀其他關聯(lián)性的知識，比如金融、投資、稅收、財政、項目管理、并購與重組等，第三是增加社會能力的教育，由于課程體系設置的不同，我方無法在專業(yè)課程中完成社會能力的培養(yǎng)，但可以借助專業(yè)教育來完成這方面的教育；另一方面，從頻次上增加專業(yè)教育的次數(shù)，除了新生專業(yè)教育以外，在每個學期增加一次專業(yè)教育，專業(yè)教育的內容可以根據(jù)各學期不同課程、學生們不同的心理狀態(tài)做微調。

以上兩點具有一定的可行性，首先目前物流管理專業(yè)教師每年都會下企業(yè)掛職鍛煉，積累企業(yè)實踐經驗，具備綜合化轉型基礎，只需再從意識上進行綜合化轉型，課堂教學綜合性是可以體現(xiàn)出來的。其次，時間上來看學生們課堂學習一周6-7次課，每周一般至少有兩個半天沒有課，因此每學期只增加一次專業(yè)教育完全可以實現(xiàn)。

[1] 德國埃森經濟管理應用科技大學人才培養(yǎng)方案．

[2] 武漢商學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案．

（責任編輯：梁蒙蒙）

武漢商學院教學研究項目，《應用型本科國際化人才培養(yǎng)的探索與實踐》，項目編號：2015Y018；武漢市市屬高校教研課題，《應用技術型大學物流管理專業(yè)實踐教學研究與應用》，項目編號：2014111。

根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃綱要以及湖北省高等學校本科教學質量與教學改革工程的意見，武漢商學院加快應用技術型人才培養(yǎng)轉型步伐成為第一批加入應用技術大學聯(lián)盟，需要盡快實現(xiàn)從專科教育向本科教育的轉型提升，探索出一條具有自身特色的應用技術型發(fā)展道路。武漢商學院于2015年3月獲教育部批準舉辦首個中外合作項目—“武漢商學院與德國埃森經濟管理應用科技大學合作舉辦物流管理專業(yè)本科教育項目”，并于當年招收第一批本科生單獨成班，以下簡稱“中德班”。我們在編制該班的人才培養(yǎng)方案時一方面要考慮德國埃森經濟管理應用科技大學（以下簡稱“FOM”）的課程設置和對學生的培養(yǎng)目標要求，另一方面要結合我校的課程設置和符合我國國情的對學生的培養(yǎng)目標要求，兩者最終需達到有效結合。在這個過程中，通過中德人才培養(yǎng)方案的比較得到一些對培養(yǎng)應用型本科人才的啟示。