“北京未來將形成5條寬度500米以上的一級通風廊道，多條寬度80米以上的二級通風廊道，未來還有可能建設(shè)三級通風廊道，形成通風廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?！?/p>

根據(jù)北京市規(guī)劃委近期發(fā)布的信息，兩年來，北京開展了中心城區(qū)通風廊道、綠道等系統(tǒng)研究。未來將利用通風潛力較大地帶，完善中心城區(qū)通風廊道系統(tǒng)，以提升建成區(qū)整體空氣流通性。此項工作已上升為北京市規(guī)劃部門的重點工作之一。

北京市規(guī)劃委副主任王飛介紹，通風廊道的作用，主要是為減少城市對風的阻擋，達到促進城區(qū)內(nèi)外熱交換和污染物擴散的作用，從而緩解“熱島效應(yīng)”和空氣污染。

“通風廊道”不是新詞匯，早在2014年就有媒體報道，北京正研究數(shù)條通風廊道，以增強通風潛力、緩解“熱島效應(yīng)”。近年來，上海、杭州、武漢、南京、福州等內(nèi)地多個城市也紛紛傳出類似聲音，將進行城市風道規(guī)劃，作為治理大氣污染的手段之一。

2016年2月，為落實《國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略》的要求，發(fā)改委和住建部聯(lián)合印發(fā)《城市適應(yīng)氣候變化行動方案》，其中明確提出，“依托現(xiàn)有城市綠地、道路、河流及其他公共空間，打通城市通風廊道，增加城市的空氣流動性，緩解城市‘熱島效應(yīng)和霧霾等問題?！币粫r間，“引風除霾”再次成為各方熱議的話題。

近幾年，中國各地除霾科技和土辦法層出不窮，比如霧炮車、防霧霾操、鋪地毯、人造龍卷風等等，甚至PS（修圖）。風道除霾是否靠譜呢？不同人士對此似乎有些爭議。

每遇霧霾污染，天氣預(yù)報總會提到“氣象條件不利于污染物的擴散”。研究顯示，2015年11月到12月末，北京地區(qū)共有304個小時出現(xiàn)了小風或靜風，不利于污染擴散的偏南風頻率也比前年高出11%。風速偏小、濕度偏大，靜穩(wěn)天氣發(fā)生頻次比往年更多，這成為去年末污染天氣頻發(fā)的一個重要外部因素。

如何讓風流通起來，改變常常出現(xiàn)的靜穩(wěn)天氣？有專家提出建設(shè)“城市通風廊道”，借助“熱島效應(yīng)”形成的城鄉(xiāng)溫差，把郊外的風引進主城區(qū)，將霾等污染物吹走。

根據(jù)2012年的監(jiān)測數(shù)據(jù)，北京市城六區(qū)“熱島”面積嚴重時已占到該區(qū)域總面積的77%。集中“熱島”主要連片區(qū)有三個，包括分鐘寺至十八里店地區(qū)，該地區(qū)綠地少，建設(shè)密度大；南苑機場和首都機場區(qū)域，該區(qū)域受建筑材料等影響，“熱島”強度大；另外，前門至大柵欄地區(qū)也較為嚴重。

“這次規(guī)劃選擇有條件的地區(qū)構(gòu)建‘南北通透的通風廊道，就相當于‘穿堂風?！北本┦谐鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃研究室副主任何永說，通風廊道并不是要“造風”，而是讓郊區(qū)的冷空氣更暢通地流動到市區(qū)，并把市區(qū)的熱空氣“換”走。

據(jù)介紹，相關(guān)研究人員選取了西部廊道的昆玉河地區(qū)三個點進行實測，結(jié)果顯示，通風廊道對降低局地“熱島效應(yīng)”、促進空氣流通有一定效果，尤其是在峰值時效果更加明顯。

“在污染排放不減、氣象條件不變的前提下，單靠通風廊道不能解決霧霾問題。但是可以肯定，中心城區(qū)通風廊道網(wǎng)絡(luò)的形成對改善微氣候有效，對促進污染物擴散有一定輔助作用?！焙斡勒f。

中國環(huán)境科學研究院副院長柴發(fā)合認為，目前城市群霧霾成片與高樓林立有一定關(guān)系，很多城市的平均風速下降10%，甚至更多。

據(jù)了解，北京市規(guī)劃的5條通風廊道將串起多個公園、綠地、水面、主要道路等，以縱向偏斜為主，因為北京冬天主要刮西北風，夏天刮東南風。

當然，也有人士分析，風道除霾未必靠譜。

有評論就借用電影《不見不散》中的經(jīng)典臺詞調(diào)侃：把喜馬拉雅山炸開一個寬50公里的口子，讓印度洋上的暖濕氣流經(jīng)尼泊爾吹進青藏高原，徹底改變那里惡劣的生態(tài)環(huán)境，摘掉那里的落后帽子，把青藏高原變成美麗富饒的魚米之鄉(xiāng)。

清華大學城市規(guī)劃系主任吳唯佳指出，要想知道城市風道能否緩解霧霾，首先應(yīng)該找到其產(chǎn)生的根源。北京的霧霾主要來源于汽車尾氣和燃煤污染，如果這些根源不解決，單靠城市風道顯然無濟于事。至于城市風道能形成多大的通風效果，還需要縝密的科學研究。

一位不愿具名的氣象專家表示，大氣層中接近地面的為摩擦層，摩擦層中的建筑物等對大氣運動的改變作用非常小。

“北京目前的霧霾，大于2級的風才可以吹動，如果有較強冷空氣入京，霧霾可以被吹干凈，但此時跟有無風道關(guān)系不會特別大?！杯h(huán)保專家彭應(yīng)登說。

武漢大學城市設(shè)計學院教授李軍在接受媒體采訪時表示，這種“引風入城”的方式，對治理霧霾的作用非常有限。“只能在城市局地范圍、暫時性地解決空氣污染問題”，在靜風天氣，即便引風入城，也頂多是將一個街區(qū)的污染吹到另一街區(qū)，或者將城市的污染帶到城郊，“并不能完全解決大范圍霧霾的問題”。

甚至有分析認為，“熱島效應(yīng)”是以市中心為“熱島”中心，有一股較強的暖氣流在此上升，而郊外上空為相對冷的空氣下沉，這樣便形成了城—郊環(huán)流?？諝庵械母鞣N污染物在這種局地環(huán)流的作用下，聚集在城市上空。如果沒有較強的大范圍風力吹襲，城市空氣污染將加重。按此邏輯，通過風道疏通城—郊環(huán)流，會加重城市污染，或者在城郊形成環(huán)狀霧霾。

風道支持者往往舉出德國慕尼黑和中國香港的例子，力證其可行性。

據(jù)了解，德國慕尼黑每年都有焚風（一種干熱的地方性風），當?shù)匾?guī)劃建設(shè)了5條城市通風走廊，讓焚風從城市中穿過，并把城市中既有的臟空氣帶出去，效果非常好。

香港規(guī)劃署制定的《香港規(guī)劃標準與準則》中，專門有“空氣流動”章節(jié)作出詳細規(guī)定，提出“應(yīng)沿主要盛行風的方向辟設(shè)通風廊，增設(shè)與通風廊交接的風道，使空氣能夠有效流入市區(qū)范圍內(nèi)，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以改善局部地區(qū)的微氣候”。

但是，香港常年被較強海風吹拂，慕尼黑焚風是阿爾卑斯北坡地理形成的干熱風。如果同樣遇到靜穩(wěn)無風天氣，且被厚厚霧霾籠罩，香港與慕尼黑通風走廊能否有效發(fā)揮作用，尚不得而知。

顯然，城市通風廊道的功能應(yīng)如何界定、能否吹走哪怕緩解霧霾，在科學界仍存在較大爭議。相關(guān)規(guī)劃不應(yīng)輕易設(shè)計，乃至執(zhí)行。就算廊道最終被證明靠譜，其落實還將面臨多項難題。

北京市規(guī)劃委對此回應(yīng)，目前北京的通風廊道還處于規(guī)劃階段，未來進入實施階段后，主要是基于現(xiàn)狀，嚴控增量。劃入通風廊道的區(qū)域嚴控建設(shè)規(guī)模，并在有條件的情況下，打通阻礙廊道連通的關(guān)鍵節(jié)點。該項目研究團隊表示，十里河地區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點，將隨著疏解非首都功能等工作的推進逐步騰退和拆除。

有關(guān)學者表示，如果風道除霾被證明并不靠譜，各地就應(yīng)立刻停止相關(guān)規(guī)劃，回歸到治理霧霾的根本出路，即防止和降低空氣中污染物的產(chǎn)生中去。