王文汐

誕生于2013年的艾瑞澤品牌是奇瑞全新戰(zhàn)略的集中展現(xiàn)，隨后推出的中級(jí)車(chē)艾瑞澤7與小型車(chē)艾瑞澤3也都成為了各自車(chē)型領(lǐng)域的熱門(mén)。因此，是時(shí)候讓一款真正能走量的硬通貨登場(chǎng)了，它就是艾瑞澤5。很多人駕駛過(guò)艾瑞澤5的人都認(rèn)為，該車(chē)比此前推出的艾瑞澤7、艾瑞澤3更能體現(xiàn)出性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，加之上乘的做工、出眾的駕控感以及豐富的配置，的確更有看頭。

勁道鮮肉

雖然同屬艾瑞澤車(chē)系，但面向的消費(fèi)群體有所不同，因此車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)也不盡相同。相比艾瑞澤3的小巧靈動(dòng)和艾瑞澤7的沉穩(wěn)大方，艾瑞澤5注入了更多年輕化的元素。前臉設(shè)計(jì)看上去非常簡(jiǎn)潔，一條橫線(xiàn)貫穿中網(wǎng)，實(shí)際上左右分別延伸至大燈下方?！胺涓C狀”的中網(wǎng)也第一次出現(xiàn)在奇瑞家族，它的設(shè)計(jì)類(lèi)似于奔馳的星帶，但以突出運(yùn)動(dòng)基因的黑色體現(xiàn)。由于整車(chē)的視覺(jué)效果并不顯大，并且前后懸都非常短，加之后仰的腰線(xiàn)，因而艾瑞澤5會(huì)給人形成一種意想不到的勁酷感。此外，短小的車(chē)尾令人印象深刻，行李廂蓋雖然長(zhǎng)度和寬度都極其有限，但巧妙地借用了車(chē)側(cè)部分將開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和造型處理的恰到好處，很有歐系緊湊型車(chē)那種特有的運(yùn)動(dòng)范兒。

智能居家

與外形一樣，內(nèi)飾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也延續(xù)了艾瑞澤家族的固有風(fēng)格，一塊8英寸（中低配置為7英寸）顯示屏置于上部。與多數(shù)自主家轎略顯山寨的感覺(jué)相比，艾瑞澤5全新的顯示屏在質(zhì)感和手感方面都非常出眾，即便是與iPad相比，也不落下風(fēng)，隱藏其中的便是此次全新配備的人機(jī)交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)在4G網(wǎng)絡(luò)的支持下，新增了更多云端服務(wù)。同時(shí)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的辨識(shí)能力和反應(yīng)速度都可媲美合資品牌的同類(lèi)設(shè)備。另外值得一提的是，根據(jù)中國(guó)特有的國(guó)情，該系統(tǒng)可提供多達(dá)16種方言的識(shí)別。不管在什么情況下，你只要說(shuō)“你好小艾”語(yǔ)音系統(tǒng)便會(huì)激活，你可以讓它為你放歌、為你搜索最近的加油站、為你規(guī)劃導(dǎo)航路線(xiàn)等。近幾年車(chē)企們都十分熱衷于“人車(chē)交互”，有的語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別度非常低，能讓人氣不打一處來(lái)；有的采用一鍵呼叫人工操作，準(zhǔn)確度高，但算是一個(gè)笨辦法；有的直接“省時(shí)省力”讓你連上手機(jī)用siri，而艾瑞澤所搭載的這套“訊飛”研發(fā)的語(yǔ)音系統(tǒng)足夠讓人贊不絕口。

奇瑞艾瑞澤5

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★☆

艾瑞澤5采用了奇瑞的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，第一眼看上去雖談不上驚艷，但卻很勻稱(chēng)、很飽滿(mǎn)。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是很順眼，設(shè)計(jì)很溫和，容易被大眾所接受。六邊形的進(jìn)氣格柵被一根鍍鉻條貫穿，同時(shí)連接兩側(cè)的大燈。使其前臉在視覺(jué)效果上顯得更寬。點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵是一大亮點(diǎn)，在陽(yáng)光下的半明半暗，蘊(yùn)含了陰陽(yáng)八卦圖的精髓。大燈組采用帶透鏡的鹵素光源，充滿(mǎn)科技感，在燈組內(nèi)的裝飾條上還印有ARRIZO的字樣，非常的精致。值得一提的是車(chē)身側(cè)面這條有力的腰線(xiàn)，B柱之后明顯上揚(yáng)，營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，十分動(dòng)感，為了這條腰線(xiàn)，奇瑞都花掉了幾百萬(wàn)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。相比亮眼的外形，艾瑞澤5的內(nèi)飾則以不俗的質(zhì)感吸引了眾人的目光。就中控臺(tái)的造型來(lái)講，鷗翼式設(shè)計(jì)顯得很簡(jiǎn)潔，各個(gè)功能區(qū)域的布局也十分合理。配置方面，除了ABS、ESP、六氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能外，艾瑞澤5還在領(lǐng)臻版車(chē)型上標(biāo)配了8英寸智能電容屏，并搭載奇瑞獨(dú)家研發(fā)的Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，艾瑞澤5搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85kW，與之相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速器。艾瑞澤系列是奇瑞回歸“一個(gè)品牌”戰(zhàn)略的重要組成部分。雖然早前的艾瑞澤3和艾瑞澤7的市場(chǎng)表現(xiàn)都不太理想，但此次的艾瑞澤5還是給人以期待。

吉利帝豪

舒 適 性 ★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★☆

由于是年代小改款車(chē)型，所以現(xiàn)售的吉利新款帝豪在外觀(guān)設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的變化。新車(chē)前臉保留了三幅式進(jìn)氣格柵造型，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝有橫條狀LED日間行車(chē)燈。此外，新款帝豪1.3T車(chē)型還將在前翼子板上增加“TURBO”標(biāo)識(shí)。在內(nèi)飾部分，新款帝豪整體設(shè)計(jì)樣式也沒(méi)有變化，但是新車(chē)在中控臺(tái)上方增加了儲(chǔ)物格，座椅增加了臀部支撐。其他方面，新車(chē)根據(jù)車(chē)型的不同配備車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)以及升級(jí)后的車(chē)載系統(tǒng)，據(jù)悉，新的車(chē)載系統(tǒng)將支持蘋(píng)果CarPlay手機(jī)映射功能。在動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款帝豪依舊匹配1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為98kW和80kW，峰值扭矩分別為185N·m和140N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是6速手動(dòng)或CVT變速器，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是5速手動(dòng)或CVT變速器。作為吉利旗下一款身兼“走量”重任的車(chē)型，現(xiàn)款帝豪在2015年的銷(xiāo)量表現(xiàn)較為不錯(cuò)，該車(chē)1-11月的上牌量為155984輛，月均在14000余輛，相比多數(shù)同級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。而這也在一定程度上體現(xiàn)出了市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)款帝豪的認(rèn)可。

堅(jiān)實(shí)保障

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅的造型和乘坐感受都非常好。不僅紅色縫線(xiàn)的裝飾恰到好處，而且包裹感、支撐性以及與身體的貼合度都非常不錯(cuò)。與空間性一樣，國(guó)人對(duì)于一款車(chē)的安全性也愈發(fā)注重。艾瑞澤5的A柱、B柱以及車(chē)門(mén)的防撞結(jié)構(gòu)件均使用了來(lái)自德國(guó)本特勒的熱成形高強(qiáng)度馬氏體鋼，這種鋼材是目前商業(yè)化高強(qiáng)度鋼板中強(qiáng)度級(jí)別最高的鋼種，使用這種鋼材除了能提高車(chē)輛的安全性，還可以減輕車(chē)身重量、提高表面硬度、抗凹性和耐腐蝕性；而本特勒汽車(chē)公司則擁有專(zhuān)項(xiàng)的熱成型沖壓技術(shù)，是世界上第一家將熱成型技術(shù)成功應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身的公司。除此之外還全系標(biāo)配ESP博世車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC車(chē)身坡道輔助控制系統(tǒng)、LUK德國(guó)離合系統(tǒng)、EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、GSI換擋提醒，以及采用全新傳感技術(shù)的六個(gè)環(huán)護(hù)式布局的安全氣囊。作為一款定位中低端的緊湊型家轎，用“良心”二字來(lái)形容艾瑞澤5的安全配置，確實(shí)無(wú)可厚非。除了“安全大件”，艾瑞澤5所搭載的其他配置也讓人喜出望外，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、外后視鏡加熱、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、鎖車(chē)自動(dòng)升窗、定速巡航等等等等，很難想像這些配置都會(huì)出現(xiàn)在一款十萬(wàn)不到的車(chē)型上。

駕控強(qiáng)人

艾瑞澤5前期只提供一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩141N·m。與艾瑞澤7 1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然排量略有下降，但整備質(zhì)量也下降了約100公斤，實(shí)際駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)也要比艾瑞澤7更加活躍。據(jù)悉，工程師對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘2000轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出提高了標(biāo)定，希望在低速時(shí)獲得更好的表現(xiàn)。5速手動(dòng)變速器作為入門(mén)級(jí)配置，另外還有CVT變速器提供給消費(fèi)者選擇。后者還提供了L低速擋和ECO模式，相比正常狀態(tài)下，百公里綜合油耗可降低約0.5L。此外，還有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將在晚些時(shí)候推出。出于成本、空間、結(jié)構(gòu)的考慮，艾瑞澤5采用了前麥弗遜、后扭力梁擋懸掛形式。無(wú)論破損路面還是坑洼路段，都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的韌性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于偏重的類(lèi)型，手感不錯(cuò)，雖然在山路行駛中側(cè)傾明顯，但不是那種倒塌感，循序漸進(jìn)的過(guò)程也體現(xiàn)了對(duì)車(chē)身的支撐性。整體來(lái)看，艾瑞澤5能有如此舒適均衡的駕駛感，在同級(jí)自主車(chē)型中實(shí)屬難得。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下最重要的車(chē)型之一，逸動(dòng)自2012年上市以來(lái)，就取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)。意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師Carminati Stefano主導(dǎo)設(shè)計(jì)的逸動(dòng)，各種細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了世界級(jí)的水準(zhǔn)。動(dòng)感的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)頗為靈動(dòng)，整車(chē)流暢的線(xiàn)條也毫無(wú)違和感。逸動(dòng)的車(chē)身尺寸為4620×1820×1490mm，軸距為2660mm，與大部分同級(jí)別車(chē)型保持了相同的水準(zhǔn)。逸動(dòng)的內(nèi)飾做工比較出色，各部件之間接縫均勻，具有層次感的中控臺(tái)采用了銀/黑雙色設(shè)計(jì)，看上去更加年輕時(shí)尚。中控臺(tái)上方的液晶屏可以提供藍(lán)牙電話(huà)、DVD播放、導(dǎo)航等功能，除此之外逸動(dòng)還帶有USB接口，方便車(chē)內(nèi)乘客連接手機(jī)等設(shè)備?？臻g方面，頭部空間較為一般，身高超過(guò)一米八的用戶(hù)如果坐進(jìn)去會(huì)感到局促，后排腿部空間還算不錯(cuò)，一拳三指的空間還算比較充裕。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，逸動(dòng)的行李廂容積為510L，只是有些遺憾的是，逸動(dòng)的后排座椅不能放倒，影響了行李廂的實(shí)用性。逸動(dòng)提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率92kW，最大扭矩230N·m；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩160N·m。與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速手自一體變速器，普通版車(chē)型配備的則是4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速器。

一汽奔騰B30

舒 適 性 ★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★

作為奔騰品牌旗下的全新緊湊型轎車(chē)，奔騰B30在外觀(guān)設(shè)計(jì)上為外界帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)。前進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形設(shè)計(jì)，而這一風(fēng)格也將成為未來(lái)奔騰品牌的家族式設(shè)計(jì)。奔騰B30的中控臺(tái)整體造型中規(guī)中矩，各部分功能分區(qū)更加突出實(shí)用性。從內(nèi)飾選材上來(lái)看，奔騰B30中控臺(tái)整體使用了硬塑料材質(zhì)，在內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造上符合同級(jí)別車(chē)型的整體水平。配置方面，奔騰B30全系標(biāo)配了中控臺(tái)液晶屏、手機(jī)映射互聯(lián)系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助以及牽引力控制系統(tǒng)。而在高配車(chē)型中，還配備有電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、側(cè)氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及上坡輔助系統(tǒng)等。車(chē)內(nèi)乘坐空間方面，在保持座椅位置不變的情況下，頭部與后排腿部空間還是較為充裕的，整體乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。在儲(chǔ)物空間方面，奔騰B30的后備廂容積為500L，在后排座椅靠背放倒的情況下，其儲(chǔ)物縱深最大可達(dá)1890mm，而最小儲(chǔ)物縱深也有1055mm，不過(guò)其后備廂開(kāi)口偏小，并且后排座椅靠背僅支持整體放倒，在空間靈活性上一般。動(dòng)力方面，奔騰B30僅搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為83kW，峰值扭矩155N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，奔騰B30提供5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱可選。懸架系統(tǒng)方面，這款車(chē)采用的是前麥弗遜/后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。奔騰B30發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的成熟，動(dòng)力的輸出線(xiàn)性穩(wěn)定，換擋銜接比較溫柔，而且變速箱的邏輯清晰，幾百公里的駕駛中面對(duì)各種路況和速度區(qū)間段都能選擇準(zhǔn)確的擋位，呈現(xiàn)出老道的調(diào)校手法。以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)審視它是完全稱(chēng)職的。