電力工程變電運(yùn)行檢修技術(shù)的應(yīng)用

吳洪超 王春雷

摘 要：在高壓電網(wǎng)的運(yùn)行中，由于過負(fù)荷、過電壓、制造工藝不良、絕緣老化受潮、維護(hù)不到位、誤操作等各種原因都可能引起變電一次設(shè)備出現(xiàn)各種各樣的缺陷和故障，影響電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。為此，本文主要對電力狀態(tài)檢修意義、影響變電運(yùn)行設(shè)備的安全故障檢測及檢修技術(shù)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：電力工程；變電運(yùn)行設(shè)備；檢修技術(shù)；意義

近年來，變電設(shè)備越來越趨于大容量、高電壓，且用戶對供電可靠性的要求不斷提高，這就使得變電站的停電作業(yè)受到了一定限制。同時，隨著變電設(shè)備密封化、小型化、智能化的逐步實現(xiàn)，進(jìn)行現(xiàn)場的解體檢查也變得越來越困難。因此對于變電一次設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)而言，要掌握設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下或者即使讓設(shè)備退出運(yùn)行也不需要解體設(shè)備的故障預(yù)測及檢測方法，這樣才能保證電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

1 變電運(yùn)行設(shè)備的安全故障檢測與排除

1、過電壓。110KV無人值班變電站的變壓器，其高壓側(cè)進(jìn)線通常是架空線，極容易受到雷擊事故。另外，斷路器操作或是系統(tǒng)設(shè)備故障等原因也可能導(dǎo)致系統(tǒng)參數(shù)產(chǎn)生變化，進(jìn)而使電網(wǎng)電磁能量產(chǎn)生轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致異常電壓過高，危及變壓器絕緣。因此，110KV無人值班變電站必須在變壓器低壓側(cè)與高壓側(cè)都安設(shè)避雷器，在雷雨季前加強(qiáng)檢測。

2、接地或者是負(fù)載短路，變壓器接地或者是負(fù)載短路時，將承受短路電流的沖擊。由于短路電流通常比較大，產(chǎn)生的電動力將導(dǎo)致繞組變形或油質(zhì)劣化的后果，因此需要對變壓器安設(shè)差保護(hù)，單相接地保護(hù)等主后備保護(hù)避免短路引發(fā)事故。

3、線路拉合后如果光字信號能消失，需要考慮主變進(jìn)線側(cè)是否存在故障，是否線路有接地現(xiàn)象。

4、進(jìn)行倒母線一次操作刀閘之前，應(yīng)投入母差非選擇性壓板，取下開關(guān)操作保險。由于母聯(lián)開關(guān)僅有充電保護(hù)，取下操作保險能夠避免母差保護(hù)等保護(hù)誤動使母聯(lián)開關(guān)錯誤跳開，而且如果兩條母線存在電壓不平衡的現(xiàn)象，合刀閘將產(chǎn)生很大的電流，形成弧形光短路，導(dǎo)致事故。

2 變電設(shè)備狀態(tài)檢修方法的應(yīng)用

1、應(yīng)用于繼電保護(hù)設(shè)備的狀態(tài)檢修

通過對繼電保護(hù)設(shè)備事故及障礙的分析，可以進(jìn)一步清晰我們的檢修方法。以微機(jī)保護(hù)事故及障礙的統(tǒng)計分析為例。對干擾引起的事故，按常規(guī)試驗方法同樣無法發(fā)現(xiàn)，其正常運(yùn)行時是毫無征兆，只有在保護(hù)選型及投產(chǎn)試驗時加以把關(guān)。裝置自身缺陷引起保護(hù)不正確動作次數(shù)所占比例較大。如保護(hù)裝置在外加故障電流58A時方向元件拒動，年檢中一般無此項目。這種隱患大多在正常的定期校驗中，按常規(guī)試驗方法是很難發(fā)現(xiàn)的。保護(hù)在在三次諧波故障量切除時有誤動情況，年檢中同樣無此項目。對大多數(shù)二次回路上引起的事故，檢修原則與方法應(yīng)當(dāng)注意五點(diǎn)，第一，開展?fàn)顟B(tài)檢修的設(shè)備根據(jù)狀態(tài)評估結(jié)果，如巡檢、二次通流試驗、帶開關(guān)傳動、標(biāo)準(zhǔn)校驗項目等。確定具體檢修方案。第二，加強(qiáng)微機(jī)保護(hù)的抗干擾反措執(zhí)行力度。第三。適合開展?fàn)顟B(tài)檢修。第四，分析定期校驗中發(fā)現(xiàn)的主要缺陷及可能發(fā)現(xiàn)的事故隱患，微機(jī)保護(hù)校驗項目的重點(diǎn)應(yīng)從以往的定值復(fù)核、保護(hù)功能邏輯的確認(rèn)上轉(zhuǎn)移至回路與輔助設(shè)備的檢查上。第五，加強(qiáng)對繼電保護(hù)設(shè)備的專業(yè)巡檢結(jié)合缺陷處理等對保護(hù)進(jìn)行傳動試驗。

2、應(yīng)用于高壓開關(guān)設(shè)備的狀態(tài)檢修

根據(jù)目前我國應(yīng)用較多的開關(guān)設(shè)備的實際運(yùn)行情況。結(jié)合開關(guān)設(shè)備缺陷分類統(tǒng)計和典型故障分析結(jié)果，可以總結(jié)出高壓開關(guān)設(shè)備的故障在四點(diǎn)規(guī)律。第一，部分國產(chǎn)SF6開關(guān)相對故障率較高，而國外品牌的SF6開關(guān)總體性能穩(wěn)定。主要是在SF6低氣壓報警是一個漸變的過程，開關(guān)自身能檢測，可以控制發(fā)展。第二，6～35kV真空斷路器由于其故障基本上是由機(jī)械引起，小修對它的控制能力并不強(qiáng)。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對發(fā)生過連續(xù)動作開關(guān)的管理，加強(qiáng)對真空泡真空度的測試，及時進(jìn)行機(jī)械狀況的檢查。加強(qiáng)控制回路器件的檢查和調(diào)整，嚴(yán)格控制機(jī)械動作次數(shù)，動作達(dá)限時必須及時進(jìn)行檢修，測試、調(diào)整，每年雷雨前有選擇性的進(jìn)行轉(zhuǎn)動模擬試驗等。第三，由于油斷路器開斷能力的限制和其密封性能的不足，占據(jù)主導(dǎo)地位的是開關(guān)本體的滲油，不檢修開斷次數(shù)，此類開關(guān)故障總數(shù)的96%左右，第四，真空開關(guān)設(shè)備的總體運(yùn)行狀況良好，可以是開關(guān)機(jī)械動作次數(shù)達(dá)到產(chǎn)品的機(jī)械壽命時進(jìn)行機(jī)構(gòu)的大修。一方面，開關(guān)觸頭的電壽命，既開關(guān)開斷故障電流次數(shù)達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)要求時進(jìn)行大修，另一方面，當(dāng)開關(guān)存在影響正常運(yùn)行的缺陷時進(jìn)行針對性消缺檢修，并且每三年進(jìn)行一次回路電阻和微水測試。

3、狀態(tài)檢修的過程管理

真正意義上的狀態(tài)檢修其成本消耗最低，設(shè)備運(yùn)行具有最大可靠性，狀態(tài)檢修的關(guān)鍵是對狀態(tài)檢修全過程管理。由于設(shè)備運(yùn)行的不穩(wěn)定性和不可控性，定期發(fā)現(xiàn)問題，定期淘汰設(shè)備，加速設(shè)備折舊，以提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。對一些非主要運(yùn)行設(shè)備可實行狀態(tài)檢修，應(yīng)大力依靠監(jiān)測手段，預(yù)測其運(yùn)行的最后程度，對其進(jìn)行預(yù)防性檢修。

第一，輸變電設(shè)備檢修模式管理。在我國，普遍采用了以狀態(tài)檢修為主，診斷檢修為輔的檢修模式，取代了傳統(tǒng)的檢修模式。把集檢修、運(yùn)行管理為—體的通調(diào)試驗I粉離為兩個獨(dú)立的部門，對變電檢修與試驗朗l駝問存在的責(zé)任混淆等問題對兩郎門的設(shè)備分工進(jìn)行了重新分配，遵循“具體情況具體分析。修必修好”的原則。電檢修負(fù)責(zé)對設(shè)備的運(yùn)行管理、二次電氣設(shè)備的大、小修和日常維護(hù)并負(fù)責(zé)機(jī)械、—次電氣設(shè)備的大、小慘，試驗班組負(fù)責(zé)一次，二次設(shè)備的試驗及評定，促進(jìn)了職工隊伍向技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，建立新的檢修觀念的同列精簡了機(jī)構(gòu)，逐步酞純.計匍I檢修向以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)，故障檢修與預(yù)防性檢修相結(jié)合，使我局的職能進(jìn)—步明確和單純化，以最低經(jīng)濟(jì)消耗為目標(biāo)，同時兼顧設(shè)備運(yùn)行可營性的混合檢修方式發(fā)展。

第二，改變觀念，加強(qiáng)狀態(tài)檢修管理。固定的檢修周期并不隨現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行條件、環(huán)境和設(shè)備的換型、運(yùn)行可靠性的提高而變化。而純計劃檢修是在計劃經(jīng)濟(jì)管理模式下針對我國的國情而實施的一種設(shè)備檢修管理模式，已不太適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展。必須從思想觀念上徹底突破相關(guān)的條條框框，打破純計劃檢修模式下的固有檢修周期的約束，開展?fàn)顟B(tài)檢修與預(yù)防性檢修、故障檢修相結(jié)合的混合式檢修勢在必行。

第三，通過前期實踐，嘗試推行狀態(tài)檢修。目前，檢修體制改革是電網(wǎng)的重要課題。我國在部分設(shè)備的運(yùn)行管理方面相繼開展了一些。初級階段”的狀態(tài)檢修工作。例如，主變檢修一般lo年大修，而提前進(jìn)行了狀態(tài)性大修是為了應(yīng)付主變的油枕及瓦斯繼電器出現(xiàn)了滲油的問題進(jìn)一步擴(kuò)展與惡化。在利用綜合自動化與調(diào)度自動化相對接方面，通過調(diào)度運(yùn)行值班時刻監(jiān)視變電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而為狀態(tài)檢修提供了保證。66KV送電線路相對來說較短，每個變電所為雙電源供電，其中，七道泉子送電線路為鋼管桿，導(dǎo)線型號為LGJ一150，保證了電源的可靠性，長寶66KV送電線路為復(fù)合式絕緣子懸垂，避免了長寶水泥廠的污染問題。近幾年的試驗結(jié)果延長了設(shè)備的狀態(tài)檢修的周期，兩年一次為最好，同時節(jié)省了大量的人力和物力。

3 結(jié)束語

綜上所述，近年來，隨著社會的快速發(fā)展，客戶對電力的需求也不斷提高，在供電過程中，變電運(yùn)行問題是導(dǎo)致非計劃停電檢修的主要因素，不僅給供電企業(yè)帶來極大損失，也給用戶的生活帶來極大的不便。為此，必須重視電力工程變電運(yùn)行設(shè)備檢修技術(shù)的應(yīng)用，在及時找到問題的前提下，采取與之相適應(yīng)的措施進(jìn)行積極處理，才能推動電力行業(yè)的發(fā)展。

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