汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

金明姬　劉桂達(dá)

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)“人人有車”的現(xiàn)象出現(xiàn)，汽車工業(yè)可謂是飛速發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量好，市場(chǎng)占有率高，就要回到汽車本身的制造環(huán)節(jié)-車身焊接技術(shù)。車身焊機(jī)技術(shù)是汽車生產(chǎn)制造的關(guān)鍵一步，能否將這一步走好、走踏實(shí)是決定汽車工業(yè)能否持續(xù)飛速發(fā)展的重要因素。

關(guān)鍵詞：汽車；車身焊接；焊接技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活品質(zhì)不斷提高，對(duì)汽車的態(tài)度也從剛開始的“代步工具”逐漸發(fā)展到高品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保的安全汽車。面對(duì)這一要求，汽車生產(chǎn)商也不斷研發(fā)新技術(shù)應(yīng)用于汽車。特別是車身焊接技術(shù)，不僅是汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果能夠突破自身發(fā)展，又是汽車生產(chǎn)的一大進(jìn)步。因此，研究汽車車身焊接現(xiàn)狀以及對(duì)其未來發(fā)展的分析是促進(jìn)車身焊接技術(shù)的必要環(huán)節(jié)。

1 汽車車身焊接技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 汽車車身焊接的特點(diǎn)

汽車車身焊接對(duì)于汽車生產(chǎn)起著承前啟后的作用，國內(nèi)車身焊接主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。（1）注重車身焊接的實(shí)用性?，F(xiàn)在人們對(duì)于汽車的購買已不像從前只注重汽車的外觀，還注重汽車的實(shí)用，這也是車身焊接注重實(shí)用的原因。生產(chǎn)汽車的主要目的是代步，因此必須要提高車身焊接的實(shí)用性，保證汽車的質(zhì)量。提高車身焊機(jī)技術(shù)，可以激發(fā)消費(fèi)者購買欲望，提高市場(chǎng)占有率，這也是企業(yè)生產(chǎn)商的一大期望。（2）汽車車身焊接的集大成性?，F(xiàn)在無論生產(chǎn)制造什么，不可能僅僅依靠一兩門學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)，汽車車身焊接則利用了多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)，并且使這些知識(shí)并不僅僅局限于應(yīng)用于一個(gè)項(xiàng)目，而是相互結(jié)合起來運(yùn)用于汽車車身焊接的多個(gè)項(xiàng)目，學(xué)科之間的界限已經(jīng)淡化。（3）關(guān)聯(lián)性。汽車車身焊接這一技術(shù)不是一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)技術(shù)和項(xiàng)目，而是與汽車生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)，車身焊接這一環(huán)節(jié)還對(duì)其他環(huán)節(jié)有著影響。（4）車身焊接注重安全性。安全，是汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都必須放在首位的要素。（5）汽車車身焊接具有廣泛性。所焊接的汽車部件不僅僅局限于某一類型的汽車，還可廣泛應(yīng)用于其他類型的汽車。（6）車身焊接技術(shù)更新速度快。由于市場(chǎng)需求在不斷變化，汽車車身焊機(jī)也必須跟上這一步伐來適應(yīng)時(shí)代的要求，滿足市場(chǎng)需要。

1.2 汽車車身焊接技術(shù)

汽車車身焊接技術(shù)不是一項(xiàng)獨(dú)立的技術(shù)，有時(shí)需要將多項(xiàng)技術(shù)融合為一體。因此，我們需要掌握常用的一些汽車車身焊接技術(shù)，在這些技術(shù)基礎(chǔ)上不斷更新創(chuàng)造出新的焊接技術(shù)。（1）電阻焊技術(shù)。電阻焊技術(shù)顧名思義就是利用電流將所需焊接工件加熱或塑形，從而使金屬之間相結(jié)合的方法。在車身焊接過程中，點(diǎn)焊是電阻焊技術(shù)中最常用的方法。要進(jìn)行點(diǎn)焊，必須要有焊點(diǎn)，在汽車車身一般有3000至5500不等的焊點(diǎn)。點(diǎn)焊技術(shù)當(dāng)中較好的方法有膠接點(diǎn)焊技術(shù)，這一技術(shù)是在進(jìn)行點(diǎn)焊前對(duì)焊接部件先涂膠，這樣可以使焊接部件之間更加牢固可靠。（2）電弧焊技術(shù)。電弧焊技術(shù)一般用于不能使用點(diǎn)焊技術(shù)進(jìn)行焊接的部件，一些需要彎曲或者改變形狀的部件比較適合于這一技術(shù)。目前，熔化極氣體保護(hù)罩更加廣泛應(yīng)用于汽車車身焊接，等離子弧焊技術(shù)也應(yīng)用于較小的范圍。（3）激光焊接技術(shù)。汽車制造中的金屬加工與制造一般依賴于激光焊接技術(shù)，不僅僅是車身焊接，對(duì)整個(gè)汽車生產(chǎn)都有著重要的作用。（4）攪拌摩擦焊技術(shù)。這一技術(shù)較其他技術(shù)而言應(yīng)用沒有那么廣泛，只適合于長平直焊縫?？梢岳眠@一技術(shù)研發(fā)出以這一技術(shù)為基準(zhǔn)的更高的技術(shù)。

2 汽車車身焊接技術(shù)的發(fā)展分析

社會(huì)的發(fā)展開始朝著生態(tài)環(huán)保的趨勢(shì)發(fā)展，這也決定著整個(gè)汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展方向。汽車生產(chǎn)的方向又決定著汽車制造的各環(huán)節(jié)不斷更新和換代，在汽車車身焊接這一環(huán)節(jié)，必須要不斷革新技術(shù)，不僅僅是注重汽車的安全，更要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)、研究方法。

2.1 綠色環(huán)保發(fā)展

未來汽車生產(chǎn)除了安全這一首要因素，環(huán)保也會(huì)成為汽車制造過程中的一大主線。這就要求汽車車身焊接要實(shí)現(xiàn)輕量化，盡可能地減少車身負(fù)載量，在制造過程中減少污染，汽車生產(chǎn)商要承擔(dān)起解決環(huán)境污染的責(zé)任，自覺地將自己納入保護(hù)環(huán)境中的一員。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)強(qiáng)調(diào)環(huán)保的時(shí)代，如果不按照社會(huì)要求來發(fā)展，那么勢(shì)必會(huì)被社會(huì)所淘汰。因此，汽車車身焊接技術(shù)在保證安全的情況下，按照社會(huì)的要求不斷革新技術(shù)，制定環(huán)保方針，實(shí)現(xiàn)環(huán)保戰(zhàn)略，促使整個(gè)社會(huì)都環(huán)繞著環(huán)保這一主題來發(fā)展。

2.2 自動(dòng)數(shù)字化

對(duì)于制造生產(chǎn)行業(yè)來說，自動(dòng)數(shù)字化并不陌生。自動(dòng)數(shù)字化是將許多復(fù)雜多變的信息、機(jī)器設(shè)備等按照人們的要求，在沒有人或者較少人的情況下處理問題的方式。通過自動(dòng)數(shù)字化，整個(gè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域采用機(jī)器自動(dòng)化和數(shù)字化的方式來運(yùn)作，對(duì)員工的需求量逐漸減少，這種方式不僅節(jié)約了人力，還能夠更加系統(tǒng)地完成整個(gè)生產(chǎn)過程，生產(chǎn)批量化、市場(chǎng)化，在有限的時(shí)間生產(chǎn)出越來越多的汽車，長期來看，是非常節(jié)約成本的。

2.3 制造虛擬化

虛擬化制造將會(huì)出現(xiàn)在更多的汽車生產(chǎn)工廠，這一技術(shù)可以減少多項(xiàng)實(shí)際操作環(huán)節(jié)，首先是設(shè)計(jì)虛擬，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)就可以在虛擬系統(tǒng)中操作設(shè)計(jì)方案，不僅可以看出實(shí)際效果，還能夠從生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)容易出現(xiàn)的問題，提出并驗(yàn)證這些問題的方案，那么在實(shí)際操作中就能夠規(guī)避出現(xiàn)相同的問題。制造虛擬化不僅僅適用于設(shè)計(jì)，裝配、加工等環(huán)節(jié)也適用，這樣研發(fā)新技術(shù)的時(shí)間周期就相應(yīng)縮短，就能夠在過去相同時(shí)間內(nèi)研發(fā)出比以前更多的新技術(shù)。不僅節(jié)約了成本，還創(chuàng)造了新收益。

3 結(jié)束語

市場(chǎng)需求的不斷變化要求汽車車身焊接技術(shù)也要跟上這一步伐，車身焊接技術(shù)不僅代表著汽車的發(fā)展，也代表著整個(gè)時(shí)代的發(fā)展面貌。我們要進(jìn)行技術(shù)革新，就必須要研究目前焊接技術(shù)的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，保留其精華，將不太適宜社會(huì)發(fā)展的部分淘汰并以新興的技術(shù)來代替。在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，是每個(gè)產(chǎn)業(yè)都必須經(jīng)歷的過程，如果能順利度過這個(gè)階段，那么以后的發(fā)展能否滿足社會(huì)需要的回答是肯定的。所以，我們?cè)谘芯苛塑嚿砗附蛹夹g(shù)現(xiàn)狀之后，還要有所展望，盡可能地使焊接技術(shù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷前進(jìn)，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)甚至是其他領(lǐng)域都將是一次革新的時(shí)代。

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