近年來，我國隨著城市交通問題的日益發(fā)展，城市交通綜合信息平臺、全球定位與車載導(dǎo)航系統(tǒng)、城市公共交通車輛以及出租車的車輛指揮與調(diào)度系統(tǒng)、城市綜合應(yīng)急系統(tǒng)都將迎來較大的發(fā)展機遇。為了緩解經(jīng)濟發(fā)展給交通運輸帶來的壓力，我國政府加大了對智能交通系統(tǒng)的研究和建設(shè)力度。

通過采用無線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)技術(shù)，能夠為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)以及周邊高速公路提供無線網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋。與有線網(wǎng)絡(luò)提供的固定監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集不同的是，無線網(wǎng)絡(luò)的搭建不受環(huán)境變化、路況情況等因素的限制，并且可以根據(jù)需要隨時增減設(shè)備，無線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)技術(shù)提供的高速移動、快速切換特性，也可以滿足為高速移動環(huán)境下的部署，為智能交通系統(tǒng)提供高效可靠的解決方案。

Strix Access/One Network系統(tǒng)構(gòu)建的mesh網(wǎng)絡(luò)去掉了節(jié)點之間布線的需求，但仍具有分布式網(wǎng)絡(luò)所提供的冗余機制和重新路由功能。

依托Strix Mesh無線網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)，可以為交通領(lǐng)域提供安全的無縫移動接入，為交通管理部門實現(xiàn)多種特色的交通應(yīng)用運營環(huán)境。根據(jù)Strix Mesh的優(yōu)勢，可以應(yīng)用密集的視頻監(jiān)控領(lǐng)域，如城市內(nèi)交通道路沿線的無線智能公交走廊、城市周邊高速公路和公路沿線服務(wù)區(qū)、停車場和收費站覆蓋、隧道和橋梁覆蓋等。

智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是現(xiàn)在交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成，并且運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)ITS的建設(shè)和應(yīng)用，除了借助傳統(tǒng)的光纖等有線傳輸技術(shù)之外，城域無線寬帶技術(shù)也成為業(yè)界發(fā)展的主要趨勢之一。通過采用無線Mesh技術(shù)，能夠為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)以及周邊高速公路提供無線網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋。與有線網(wǎng)絡(luò)提供的固定監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集不同的是，無線網(wǎng)絡(luò)的搭建不受環(huán)境變化、路況情況等因素的限制，并且可以根據(jù)需要隨時增減設(shè)備，無線Mesh技術(shù)提供的高速移動、快速切換特性，也可以滿足為高速移動環(huán)境下的部署，為智能交通系統(tǒng)提供高效可靠的解決方案。

無線Mesh網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。與有線傳輸系統(tǒng)不同的是，無線Mesh網(wǎng)絡(luò)在傳輸多點視頻監(jiān)控的同時也能夠承載無線采集和無線語音等其他業(yè)務(wù)，是綜合性的多業(yè)務(wù)平臺。而且，無線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)系統(tǒng)具有在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間進行快速切換的特點，可以為高速移動環(huán)境下的部署網(wǎng)絡(luò)提供高效可靠的解決方案，這樣也使高速移動下的移動視頻監(jiān)控成為可能。

Strix Systems采用第三代無線Mesh高速移動無線寬帶技術(shù)，配合公路沿線等處現(xiàn)有的光纖網(wǎng)絡(luò)，提供高速公路或者城市道路沿線的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)通信平臺。

依托Strix Mesh無線網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)，不但可以較大幅度地降低工程成本，更可以配合數(shù)據(jù)采集終端，如車牌識別、噪聲采集，以及智能視頻識別技術(shù)，參與交通管理。為交通領(lǐng)域提供安全的無縫移動接入，為管理部門實現(xiàn)多種特色的交通應(yīng)用運營環(huán)境。