黃耀鳳

【摘要】公路系統(tǒng)是我國經(jīng)濟發(fā)展的血脈，公路擔(dān)負著經(jīng)濟騰飛的重任，公路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行有助于提升物流穩(wěn)定性，為國民經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力，因此在公路施工建設(shè)中，要加強施工試驗管理，強化技術(shù)管理和工程驗收環(huán)節(jié)的工作，認真貫徹落實各項試驗工作要求，切實把握公路工程質(zhì)量。本文分析了公路施工試驗管理的必要性，并分析了其試驗管理中存在的問題，最后提出了相應(yīng)的管理優(yōu)化策略。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工試驗；管理工作

【Abstract】Highway system is the blood of China's economic development， economic growth highway bears responsibility， the stable operation of the highway system will help to enhance the stability of the logistics， to give new impetus to the development of the national economy， so the construction of roads construction， we must strengthen the construction test management， strengthen management and technical aspects of the project acceptance， earnestly implement the work requirements of the test， effectively grasp the quality of highway projects. This paper analyzes the necessity of highway construction test management and test management analyzes its existing problems. Finally， the corresponding management optimization strategy.

【Key words】Highway project；Construction test；Management

公路施工試驗管理工作是公路工程施工技術(shù)管理的重要組成部分，也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)所在，公路施工試驗管理可以快速發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量存在的問題，并將新技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)中，為新技術(shù)、新材料和新工藝的推廣提供技術(shù)保障，同時試驗管理能夠精確測量各種材料的性能和建筑結(jié)構(gòu)的合理性，在一定程度上保證了工程質(zhì)量，降低了工程造價，推動公路工程建設(shè)的良性發(fā)展。

1. 公路施工試驗管理的必要性和主要內(nèi)容

1.1公路施工試驗管理的必要性。 公路工程施工試驗是重要的工作內(nèi)容，對維持公路系統(tǒng)的施工質(zhì)量至關(guān)重要，因此加強公路施工試驗管理工作具有很強的現(xiàn)實意義。在現(xiàn)實工程施工中，試驗部門要對工程參數(shù)進行測量，嚴格把控各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，要求使用原材料、工程工藝和施工流程等符合相關(guān)的工程質(zhì)量要求，從而實現(xiàn)工程質(zhì)量可控，維持良好的工程質(zhì)量。再者對公路施工方而言，施工試驗工作可以及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量隱患，保證各個施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，在維持上一步施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上開展下一步施工計劃，試驗管理可以強化對細節(jié)施工質(zhì)量監(jiān)控，最大限度維持施工進度的可控性，避免由于出現(xiàn)質(zhì)量而造成工程進度反復(fù)，這對企業(yè)而言具有現(xiàn)實的經(jīng)濟效益。對公路工程的外包商而言，施工試驗是其參與工程建設(shè)的重要手段，通過施工試驗可以和施工方進行深入的技術(shù)交流，對公路工程施工質(zhì)量進行實時監(jiān)控，避免施工方出現(xiàn)偷工減料、使用質(zhì)量不合格的原材料等不良的工程行為。

1.2公路施工試驗管理的內(nèi)容。 對公路工程施工而言，其施工試驗管理內(nèi)容主要分為四種形式，第一種，對橋梁涵洞構(gòu)造物進行開工之前的試驗，保證路橋施工質(zhì)量可控性；第二種，側(cè)重于對路面施工的試驗，在開工之前對使用的施工工藝和原材料進行試驗；第三，對公路路基施工進行試驗，側(cè)重于路基形式選擇、開挖填料施工等；第四種，工程施工接受之后的驗收試驗，對各個環(huán)節(jié)施工進行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗和驗收。在公路施工中路面施工尤為重要，針對于路面施工試驗，要對礦料、瀝青混合料、無機物添加材料進行搭配試驗，調(diào)整鋪設(shè)材料的性能，從而得到鋪設(shè)效果最佳的原料配比，對瀝青混合材料可以分為原材料試驗和混合料試驗，對其相對密度、計入度、含水量及溶解性等參數(shù)進行精確測量，整個工程試驗環(huán)節(jié)都按照實際施工流程進行操作。

2. 公路施工試驗管理中存在的問題

2.1公路施工試驗工作流于形式。 對公路工程施工，施工試驗工作的重要性不言而喻，只有在實驗階段得到良好的施工效果，保證各個環(huán)節(jié)的施工合格，才能在大規(guī)模的施工中規(guī)避不利因素影響，并結(jié)合存在的問題進行施工參數(shù)調(diào)整，提高施工合格率。但是很多施工方對于施工試驗重視度不足，也缺乏相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，例如在混凝土路面的鋪設(shè)施工試驗時，沒有對混凝土配料、攪拌及溫度控制等因素進行試驗，而直接進入了路面碾壓和找平試驗中，也沒有針對某一環(huán)節(jié)施工制定相應(yīng)的質(zhì)量控制臺賬，從而得不到真實可靠的試驗數(shù)據(jù)，工程施工試驗流于形式的現(xiàn)象容易發(fā)生。

2.2施工試驗相關(guān)設(shè)備缺乏支持。 工程施工試驗工作開展要借助各種先進的儀器，對施工環(huán)節(jié)中重要的數(shù)據(jù)進行測量和記錄，并根據(jù)數(shù)據(jù)總結(jié)來調(diào)整施工工藝，但是很多施工方對施工試驗方面的支持力度不足，缺乏足夠的資金注入，從而導(dǎo)致一項精密性工作淪為粗略化施工統(tǒng)計，無法得到科學(xué)精確的施工檢測數(shù)據(jù)，同時施工試驗缺乏專業(yè)性的人才，這也影響了試驗工作的有效性。例如在公路路基施工中，要結(jié)合建筑區(qū)域的土質(zhì)狀況和水文狀況來選擇路基處理方式，但是有些施工方缺乏勘探設(shè)備，對取樣的土質(zhì)分析不科學(xué)，其路基施工試驗中也沒有高精密度的地基抗剪切性能測量儀，從而很難分析施工試驗的結(jié)果是否符合工程要求。

3. 公路施工試驗管理優(yōu)化策略研究

3.1制定完善的施工試驗工作細則。 公路施工試驗管理工作開展要從制定工作細則入手，根據(jù)國家頒布的公路建設(shè)最新技術(shù)作為標準，其工作細則囊括的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包含試驗檢驗方法選擇、試驗操作流程、樣品抽取的標準、樣本類型、檢測質(zhì)量參數(shù)、設(shè)備儀器型號、設(shè)備分辨力和施工檢測人員的技術(shù)結(jié)構(gòu)組成等，尤其是要強化對檢測設(shè)備和結(jié)構(gòu)試件的質(zhì)量檢測，保證整個施工試驗環(huán)節(jié)處于質(zhì)量可控。例如在公路工程的路面混凝土施工試驗時，要采用隨機抽樣的方法，確定樣本大小，并對采集樣本進行標號，在施工試驗階段不能進行整體性施工，只有得到混凝土性能參數(shù)合格的反饋后才能進行統(tǒng)一施工。同時混凝土構(gòu)件的百分比抽樣的抽樣基數(shù)不能小于樣本的5倍，在生產(chǎn)場所抽樣時，當(dāng)天產(chǎn)量不得小于均衡生產(chǎn)時的基本日均產(chǎn)量。

3.2加強施工試驗檢測數(shù)據(jù)的后續(xù)處理。 施工試驗管理的重點是對檢測數(shù)據(jù)進行后續(xù)處理，并根據(jù)數(shù)據(jù)反饋的信息來調(diào)整公路施工工藝，對試驗原始數(shù)據(jù)不能出現(xiàn)涂改和刪減的痕跡，并具體包含試驗的項目、檢測內(nèi)容、取樣編號和試驗地點，并把相關(guān)的溫度、濕度、配比及使用機械等數(shù)據(jù)進行登記，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)象，同時要原始數(shù)據(jù)要有相關(guān)校核人進行簽字確認，負責(zé)人要認真核對施工試驗數(shù)據(jù)是否真實有效。再者，要對試驗數(shù)據(jù)進行整理歸納，按照誤差理論的規(guī)定和數(shù)據(jù)修改要求來選擇有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)輸入到工程參數(shù)計算軟件中，按照真實的施工流程來模擬試驗數(shù)據(jù)是否符合工程建設(shè)需求，在這一階段中，要注意篩選試驗數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的異常數(shù)值，保證施工試驗數(shù)據(jù)的可靠性。

3.3強化對原材料的工程試驗。 要保證施工試驗?zāi)軌蛘鎸嵎从彻こ藤|(zhì)量，為下一步大規(guī)模施工提供參考，就需要加強對施工原材料的質(zhì)量把控，對進入現(xiàn)場的原材料進行質(zhì)量性能測試，針對原材料的選擇要滿足工程強度需要，例如在橋梁涵洞的路基施工中，要采用高標號的水泥以提升混凝土強度。再者對施工中的新技術(shù)、新工藝等施工手段進行重點試驗檢測，通過數(shù)據(jù)收集來評估其施工質(zhì)量要求，強化對施工參數(shù)的控制，例如混凝土標號的檢查、混凝土強度要求檢測、填土含水量與最大干密度等重要施工參數(shù)，這些施工參數(shù)的準確直接決定了工程質(zhì)量。因此，要對施工參數(shù)的試驗檢測工作進行強化控制，尤其是保證其關(guān)鍵參數(shù)的精確性，消除檢測中的誤差，提高施工試驗的科學(xué)性。

4. 結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)直接關(guān)系到我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃工作，對我國建設(shè)四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，公路工程的施工量較大，同時其存在的施工影響因素較多，因此在實際的施工中，要進行關(guān)鍵施工點的試驗工作，維持工程質(zhì)量符合相關(guān)要求，但是很多施工方對施工試驗方面管理認知不足，因此施工方應(yīng)當(dāng)制定完善的試驗細則，重視試驗數(shù)據(jù)的收集和處理，并強化對原材料的試驗，切實維護公路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻

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