李會(huì)軍 王海有

摘要】為了解決半柔性路面施工工藝配套復(fù)雜的問題，本文給出了一種新的半柔性施工工藝--水泥乳化瀝青砂漿貫入式半柔性路面施工工藝，并比較詳細(xì)地闡述了它的施工方法，此施工工藝實(shí)現(xiàn)了小型化、簡單化、少量化；所用材料常見；施工技術(shù)簡單，容易掌握，方便推廣應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】水泥乳化瀝青砂漿；貫入式；半柔性路面；施工工藝

【Abstract】To solve problem of complex matching of semi-flexible pavement construction technology， a new method is put forward to construction technology of penetration cement emulsified asphalt mortar semi-flexible pavement. This paper has expounded this construction method in detail. This method has features of miniaturization and simplicity， and materials are easy to get. This technology is simple and easy to master and spread.

【Key words】Cement emulsified asphalt mortar；Penetration；Semi-flexible pavement；Construction technology

1. 前言

1.1以水泥-瀝青復(fù)合材料作為結(jié)合料的路面，兼具剛性路面和柔性路面的優(yōu)點(diǎn)，表現(xiàn)出半剛半柔性的力學(xué)特征，它通常被稱為半柔性路面，又稱為半剛性路面。

1.2獲得半剛性路面材料的途徑主要采取二種方式： 一種是" 柔中摻剛 "， 即在瀝青混合料基質(zhì)中摻加剛性材料；另一種是"剛中摻柔"， 即在水泥混凝土拌和物基質(zhì)中摻加柔性材料。

1.3就世界范圍來看，雖然以水泥-瀝青復(fù)合材料作為膠結(jié)材料的半剛性路面性能優(yōu)良，但是與以（改性）瀝青作為膠結(jié)材料的柔性路面相比，應(yīng)用量少之又少，其原因是施工工藝配套復(fù)雜。施工工藝有以下幾種：

（1）拌和法（水泥-熱拌瀝青混合料）半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、瀝青混合料拌和站、水泥砂漿拌和機(jī)、水泥混凝土拌和站、大量大型運(yùn)輸車輛、大型混合料攤鋪機(jī)、大型壓路機(jī)等；

（2）拌和法（水泥-乳化瀝青混合料）半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、兩套水泥混凝土拌和站（或一套水泥混凝土拌和站和一套瀝青混合料拌和站）、大量大型運(yùn)輸車輛、大型混合料攤鋪機(jī)、大型壓路機(jī)等；

（3）拌和法（水泥-乳化瀝青混合料）半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、水泥混凝土拌和站、大量大型運(yùn)輸車輛、大型混合料攤鋪機(jī)、大型壓路機(jī)等；

（4）貫入法（水泥乳漿）半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、瀝青混合料拌和站、水泥混凝土拌和站、大量大型運(yùn)輸車輛、大型混合料攤鋪機(jī)、大型壓路機(jī)等；拌和法（水泥混凝土拌和物母體中摻加柔性材料）半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、大型水泥混凝土拌和站、大量大型運(yùn)輸車輛、大型混合料攤鋪機(jī)等。

1.4因此，為了大量推廣應(yīng)用半剛性路面，對半剛性路面現(xiàn)有施工工藝進(jìn)行改進(jìn)成為亟待要解決的問題。而水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝是以攤鋪的"級(jí)配碎石"為基質(zhì)，貫入半剛半柔的水泥乳化瀝青砂漿混合料，形成半剛性路面。本文對此施工工藝進(jìn)行介紹。

2. 水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝

水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面的施工方法是：首先把級(jí)配碎石攤鋪在下承層上，整平穩(wěn)壓后把拌和好的水泥乳化瀝青砂漿貫入碎石間隙中，然后經(jīng)過養(yǎng)生、碾壓等成型即成為半剛性路面。其施工工藝稱為水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝，如圖1所示。水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝，包括以下步驟：

圖12.1施工準(zhǔn)備水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工前應(yīng)做以下準(zhǔn)備工作。這些工作可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整順序。

（1）封閉交通。封閉交通，對過往車輛進(jìn)行控制。

（2）下承層檢驗(yàn)。下承層應(yīng)按相關(guān)規(guī)范檢查驗(yàn)收，并達(dá)合格以上標(biāo)準(zhǔn)；下承層應(yīng)潔凈。

（3）測量放線。

（4）配合比設(shè)計(jì)。

（5）材料配合。施工前材料的配合是根據(jù)設(shè)計(jì)配合比把材料混合在一起，一是<2.36mm的石料、礦粉與水泥配合，混合后應(yīng)盡快使用；二是>4.75mm的石料配合；三是各種外加劑的配合。

（6）檢查調(diào)試施工機(jī)械設(shè)備。檢查機(jī)械設(shè)備的玩好性；根據(jù)材料的設(shè)計(jì)用量或配合比，調(diào)試標(biāo)定各種材料控制系統(tǒng)等。

（7）試驗(yàn)路段。做試驗(yàn)路段的主要目的有：確定碎石撒布的厚度，即確定松鋪系數(shù)；確定水泥乳化瀝青砂漿的單位面積用量，便于大面積施工時(shí)控制；驗(yàn)證設(shè)計(jì)的符合性和合理性等。

2.2施工步驟。

（1）撒布級(jí)配碎石。把碎石撒布車開到施工現(xiàn)場，根據(jù)放樣和松鋪厚度撒布級(jí)配碎石。

（2）整平、穩(wěn)壓碎石。級(jí)配碎石撒布后，人工輔助整平，要求達(dá)到的效果是：碎石分布均勻，上面整體平整。碎石整平后，用輕型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，使碎石穩(wěn)定。

（3）拌和、攤鋪。把稀漿混合料拌和攤鋪機(jī)開到施工現(xiàn)場，在碎石上拌和攤鋪，把水泥乳化瀝青砂漿貫入到碎石的間隙中。

（4）振動(dòng)滾壓。用帶振動(dòng)裝置的滾杠，開啟振動(dòng)，進(jìn)行滾壓。振動(dòng)的目的是幫助水泥乳化瀝青砂漿滲透；滾壓可以使水泥乳化瀝青砂漿分布均勻，在此過程中可以人工輔助。

（5）刮漿。振動(dòng)滾壓結(jié)束后，用硬橡皮條把表面多余的水泥乳化瀝青砂漿刮掉。刮漿情況影響路面構(gòu)造深度。

（6）碾壓。碾壓的目的：一是為了壓下碎石突出的棱角，提高行車的舒適度；二是為了使碎石骨架密實(shí)；三是在拌和、攤鋪和貫入水泥乳化瀝青砂漿混合料的過程中，會(huì)造成碎石表面不平整，通過碾壓可以使碎石表面恢復(fù)平整。當(dāng)水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面被用作上面層時(shí)，用輕型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，有利于壓下碎石突出的棱角，提高行車舒適度；當(dāng)水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面不被用作上面層時(shí)，用輕型膠輪壓路機(jī)碾壓，突出的棱角有利于層間聯(lián)結(jié)。

（7）養(yǎng)生。 養(yǎng)生是指碾壓結(jié)束到具備開放交通條件的過程。施工中，養(yǎng)生階段時(shí)間的長短大多靠經(jīng)驗(yàn)判斷，一般是幾個(gè)小時(shí)到幾天，養(yǎng)生時(shí)間宜盡量長些，當(dāng)水分基本耗掉就可以開放交通。

（8）開放交通/初期養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后可以開放交通。開放交通后還要適當(dāng)進(jìn)行一段時(shí)間的管制，車輛要緩慢勻速順直通行，不急起步和急剎車等。

3. 結(jié)束語

（1）水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝需要配套的主要施工機(jī)械設(shè)備有：級(jí)配機(jī)、碎石撒布機(jī)（也可人工撒鋪）、水泥乳化瀝青砂稀漿混合料拌和攤鋪機(jī)、滾杠、輕型壓路機(jī)等。

（2）水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工全部使用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，并且實(shí)現(xiàn)了小型化、簡單化、少量化；所用材料常見；施工技術(shù)簡單，容易掌握，方便推廣應(yīng)用。

（3）迄今為止， 從施工工藝上講， 國內(nèi)外獲得半剛性路面材料的途徑主要采取二種方式： 一種是" 柔中摻剛 "， 即在瀝青混合料基質(zhì)中摻加剛性材料；另一種是"剛中摻柔"， 即在水泥混凝土拌和物基質(zhì)中摻加柔性材料。而水泥乳化瀝青砂漿貫入式半剛性路面施工工藝是以攤鋪的"級(jí)配碎石"為基質(zhì)，貫入"剛?cè)嵯酀?jì)"的水泥乳化瀝青砂漿混合料。所以，它是一種新工藝。

鑒于乳化瀝青稀漿混合料貫入式瀝青路面具有優(yōu)良的路用性能和簡易的施工性能以及廣泛的用途，必將會(huì)得到大量的應(yīng)用。

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