羅克研

最近，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴平臺(tái)收到哈弗H2消費(fèi)者投訴導(dǎo)航問(wèn)題將近50例。而在一個(gè)名為“哈弗H2導(dǎo)航”的QQ群里，有600多位消費(fèi)者在討論這個(gè)話題。

事情其實(shí)很簡(jiǎn)單，據(jù)消費(fèi)者投訴反饋，哈弗H2汽車的機(jī)頭鎖定，導(dǎo)航無(wú)法及時(shí)更新。

經(jīng)常會(huì)沒(méi)有路線，廠家只有一次免費(fèi)升級(jí)的優(yōu)惠，機(jī)頭不能兼容其他導(dǎo)航軟件，升級(jí)卻又無(wú)法自主完成，現(xiàn)有的導(dǎo)航經(jīng)常帶錯(cuò)道路甚至讓人無(wú)路可走，存在巨大的安全隱患。

還有一些消費(fèi)者反饋，2016款的哈弗H2的機(jī)車導(dǎo)航也是個(gè)雞肋，官方更新又太慢，很多消費(fèi)者現(xiàn)在還是Z15的版本。而在導(dǎo)航所屬的品牌美行官網(wǎng)上早已經(jīng)出現(xiàn)了Z17的版本。

湖南的田先生說(shuō)：“在行駛中導(dǎo)航可以說(shuō)是云里霧里，要不就搜不到地方，要不就路徑不行，自己又不能更新，實(shí)在鬧心得很。”

消費(fèi)者的集體訴求是要求廠家開(kāi)放原車機(jī)頭，能夠兼容第三方軟件，禁止捆綁銷售和收費(fèi)升級(jí)。

中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴平臺(tái)也第一時(shí)間聯(lián)系了長(zhǎng)城售后，對(duì)此，長(zhǎng)城方面還未做出任何回應(yīng)。

不久前，國(guó)家質(zhì)檢總局委托了國(guó)家中文信息處理產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，和國(guó)家數(shù)字電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心兩家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，依據(jù)了車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2013《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》，對(duì)60家企業(yè)的60批次車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行了檢驗(yàn)，主要涉及性能、功能、安全、環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容性等5個(gè)方面。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，在全部60批次樣品中，檢出33批次不合格，不合格產(chǎn)品檢出率為55%。其中，振動(dòng)項(xiàng)目不合格12批次；輻射騷擾場(chǎng)強(qiáng)不合格25批次；電源線電瞬態(tài)傳導(dǎo)不合格11批次，傳導(dǎo)騷擾不合格27批次；靜電放電抗擾度不合格4批次。

現(xiàn)今，可能很多朋友認(rèn)為手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)取代了車載導(dǎo)航，但事實(shí)并非如此。

根據(jù)艾媒咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)，雖然高達(dá)42.4%的中國(guó)車主已經(jīng)在使用手機(jī)導(dǎo)航，但使用車載導(dǎo)航、便攜式導(dǎo)航儀等車主仍占有40%多的比重。

這是因?yàn)樵隈{駛這個(gè)出行場(chǎng)景中，汽車自帶的車載導(dǎo)航有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。即便類似高德地圖這樣的APP使用起來(lái)已經(jīng)非常方便，但它的載體是手機(jī)。開(kāi)車的朋友都知道，使用手機(jī)設(shè)備在汽車上導(dǎo)航有諸多不便。

手機(jī)導(dǎo)航局限在屏幕小，安放不利，并且影響行車安全。車載導(dǎo)航是不存在手機(jī)地圖這些個(gè)問(wèn)題，但是車載導(dǎo)航?jīng)]有實(shí)時(shí)路況以及地圖數(shù)據(jù)陳舊更新慢等弊端。

其實(shí)，消費(fèi)者需要的導(dǎo)航是和手機(jī)地圖一樣好用，大屏操作方便，同時(shí)又能聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)路況，躲避擁堵，更新數(shù)據(jù)也非常方便。