溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)度研究

包瓊雪 胡世杰

摘要：本文通過對現(xiàn)階段溫州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行研究，對物流業(yè)與溫州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)度及影響進行分析，提出推動物流業(yè)發(fā)展，進而推動溫州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意見及建議，以期對溫州經(jīng)濟的再一次加速發(fā)展做出貢獻。

關(guān)鍵詞：協(xié)調(diào)度 耦合 區(qū)域經(jīng)濟 物流業(yè) 溫州

一、溫州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

全球經(jīng)濟一體化趨勢下，國際間的資本流動加快，國際間競爭與合作趨勢表現(xiàn)得越來越明顯。在全球范圍產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整升級的大環(huán)境中，溫州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級是其經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的必然趨勢?？傮w來看，溫州的輕工制造業(yè)極其發(fā)達，這就要求與之相配套的物流業(yè)發(fā)展必須形成一定規(guī)模

溫州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，第二、第三產(chǎn)業(yè)所占比重較大，尤其是第二產(chǎn)業(yè)，居于主導地位。輕工制造業(yè)的發(fā)達與第三產(chǎn)業(yè)對物流的依賴性，決定了物流業(yè)在溫州經(jīng)濟發(fā)展中的新貴地位?，F(xiàn)階段溫州物流業(yè)的發(fā)展存在許多問題，仍需大力完善，但是，在未來溫州區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展歷程中，物流業(yè)的發(fā)展壯大是溫州經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎(chǔ)保障。作為物流體系支柱的傳統(tǒng)運輸業(yè)主要存在以下幾點問題：一是物流企業(yè)整體實力偏弱，缺乏有代表性的骨干運輸企業(yè)。二是運力結(jié)構(gòu)不合理，普通載貨車輛較多，集裝箱運輸車輛較少。三是貨運業(yè)發(fā)展不均衡，從事危險品及大件貨物運輸?shù)膶I(yè)運輸企業(yè)較少。四是同質(zhì)化競爭現(xiàn)象嚴重，物流企業(yè)長期存在惡性價格競爭。另外，海運與鐵路運輸也是組成溫州物流業(yè)的重要組成部分，其也存在如基礎(chǔ)設施落后、綜合運輸體系銜接不暢等多種問題。

二、溫州物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟增長定量評價

對于多指標系統(tǒng)的分析，一般采用主成分分析法與層次分析法。主成分分析法通過投影的方法，對數(shù)據(jù)進行降維處理，在損失較少數(shù)據(jù)信息的前提下，對數(shù)據(jù)指標轉(zhuǎn)化為多個有代表意義的綜合指數(shù)，有效地消除了分析指標的共線性，充分利用了指標所提供的數(shù)據(jù)信息，其結(jié)果的可靠性較高，如表1所示。而層次分析法在確定各個指標的權(quán)重上存在很強的客觀性，容易導致分析結(jié)果失真。在對溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟綜合評價指標的分析中，筆者采用了主成分分析法，以確保分析結(jié)果的可靠性。首先，將原始數(shù)據(jù)進行標準化處理，排除不同量綱的影響，公式（1）為：

使用SPSS軟件對標準化處理后的數(shù)據(jù)進行主成分分析，計算出特征值、貢獻率以及累計貢獻率。并以公因子貢獻率占所選去公因子累計貢獻率的比重為計算權(quán)重，對溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的綜合指數(shù)進行計算，其公式為：

三、溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建

耦合指的是兩個或兩個以上系統(tǒng)之間通過相互作用而彼此影響從而出現(xiàn)協(xié)同現(xiàn)象。耦合是各子系統(tǒng)之間的良性互動，各子系統(tǒng)間的關(guān)系是相互依賴、相互協(xié)調(diào)、相互促進。設變量ηi作為耦合系統(tǒng)中第i個子系統(tǒng)的綜合參量，其中i=1，2，3，…，n。Pij作為第i個序參量的第j個指標，其中j=1，2，3，…，n。其公式為：

以物理學中的容量耦合概念與容量耦合系數(shù)模型，建立物流與區(qū)域經(jīng)濟這兩個相互作用的耦合度模型：

物流與區(qū)域經(jīng)濟耦合度模型的建立，可以及時準備地了解物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟各自的發(fā)展水平與兩者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，對于特殊情況，即所在地區(qū)物流水平低，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平低，但是兩者數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)的異常情況能有效避免。表2選取代表性省、市對物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的耦合協(xié)調(diào)度進行計算。

由表2可知，溫州物流業(yè)發(fā)展滯后于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，其物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展基本協(xié)調(diào)。而北京與上海的物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展屬于幼稚協(xié)調(diào)，其物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟具有相互促進的積極作用。遼寧省的物流業(yè)發(fā)展指數(shù)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)均不高，但是其耦合協(xié)調(diào)度數(shù)值較高，屬于偽協(xié)調(diào)。就溫州整體經(jīng)濟發(fā)展而言，大力提高物流業(yè)的發(fā)展對整體區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動潛力巨大。溫州在產(chǎn)業(yè)調(diào)整過程中，要重點關(guān)注物流業(yè)的整體發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展營造良好的外部環(huán)境，從而促進溫州經(jīng)濟的整體發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，物流業(yè)的發(fā)展能夠提高地區(qū)經(jīng)濟運作效率，對促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級及形成 新的經(jīng)濟增長點具有重要的支撐和促進作用。從溫州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，其第二與第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，這就為物流業(yè)的發(fā)展帶來了便利條件。從耦合協(xié)調(diào)度分析來看，溫州物流業(yè)的發(fā)展相較于區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展，處于滯后狀態(tài)，物流業(yè)發(fā)展的欠缺制約了溫州經(jīng)濟的整體發(fā)展。因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對溫州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與整體經(jīng)濟騰飛都具有十分重要的促進作用。

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（包瓊雪，1976年生，浙江溫州人，溫州職業(yè)技術(shù)學院講師。研究方向：物流管理。胡世杰，1974年生，浙江溫州人，溫州職業(yè)技術(shù)學院副教授。研究方向：機械管理）