王百林

【摘 要】隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，建設(shè)工程的機(jī)械化水平越來越高，一些小型工程機(jī)械和新工法在公路工程施工中應(yīng)該有更大、更多的應(yīng)用，筆者不揣淺陋，根據(jù)自己在公路工程中的一些經(jīng)驗(yàn)、心得，結(jié)合查找學(xué)習(xí)其它行業(yè)的施工方法，對幾種應(yīng)用小型工程機(jī)械和專門工程機(jī)械的新型施工工法的情況進(jìn)行了初步調(diào)查，希望能給公路工程設(shè)計(jì)、施工等提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路施工 小型機(jī)械 施工工法

1 建筑業(yè)從業(yè)工人的一些新特點(diǎn)

（1）人工工資普遍上漲，人工費(fèi)增加。甘肅地區(qū)公路工程用工工人工資一直在上漲，從2002年的平均390元的工資水平，2007年攀升至1350元，年平均增長率22.9%，而至2013年，工人的月平均工資升至3300元，年平均增長率13.6%。（2）老齡化嚴(yán)重，重體力勞動者減少， 缺少熟練工人。除工資持續(xù)上漲外，建筑業(yè)農(nóng)民工老齡化嚴(yán)重。其中40歲以上的工人占到了被調(diào)查對象的六成以上，達(dá)47.38%的份額，而30歲～40歲這一中堅(jiān)力量群體的工人所占比例較少，僅有25.62%的比例。具有技術(shù)水平的熟練工如：混凝土工、木工、鋼筋工、水泥工、架子工、水電工等工種工人待遇要求更高，且人員需求量大，傳統(tǒng)的砌筑工等已經(jīng)出現(xiàn)斷代和失傳的境界。

2 耗用人工較多的公路施工工序

我國公路經(jīng)過近二十年的高速發(fā)展，不但公路里程和等級有了大幅提高，工程社會化和機(jī)械化程度也有了很大提高，一些耗用人工較多的工程、工序，主要集中在一些附屬（零星）工程、工序。（1）漿砌工程。漿砌工程水化熱低，措施簡單，施工技術(shù)易于掌握；工期安排靈活。但是施工機(jī)械化較困難，施工速度較慢，使用勞力較多。漿砌片石的砌筑施工合格率較低，施工質(zhì)量容易波動。由于防護(hù)工程施工隊(duì)伍較雜亂，施工作業(yè)技術(shù)水平不高，在實(shí)際施工時(shí)，施工技術(shù)管理與現(xiàn)場管理點(diǎn)較多、施工強(qiáng)度大、施工人員責(zé)任心不強(qiáng)導(dǎo)致偷工減料，容易出現(xiàn)以下問題：砌體強(qiáng)度低，砌塊間松動；勾縫脫落，砌縫被水沖蝕，砌筑時(shí)灌縫砂漿不飽滿，砌體有漏水現(xiàn)象，危及到路基邊坡的穩(wěn)定；砌塊間砂漿不飽滿，存在孔洞，砌體強(qiáng)度降低。承載力較低，抵抗橫向剪切力能力弱，墻體易變形。（2）現(xiàn)澆混凝土類?，F(xiàn)澆混凝土是在施工現(xiàn)場支模澆注的混凝土?，F(xiàn)場攪拌混凝土主要是小規(guī)模施工，這樣機(jī)動性比較強(qiáng)，但是，由于“人工”太多，配合比不能保證，因此，混凝土的強(qiáng)度也無法保證。（3）小型構(gòu)件預(yù)制安裝類。構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的預(yù)制生產(chǎn)，但普通定型模板，模板周轉(zhuǎn)慢，常出現(xiàn)模板變形、走模及漏漿現(xiàn)象，造成外觀毛糙、蜂窩、麻面、缺棱少角。安裝時(shí)，底部容易出現(xiàn)空洞，拼接、勾縫環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)脫落、損壞等問題。

3 幾種應(yīng)用小型工程機(jī)械和專門工程機(jī)械的新型施工工法

3.1 防護(hù)工程施工方法

針對以上不足，防護(hù)工程可借鑒水利方面用邊坡襯砌機(jī)施工方法，排水工程可借鑒U型渠道混凝土襯砌成型機(jī)施工方法。（1）邊坡防護(hù)工程。邊坡機(jī)械襯砌采用PHB-23000C型布料機(jī)及PHZ-23000C型振搗成型機(jī)。坡面振動布料機(jī)由主機(jī)架、傳動裝置、輸料布料系統(tǒng)、振動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)與電氣操作等六部分組成。該機(jī)型采用螺旋傳輸布料，插板式振搗器，有效攤鋪寬度3-23m，行走速度8m/min，功率30.6kw。坡面振動成型機(jī)由主體桁架、傳動裝置、上下運(yùn)行部分、工作部分、縱向行走部分、電氣與操作等六部分組成。上下行走速度0.5-8m/min，縱向行走速度6m/min，振動輥旋轉(zhuǎn)速度400轉(zhuǎn)/min，輸料器旋轉(zhuǎn)速度115轉(zhuǎn)/min。功率16.7kw。主要工序：平整坡（底）面——砂礫墊層——復(fù)合土工膜鋪設(shè)——混凝土澆筑。邊坡采用挖掘機(jī)進(jìn)行粗削坡，人工進(jìn)行精修處理，處理時(shí)按照設(shè)計(jì)高程掛線、整平。坡面修整完成后，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行砂礫墊層施工。完成土工膜鋪設(shè)后開始側(cè)模安裝，測量放樣出面板橫縫位置線和面板頂面及底面線，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線控制其平整度，不得出現(xiàn)陡坎接頭。側(cè)模及端頭模板采用14#槽鋼，并在底部加焊Φ10鋼筋。模板背面每隔2m焊接一根Φ10鋼筋，每根長50cm左右，安裝模板時(shí)，在背面鋼筋上加壓砂袋對模板進(jìn)行固定。邊坡襯砌混凝土在HZS75拌和站集中拌制，用8m3混凝土罐車運(yùn)至澆筑倉渠頂，由布料機(jī)或溜槽入倉。混凝土澆筑前先調(diào)整襯砌機(jī)機(jī)架的坡比和高程，校核無誤后進(jìn)行澆筑?；炷涟韬臀镉苫炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)送至布料機(jī)進(jìn)料口，布料機(jī)再將砼熟料均勻地?cái)備佋谝r砌面上。攤鋪完成后，開動布料機(jī)配備的插板式振搗器將砼振搗密實(shí)，然后用振動成型機(jī)進(jìn)行提漿、整平及進(jìn)一步壓實(shí)。澆筑過程中掌握好振搗時(shí)間和機(jī)械行走速度，混凝土布料振搗完成后及時(shí)機(jī)械找平壓光。在靠近模板及邊角處是機(jī)械振搗的薄弱之處，要用人工采用插入式振搗器和平板振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。（2）排水工程。根據(jù)設(shè)計(jì)渠道斷面，采用U80 或U60 型渠道襯砌機(jī)進(jìn)行渠道混凝土一次性澆筑。采用U 型襯砌機(jī)襯砌渠道，襯砌機(jī)設(shè)有U 型導(dǎo)向滑膜、進(jìn)料口、中間安裝振動設(shè)備，并配備一臺1t 卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動，固定安裝在渠道施工段前方100m地方，中間用一根鋼絲繩與襯砌機(jī)連接，拉動襯砌機(jī)勻速前行。襯砌前如果渠床干燥起土，應(yīng)先灑水濕潤，以避免澆筑好的混凝土板因水分過度流失表面出現(xiàn)細(xì)裂紋。襯砌機(jī)工作時(shí)，人工配合連續(xù)向進(jìn)料口裝入拌和好的混凝土，振動設(shè)備同時(shí)工作，渠道襯砌斷面一次成型。根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定襯砌機(jī)前進(jìn)速度，以確保襯砌質(zhì)量，同時(shí)在渠旁邊準(zhǔn)備好鐵皮若干張，堆放混凝土以保證混凝土純度，也可避免混凝土的流失浪費(fèi)。襯砌機(jī)過后，對已襯砌的渠道表面要進(jìn)行人工壓光收面，收面工作要求做到表面平整光滑，無石子外漏，無蜂窩麻面。至少收3遍，達(dá)到密實(shí)，平整，光滑的要求。

3.2用小型工程機(jī)械代替人工，作業(yè)效率大幅提高，低油耗小排量更顯經(jīng)濟(jì)環(huán)保

在不同的施工環(huán)境中，小型工程機(jī)械體現(xiàn)出的替代效果是不同的，但施工效率大幅提高是毋庸置疑的。可以在公路上開挖一條45厘米深、20厘米寬、10米長的排水盲溝為例，由于施工精度和封路時(shí)間均有嚴(yán)格限制，如果8個(gè)工人采用風(fēng)鎬等工具，大約需要一天時(shí)間；但如果利用滑移裝載機(jī)附加開溝附件，只需30～50分鐘。據(jù)測算，對于挖水溝、挖除舊路面、挖土方等工程，一臺10噸位小型挖掘機(jī)的作業(yè)效率可以替代30～50個(gè)勞動力，極大地降低了施工成本和管理成本。對于傳統(tǒng)漿砌片石護(hù)坡施工中的片石移動工序，一臺小型裝載機(jī)的作業(yè)效率可以替代越15～25個(gè)勞動力。

3.3橋涵工程中的一些新方法

小型涵洞，現(xiàn)場支模需花費(fèi)較多人工?？刹捎迷陬A(yù)制場集中預(yù)制，統(tǒng)一吊裝安裝的施工方法（目前省內(nèi)已開始）或者鋼波紋管涵。對于大型的橋梁、涵洞工程附屬工程，多以模數(shù)系列（按規(guī)律地將尺寸分級，組合搭配），將橋梁分解為大小部件生產(chǎn)。在工程中選用新型高強(qiáng)塑料定型模板。

4 結(jié)語

總之減少人工使用量，提高小型工程機(jī)械使用，學(xué)習(xí)其他行業(yè)先進(jìn)的成熟工法，是在新形勢下提高機(jī)械化程度的有效方法。對那些落后的、耗用人工較多、于保護(hù)環(huán)境等不利的工程和工序，如漿砌片石排水渠、邊坡防護(hù)工程等可以考慮取消。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮黨衛(wèi).淺析U型渠道混凝土襯砌施工[J].陜西水利，2011，（03）：77.