• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      它有多“保時(shí)捷”?

      2016-05-14 15:06:05RICHARDMEADEN
      汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2016年5期
      關(guān)鍵詞:減速帶駕駛者保時(shí)捷

      RICHARD MEADEN

      很顯然,要真正考量GT4的成色,不是讓它和來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)品牌的公認(rèn)或準(zhǔn)對(duì)手相比較,而是和另一輛保時(shí)捷進(jìn)行正面較量。而且,這款保時(shí)捷還必須是個(gè)現(xiàn)代化的經(jīng)典,那么找一輛目前在售的車(chē)型顯然就不如去不遠(yuǎn)的過(guò)去尋找來(lái)得靠譜了。

      如果說(shuō)不遠(yuǎn)的過(guò)去的代表人物是改款后的996 GT3,那么我們看中的就是它作為一輛做工精良、速度快的保時(shí)捷的身份,同時(shí)也是保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)打造的純粹且簡(jiǎn)單的911之一。作為不同世代間的一次較量,雙方不僅有著相近得驚人的紙面數(shù)據(jù),還都贏得過(guò)我們“年度最佳車(chē)型”的桂冠,這場(chǎng)對(duì)比一定引人注目,但也同樣很難執(zhí)行。

      第一個(gè)難點(diǎn)在于若想讓對(duì)比體現(xiàn)出公平,需要找一輛品相足夠好的GT3。幸好我們發(fā)現(xiàn)了本刊的讀者Jack Wood,他的車(chē)車(chē)況堪稱完美,尤其是考慮到他經(jīng)常把它駛上賽道的情況下。這輛車(chē)只經(jīng)過(guò)了很小的改動(dòng),例如控制臂和懸架安裝點(diǎn)使用了桿端關(guān)節(jié)軸承,前穩(wěn)定桿變軟,后穩(wěn)定桿變硬,而這些都是為了配合Jack更喜歡的賽道用輪胎(米其林Pilot Cup或倍耐力Trofeo R)但減震器是換的原廠件,剎車(chē)盤(pán)、卡鉗、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)更都是原車(chē)件。我們借到手中時(shí)Jack給它裝上了公路用輪轂,輪胎是一套全新的米其林Pilot Sport 2。太完美了。

      兩輛車(chē)并排停在一起,最讓我們震驚的是那輛“老”車(chē)的緊湊。GT3的車(chē)頭低矮,腰身纖巧,輪轂和輪胎都沒(méi)那么夸張,這一切都讓GT4顯得很粗壯,盡管剛剛駕駛過(guò)GT4的我知道手握方向盤(pán)時(shí)并沒(méi)有感覺(jué)到它的魁梧。略顯諷刺意味的是,新車(chē)其實(shí)更輕(輕了40公斤),當(dāng)然1380公斤的GT3也不能算沉重。

      坐進(jìn)這輛改款后的996 GT3,我立刻就感受到了高性能版保時(shí)捷車(chē)型,尤其是在Andreas Preuninger領(lǐng)導(dǎo)下的賽車(chē)部門(mén)推出的車(chē)型,這些年來(lái)取得了怎樣長(zhǎng)足的進(jìn)步。這是輛非常簡(jiǎn)樸的車(chē)。沒(méi)有信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕,沒(méi)有PASM(保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng))懸架或PSM(保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng))構(gòu)成的安全網(wǎng)。只有方向盤(pán)、換擋桿、三個(gè)踏板和很多帶花紋的黑塑料。顯然,2003年的GT3是為駕駛而誕生的,它們的任務(wù)不是進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)或?qū)υ挕?GT4憑借手動(dòng)變速器獲得了一分純粹感,但它也與現(xiàn)代化世界產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。GT3的樸素讓它有了一種獨(dú)特的氣場(chǎng),但主要原因是現(xiàn)在的車(chē)——甚至包括賽車(chē)部門(mén)打造的保時(shí)捷——已經(jīng)不再有它那種氣質(zhì)了。

      我已經(jīng)很久沒(méi)有在駕駛公路車(chē)型時(shí)感到過(guò)緊張了,但這輛GT3卻讓我心驚膽戰(zhàn)。盡管我們從內(nèi)心里有所抵觸,現(xiàn)代化的汽車(chē)卻讓我們?cè)絹?lái)越習(xí)慣在默認(rèn)狀態(tài)下依賴穩(wěn)定性控制和牽引力控制系統(tǒng)。相信我,當(dāng)路面上結(jié)著霜,散落著渣土,或者時(shí)常出現(xiàn)積雪融化后留下的泥水,GT3會(huì)讓你感到孤立無(wú)助,至少在你開(kāi)始熟悉它、學(xué)會(huì)掌控它之前會(huì)如此感覺(jué)。

      對(duì)待GT3必須采取連哄帶騙的方式。不能太冷漠,也不能太粗暴。手腳的動(dòng)作過(guò)于輕柔,前輪會(huì)讓你感覺(jué)茫然而又傲慢,改變方向時(shí)缺少GT4那種直接和積極。嘗試加速時(shí)如果沒(méi)有必要的果斷,車(chē)頭就不能?chē)?yán)守你選定的線路,嚴(yán)重破壞駕駛者的信心。這是GT3對(duì)信念的考驗(yàn),它要求你過(guò)彎時(shí)的動(dòng)作要果斷,那么它自己就能獲得更大的抓地力,繼而給懸架帶來(lái)更大負(fù)載,這種結(jié)果又能讓駕駛者逐漸適應(yīng)位于車(chē)尾的發(fā)動(dòng)機(jī)造成的鐘擺效應(yīng)。只有到這時(shí)才能享受到GT3的節(jié)奏和韻律。

      相比而言,GT4就像一本翻開(kāi)的書(shū),剛一動(dòng)起來(lái)就讓你洞察一切。它的反應(yīng)更透明、更敏銳,轉(zhuǎn)向更直接,即便欠缺了一點(diǎn)點(diǎn)自然的感覺(jué)。它在執(zhí)行駕駛者的指令時(shí)不會(huì)有疑問(wèn),不會(huì)猶豫,所以你的動(dòng)作也會(huì)越來(lái)越用力、越來(lái)越快。它是款令人心滿意足的車(chē),而且在GT3會(huì)發(fā)出疑問(wèn)的情況下它會(huì)出手相幫,所以這種滿足來(lái)得很容易,不必費(fèi)力爭(zhēng)取。

      GT3上那臺(tái)由保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)打造的3.6升Mezger發(fā)動(dòng)機(jī)是件很特別的東西。低轉(zhuǎn)速、低車(chē)速時(shí),它的運(yùn)轉(zhuǎn)有些生澀、粗糙,可以感覺(jué)到和聽(tīng)到它(以及限滑差速器)的震顫和抱怨,似乎GT3因?yàn)椴荒蜔┒轮ǜ轮ǖ啬パ?。GT4的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出高性能,GT3的機(jī)器卻只對(duì)高轉(zhuǎn)速上癮。低于5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí),你會(huì)禁不住奇怪它究竟在干些什么,不過(guò),隨著橙色的轉(zhuǎn)速表指針滑掃至5500轉(zhuǎn)/分鐘以上,在一路奔向8000轉(zhuǎn)/分鐘的過(guò)程中便展現(xiàn)出了越發(fā)強(qiáng)烈的熱情、活力和響亮的嗓門(mén)。這正是GT3駕駛體驗(yàn)的標(biāo)志性元素之一,也是造成它與GT4的性格差異的最大要素——沒(méi)有之一。

      GT4的換擋也更令人滿意,不過(guò),因?yàn)樽兯倨鞅人玫能?chē)型實(shí)在沒(méi)幾個(gè),所以在GT3面前倒也不值得驕傲。同樣優(yōu)秀的還有碳陶剎車(chē)盤(pán),剛猛的力度勝過(guò)了GT3一大截。制動(dòng)過(guò)程中遇到顛簸也沒(méi)有抽搐現(xiàn)象,所以不必像駕駛GT3時(shí)那樣總要忙碌著進(jìn)行小幅度的修正和調(diào)整。

      其實(shí),用忙碌形容GT3的整體體驗(yàn)是一種褒義。它的隔音措施沒(méi)那么周全,聽(tīng)起來(lái)更有工業(yè)感;它的車(chē)身總是顯得很不安,遇到連續(xù)減速帶時(shí)有扎頭的傾向;要想讓它舞動(dòng)起來(lái),轉(zhuǎn)向動(dòng)作需要非???,不同的彎道需要的轉(zhuǎn)向幅度也大不相同。大多數(shù)時(shí)間里對(duì)它需要有更多的控制行為,但這也正是GT3的樂(lè)趣所在,不過(guò),這種情況也讓GT4有了獲取優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。

      如果有機(jī)會(huì)坐在其中一輛的駕駛席上觀察另一輛車(chē),它們之間的差異體現(xiàn)得最為顯著。遇上減速帶,GT3會(huì)從前到后持續(xù)地震顫。GT4也不是對(duì)減速帶完全免疫,但它更為柔順和平衡,相對(duì)于GT3,它的車(chē)身出現(xiàn)的波浪線較為扁平。輪換駕駛一輛在另一輛后方追逐能夠最準(zhǔn)確也最有趣味地描繪出它們的駕駛感受。

      輪換了多次之后,我找了個(gè)安靜的地方停下車(chē),開(kāi)始總結(jié)這一天的感受。GT4應(yīng)該是把GT3打下了擂臺(tái)。無(wú)疑它的才藝更加全面也更加純熟,當(dāng)然作為一款更年輕的車(chē)這也是應(yīng)該的,但在我們選擇的這些試車(chē)道路上它還能讓人由衷地興奮,給人帶來(lái)難以忘懷的體驗(yàn)。它真正的天賦是既能高水平地完成自己的工作,又能讓駕駛者深入地參與其中。

      當(dāng)然,轉(zhuǎn)折是少不了的。GT4雖然才華卓著,它卻沒(méi)有GT3的那些怪癖。它比較透明,沒(méi)有那么多需要深入挖掘的東西,帶來(lái)的挑戰(zhàn)也比較少。它沒(méi)有GT3那種“硬派跑車(chē)”的美譽(yù),因而也就沒(méi)有了在較有難度的路況下讓人心驚肉跳的本領(lǐng)。至于這是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn),要看你中保時(shí)捷的毒有多深。再有,Cayman的一大“劣勢(shì)”是它的發(fā)動(dòng)機(jī)并非出自保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén),不過(guò)我不敢肯定兩輛車(chē)在這方面的差異是否足以決定成敗或者像網(wǎng)友們?cè)谡搲险f(shuō)的那么明顯。

      那么誰(shuí)更優(yōu)秀呢?要回答這種問(wèn)題就像是你選擇在炎炎夏日喝一杯冰鎮(zhèn)啤酒還是坐在篝火旁喝一杯單麥芽威士忌。它們分別在不同場(chǎng)合下滿足了不同的需求:暢飲啤酒能消暑解渴,威士忌則是那種假如你想真正欣賞它的品質(zhì)就要呷一小口,然后帶著敬意細(xì)細(xì)品味的東西。如果你需要更簡(jiǎn)潔的證據(jù)來(lái)表明Cayman不僅是一輛正宗的、優(yōu)秀的GT系列保時(shí)捷,而且是在用一種新的方式對(duì)保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)出產(chǎn)的911已經(jīng)成熟的配方進(jìn)行詮釋和致敬,可以告訴大家,這輛GT3的主人,慷慨的Jack,剛剛和一個(gè)朋友AA制買(mǎi)了輛GT4。巧合的是,他這位朋友也有一輛996 GT3。如果他們都無(wú)法在兩款車(chē)之間做出抉擇,我們又怎能給出有說(shuō)服力的結(jié)論呢?

      猜你喜歡
      減速帶駕駛者保時(shí)捷
      保時(shí)捷Taycan
      精神傳承——保時(shí)捷MACAN T
      對(duì)2021年全國(guó)高考甲卷物理卷第11題的深入思考
      物理教師(2022年3期)2022-04-18 06:15:06
      兩種減速帶的減速效果研究
      “吃軟不吃硬”的減速帶
      傲氣凜然 保時(shí)捷718 CAYMAN
      車(chē)迷(2017年10期)2018-01-18 02:10:51
      發(fā)明電波感應(yīng)器防止開(kāi)車(chē)瞌睡
      聽(tīng)說(shuō)你們想開(kāi)保時(shí)捷?所以我來(lái)了
      一種圓弧相切式單向減速帶特性仿真與優(yōu)化
      美國(guó)最差司機(jī)在哪里
      海外星云(2016年15期)2016-08-04 22:16:17
      湖南省| 漳州市| 营山县| 哈巴河县| 刚察县| 诸暨市| 修文县| 吉林省| 嵊州市| 钟山县| 宜兰市| 宁德市| 莎车县| 东山县| 陆河县| 会宁县| 松原市| 佛冈县| 富宁县| 定边县| 秀山| 司法| 绥中县| 信宜市| 遵义县| 德格县| 晋宁县| 册亨县| 河曲县| 锡林浩特市| 江山市| 黑水县| 龙门县| 淮北市| 松原市| 历史| 惠水县| 永昌县| 元江| 文昌市| 岱山县|