五菱的生態(tài)圈

葉青

5年，120萬。寶駿速度成就了上汽通用五菱新的生態(tài)環(huán)境。從點到面，從小到大，從無到有，上汽通用五菱的生態(tài)圈日益凸顯。

2016年，上汽通用五菱攜寶駿310、560、730三款車型參加北京車展，其中寶駿310為國內(nèi)首發(fā)。作為上汽通用五菱的乘用車品牌，寶駿汽車從2010年7月發(fā)布到現(xiàn)在，短短5年時間已經(jīng)獲得了120萬用戶的認(rèn)可，“寶駿速度”也讓上汽通用五菱在乘用車領(lǐng)域的探索和成長有了更多的經(jīng)驗積累。

生態(tài)五菱

“一切以用戶為出發(fā)點”就是上汽通用五菱的生態(tài)中心軸，以此為中心點。從“產(chǎn)研銷”三個領(lǐng)域展開都為了中心服務(wù)。用戶升級、產(chǎn)品升級、研發(fā)升級，供應(yīng)商相應(yīng)升級。創(chuàng)新思維適應(yīng)新業(yè)態(tài)，在供給側(cè)改革、互聯(lián)網(wǎng)思維、公司成為乘用車企業(yè)和走向海外的背景下，上汽通用五菱要創(chuàng)新思維、重構(gòu)新業(yè)態(tài)、適應(yīng)新業(yè)態(tài)。

為了贏得用戶認(rèn)同，并不能循規(guī)蹈矩、墨守成規(guī)，2015年的“走心”活動，讓上汽通用五菱從“坐商”變?yōu)椤靶猩獭?，收獲的是口碑和經(jīng)銷商伙伴的凝聚力；從固有的微車思維、微車路徑中走出來，拋棄路徑依賴，優(yōu)化乘用車的業(yè)務(wù)模式，創(chuàng)立高效的海外業(yè)務(wù)模式，將更多要素投入到乘用車領(lǐng)域、海外業(yè)務(wù)領(lǐng)域；去邊界化、去中心化，打破部門藩籬，建立柔性化的高效團(tuán)隊；開放共享，與上下游伙伴一起面對用戶需求，共同研發(fā)、柔性制造、快速響應(yīng)。

互聯(lián)網(wǎng)化和生態(tài)化：互聯(lián)網(wǎng)思維給用戶需求導(dǎo)向帶來了革命性的變化，“以用戶為中心、用戶體驗、快速迭代、開放、共享”等等。用戶的需求千變?nèi)f化，影響購買的只是細(xì)節(jié)而已。每一款產(chǎn)品不可能是完美的，面對用戶的反饋，必須具備快速響應(yīng)、快速迭代的態(tài)度和能力，只有具備高度柔性、全價值鏈聯(lián)合作戰(zhàn)的能力、快速行動才能獲得用戶的認(rèn)同感。寶駿730在上市兩個月的時候，由于用戶反應(yīng)車門把手向上提拉不便的問題，上汽通用五菱出資千萬免費給用戶更換為向下扣拉。從用戶反應(yīng)到快速響應(yīng)，切實行動才是上汽通用五菱的成功密碼。一方面，全價值鏈必須直面用戶需求，共同為用戶做了多少，為了實現(xiàn)用戶需求，全價值鏈做到上下同欲；另一方面，源于用戶需求而完成產(chǎn)品定義后，針對用戶功能，全價值鏈必須共同集成心智資源，去研究用什么樣的成本目標(biāo)、用什么樣的技術(shù)規(guī)格、用什么樣的產(chǎn)能規(guī)模去實現(xiàn)用戶的需求。只有這樣，才能讓用戶受益，價值鏈共贏，才能建立全價值鏈以用戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)。

從調(diào)研市場、研究用戶需求開始，研發(fā)的每一步都是根據(jù)用戶需要出發(fā)。上汽通用五菱的每一個供應(yīng)商，其中包括合作伙伴德國博世為寶駿汽車專門開發(fā)了最新的ESP系統(tǒng)；大陸汽車動用全球輪胎產(chǎn)能來滿足寶駿汽車快速發(fā)展的需求；奧托立夫為寶駿專門開發(fā)了方向盤、氣囊與安全系統(tǒng)；美國耐世特為寶駿量身設(shè)計EPS；寶鋼與上汽通用五菱聯(lián)合開發(fā)并應(yīng)用了熱成型高強(qiáng)鋼；延鋒及延鋒江森為寶駿打造了高品質(zhì)的內(nèi)飾和座椅；愛信精機(jī)專門根據(jù)寶駿用戶的特點開發(fā)了換擋平順的變速箱。所有的一切行為都只是為了滿足一個理念：低成本，高質(zhì)量。

從供應(yīng)商到經(jīng)銷商，上下共欲的全價值鏈體現(xiàn)了上汽通用五菱的生態(tài)系統(tǒng)。上汽通用五菱擁有目前國內(nèi)規(guī)模最大的銷售服務(wù)體系，包括2800家銷售服務(wù)網(wǎng)點，地級市場覆蓋率超過98%，縣級覆蓋率達(dá)到79%。龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以使消費者方便購買和維護(hù)保養(yǎng)，除了一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，基本能做到10公里服務(wù)半徑。無論是經(jīng)銷商還是企業(yè)銷售員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都不斷地深入市場，將展廳前移到鄉(xiāng)村地頭，與用戶談心、交朋友，聽取用戶對產(chǎn)品的改進(jìn)意見，對服務(wù)工作的提升意見。通過這樣的方式，企業(yè)更了解用戶的需求，也讓產(chǎn)品更深入人心。

用超越用戶所想的產(chǎn)品適應(yīng)不斷升級的用戶，用戶前進(jìn)一步，產(chǎn)品就要走兩步乃至更多。這就是上汽通用五菱打造產(chǎn)品的核心理念。

寶駿速度

寶駿對于上汽通用五菱的意義，不僅僅是銷售數(shù)字的排名，更是創(chuàng)建有序市場循環(huán)的重要砝碼。寶駿的成就是上汽通用五菱占領(lǐng)乘用車市場的敲門磚，也是上汽通用五菱構(gòu)建生態(tài)體系中的重要環(huán)節(jié)。五年，120萬用戶，不單單是數(shù)字的累積，更是上汽通用五菱不斷努力的結(jié)果，機(jī)會總是給有準(zhǔn)備的人，上汽通用五菱在不斷構(gòu)建生態(tài)圈的同時，收獲了更多的用戶資源和口碑，這才是最重要的。

上汽通用五菱乘用車品牌寶駿汽車于2010年7月18日發(fā)布，自2011年8月9日首款產(chǎn)品寶駿630上市到現(xiàn)在，產(chǎn)品線覆蓋SUV、MPV、轎車等品類，5年間積累了120萬用戶。

寶駿品牌依靠寶駿560、寶駿730兩款熱銷產(chǎn)品的強(qiáng)力拉動，在2015年實現(xiàn)爆發(fā)式增長，年銷量突破50.3萬，同比增長177%，成功躋身主流乘用車品牌行列。2016年，寶駿品牌延續(xù)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，1-4月實現(xiàn)銷售259154輛，同比增幅達(dá)105%。

“家用大SUV”寶駿560：憑借精準(zhǔn)的定位，寶駿560上市后銷量節(jié)節(jié)攀升，在2015年7月18日上市當(dāng)天，訂單數(shù)突破1.5萬，上市第三個月就躋身國內(nèi)SUV銷量排行榜第二位，今年1月單月銷量突破4萬輛，3月銷量高達(dá)4.2077萬輛。上市10個月，寶駿560已經(jīng)累計銷售突破28.3萬輛，在SUV的紅海中成功開辟藍(lán)海。

“7座家用車”寶駿730：2014年7月30日，寶駿730上市后，不僅成功開辟了“7座家用車”的細(xì)分市場，而且以月均近2.7萬輛的銷量成為激活寶駿品牌的重要產(chǎn)品。寶駿730上市20個月累計銷售突破53.4萬輛。2015年，寶駿730實現(xiàn)年銷量達(dá)32萬輛，2016年1-4月份，寶駿730累計銷售112875輛。

在獲得消費者認(rèn)可的同時，寶駿730在業(yè)內(nèi)也頗受好評，目前是10萬元以內(nèi)首款并且是唯一的五星安全MPV車型。在2014年，寶駿730獲得了由中外專家評審團(tuán)選舉出的唯一的第二屆軒轅獎年度車型大獎。此外，寶駿730還在由中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會發(fā)布的2015年全國汽車行業(yè)用戶滿意度評選中，獲得MPV第一名的成績。

寶駿的下一步

讓更多的寶駿品牌在路上跑起來，應(yīng)該是上汽通用五菱的期望。而讓更多的年輕消費者選擇寶駿310，應(yīng)該是寶駿的期望。

2016年4月25日，是北京車展的開幕日，上汽通用五菱為寶駿品牌旗下的新車寶駿310舉行了首發(fā)儀式，柳州市市長吳煒、常務(wù)副市長黃濤、上汽集團(tuán)董事長陳虹、上汽集團(tuán)總裁陳志鑫、通用汽車總裁丹·阿曼、通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康，共同出席儀式并為新車揭幕。這個來自廣西區(qū)的汽車企業(yè)本次單獨以乘用車品牌寶駿汽車參展，向業(yè)內(nèi)展示自己在乘用車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展的信心。

寶駿品牌首次單獨亮相國際型車展，首次處女秀揭開了寶駿310的啟航模式，首次以寶駿品牌站在乘用車陣營中，再次彰顯“競爭者”寶駿，來了。此次寶駿品牌產(chǎn)品線基本完備，依靠寶駿310的補(bǔ)充，寶駿的下一步應(yīng)該要以組合拳的形式覆蓋“大小家庭”的多個層面。以寶駿310占領(lǐng)年青家庭組合；再以寶駿560成為家庭必不可少的代步、出行娛樂交通工具；7座SUV寶駿730是為二胎時代的到來，提前準(zhǔn)備的出行工具。雖然只有3款主推車型，但已經(jīng)可以覆蓋所需。兵不在多，而在精。

上汽通用五菱經(jīng)歷過挫折、遭遇過失敗，但并沒有輕言放棄，偏安一隅的上汽通用五菱把車賣到了全中國，接下來還要繼續(xù)走出去，印尼建廠就為上汽通用五菱的海外擴(kuò)展道路奠定了基礎(chǔ)。