閻亮

摘 要：在公路隧道建設(shè)過程中，常常會面臨著各種問題，這些問題會導(dǎo)致公路施工風(fēng)險的出現(xiàn)。在這些問題之中，瓦斯隧道施工風(fēng)險是十分嚴重的。因此，在公路隧道施工過程中需要提高風(fēng)險意識，尋求科學(xué)合理的方法對公路瓦斯隧道施工進行改善，從而降低風(fēng)險發(fā)生的概率。筆者在本文中著重分析了公路瓦斯隧道施工風(fēng)險的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：公路；瓦斯隧道；施工風(fēng)險

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.097

0 引言

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的進步，公路建設(shè)事業(yè)也隨之發(fā)展起來。在公路建設(shè)中，隧道施工是十分重要的一部分，但是隧道施工常常會面臨著很多的風(fēng)險。如果想要降低這些風(fēng)險，就必須要對這些風(fēng)險有所了解，從而尋找到有效的措施解決這些風(fēng)險。公路瓦斯隧道施工風(fēng)險的處理工作是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，如何降低公路瓦斯隧道施工風(fēng)險，是公路建設(shè)事業(yè)研究的重要課題。

1 公路瓦斯隧道施工風(fēng)險的產(chǎn)生原因

公路瓦斯隧道發(fā)生風(fēng)險的概率非常高，這是因為公路瓦斯隧道的施工環(huán)境非常復(fù)雜。因此，公路瓦斯隧道風(fēng)險的產(chǎn)生原因也是多種多樣的，只有全面的了解這些原因，才能夠采取正確的解決措施，保證公路瓦斯隧道施工順利完成。

（1）（公路瓦斯隧道存在孕險環(huán)境。孕險環(huán)境主要指容易發(fā)生危險的環(huán)境。在公路瓦斯隧道的施工中，需要對于周圍的環(huán)境進行勘探，選擇合適的線路，同時要對煤礦層進行調(diào)查分析，了解每層的厚度、層數(shù)和瓦斯的濃度等。這些工作都是對孕險環(huán)境的調(diào)研。通過對孕險環(huán)境的了解，可以科學(xué)的采取通風(fēng)措施，降低瓦斯的濃度，并且可以防止火花等危險因素出現(xiàn)。孕險環(huán)境雖然是公路瓦斯隧道施工的外在環(huán)境，但是同時也是風(fēng)險產(chǎn)生的因素，孕險環(huán)境直接影響著隧道施工風(fēng)險發(fā)生概率的高低。

（2）公路瓦斯隧道存在致險因子。致險因子主要是指容易導(dǎo)致危險發(fā)生的因素，致險因子和孕險環(huán)境是風(fēng)險發(fā)生的基礎(chǔ)性因素。在公路瓦斯隧道施工中，由于隧道內(nèi)存在瓦斯氣體，遇到火花或明火十分容易發(fā)生火災(zāi)，因此，建設(shè)人員在施工中攜帶的打火機等危險物品都屬于致險因子。這些因素直接導(dǎo)致了公路瓦斯隧道施工危險的發(fā)生。

（3）公路瓦斯隧道存在風(fēng)險事故。風(fēng)險事故主要是指，在孕險環(huán)境之中由于致險因子而導(dǎo)致的具有危險性的事故，該事故背離了原有的期望目標。在公路瓦斯隧道施工中，風(fēng)險事故必然會導(dǎo)致嚴重的結(jié)果，同時還會產(chǎn)生十分惡劣的影響。因此，公路建設(shè)人員必須在隧道施工前對工程風(fēng)險進行預(yù)測，并且對可能發(fā)生的風(fēng)險評價定級，從而了解不同風(fēng)險事故發(fā)生的概率以及風(fēng)險事故發(fā)生會導(dǎo)致的結(jié)果。

2 公路瓦斯隧道施工風(fēng)險的解決措施

針對不同的風(fēng)險產(chǎn)生因素，公路建設(shè)者必須采取行之有效的解決措施來降低風(fēng)險發(fā)生的可能性，從而保證公路瓦斯隧道施工能夠順利的完成。

（1）及時的進行通風(fēng)工作。在公路瓦斯隧道施工過程中，通風(fēng)是提高公路建設(shè)安全的必要措施。進行及時的通風(fēng)可以降低有毒氣體的濃度，防止施工人員在隧道建設(shè)中吸入過量有毒氣體，同時還可以避免隧道內(nèi)出現(xiàn)瓦斯爆炸的情況。我國的公路瓦斯隧道大多長度較長，因此，通風(fēng)工作尤為重要。如果想要減少公路瓦斯隧道施工風(fēng)險，就必須及時的進行隧道通風(fēng)。施工人員需要通過通風(fēng)設(shè)備完成通風(fēng)工作，并且禁止采用自然通風(fēng)的方法進行通風(fēng)。確保公路瓦斯隧道在低風(fēng)速的基礎(chǔ)上實現(xiàn)最大風(fēng)量的通風(fēng)效果。通風(fēng)管與路面的距離應(yīng)當?shù)陀谑?，這樣可以保證隧道內(nèi)的有毒氣體被完全的疏散出來。并且，公路施工人員需要建立完善的通風(fēng)系統(tǒng)，確保各個區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng)可以獨立運轉(zhuǎn)，當發(fā)生瓦斯危險的時候，可以通過通風(fēng)系統(tǒng)及時高效的進行風(fēng)險處理。

（2）降低隧道揭煤段的風(fēng)險。在完成公路瓦斯隧道的建設(shè)之前，需要對隧道的揭煤段進行施工。揭煤段由于存在大量的煤礦，因此，是風(fēng)險的高發(fā)地段。公路施工人員需要提前對揭煤段進行打孔勘探，了解揭煤段煤層內(nèi)的情況。一般探頭需要深入煤層五米到十米之間。在進行打孔勘探的時候，需要注意人員安全，應(yīng)當使用結(jié)實的木板將揭煤層背嚴，之后使用鉆頭進行打孔。這樣不僅可以有效的防止揭煤層煤礦倒塌，更可以減少工作中噪音對勘探工作的影響。在有毒排放的時候，必須合理的控制排放時間，保證揭煤層透氣性良好，最大限度的使有毒氣體得到有效的處理。

（3）確保瓦斯隧道施工的防火工作。對于公路瓦斯隧道來說，發(fā)生爆炸往往會導(dǎo)致嚴重的后果，因此，公路施工人員必須完成瓦斯隧道施工的防火工作。在瓦斯隧道中需要定點安放消防設(shè)施，依照國家相應(yīng)的法律法規(guī)，提高隧道施工的防火工作質(zhì)量。在不同的施工區(qū)域都需要專門設(shè)置防火部門，并且增設(shè)防火安全員對所負責(zé)地區(qū)的防火設(shè)施進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)隱患，必須及時上報，并進行有效的處理。公路瓦斯隧道內(nèi)的所有防火器材必須進行定期的檢查和維修，確保當火災(zāi)發(fā)生的時候，消防器材具有完好性。在公路瓦斯隧道外部也需要安置消防水池，增強施工的安全性。

（4）提高公路瓦斯隧道施工監(jiān)測力度。公路瓦斯隧道中常常會出現(xiàn)有毒氣體，因此，施工單位必須及時的進行有毒氣體的檢測工作，了解隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境。施工人員可以采用相應(yīng)的設(shè)施分析隧道內(nèi)的氧氣濃度以及有毒氣體的濃度，同時需要在隧道內(nèi)各個關(guān)鍵點增設(shè)檢測點，對瓦斯隧道內(nèi)的氣體質(zhì)量進行準確的測算。在施工人員密集的地方還需要加設(shè)空氣警報器，確保有毒氣體過量的時候，可以及時的提醒施工人員進行逃跑。在公路瓦斯隧道中必須建立一個完善的警報體系，一旦出現(xiàn)危險情況可以使隧道內(nèi)的人員緊急疏散，相關(guān)的施工單位可以進行事后的處理工作。這樣才能夠?qū)⒐吠咚顾淼朗┕わL(fēng)險控制在萌芽階段，為瓦斯隧道施工工人提供一個安全的施工環(huán)境，確保施工人員的生命安全得到保障，使公路瓦斯隧道施工可以順利的完成。

3 總結(jié)

公路瓦斯隧道施工風(fēng)險發(fā)生的概率比較高，同時造成的后果也是非常嚴重的，因此，我們需要嚴肅對待公路瓦斯隧道施工的風(fēng)險問題。提高施工人員的安全意識，確保各地區(qū)的相關(guān)部門能夠及時的進行監(jiān)管工作，從而使公路瓦斯隧道施工可以順利的完成。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，我國將不斷提高對公路瓦斯隧道施工風(fēng)險的控制能力，使我國公路建設(shè)事業(yè)向更好的方向發(fā)展。

參考文獻：

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