標(biāo)準(zhǔn)化管理在油田設(shè)備修保中的探索與應(yīng)用

摘 要：本文主要介紹了勝利油田孤東采油廠特車大隊(duì)通過加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理體制機(jī)制建設(shè)、規(guī)范修保質(zhì)量檢驗(yàn)程序，有效削弱了人員文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能對(duì)設(shè)備修保質(zhì)量的影響程度，就如何在油田設(shè)備修保中應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化管理，提供了思路和方法。

關(guān)鍵詞：油田；設(shè)備修保；標(biāo)準(zhǔn)化管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.272

1 前言

設(shè)備的修理和保養(yǎng)，是保證油田企業(yè)安全、高效地完成生產(chǎn)任務(wù)的一項(xiàng)重要工作。設(shè)備修保管理水平的高低直接決定了設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平和成本控制水平，直接影響著單位長(zhǎng)期發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化管理是加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、加強(qiáng)科學(xué)管理的重要手段，近幾年標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在油田各單位取得了飛速發(fā)展。

操作者是影響設(shè)備修保質(zhì)量的最關(guān)鍵因素。人員的質(zhì)量觀念、技能水平、身體條件、情緒變化等綜合素質(zhì)都會(huì)影響工作質(zhì)量。由于當(dāng)前油田設(shè)備管理單位的崗位操作人員普遍存在年齡偏大、文化水平低等特點(diǎn)，往往會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作質(zhì)量造成一定的影響，甚至嚴(yán)重制約了單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作開展。勝利油田孤東采油廠特車大隊(duì)在設(shè)備修保工作中通過加強(qiáng)油田設(shè)備修保標(biāo)準(zhǔn)化管理體制機(jī)制建設(shè)、規(guī)范修保質(zhì)量檢驗(yàn)程序，有效削弱了人員文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能對(duì)設(shè)備修保質(zhì)量的影響程度，不僅保證了設(shè)備修保質(zhì)量受控，并且推進(jìn)了單位標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2 加強(qiáng)油田設(shè)備修保標(biāo)準(zhǔn)化管理體制機(jī)制建設(shè)

設(shè)置設(shè)備修保標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)（如圖1）的主要內(nèi)容和原則是分級(jí)管理，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范程序，易于操作。第一級(jí)，成立三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化管理小組。小組成員由各三級(jí)單位分管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備辦和設(shè)備副隊(duì)長(zhǎng)（或技術(shù)員）組成。全面負(fù)責(zé)本單位設(shè)備修保的標(biāo)準(zhǔn)化管理，抓好設(shè)備修保各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)、監(jiān)督和考核。第二級(jí)，成立車間標(biāo)準(zhǔn)化管理小組。小組成員由設(shè)備維保班班長(zhǎng)、過程檢驗(yàn)員和試車員組成。負(fù)責(zé)操作層設(shè)備修保標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控和質(zhì)量把關(guān)檢驗(yàn)工作。

3 規(guī)范油田設(shè)備修保質(zhì)量檢驗(yàn)程序

（1）由專/兼職檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)修保車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)。根據(jù)司機(jī)保修項(xiàng)目及檢測(cè)結(jié)果確定維修項(xiàng)目，征得雙方同意后方可施工。二級(jí)保養(yǎng)的附加作業(yè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)實(shí)際檢查或檢測(cè)后加以確定。

（2）車輛維修過程中，執(zhí)行修理工自檢，上、下道工序互檢和關(guān)鍵部位專/兼職檢驗(yàn)員檢驗(yàn)及竣工后總檢試車員作出檢驗(yàn)的三級(jí)檢查制度（如圖2），檢驗(yàn)人員應(yīng)簽名，便于追溯質(zhì)量責(zé)任。

（3）注重進(jìn)行過程檢驗(yàn)。工作人員在對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)以上維修時(shí)，對(duì)車輛必檢項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)檢查，并且如實(shí)填寫相關(guān)數(shù)據(jù)，填寫完整的檢驗(yàn)簽證單并簽名。

（4）嚴(yán)格把控不合格產(chǎn)品。對(duì)檢測(cè)不合格的項(xiàng)目，應(yīng)在派工單或者檢驗(yàn)簽證單上明確注明具體的不合格部位或者項(xiàng)目名稱，返工后需要再次進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一程序或者出廠。

（5）總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)出廠檢驗(yàn)。具體包括：核對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目是否齊全；自檢以及過程檢驗(yàn)是否合格并且簽名；對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的檢驗(yàn)；以上項(xiàng)目均合格的，簽發(fā)竣工廠合格證，并填寫由送修方提供的設(shè)備維修技術(shù)檔案。

（6）設(shè)備大修、總成大修、二級(jí)保養(yǎng)竣工后，應(yīng)進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)，合格者方可出廠進(jìn)行車輛交付。不合格的必須進(jìn)行返修或調(diào)試，復(fù)檢合格后方可出廠。

（7）檢驗(yàn)簽證單由三級(jí)設(shè)備管理辦公室統(tǒng)一文件格式和編號(hào)，單證的填寫必須規(guī)范、字跡清晰、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確完整。單證按月裝訂成冊(cè)，保存時(shí)間一年。

4 結(jié)語

標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)定和衡量產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的重要標(biāo)志，說起質(zhì)量問題，首當(dāng)其沖的就是標(biāo)準(zhǔn)問題。沒有高水平的標(biāo)準(zhǔn)，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。在改革開放不斷深入發(fā)展及與國際經(jīng)濟(jì)體制接軌的新形勢(shì)下，抓改革、轉(zhuǎn)方式、提質(zhì)量、增效益，是油田當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的中心任務(wù)。緊緊把握標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則，鞏固和發(fā)展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及質(zhì)量體系建設(shè)成果，加大現(xiàn)代化科學(xué)管理應(yīng)用力度，對(duì)推進(jìn)油田實(shí)現(xiàn)“打造世界一流，實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展”的目標(biāo)任務(wù)具有十分重要的意義。

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作者簡(jiǎn)介：楊澤成（1988-），男，山東萊州人，助理工程師，主要從事：基層設(shè)備管理工作。