蔣文杰++孫曉潔++陳家興

摘要：對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上買菜還是很遙遠(yuǎn)的事情。正因如此，農(nóng)產(chǎn)品電商依然被看作藍(lán)海，各種不同背景的企業(yè)紛紛涉足其中。農(nóng)產(chǎn)品電商虧就虧在物流環(huán)節(jié)，已是業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)相關(guān)資料顯示，農(nóng)產(chǎn)品電商一個(gè)訂單的平均物流成本在50元以上，即便是物流成本控制較好的沱沱工社，一個(gè)訂單也在48元左右。而作為一大一小兩岸兩種運(yùn)營(yíng)模式，它們有有著一系列的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)電商；供應(yīng)；臺(tái)灣；產(chǎn)業(yè)鏈

中圖分類號(hào)：F713.36 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）007-000-01

一、大陸農(nóng)業(yè)電商供應(yīng)鏈狀況

大陸跨區(qū)域化供應(yīng)技術(shù)，以順豐為例，其跨區(qū)域冷運(yùn)服務(wù)圍繞四網(wǎng)展開(kāi)。

1.倉(cāng)網(wǎng)：專注于冷凍，冷藏的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，配合順豐的宅配，城配干線/零擔(dān)產(chǎn)品形成基于冷運(yùn)的B2B，B2C商業(yè)模式；

2.干線網(wǎng)：建立全國(guó)性冷網(wǎng)平臺(tái)RDC，DC之前班車化互通，圍繞西塔計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角，珠三角，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)外部商流暢通；

3.城配網(wǎng)：基于冷運(yùn)宅配網(wǎng)的建設(shè)，運(yùn)力資源共享，整合客戶資源，達(dá)到多客戶共配目的；

4.宅配網(wǎng)：定位中高端食品客戶/時(shí)令生鮮，通過(guò)干線/零擔(dān)，倉(cāng)儲(chǔ)一體化服務(wù)，擴(kuò)大銷售范圍，降低配送成本。

二、臺(tái)灣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

（一）打造“產(chǎn)銷供”一體化生態(tài)鏈

1.制定包裝標(biāo)準(zhǔn)，提高規(guī)?；a(chǎn)水平

上世紀(jì)80年代中期，臺(tái)灣便致力于農(nóng)產(chǎn)品的多樣化營(yíng)銷推廣及其包裝技術(shù)的改進(jìn)，并制定嚴(yán)格的包裝標(biāo)準(zhǔn)制度。

2.建立產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)組織，力推合作共贏機(jī)制

1980年以來(lái)，臺(tái)灣大部分農(nóng)場(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了重大改變。他們由一開(kāi)始的“教育基層組織”逐漸向“產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)合作”轉(zhuǎn)變，以此調(diào)動(dòng)信息技術(shù)等原有優(yōu)勢(shì)，并充分利用產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，最大化縮減農(nóng)民與代理商、經(jīng)銷商之間的溝通環(huán)節(jié)，以便從中獲取最大利潤(rùn)。

3.多元化股份制經(jīng)營(yíng)，努力發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

涉及農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的公司通常會(huì)多元化引入股份，以此來(lái)擴(kuò)大自己在商品市場(chǎng)中的影響力，這種資金籌資的多元化更是有助于他們對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)。

也就是說(shuō)，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生態(tài)鏈中，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷公司不僅僅起著運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的作用，他們憑借自己多年以來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)行情的了解，同時(shí)會(huì)開(kāi)放一些增值服務(wù)、擴(kuò)大公司經(jīng)營(yíng)范圍，最終鞏固了公司在整個(gè)行業(yè)商品市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。

4.提高服務(wù)水平，引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)走向成熟發(fā)展

臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)通過(guò)不斷深化管理，集貨分貨、齊備貨色、發(fā)現(xiàn)價(jià)格、清算貨款、行情發(fā)布等功能進(jìn)一步得到了完善。如：他們會(huì)協(xié)助農(nóng)民多舉辦一些拍賣活動(dòng)，以降低庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品快速且大量銷售。

（二）推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級(jí)進(jìn)程

臺(tái)灣的農(nóng)場(chǎng)通過(guò)在生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)引進(jìn)良種，在種植環(huán)節(jié)上嚴(yán)格控制農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，在銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)中統(tǒng)一物流、配送及營(yíng)銷，整合整條農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，來(lái)打造農(nóng)產(chǎn)品專屬品牌。

一方面，從種子、農(nóng)藥等生產(chǎn)準(zhǔn)備，到種植過(guò)程，再到物流、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)進(jìn)行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作；另一方面，通過(guò)引入認(rèn)股模式、推廣農(nóng)事體驗(yàn)服務(wù)和使用 “臉書營(yíng)銷”等多種創(chuàng)新手段，大力發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)。

（三）延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

1.消費(fèi)者互動(dòng)參與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)

大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新時(shí)代，農(nóng)業(yè)+第三產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合將大力促進(jìn)新商業(yè)模式的形成。通過(guò)這種產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的互聯(lián)、溝通、資源信息整合，消費(fèi)者得以體驗(yàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)。

2.農(nóng)民得到體驗(yàn)反饋，相應(yīng)調(diào)整種植策略

為打造出一個(gè)消費(fèi)體驗(yàn)極佳的農(nóng)場(chǎng)環(huán)境，臺(tái)灣農(nóng)會(huì)會(huì)要求農(nóng)戶改變傳統(tǒng)的種植習(xí)慣。譬如，使農(nóng)民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)注重心從數(shù)量轉(zhuǎn)移到品質(zhì)、品相等多方面。

雖然有些措施可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的下降，但從另一方面來(lái)講，旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的良好態(tài)勢(shì)發(fā)展彌補(bǔ)了這方面的不足。因此，這不失為一種極佳的創(chuàng)新組合策略。

3.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品推廣方案，加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)滿足感

臺(tái)灣各大農(nóng)會(huì)會(huì)不斷創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品推廣和營(yíng)銷方案，使文化、情感與現(xiàn)代流通等各元素相結(jié)合、同發(fā)展。 通過(guò)這些創(chuàng)新發(fā)展方式，消費(fèi)者不僅僅能夠親身參與真實(shí)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，更能跟農(nóng)民充分溝通、建立近親良好的關(guān)系，使產(chǎn)業(yè)鏈兩端得到最直接的溝通交流，最終達(dá)到創(chuàng)新整合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的目的。

三、臺(tái)灣農(nóng)業(yè)電商及兩岸差異與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

而臺(tái)灣的電子商務(wù)相比于大陸而言結(jié)構(gòu)要清晰得多。這和臺(tái)灣的地域面積較小有著一定的聯(lián)系。他們不需要去思考自建倉(cāng)庫(kù)，或者設(shè)立分倉(cāng)。由臺(tái)南到臺(tái)北，配送過(guò)程都幾乎可以在一天內(nèi)完成。此外，臺(tái)灣也進(jìn)一步借鑒了日本的精細(xì)化操作模式，應(yīng)用了“宅配”和“店配”兩種模式

1.宅配

而也正是由于地域面積狹小，臺(tái)灣的物流發(fā)展相比大陸而言更為精致。配送生鮮類產(chǎn)品的要求也相比大陸要低：因?yàn)榻^大多數(shù)情況下當(dāng)日即可到達(dá)。比如每年到了出海捕黑鮪魚的季節(jié)，當(dāng)?shù)囟紩?huì)組織活動(dòng)，當(dāng)天早上把黑鮪魚從船上拉上岸，一般到下午消費(fèi)者就能收到黑鮪魚。

2.店配

同時(shí)，臺(tái)灣還充分利用了本身豐富的便利店資源。發(fā)揮便利店的中介平臺(tái)作用。在臺(tái)灣，便利店不僅是生活用品購(gòu)買的場(chǎng)所，也都是生活方式完成的場(chǎng)所，無(wú)論是喝咖啡或者買演唱會(huì)門票或火車票，都能夠通過(guò)便利店完成。而“店配”就是指物流將貨物送達(dá)就近的便利店后，客戶即可自行上門領(lǐng)取的模式。需要指出的是，臺(tái)灣的每條路上幾乎都有大大小小的便利店，幾乎絕大部分客戶可以在幾分鐘內(nèi)抵達(dá)離自己最近的便利店，并且，這些便利店都為24小時(shí)營(yíng)業(yè)。這有一部分和大陸地區(qū)的O2O模式有著類似的地方，而大陸地區(qū)龐大的地理范圍和人口基礎(chǔ)使得這種模式很難開(kāi)展。

以臺(tái)灣的7-11便利店為例，它們將配送商品分為出版物、常溫食品、低溫食品和生鮮食品四個(gè)類別，配送中心則根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)做出相應(yīng)的配送操作。一般實(shí)行一日三次的配送制度，分為3點(diǎn)、8點(diǎn)、15點(diǎn)三個(gè)時(shí)間段配送。

3.優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

前文介紹了順豐的配送模式，這當(dāng)然是針對(duì)大陸地區(qū)廣闊的地理而實(shí)行的物流模式。然而，如果要想將便利店覆蓋全國(guó)，這可能一朝一夕難以達(dá)成。相應(yīng)的便利店也只是在北京、上海這樣的大型城市能夠開(kāi)展。而這方面，如京東等一系列公司已經(jīng)在北京這樣的大型城市城市推行。線上銷售線下取貨的案例如上?！按筘洍！币蚓W(wǎng)店分布過(guò)少最終失敗。，整個(gè)大陸地區(qū)由于地方廣大，相應(yīng)形成了科學(xué)的配送方案與技術(shù)，這顯然適合與跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。而針對(duì)分部發(fā)達(dá)及人口密度較大的區(qū)域，則可以應(yīng)用臺(tái)灣模式提升效率與用戶體驗(yàn)。