黃薇薇 ， 吳 悅 ， 沈 非

(安徽師范大學(xué) 國(guó)土資源與旅游學(xué)院，安徽 蕪湖241002)

邊緣型旅游地特征、形成機(jī)制與發(fā)展路徑
——以安徽省宣城市為例

黃薇薇 ， 吳 悅 ， 沈 非

(安徽師范大學(xué) 國(guó)土資源與旅游學(xué)院，安徽 蕪湖241002)

邊緣型旅游地的開發(fā)建設(shè)是中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代面臨的重要命題。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)和消費(fèi)者消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，一些邊緣型旅游地開始逐漸成長(zhǎng)為區(qū)域旅游發(fā)展的“潛力區(qū)”，研究空間與研究意義日益凸顯。以具有典型邊緣性特征的宣城市為實(shí)證，從區(qū)位空間、旅游資源、旅游形象、旅游交通和旅游經(jīng)濟(jì)等角度剖析其多重邊緣化特征，探討邊緣化形成的主要機(jī)制。地處省際交界區(qū)、地域特征典型性不足是邊緣化形成的自然誘因，周邊核心旅游地遮蔽效應(yīng)顯著是邊緣化形成的空間致因，經(jīng)濟(jì)支撐能力薄弱是邊緣化形成的經(jīng)濟(jì)制因，政策惠及偏少是邊緣化形成的人為促因。邊緣型旅游地應(yīng)實(shí)施多元比附、突出個(gè)性差異、完善要素建設(shè)的發(fā)展路徑。

邊緣型旅游地；特征；形成機(jī)制；發(fā)展路徑；宣城市

0 引言

J.R.Friedman的“核心-邊緣”理論認(rèn)為，任何空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)均可分解為不同屬性的核心區(qū)和外圍區(qū)。核心區(qū)生產(chǎn)要素、生產(chǎn)活動(dòng)集聚，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中居主導(dǎo)地位，外圍區(qū)發(fā)展受其“壓抑”而漸成為“邊緣”[1]。旅游地作為空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的有機(jī)組成，也存在著“核心”與“邊緣”之分。國(guó)外學(xué)者把環(huán)繞旅游核心地或主要旅游客源地的外部區(qū)域界定為邊緣型旅游地，國(guó)內(nèi)學(xué)者則將地處強(qiáng)勢(shì)旅游區(qū)域沿邊地帶、雖具資源稟賦但現(xiàn)階段旅游業(yè)發(fā)展相對(duì)劣勢(shì)的溫點(diǎn)地區(qū)稱為邊緣型旅游地[2]。

國(guó)外邊緣型旅游地的研究始于20世紀(jì)70年代，早期強(qiáng)調(diào)從功能布局視角揭示邊緣型旅游地與核心旅游地的差異[3-5]，此后熱衷于建構(gòu)不同類型的旅游“核心-邊緣”空間結(jié)構(gòu)模型[6-7]，并從經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[8-10]、環(huán)境效應(yīng)[11-12]、旅游影響感知[13]等方面開展比較研究。國(guó)內(nèi)邊緣型旅游地的研究較為滯后，直至21世紀(jì)初方始以城市地理學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)視角切入，并在“核心-邊緣”理論指導(dǎo)下，構(gòu)建了多類型的旅游“核心-邊緣”空間布局模式[14-17]，探討了邊緣型旅游地在區(qū)域空間格局中的位置，分析了邊緣型旅游地與核心旅游地的協(xié)同發(fā)展，成果涉及區(qū)域旅游規(guī)劃、旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游線路設(shè)計(jì)等方面[18-21]，研究方法包括首位分布法、位序-規(guī)模分布法、聚類分析法、相關(guān)分析法等[22-23]，近年來社會(huì)學(xué)[24]、GIS技術(shù)[25-27]、重心模型[28]等一些新方法亦逐漸運(yùn)用于研究中。當(dāng)前，已有國(guó)內(nèi)外研究多圍繞旅游“核心-邊緣”空間結(jié)構(gòu)和布局模式展開，對(duì)邊緣型旅游地的多重邊緣化特征闡釋不足，對(duì)其形成機(jī)制的解析尤為缺乏。

作為一種廣泛存在的旅游地類型，邊緣型旅游地雖是當(dāng)前旅游發(fā)展的邊緣區(qū)，卻也可能是未來旅游發(fā)展的潛力區(qū)。隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及核心旅游地環(huán)境容量的超載[2]，邊緣型旅游地在培育新的旅游增長(zhǎng)極、緩解核心地壓力、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面的作用凸顯。安徽省宣城市地處蘇、浙、皖交匯處，境內(nèi)旅游資源稟賦雖好，旅游業(yè)卻呈現(xiàn)明顯的多重邊緣化特征，是典型的邊緣型旅游地。以宣城市為例，剖析邊緣型旅游地的邊緣化特征，梳理形成機(jī)制，探討發(fā)展路徑，不僅能為宣城旅游的深度開發(fā)提供借鑒，更可充實(shí)邊緣型旅游地的研究體系，彌補(bǔ)當(dāng)前研究的不足。

1 多重邊緣化特征

與核心旅游地相比，邊緣型旅游地具有多尺度性、相對(duì)性和動(dòng)態(tài)性，其邊緣化特征主要體現(xiàn)在區(qū)位、形象、資源、交通和經(jīng)濟(jì)等方面[29]。1.1 區(qū)位空間“邊緣”

宣城市位于安徽省東南部，轄宣州、郎溪、廣德、涇縣、績(jī)溪、旌德、寧國(guó)五縣一市一區(qū)，為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)成員。地理空間上，宣城東至東南與浙江省長(zhǎng)興縣、安吉縣、臨安市交界，南部與黃山市黃山區(qū)、歙縣相連，西至西北與池州市青陽縣、蕪湖市南陵縣和繁昌縣接壤，北至東北與馬鞍山市當(dāng)涂縣和江蘇省高淳縣、溧陽市、宜興市毗鄰[30]，處于南京都市圈、皖江城市帶、寧滬杭發(fā)展帶的沿邊位置，位于南京、蕪湖、黃山等主要區(qū)域中心城市的邊緣地帶，是一個(gè)典型的省際邊緣城市(圖1)。旅游區(qū)位上，宣城周邊有環(huán)太湖旅游圈、寧(波)—鎮(zhèn)(江)—揚(yáng)(州)旅游區(qū)、千島湖—天目山旅游區(qū)、安徽“兩山一湖”等國(guó)內(nèi)外知名旅游區(qū)。在距宣城市250 km的半徑范圍內(nèi)，分布著黃山、蕪湖、南京、杭州等多個(gè)重要旅游城市，宣城旅游發(fā)展始終處于強(qiáng)勢(shì)旅游板塊“合圍”的陰影下。

圖1 宣城市區(qū)位圖

1.2 旅游資源“相對(duì)非優(yōu)”

豐度和強(qiáng)度效應(yīng)是衡量區(qū)域旅游資源優(yōu)劣的重要指標(biāo)。對(duì)于邊緣型旅游地而言，其資源豐度和強(qiáng)度效應(yīng)并非絕對(duì)非優(yōu)，只是與核心旅游地相比相對(duì)非優(yōu)。在皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)所屬的7個(gè)城市中，宣城現(xiàn)有各類國(guó)家級(jí)旅游資源56處，絕對(duì)豐度(旅游資源數(shù)量)、相對(duì)豐度(人均、地均旅游資源密度)及強(qiáng)度效應(yīng)(世界級(jí)、國(guó)家級(jí)、省級(jí)風(fēng)景名勝地和歷史文化遺產(chǎn)數(shù)量)均遠(yuǎn)優(yōu)于周邊銅陵、馬鞍山、蕪湖等市，但與核心旅游地黃山市相比，旅游資源的比較優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在(表1)。

表1 皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)各市優(yōu)質(zhì)旅游資源分布(截止2014年底)

1.3 旅游形象“晦暗”

旅游資源特色是旅游區(qū)根據(jù)自身的資源比較優(yōu)勢(shì)向市場(chǎng)推銷的主要產(chǎn)品或最大賣點(diǎn)，也是現(xiàn)實(shí)和潛在旅游者感知的突出形象。宣城周邊城市的資源特色十分鮮明，如黃山市依托世界遺產(chǎn)黃山風(fēng)景區(qū)和宏村—西遞，以動(dòng)靜相宜的自然與人文景觀畫卷聞名；池州市憑借佛教圣地九華山，以世界佛文化觀光勝地享譽(yù)；蕪湖市立足方特歡樂世界·夢(mèng)幻王國(guó)系列產(chǎn)品，以“東方奧蘭多”著稱；杭州市以山水組合型旅游產(chǎn)品蜚聲；南京市則以湖光山色和人文景觀產(chǎn)品出眾。相比之下，宣城境內(nèi)景觀以遺址遺跡類居多，資源吸引力弱，市場(chǎng)識(shí)別度不高，深陷在周邊旅游城市的“感知灰度區(qū)”中。

1.4 旅游交通“滯后”

旅游交通是實(shí)現(xiàn)旅游者空間轉(zhuǎn)移的必要途徑，健全發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。宣城境內(nèi)沒有機(jī)場(chǎng)，公路交通是目前宣城旅游交通的主要方式。全市公路有銅南宣、寧宣杭、G50、G205、G318、S322、S215等，在建蕪雁、揚(yáng)績(jī)、寧千、寧績(jī)、溧廣等，將建宣黃、宣杭、宣合、廣寧等。截止2013年底，宣城公路總里程13 231 km，占安徽省公路總里程的7.6%；路網(wǎng)密度1.07 km/km2，低于安徽省平均水平(1.246 5 km/km2)；全市高速公路和一級(jí)公路里程分別為168.5，154.3 km，僅分別占公路總里程的1.27%，1.17%，公路等級(jí)和路網(wǎng)密度偏低。鐵路方面，宣城火車站為三等站，僅有南北向皖贛鐵路和東西向宣杭鐵路經(jīng)過，管轄營(yíng)運(yùn)里程僅101 km，高鐵只有合福線，剛開通的寧安城際途經(jīng)宣城周邊的南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等市，卻唯獨(dú)繞過了宣城，使得宣城接軌長(zhǎng)三角、改善旅游交通環(huán)境的建設(shè)步伐又滯后了一步。

1.5 旅游經(jīng)濟(jì)“溫冷”

旅游經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)是衡量區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展水平的重要依據(jù)。宣城旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)力在安徽省僅居中游水平，總量偏低。近年來，各項(xiàng)旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)雖逐年增長(zhǎng)，但位次卻始終徘徊不前，某些指標(biāo)甚至呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，旅游經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于“溫冷”狀態(tài)(表2)。從其所屬的皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)來看，黃山市旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)力為第一層次，旅游人次和收入遙遙領(lǐng)先，池州、蕪湖、安慶三市緊隨其后，宣城市與馬鞍山市、銅陵市相對(duì)滯后，居第三層次[31]，處于強(qiáng)勢(shì)旅游經(jīng)濟(jì)板塊的“低谷”地帶、“溫冷”區(qū)域(圖2)。若與附近的南京、杭州等旅游大市相比，宣城旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平則相差更遠(yuǎn)，處于旅游強(qiáng)市經(jīng)濟(jì)輻射的“末梢”(圖3)。

表2 2008—2013年宣城主要旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其在安徽省的排名

說明：資料來源于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)(2008—2013)。

圖2 皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)各市旅游人次及旅游收入比較

圖3 2008—2013年宣城市、南京市、杭州市旅游人次及旅游收入比較

2 旅游發(fā)展邊緣化的形成機(jī)制

2.1 地域特征典型性不足

地脈與文脈的特色一定程度上決定了旅游地吸引力的大小。地域特征越典型，地脈文脈越獨(dú)特，旅游地形象就會(huì)越鮮明，競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)越強(qiáng)。地脈上，宣城與黃山市同屬皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)，其轄下績(jī)溪縣隸屬徽州千年，“績(jī)溪元素”始終閃熠在徽文化之中，然而對(duì)大多數(shù)旅游者而言，心中早已打上了“徽文化旅游=皖南旅游=黃山旅游”的烙印，宣城旅游的徽派特征根本無法與黃山市匹敵。作為臨江城市，由于缺少如馬鞍山采石磯、蕪湖天門山、安慶迎江寺一樣的典型優(yōu)質(zhì)沿江旅游資源，宣城亦不在皖江城市帶旅游區(qū)(安徽四大旅游板塊之一)之中，城市旅游的“江城”形象也不突出。文脈上，宣州區(qū)、郎溪、廣德歸于吳文化圈的邊緣地帶，績(jī)溪、涇縣屬于徽文化的核心與沿邊部分，寧國(guó)處于2種文化的過渡帶[30]，宣城在具有多元文化兼容并蓄特征的同時(shí)，也缺少了鮮明的地域文化“標(biāo)識(shí)”[29]。地域特征典型性不足，使得宣城旅游形象難以受到應(yīng)有關(guān)注。

2.2 周邊核心旅游地遮蔽效應(yīng)顯著

同一區(qū)域內(nèi)，旅游資源類似、資源品級(jí)高的旅游地會(huì)對(duì)其他旅游地形成遮蔽[32-34]，使其長(zhǎng)期處在“品牌陰影”“生存陰影”和“發(fā)展陰影”之中[35]，不僅開發(fā)難度加大，還可能會(huì)完全失去市場(chǎng)，最終退化成為“冷點(diǎn)旅游地”。宣城自古為山水文化名城，享有“步入宣城便稱奇”的勝譽(yù)，其“四古”(古村落、古民居、古祠堂和古牌坊)系列更是徽文化的典型代表。但由于景觀類型與黃山市雷同，加之類型效應(yīng)、集聚效應(yīng)以及強(qiáng)度效應(yīng)遠(yuǎn)不如黃山，受核心旅游地強(qiáng)勢(shì)品牌擠壓及旅游資源同類排斥作用影響，宣城徽文化景觀的絕對(duì)等級(jí)與“含金量”降低，游憩價(jià)值減弱，加之宣、黃兩地緊鄰，旅游者往往擇黃山而棄宣城，宣城這塊“藏在黃山背后的旅游寶地”只能“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。

2.3 經(jīng)濟(jì)支撐能力薄弱

旅游業(yè)的發(fā)展需要相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)作為支撐。在安徽省16個(gè)地級(jí)市中，宣城國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值多年徘徊在第11，12名，人均生產(chǎn)總值也始終處于中下游(表3)。在2013年城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力綜合排名中，宣城位列安徽省第13位，落后于省內(nèi)絕大部分城市。與周邊馬鞍山、蕪湖、宜興等城市相比，宣城一直處于“經(jīng)濟(jì)塌陷”的凹地中(圖4)。相對(duì)薄弱的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)難以為旅游業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展提供足夠的后勁支撐，旅游產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性優(yōu)勢(shì)也無法得到進(jìn)一步的轉(zhuǎn)化、實(shí)現(xiàn)。

表3 2008—2013年宣城國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值及在安徽省的排名

說明：資料來源于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)(2008—2013)。

說明：資料來源于2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。

圖4 2013年宣城與周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)比較

Fig.4 Comparision of the main indicators about economic development among Xuancheng City and the surrounding cities in 2013

2.4 政策惠及偏少

政策傾斜和產(chǎn)業(yè)扶持可以推動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展，是促成區(qū)域旅游差異產(chǎn)生并擴(kuò)大的重要原因。改革開放以來，皖南旅游區(qū)和黃山市一直是安徽旅游發(fā)展規(guī)劃與政策的重點(diǎn)(表4)。盡管宣城部分縣區(qū)隸屬皖南旅游區(qū)，卻未能充分分享到政策傾斜的利益，宣城旅游長(zhǎng)期扮演著政策刺激的配角。

表4 改革開放以來安徽省主要旅游發(fā)展規(guī)劃與政策

3 邊緣效應(yīng)下宣城市旅游業(yè)發(fā)展路徑

對(duì)邊緣型旅游地而言，“邊緣”不僅意味著邊緣化和欠發(fā)達(dá)的負(fù)效應(yīng)[29]，也意味著相當(dāng)?shù)牡鼐墐?yōu)勢(shì)。如能善于挖掘、利用這一優(yōu)勢(shì)，巧妙依附強(qiáng)勢(shì)旅游板塊的市場(chǎng)輻射，借助多元比附，實(shí)施差異定位，完善要素建設(shè)，則也可變“邊緣”劣勢(shì)為“邊緣”優(yōu)勢(shì)，激發(fā)出“邊緣”所孕藏的正效應(yīng)潛能。

3.1 多元比附，借船出海

核心旅游地經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的開發(fā)，已經(jīng)擁有了成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定的客源市場(chǎng)和知名的品牌形象，邊緣型旅游地完全可以藉此比附，以“甘居其次”“樂作配角”的姿態(tài)“借船出海”，充分借助核心旅游地的輻射、集散功能，打破地域界限，密切區(qū)域協(xié)作。

區(qū)域旅游空間整合上，北部宣州區(qū)、郎溪、廣德可與蘇錫常地區(qū)聯(lián)合發(fā)展，保持與環(huán)太湖旅游區(qū)、寧(波)—鎮(zhèn)(江)—揚(yáng)(州)旅游區(qū)的緊密聯(lián)系。南部涇縣、旌德、績(jī)溪?jiǎng)t與黃山合作，加強(qiáng)與“兩山一湖”地區(qū)的協(xié)作互動(dòng)，爭(zhēng)取三縣的部分景區(qū)進(jìn)入世界遺產(chǎn)“西遞—宏村”的擴(kuò)展名錄[30]。線路產(chǎn)品整合上，憑借距離優(yōu)勢(shì)，借用、組合周邊核心景區(qū)，將新景區(qū)適時(shí)適度融入傳統(tǒng)旅游線路中，甘心搭載，比附銷售，努力融入?yún)^(qū)域協(xié)作的大旅游經(jīng)濟(jì)圈中?？蓪埓ù钶d黃山西遞、宏村、呈坎、棠樾牌坊群等景區(qū)，推出“皖南美麗鄉(xiāng)村游”；將桃花潭、太平湖搭載馬鞍山采石磯、蕪湖青弋江等景區(qū)，推出“皖江明珠水上游”；將敬亭山、桃花潭搭載馬鞍山采石磯及李白文化園、池州秋浦河等景區(qū)，推出“詩仙太白攬勝游”等多條區(qū)際旅游線路，融入皖南國(guó)際旅游文化示范區(qū)。還可將廣德太極洞與江蘇溧陽天目湖、浙江安吉竹博園及藏龍百瀑等捆綁經(jīng)營(yíng)，推出“雞鳴三省兩日游”“徽杭古道游”等省際旅游線路，深化與省外旅游景區(qū)的合作。

交通連接方面，借助核心旅游地的交通網(wǎng)絡(luò)和旅游通道，依仗宣城地處黃山門戶和位居國(guó)道、省道交匯處的優(yōu)勢(shì)，分流、截流核心旅游地的部分客源，變游客的過境游為訂制游，實(shí)現(xiàn)客源比附。如利用205國(guó)道旌德段江村、祥云、仙人谷、朱旺村等景區(qū)，沿途打造“黃山東線生態(tài)休閑文化旅游走廊”，建設(shè)“兩山一湖”旅游圈東線主要旅游集散中心。

市場(chǎng)促銷方面，借助核心旅游地影響力開展形象比附，讓太平湖主打“黃山情侶”“黃山腳下明珠”的口號(hào)，讓涇縣烏溪漂流使用“黃山歸來不看岳，只游天下第一漂”的牌子，獲得比附關(guān)聯(lián)效應(yīng)。

3.2 突出個(gè)性，差異互補(bǔ)

為了擺脫核心旅游地的陰影制約，邊緣型旅游地必須推出風(fēng)格迥異、個(gè)性化的旅游產(chǎn)品，形成獨(dú)有品牌，做到“人無我有，人有我絕”。紅色旅游、領(lǐng)袖故里游、文房四寶游等是獨(dú)具宣城“標(biāo)簽”的產(chǎn)品(表5)，完全有別于周邊核心旅游地的山水觀光游或都市游，重點(diǎn)打造這些不可復(fù)制的“絕品”，就可以有效規(guī)避陰影效應(yīng)，與核心旅游地差異互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展。

表5 宣城具有“絕品”效應(yīng)的旅游資源

在旅游形象設(shè)計(jì)上，邊緣型旅游地也應(yīng)以具有唯一性、壟斷性、排他性的旅游產(chǎn)品來獨(dú)立定位[36]。鑒于“筆墨紙硯”是宣城極具特異性的資源，轄內(nèi)各縣區(qū)也是特“色”紛呈(涇縣“赤”——革命老區(qū)、宣州“橙”——首善之區(qū)、績(jī)溪“黃”——龍興之地、郎溪“綠”——綠茶之鄉(xiāng)、廣德“青”——毛竹之鄉(xiāng)、寧國(guó)“藍(lán)”——秀美小城、旌德“紫”——靈芝之鄉(xiāng))，故以“文房四寶”為抓手，以“地方特色”為補(bǔ)充，將宣城旅游定位為“筆墨紙硯，多彩宣城”[37]，既可跳出周邊傳統(tǒng)山水文化的形象拘囿，又可充分彰顯區(qū)域文化的個(gè)性魅力，更可賦予游客以鮮明的旅游感知。

3.3 做好“內(nèi)功”，承接“外溢”

隨著核心旅游地環(huán)境容量日益超載和旅游者消費(fèi)心理的日趨成熟，核心旅游地的人才、資金、項(xiàng)目、技術(shù)等要素會(huì)逐漸擴(kuò)散、外溢。實(shí)施旅游基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，建立健全公共服務(wù)體系，是邊緣型旅游地把握“外溢”機(jī)遇的前提和基礎(chǔ)。針對(duì)旅游交通的滯后，今后應(yīng)著力改善交通條件，實(shí)施旅游暢通工程，不斷提高道路等級(jí)，加大路網(wǎng)密度，加強(qiáng)市域旅游道路建設(shè)，形成連接周邊市、區(qū)及跨省區(qū)的快速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還應(yīng)將路網(wǎng)與游線、項(xiàng)目、主題有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)旅游景區(qū)道路建設(shè)，打通連接景區(qū)的快速通道，解決景區(qū)“最后1 km”問題，提高可進(jìn)入性。為滿足游客食宿、娛樂、購物等多樣化需求，除合理布局高中低檔飯店外，可重點(diǎn)發(fā)展一批農(nóng)家樂、青年旅館、帳篷旅館、家庭式旅館、生態(tài)小木屋等特色住宿設(shè)施，打造“住文化”；大力推介以徽菜為主、地方小吃為輔的系列美食，打造“食文化”；組織、營(yíng)銷各類大型演藝、民俗表演和徽文化休閑體驗(yàn)產(chǎn)品，打造“樂文化”；研發(fā)、設(shè)計(jì)文房四寶創(chuàng)意商品和地方特色工藝品、土特產(chǎn)，打造“購文化”[38]。為有效迎合核心旅游地要素的“外溢”，還應(yīng)出臺(tái)系列旅游利好政策，在土地、勞動(dòng)力、市場(chǎng)、稅收等方面優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，吸引、鼓勵(lì)各類外來要素的進(jìn)入。

4 結(jié)論

與核心旅游地相比，邊緣型旅游地常處于區(qū)位空間邊緣、旅游資源相對(duì)非優(yōu)、旅游形象晦暗、旅游交通滯后和旅游經(jīng)濟(jì)溫冷等多重競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)之下。地域特征典型性不足、核心旅游地遮蔽效應(yīng)顯著、經(jīng)濟(jì)支撐能力薄弱和政策惠及偏少等使得邊緣型旅游地最終成為區(qū)域旅游發(fā)展的“溫點(diǎn)區(qū)”。隨著旅游業(yè)發(fā)展空間格局的轉(zhuǎn)變以及休閑度假市場(chǎng)的發(fā)展和基本公共服務(wù)水平的提升，旅游發(fā)展重心正由傳統(tǒng)的旅游熱點(diǎn)區(qū)向溫點(diǎn)區(qū)轉(zhuǎn)移，邊緣型旅游地的發(fā)展面臨著千載難逢的良機(jī)。正視“邊緣”這一既定現(xiàn)實(shí)，依附核心旅游地開展銷售、客源、形象等多元比附，跳出思維定勢(shì)，獨(dú)樹一幟，與核心旅游地錯(cuò)位發(fā)展，完善自身基礎(chǔ)建設(shè)，承接核心旅游地要素散逸，是邊緣型旅游地走出困境的有效途徑。

本研究?jī)H以中尺度、復(fù)合景觀類型的宣城市為實(shí)證對(duì)象，定性描述了邊緣型旅游地的基本特征，未來將深化對(duì)大尺度和小、微尺度案例地以及不同資源賦存和演化類別的邊緣型旅游地個(gè)案研究，加強(qiáng)對(duì)邊緣化水平的量化測(cè)度，界定其發(fā)展?jié)摿Γ瑸殄噙x和培育新的旅游增長(zhǎng)極提供科學(xué)依據(jù)。

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Features and Mechanism of Formation and Development Pathways of Peripheral Tourism Areas：Taking Xuancheng of Anhui as An Example

Huang Weiwei , Wu Yue , Shen Fei

(College of Territorial Resource and Tourism, Anhui Normal University, Wuhu 241002, China)

The development and construction of peripheral tourism areas is an important proposition of China’s tourism in its transformation and upgrading progress. With the development of regional economic integration and the change of consumers’ spending concept, some peripheral tourism destinations have grown into “potential areas” of the regional tourism development, and its research space and research significance are more and more important. Take Xuancheng City which has the typical marginal characteristics as an example, the paper analyses the multiple marginalization characters that are mainly embodied in the location space “fringe area”, provincial border and shadow of strong tourist area. In the relative optimal area of tourism resources, the abundant advantages are not very obviously reveled, and the intensity effects are limited. In the “gray area of perception” of tourism image, resource characteristic is not bright and recognition degree is low. In the “l(fā)ag area” which has poor tourism traffic, network is not sound, and has poor accessibility. The paper discusses the main mechanism of forming process of marginalization, and points out that the natural cause of formation of peripheral tourism areas is their location in provincial border area and the lack of typicality; The space cause of formation is that the surrounding core tourism destination has dominant shadowing effects; The cause of formation of economic marginalization is the insufficient supporting capacity of economic system, and less policy benefit is human factor. The paper proposes that development path of peripheral tourism areas is to put forward multivariate analogy in sales, customers, image that attached to the core tourist destination and jump out of the mind-set, has interlaced development with the core tourist destination, improve its own infrastructure, and to cater to the core tourist destination’s element diffusion.

peripheral tourism areas; features; mechanism of formation; development pathways; Xuancheng City

2015-06-30；

2016-01-05

國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41301128)；安徽省旅游業(yè)青年專家培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目(AHLYZJ201405)

黃薇薇(1976-)，女，安徽滁州市人，副教授，碩士，主要從事旅游開發(fā)與管理研究，(E-mail)hwwsff@163.com。

F592.1

A

1003-2363(2016)01-0108-07