洪富艷+初慧峰

摘要：隨著大學(xué)校園規(guī)模越來越大，校園代步工具越來越短缺，大學(xué)生校園自行車租賃的出現(xiàn)，將彌補(bǔ)這個(gè)空缺，為學(xué)生們的出行帶來更多方便和選擇。但是融資困難、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所選址困難、校園自行車難以統(tǒng)一管理、自行車失竊案的時(shí)有發(fā)生、缺乏相應(yīng)的技術(shù)人才……所有這些都成了阻礙校園自行車租賃項(xiàng)目的絆腳石。為此，應(yīng)該積極擴(kuò)大資金來源渠道，以便籌措資金；回購(gòu)舊車并培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人才，大大降低校園自行車租賃的運(yùn)營(yíng)成本；建立實(shí)名制租借系統(tǒng)，加強(qiáng)管理，以助于遏止自行車失竊案的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：校園服務(wù)；自行車；租賃自主管理

中圖分類號(hào)：G647 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）010-000-02

大學(xué)校園普遍存在校區(qū)面積較大，各個(gè)樓宇之間間隔遠(yuǎn)，給師生出行帶來諸多不便，校園公共自行車租賃則可以很好地解決這一問題。在教學(xué)樓、宿舍、圖書館、食堂等附近放置一些公共自行車供大家使用，這樣不僅可以為大家節(jié)約時(shí)間，而且可以鍛煉身體，更是符合綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行概念。

一、建設(shè)校園自助公共自行車租賃系統(tǒng)的意義

通過校園自行車租賃系統(tǒng)，我們希望能夠帶來如下幾種效益：

1.節(jié)省時(shí)間、方便快捷。“校園自助公共自行車租賃”很好的解決了浪費(fèi)時(shí)間在路上的問題，在教學(xué)樓、宿舍樓、圖書館、超市等地放置自行車，使在路上的時(shí)間大大的縮短，即使是住在C區(qū)的同學(xué)，由宿舍到教室也僅僅只用5到10分鐘。且該項(xiàng)目令人青睞的另一大特點(diǎn)就是方便快捷，取車，停車迅速，有序并且靈活性強(qiáng)，沿途可自由停走，即使在不上課的時(shí)間也可以騎車購(gòu)買商品。

2.綠色出行、低碳環(huán)保?！靶@自助公共自行車租賃”不僅節(jié)約時(shí)間、方便快捷，而且低碳環(huán)保。自行車是一種綠色環(huán)保的交通工具，是節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康并且兼顧效率的出行方式。

3.豐富生活、體驗(yàn)文化?！靶@自助公共自行車租賃”同時(shí)具有建設(shè)校園文化的意思。增強(qiáng)了校園內(nèi)綠色出行的氛圍，并且可以利用自行車進(jìn)行“低碳環(huán)?！睘槟康牡沫h(huán)保行動(dòng)。

二、校園自助公共自行車租賃系統(tǒng)的需求情況分析

1.校園規(guī)模擴(kuò)大與出行需求多元化。近年來，各個(gè)高校不斷擴(kuò)建，一些高校甚至還劃分成不同校區(qū)，導(dǎo)致校內(nèi)的校車供不應(yīng)求，學(xué)校校車覆蓋面有限以及站點(diǎn)的不明確，給廣大學(xué)生出行帶來很多困難。經(jīng)過調(diào)查，在校大學(xué)生對(duì)校園自行車需求的比例約為大一占26.39%，大二占58.23%，大三占12.27%，大四占3.11%。由此可見，隨著校園面積的擴(kuò)大學(xué)生需求更加多元的出行方式，該項(xiàng)目符合這一趨勢(shì)的發(fā)展要求。

2.發(fā)展前景廣闊。結(jié)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做的不完全市場(chǎng)問卷調(diào)查表明，約有88.3%的學(xué)生認(rèn)為在學(xué)校有個(gè)代步工具是非常有必要的。而其中85.7%的學(xué)生因市場(chǎng)上自行車價(jià)格太貴望而卻步；還有81.2%的學(xué)生擔(dān)心自行車丟失而不愿意購(gòu)買；有78.3%的學(xué)生則是因?yàn)樾@沒有車棚的緣故，買完車子后進(jìn)出需要樓上樓下地搬太麻煩而不愿購(gòu)置；僅有2.4%的學(xué)生認(rèn)為不需要代步工具。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，在校大學(xué)生中，現(xiàn)在有自行車的占48.12%，曾經(jīng)有過的占8.85%，沒有的占41.36%，正在考慮購(gòu)買的占1.67%；在男女生與租車原因的調(diào)查中，男生用于上下課的占11.7%，去找附近同學(xué)的占46.5%，外出郊游的占50.2%，鍛煉身體的占8.6%，其他的占9.3%；女生用于上下課占8.4%，找附近學(xué)校學(xué)生占48.3%，外出旅游占67.2%，鍛煉身體占14.2%，其他的占6.1%。以上統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，大多數(shù)學(xué)生還是愿意并期待出現(xiàn)新的代步工具。因此，校園自行車租賃這個(gè)項(xiàng)目的前景還是很樂觀的。

三、建設(shè)公共自行車校園租賃系統(tǒng)的潛在問題分析

1.耗費(fèi)資金大，缺乏融資渠道，贊助商對(duì)相關(guān)產(chǎn)品缺乏信任。目前，在黑龍江省還沒有面向大學(xué)生提供自行車租賃服務(wù)的企業(yè)，所以該領(lǐng)域仍然是一個(gè)空白，尚無(wú)其它成功的經(jīng)驗(yàn)可以直接借鑒。同時(shí)，對(duì)于學(xué)生，購(gòu)買一輛自行車經(jīng)濟(jì)可以承受，但若購(gòu)買更多的自行車消費(fèi)金額太高。同時(shí)，與贊助商協(xié)商后，我們發(fā)現(xiàn)贊助商并不是很信任大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，興趣度不高，他們認(rèn)為大學(xué)生沒有相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，所以不愿意為了一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)花太多的錢。

2.由于缺乏相關(guān)技術(shù)支持，管理系統(tǒng)開發(fā)難度系數(shù)大。自行車租賃系統(tǒng)本身的開發(fā)資金需求不高，但存在耗時(shí)長(zhǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的開發(fā)和建立難度大，如果采用自主研發(fā)的系統(tǒng)又可能由于缺乏技術(shù)支撐而穩(wěn)定性，不夠成熟，無(wú)法進(jìn)一步提高和改善系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)；反之如果購(gòu)買現(xiàn)成的軟件系統(tǒng)，雖然縮短了時(shí)間，但是需要相關(guān)的專業(yè)人員定期對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行維護(hù)和改進(jìn)，這樣一來就會(huì)使成本提高，并且可能出現(xiàn)操作難度大，充滿漏洞等諸多問題。

3.經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地選擇與車棚搭建困難。校園內(nèi)每一個(gè)建筑都是經(jīng)過精心布局的，如何做到自行車棚搭建與經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的選址既方便美觀又符合校園布局的合理性便成了一個(gè)難題。同時(shí)，為了避免安全隱患，校園內(nèi)部禁止外來人員隨便出入，這將給我們搭建車棚時(shí)人員進(jìn)出帶來不便。

4.校園內(nèi)缺少相應(yīng)的技術(shù)人員，車輛被盜時(shí)有發(fā)生。校園內(nèi)部明文規(guī)定確禁止外來人員隨意進(jìn)出，雖然在一定程度上保證了學(xué)生在校園內(nèi)個(gè)人和財(cái)產(chǎn)安全，但同時(shí)也嚴(yán)重阻斷了校外高技能工人的進(jìn)出，無(wú)法及時(shí)維修損壞的車輛。

四、校園自助公共自行車租賃系統(tǒng)的完善措施

1.積極組織籌集資金，拓寬融資渠道。積極利用商業(yè)貸款方式拓寬融資渠道，根據(jù)國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的相關(guān)政策，大部分銀行都為自主創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生提供程序簡(jiǎn)化、貸款時(shí)長(zhǎng)的小額貸款，一般貸款額度為2萬(wàn)元左右，并且到期后可以申請(qǐng)延期一次。除了向銀行借貸之外，我們還可以尋求學(xué)校和當(dāng)?shù)卣闹С?，尋求更多的融資渠道。

2.購(gòu)車渠道多元化。根據(jù)調(diào)查情況，我們不難發(fā)現(xiàn)哈爾濱各個(gè)高校生活區(qū)及宿舍周邊存放著大量無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的舊車，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)約2500輛左右，其中約有1700輛經(jīng)過簡(jiǎn)單的維修之后可以再次使用，這些自行車長(zhǎng)期停放同一地點(diǎn)不僅占用空間，而且浪費(fèi)資源。我們可以通過購(gòu)置這些舊車經(jīng)過維修之后再次投入使用，同時(shí)也可以從畢業(yè)生那里低價(jià)購(gòu)買那些不方便帶回家的自行車，降低成本。

3.租借系統(tǒng)實(shí)名制。在建立自行車運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)之后，我們將采取統(tǒng)一的管理模式，即為每一個(gè)辦理自行車租借的學(xué)生和老師辦理一張專門的借車卡，借車卡采取實(shí)名制登記，錄入學(xué)號(hào)或者工號(hào)信息，專人專卡，并且辦卡之前需要交付相應(yīng)押金，卡內(nèi)必須預(yù)存有足夠余額，以減少自行車丟失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

4.搭建低碳車棚，營(yíng)造綠色校園。目前在校園公共自行車租賃領(lǐng)域尚還缺少可以直接借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)，但我們可以借鑒一些城市公共自行車租賃系統(tǒng)的成功案例。在自行車租賃站點(diǎn)的設(shè)置問題上，我們計(jì)劃采取“等距設(shè)點(diǎn)”的方式，即每隔一段相等的距離設(shè)置一個(gè)自行車租賃點(diǎn)，并且重點(diǎn)增加食堂、教學(xué)樓、圖書館等人流量密集地點(diǎn)的租賃點(diǎn)設(shè)置，緩解同一時(shí)間租借量過多的壓力。另根據(jù)哈爾濱降水量不多的氣候特點(diǎn)，我們可以舍棄傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)自行車棚，采取“樹蔭車棚”的模式，即在設(shè)置好的停車點(diǎn)旁栽種一些大樹，用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車棚遮陰擋雨的作用。這樣不僅可以極大降低成本，還可以起到美化校園、綠化環(huán)境的作用。

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作者簡(jiǎn)介：洪富艷，哈爾濱商業(yè)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院行政管理教研室教師，副教授。

初慧峰，哈爾濱商業(yè)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院2014級(jí)行政管理專業(yè)本科生。

本論文系哈爾濱商業(yè)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目《校園自助公共自行車租賃系統(tǒng)》階段性成果。項(xiàng)目編號(hào)：20140240127。