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      公路經(jīng)濟效益的具體表現(xiàn)

      2016-05-28 08:21:10李蕊
      財經(jīng)界·下旬刊 2016年10期
      關(guān)鍵詞:經(jīng)濟效益公路

      李蕊

      摘要:在公路經(jīng)濟市場化的情勢之下,經(jīng)濟效益的獲得與否、獲得多少直接影響經(jīng)營管理,公路不僅負(fù)擔(dān)著公共服務(wù)的職能,更要保持其經(jīng)濟利益的收入,通過穩(wěn)定的收入為后期的維護提供保證,以便于公路運營的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。制約經(jīng)濟效益的因素多樣,因此就確定了解決方案也必須是多樣化的,只有根據(jù)實際情況分析,才能針對性的解決制約經(jīng)濟效益的因素。本文圍繞影響公路效益的因素進(jìn)行多方面的分析、探討,尋找具有可行性的解決措施,通過對問題的解決,提高公路系統(tǒng)的管理水平。

      關(guān)鍵詞:公路 經(jīng)濟效益 具體體現(xiàn)

      一、公路經(jīng)濟效益的具體表現(xiàn)

      公路經(jīng)濟效益分為直接獲得的經(jīng)濟效益和間接獲得的經(jīng)濟效益,直接的經(jīng)濟效益就是通過公路各類項目的運行而獲得的收益,例如公路養(yǎng)護和管理等活動。通過直接方式獲得的經(jīng)濟收益通常會運用在對公路系統(tǒng)內(nèi)部的改革和建設(shè)中,通過對其進(jìn)行有效的改善,以達(dá)到獲得更多經(jīng)濟效益的目的。保持公路的正常使用,不斷提高公路的迅速質(zhì)量和公路的整體安全,從而獲得的收益也屬于直接的經(jīng)濟效益。而間接的經(jīng)濟效益則是通過改變公路相關(guān)的某些項目,進(jìn)而產(chǎn)生的經(jīng)濟收益,比如強化對公路的安全建設(shè),以較少發(fā)生交通事故的幾率,對公路周邊環(huán)境進(jìn)行治理、提高公路等級、節(jié)省尋求費用。推行相關(guān)的科技改革以及經(jīng)濟政策的改革,從而獲得的新收益也是屬于間接經(jīng)濟收益的范疇。

      二、影響公路經(jīng)濟的原因

      (一)員工思想認(rèn)識不正確

      在我國計劃經(jīng)濟的影響之下,公路系統(tǒng)的管理方式也融合了計劃經(jīng)濟中的某些因素,這種較為長久的傳統(tǒng)思想對公路相關(guān)部門的各級人員影響十分深重,盡管新的管理方式和全新的思想已經(jīng)推行一段時間,可傳統(tǒng)思想觀念還扎根在員工的潛意識之中。員工沒有能從思想上接受新型的市場經(jīng)濟的相關(guān)信息自己理念,仍然受到傳統(tǒng)思想禁錮。而符合現(xiàn)代企業(yè),相關(guān)單位發(fā)展的創(chuàng)新型發(fā)展主要是依靠思想進(jìn)行的,陳舊思想一直阻礙公路部門和員工的主動性和積極性,相關(guān)部門和員工的潛在力量得不到發(fā)揮,其從根本上影響了公路建設(shè)相關(guān)事宜的發(fā)展。造成了員工無法更好的與時代接軌,無法適應(yīng)市場經(jīng)濟全新發(fā)展的狀態(tài),制約了公路管理體系的建立健全。

      (二)管理體系尚不健全

      主公路管理在前期具有半下放的特性,在管理各個階段和施工的具體情況相差甚遠(yuǎn),導(dǎo)致了公路的管理各部門嚴(yán)重脫節(jié)。公路建設(shè)的資金需要通過政統(tǒng)一進(jìn)行撥款,然后有公路所地區(qū)的各個相關(guān)部門進(jìn)行使用時的管理和后期的維護工作,誠然,這種管理方式取得了一定的成效,但是通常存在各種漏洞,影響了管理工作,具有相當(dāng)大的消極性。其成就主要表現(xiàn)為通過國家與地方的相互協(xié)作,調(diào)動公路行業(yè)的所有可利用資源,使其充分發(fā)揮作用,實現(xiàn)地方與國家共同管理的主動性,較快構(gòu)建了全面維護和運行的完整體系。其缺陷主要表現(xiàn)為在公路建設(shè)的規(guī)模和功能上不能滿足地方經(jīng)濟的快速發(fā)展,后期的養(yǎng)護缺乏所需資金,容易造成公路在實際使用情況下的諸多問題,難以和地方經(jīng)濟發(fā)展同步,更不要說融合了。因為某些原因造成了國家的投入與當(dāng)?shù)氐木唧w情況有所出入,為了在有限資金的范圍內(nèi)造成工程,就需要對選定的計劃進(jìn)行調(diào)整,這就產(chǎn)生了實際施工情況和國家總體規(guī)劃之間相當(dāng)大的差異。

      三、提高公路經(jīng)濟效益的措施

      (一)提高創(chuàng)新思想認(rèn)識

      對內(nèi)部員工進(jìn)行現(xiàn)代化的經(jīng)營思想灌輸,通過培訓(xùn)和教育等方式,對內(nèi)部員工進(jìn)行思想上的提升,使起在思想上獲得升華,從而能夠自主、有效的對先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和文化知識進(jìn)行學(xué)習(xí),提高員工對新事物的接受能力,從本質(zhì)上改變員工思想,致力于促使各個部門員工的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)的實際性飛躍。通過對員工觀念的重新塑造,使其具有新型市場經(jīng)濟觀念,加強對人力資源的提高科技用,從而提高整個公路行業(yè)的綜合市場能力。通過員工對新觀念接受和新技術(shù)的掌握,在公路設(shè)計和施工過程中運用先進(jìn)的科技,對公路的等級進(jìn)行提升,同時合理的較少在公路維修上所花費的資金,促使公路經(jīng)濟效益的大幅度提升。在公路的運營中使用現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品,對運輸安全提供保證,大幅度的較少運輸過程中意外事故的發(fā)生,提升公路的間接經(jīng)濟效益。在對公路進(jìn)行設(shè)計時使用新型的設(shè)計方案,在公路的運行線路上深入研究,提高公路的等級,使用“線路取直”的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),在節(jié)約實際運輸時間和運輸路程。通過對公路行業(yè)技術(shù)的改革,著重對員工思想進(jìn)行轉(zhuǎn)換,綜合多種方式,實現(xiàn)公路經(jīng)濟效益的穩(wěn)健發(fā)展和收益的可持續(xù)增加。

      (二)完善公路管理制度

      根據(jù)公路施工和管理中的具體情況,在與本地區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中,及時的轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式,對公路系統(tǒng)的內(nèi)部情況進(jìn)行調(diào)節(jié)整理,以建立健全施工本地區(qū)全方面發(fā)展的公路行業(yè)的管理制度,并調(diào)動內(nèi)部員工的積極性。充分利用人力資源、技術(shù)資源、資金資源、材料資源等,為公路正常的運營創(chuàng)造基本條件,通過科學(xué)的方式對公路進(jìn)行養(yǎng)護工作,引進(jìn)新技術(shù)、新材料能資源,針對公路行業(yè)的具體要求開展工作,全面的提升技術(shù)在公路養(yǎng)護中么價值。依據(jù)資源優(yōu)勢,興辦各種具有合理性和科學(xué)性的公路運營以外的產(chǎn)業(yè),增加公路系統(tǒng)的經(jīng)濟收益,從而不僅總體經(jīng)濟效益的增加。實現(xiàn)公路系統(tǒng)中主要運營方式和多重增長經(jīng)濟收益便也的共同發(fā)展,對其使用科學(xué)的管理方式,用具體規(guī)章制度進(jìn)行約束,在提高公路系統(tǒng)整體經(jīng)濟效益的同時,實現(xiàn)公路系統(tǒng),乃至整個公路網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展,提高發(fā)展的穩(wěn)定程度。利用有效的各種養(yǎng)護資源,增強資源利用率,力圖通過有效嗯資源建設(shè)獲得最大的經(jīng)濟收益,從而提高公路行業(yè)的綜合效益的獲得。

      四、結(jié)束語

      地區(qū)和經(jīng)濟要進(jìn)行發(fā)展,就需要一個完整的媒介將其和其他地域進(jìn)行連接,因此修路就成了社會經(jīng)濟發(fā)展的必然。公路網(wǎng)給交通運輸帶來了便利,也為地區(qū)的各種發(fā)展、企業(yè)等注入了活力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,交通運輸業(yè)在其中的重要性也日益增加,這就促使了公路這個主要交通運輸通道的迅速發(fā)展,交通體系和交通網(wǎng)的拓展增進(jìn)了各地區(qū)之間物質(zhì)文化的交流,為整體的經(jīng)濟發(fā)展鋪設(shè)了道路。

      參考文獻(xiàn):

      [1]鄭佳偉.服務(wù)國民經(jīng)濟導(dǎo)向下高速公路經(jīng)濟效益的表現(xiàn)內(nèi)容及其形式探討[J].科技視界,2015

      [2]孟巍.高速公路對區(qū)域經(jīng)濟影響分析與評價方法研究[D].長沙理工大學(xué),2016

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