（廣西建工集團第二建筑工程有限責任公司，廣西 南寧 530022）

【摘 要】防撞墻是橋梁工程中的重要組成部分，其在橋梁交通體系的運行當中發(fā)揮著重要保障作用，也是降低交通事故傷亡與損失的重要功能結構，因此，在現代路橋工程建設中也受到了高度的重視，如何保證防撞墻結構的施工質量，確保其功能價值良好發(fā)揮已成為了路橋工程施工中需要考慮的重要問題，為了有效解決這一問題，本文將針對防撞墻現場施工的相關技術運用與質量保障措施展開分析與探討。

【關鍵詞】防撞墻；現場施工技術；橋梁工程；研究

【中圖分類號】U443.8 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）05-0095-03

橋梁工程防撞墻在橋梁工程中主要發(fā)揮著安全防護的功能，其安全防護的效果很大程度上要取決于防撞墻現場施工的質量，在防撞墻現場施工過程中，可能會對其質量產生影響的因素有很多，對于施工技術應用的規(guī)范性與科學性也有著較高的要求，基于此，加強對防撞墻現場施工技術的研究，并通過規(guī)范、科學、有效的技術實施，保證施工的質量也就顯現出了很大的必要性。

1 做好防撞墻現場施工的重要性

橋梁工程作為我國交通體系的重要做成部分，無論是高速公路還是大型橋梁，每天都要承載大量的車輛運行，在交通運行過程中，無法完全避免各類交通事故的發(fā)生，而交通事故中車輛失控往往會產生較大的沖擊力，如缺乏有效的緩沖很容易導致車內人員受到嚴重的傷害，或因車輛沖出高速公路或橋梁范圍而導致傷亡的擴大，同時，缺乏緩沖的情況下，車輛如撞到其他公共設施上也會對公共設施造成嚴重的損害，甚至誘發(fā)更為嚴重的安全事故，而對于交通事故傷亡與損失的控制q所需要的緩沖作用，正能夠通過防撞墻結構來予以提供，這也是防撞墻對于現代路橋工程的重要價值所在。防撞墻現場施工對于防撞墻結構的質量與功能性都起著決定性的作用，要保障防撞墻結構的整體質量，加強對現場施工的把握是十分重要的，而現代車輛動力技術的發(fā)展以及交通運輸業(yè)的日益發(fā)達，使得車輛的行駛速度與載重能力都日益提高，這也增加了交通事故中車輛所產生的沖擊力與破壞力，其對于防撞墻結構的質量與性能也提出了更高的要求，結合當前路橋交通運行的實際特點，做好防撞墻結構的現場施工，控制防撞墻施工質量問題的發(fā)生，對于保障我國路橋交通體系運行的安全性與可靠性，保證社會經濟的平穩(wěn)發(fā)展也都具有著重要的意義。

2 影響防撞墻質量的主要因素分析

2.1 施工人員方面的因素

防撞墻施工質量很大程度上要受到施工人員的專業(yè)素質、思想意識、工作態(tài)度等因素的影響，如施工人員缺乏專業(yè)的施工能力，對防撞墻施工的技術要點缺乏有效的掌握，施工過程中工作態(tài)度不端正，責任意識薄弱，對于施工質量缺乏重視，施工中的操作行為也不能夠嚴格按照相關規(guī)范進行，或施工缺乏對實際條件的考量，盲目依靠主觀經驗，這些都可能導致防撞墻質量問題的出現。此外，現場質檢人員工作態(tài)度不認真、不嚴謹，質檢工作不全面，應付了事，也將導致質量問題得不到及時發(fā)現，為工程埋下質量與安全隱患。

2.2 施工操作方面的因素

防撞墻現場施工中具體操作方面的一些問題也會對防撞墻質量產生較為嚴重的影響，首先，在施工前的測量環(huán)節(jié)中如測量放線不準確、水準測量出現誤差、測點設置不合理等都可能導致測量結果與實際不符，進而對施工質量產生影響。其次，在鋼筋安裝施工中如鋼筋綁扎不到位、預埋位置不準確、保護層墊塊安裝位置錯誤等，也會影響防撞墻結構的整體質量。再次，模板安裝過程中，如安裝流程不合理、連接質量差、接縫處理不當、拉桿設置與安裝質量達不到設計要求、未進行嚴格的質檢，都可能會導致防撞墻質量達不到實際要求。此外，在混凝土施工中，如對混凝土澆筑溫度控制不當、混凝土攪拌不充分、振搗工作不到位或養(yǎng)護不足等也會直接影響防撞墻的質量。

2.3 施工管理方面的因素

防撞墻現場施工中如缺乏有效的管理也會對其質量造成影響，主要包括對現場材料與設備的管理不到位，材料隨意堆放、不合理取用、設備性能檢查不足、帶病運行，對現場工作人員的施工規(guī)范性缺乏有效監(jiān)督，導致施工人員操作隨意，違規(guī)操作行為較為常見，甚至存在偷工減料的情況，對現場施工的質量缺乏跟蹤監(jiān)管，對可能導致質量隱患的問題缺乏重視，不能及時予以糾正，對各環(huán)節(jié)各工種之間的協(xié)調工作效果不理想，導致工序銜接不順暢、交叉作業(yè)工種存在互相干擾，影響防撞墻結構的整體施工質量。

3 防撞墻現場施工的主要流程

3.1 施工準備工作

在防撞墻的現場施工開始前必須要做好下列準備工作，主要包括：編制施工方案并報監(jiān)理審批，組織技術人員熟悉圖紙及有關設計文件和資料，由工程部召開技術交底會，并完成書面三級交底。對施工機具的準備，如電焊機、鐵鍬、橡皮錘、鋼板、鋼筋彎曲機、振搗器、鋼筋調直機等，應做好對機具的性能、質量檢查，對于機械設備應根據施工實際需要進行合理選型，確保在施工前所有機具性能良好，數量充足，且能夠按時配置到位。對原材料的準備，如對周邊的砂石材料取樣和試驗檢測，在確保試驗合格后方可使用，對于施工所需的混凝土材料應預先通過試驗對其原材料的配合比進行檢測，根據施工需要選擇最佳配合比，保證施工的質量，并要做好對其他各類原材料的質量檢驗工作，避免劣質材料被應用于施工當中。

3.2 施工放樣

在防撞墻施工開始前，還要通過準確的放樣，來保證施工關鍵參數的準確性，避免施工誤差所導致的質量下降或對防撞墻的功能產生不利影響。在放樣過程中所使用的設備主要是全站儀，根據路橋工程的實際條件，合理確定放樣間隔距離，通常以三至五米為宜，用墨線分別彈好內外邊緣線，之后進行標高的測定，從而確定防撞墻的施工位置與控制高度，做好相應標記，以指導施工的開展。

3.3 鋼筋施工

鋼筋的施工包括制作與安裝兩部分，在鋼筋構建的制作過程中應注意對鋼筋材料的質量與規(guī)格的檢查，包括鋼筋材料的直徑、尺寸、強度以及是否存在銹蝕、無損等情況，在確保鋼筋材料合格后，根據設計的要求進行構件的制作。在鋼筋安裝過程中應注意對安裝工作面的雜物、土石、松散混凝土的清理，并要做好除銹與防腐的處理，之后再進行鋼筋的綁扎焊接工作。鋼筋綁扎是要配置C30混凝土墊塊，以保證混凝土保護層有足夠的厚度。防撞墻在梁縫位置斷開，寬度同梁縫一樣，每跨跨中及墩柱支承處將防撞墻切斷并填充2 cm木膠板，木膠板采用定位鋼筋固定牢靠，以保證其垂直度。在以上工作完成后，還需要由現場監(jiān)理工程師進行質檢驗收，只有確保質量合格后，才能開始后續(xù)的施工。

3.4 模板施工

模板施工也是防撞墻現場施工的一個重要環(huán)節(jié)，模板施工的質量會對后續(xù)的混凝土澆筑施工產生較大的影響。在模板施工的過程中，首先要以設計圖紙和施工規(guī)范為依據，進行模板的制作，要保證投入使用的模板充分滿足設計的要求，并要在進場前做好驗收工作，包括對模板的外形尺寸、面板端鋼模板連接配件的孔眼位置、長和高、肋高、孔中心與板面的間距板端中心與板端的間距沿板長、寬方向的孔板面局部不平板面和板側撓度等參數的檢查驗收。模板的拼裝通常在施工現場進行，這也是為了避免在運輸途中，模板受到擠壓變形，影響現場施工質量。在模板拼裝的過程中應注意對接縫的處理，仔細檢查接縫處是否存在縫隙或缺損，并及時采取加海綿條等措施予以修補，做好接縫的精細處理，以連接緊密，不出現漏漿為基準，拼裝完成后必須要進行嚴格的質量檢查，只有確保拼裝質量合格后才能夠投入使用。模板支設施工時，應先通過底部橫向鋼筋的焊接保證防撞護欄的穩(wěn)定性，之后要做好螺絲的預埋與可調絲框的安裝，對模板進行固定，對于模板上部一般可以通過對拉螺桿對其寬度進行有效的控制，此外，還要按照相關規(guī)范進行伸縮縫的合理設置，通常情況下通縫與假縫設置的間隔距離分別為10 m和5 m。

3.5 混凝土施工

混凝土施工是防撞墻施工的重點內容，通常是采取集中拌合，分層分段澆筑的策略，在混凝土施工中，重點要注意對混凝土材料塌落度的控制，應在澆筑施工前便通過試驗確定合理的塌落度，并在拌合過程中加強對混凝土塌落度的關注，確保其滿足施工要求。混凝土澆筑溫度也應根據實際的外界溫度條件與混凝土自身性能等因素進行科學的控制，應避免超溫澆筑，導致混凝土裂縫的產生。斜向分段應以一個伸縮縫間距為宜，振搗過程中要求振搗均勻，每次插入下層混凝土100 mm左右，振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜，且在振搗時，需用橡膠錘對模板采用錘擊的方法幫助氣泡排除。

3.6 后期養(yǎng)護操作

在防撞墻混凝土澆筑施工完成后，還應做好對混凝土的養(yǎng)護工作，養(yǎng)護工作必須要有專人負責，一般防撞墻結構的混凝土養(yǎng)護會采取覆蓋養(yǎng)護的方式，養(yǎng)護時間一般情況下要求不低于7日，而實際養(yǎng)護時間應結合外界氣溫、濕度等因素進行合理的確定。

4 防撞墻現場施工的質量與安全控制

防撞墻現場施工的質量與安全控制需要從多個角度著手，首先應加強對所有工作人員的質量意識與安全意識的教育，明確施工的質量要求與安全規(guī)范，對于施工人員應進行安全生產培訓，并通過嚴格的考核確保施工的安全生產能力。其次，要加強對防撞墻施工全過程的管理，包括對施工流程的規(guī)范管理、施工的技術管理、各施工環(huán)節(jié)的質量監(jiān)管與驗收、施工安全隱患的管理、施工人員操作的規(guī)范化管理、現場的設備與材料管理、施工人員進場的安全防護裝備穿戴管理、技術資料的管理等，以降低質量問題與安全事故的發(fā)生幾率。最后，要落實施工質量與安全責任制，以制度的形式對施工過程中的質量與安全控制責任進行明確的劃分，落實到個人，確保工作人員各司其職、各盡其責，在責任的約束下切實做好本職工作，避免責任不清導致的質量與安全隱患出現，并為質量問題與安全事故發(fā)生后的責任追溯提供有力依據。

5 應用實例

桂林市臨桂新區(qū)山水大道1#、2#、3#橋工程，橋梁中間防撞墻為鋼筋混凝土結構，施工中通過規(guī)范、科學、有效的技術實施，施工實體質量較好，外觀效果良好，取得了較好的社會效益。

參 考 文 獻

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[4]史華松，郭超.防撞墻施工及質量控制[J].科技與企業(yè)，2012（5）.

[5]宋煒卿，尤圣樂.定型挑檐支架在高架防撞墻施工中的應用[J].建筑施工，2013（4）.

[責任編輯：陳澤琦]

【作者簡介】劉海波，男，廣西玉林人，本科，廣西建工集團第二建筑工程有限責任公司桂林建設分公司主任工程師，從事質量技術管理工作。