文劍

摘要：近年來，為滿足我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，電力線路的建設(shè)規(guī)模也與日俱增。因此，電力企業(yè)應(yīng)該在保證安全的前提下，將持續(xù)可靠多供電為獲取最大經(jīng)濟(jì)效益的根本途徑。隨著設(shè)備的不斷更新和使用，原有的線路運行、檢修模式已經(jīng)很難滿足目前高可靠性電網(wǎng)的發(fā)展需求。所以，針對現(xiàn)有電網(wǎng)的設(shè)備情況，根據(jù)不同的區(qū)域、不同的地段以及不同的設(shè)備情況，從實際出發(fā)，科學(xué)合理地理解并執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，更好地開展輸電線路狀態(tài)檢修。這既是讓現(xiàn)代高可靠性電網(wǎng)發(fā)展的必然要求，又是輸電線路管理水平不斷提高的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：輸電線路；狀態(tài)檢修；研究

輸電設(shè)備狀態(tài)評價是狀態(tài)檢修工作是否科學(xué)合理、高效經(jīng)濟(jì)的重要依據(jù)和必要條件。由于現(xiàn)有的工作人員較少、線路設(shè)備多、分布廣等因素，輸電線路狀態(tài)評價工作常按相關(guān)規(guī)定形式化的開展，未能真實反映輸電線路設(shè)備的運行狀態(tài)，為狀態(tài)檢修提供真實可靠的必要支撐資料，降低了檢修工作的效能，勢必會造成不必要的損失，甚至影響電力輸電設(shè)備的運行狀態(tài)以及使用壽命，使整個供電網(wǎng)絡(luò)的可靠性受到巨大的威脅。

1 輸電線路狀態(tài)檢修的發(fā)展歷程

我國的輸電線路狀態(tài)檢修發(fā)展經(jīng)歷了3個階段：第一，事后檢修階段。在20世紀(jì)50年代以前，我國的輸電線路檢修手段只是單純的線路出現(xiàn)問題才去檢修，即事后檢修。第二，定期檢修階段。從1954年開始，我國各級的電力部門會根據(jù)統(tǒng)一的線路檢修計劃以及檢修標(biāo)準(zhǔn)來開展輸電線路的檢修工作，可以對各條線路定期檢查，對于已發(fā)現(xiàn)的故障能及時處理。第三，目前的狀態(tài)檢修階段。

2 輸電線路狀態(tài)檢修的整體框架

狀態(tài)檢修是企業(yè)以安全、環(huán)境、效益為基礎(chǔ)，通過設(shè)備狀態(tài)評價、風(fēng)險評估，檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作，達(dá)到運行安全可靠，檢修成本合理的一種檢修策。狀態(tài)評價中的狀態(tài)量由原始資料、運行資料、檢修資料及影響線路安全運行的通道、環(huán)境等信息構(gòu)成。狀態(tài)評價工作實行動態(tài)化和定期管理相結(jié)合的方式。

這個過程需要依靠線路狀態(tài)監(jiān)測單元、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、故障分析系統(tǒng)等模塊來提供技術(shù)支持，并最終得到一個科學(xué)合理的線路檢修方案。其中，輸電線路狀態(tài)檢修的流程如圖1所示。在實際的操作過程中，輸電線路狀態(tài)檢修需要形成嚴(yán)格的過程控制程序：第一，針對輸電線路進(jìn)行綜合性的診斷，對輸電線路的檢修做出真實的評估，并針對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和總結(jié)，并據(jù)此編制線路狀態(tài)評價報告；第二，要充分考慮到安全以及成本等因素，來制訂科學(xué)合理的檢修方案：第三，要嚴(yán)格落實每一個季度的檢修計劃。

3 對目前輸電線路狀態(tài)檢修的一點認(rèn)識

輸電線路狀態(tài)檢修，是一個比較復(fù)雜的過程，它需要根據(jù)輸電線路運行的各種狀態(tài)信息，來科學(xué)合理地安排線路檢修的內(nèi)容以及具體的時間，不僅提高了整個輸電線路的安全性和可靠性，還提高了輸電線路檢修的科學(xué)性。筆者曾從事輸電線路運行管理工作，對目前輸電線路狀態(tài)檢修存在的不足談點個人的見解。輸電線路狀態(tài)檢修的主要問題是線路狀態(tài)評價不夠準(zhǔn)確、真實，影響了線路狀態(tài)檢修工作的質(zhì)量。

3.1 對輸電線路設(shè)備狀態(tài)評價的準(zhǔn)確性需提高

一是線路狀態(tài)評價工作流于形式。新建輸電線路迅猛發(fā)展與運維人員不足的矛盾日益突出，新進(jìn)員工在短時間難以勝任一線的巡視及缺陷評判工作，對線路狀態(tài)評價工作的覆蓋面和評價深度不夠，重地面，輕高空。對狀態(tài)的描述不夠全面和準(zhǔn)確。二是運行資料管理不夠系統(tǒng)和完整。影響了運行信息在狀態(tài)評價中應(yīng)用的效果。三是組織重視不夠。對線路狀態(tài)評價報告的復(fù)核評審專家和時間有限，缺乏現(xiàn)場復(fù)核力度。對一線班組運維人員面臨斷檔的局面。四是受到空間高度和方位限制。考慮巡檢人員的人身安全，無法在高空近距離全方位觀測線路設(shè)備，影響對線路設(shè)備狀態(tài)的整體評價效果。因此，要確保對線路設(shè)備狀態(tài)評價的準(zhǔn)確性，需要完善狀態(tài)檢修組織，各級部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，結(jié)合實際，總結(jié)經(jīng)驗，不斷地改進(jìn)和完善輸電線路狀態(tài)檢修管理制度以及相關(guān)的評價標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)狀態(tài)評價工作的合理化、實用化發(fā)展。同時，要加大對運維人員線路設(shè)備狀態(tài)評價技能的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

3.2 評價手段單一，技術(shù)裝備投入不夠

目前，輸電線路在線監(jiān)測技術(shù)我國的輸電線路GIS地理信息系統(tǒng)以及輸電線路全工況監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地引用于各個區(qū)域，并在逐步進(jìn)行改進(jìn)以及完善，同時取得了相當(dāng)不錯的成績。而我國現(xiàn)有的輸電線路在線監(jiān)測技術(shù)主要分為以下幾大類：一是電氣監(jiān)測系統(tǒng)。如線路絕緣監(jiān)測系統(tǒng)、絕緣子污穢監(jiān)測系統(tǒng)、雷擊監(jiān)測系統(tǒng)等。二是機(jī)械力學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)。如對導(dǎo)線的微風(fēng)振動、舞動、接頭以及磨損狀況等。三是線路環(huán)境監(jiān)測。在線視頻監(jiān)控，對防外破、防山火等，對輸電線路的周圍環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測。目前，我國的各種在線監(jiān)測系統(tǒng)，通常都包含計算機(jī)信息處理技術(shù)、先進(jìn)的傳感器技術(shù)、GSM/GPRS通信系統(tǒng)、完善的數(shù)據(jù)信息庫以及專家分析系統(tǒng)等，其中，電力系統(tǒng)中的MIS網(wǎng)絡(luò)也可以融入專家分析系統(tǒng)，來實現(xiàn)查詢方式豐富多樣的目的。但是，因線路運維檢修與信息（在線監(jiān)測）管理在電力企業(yè)內(nèi)部屬不同專業(yè)部門，未能有效對接，配合協(xié)作，嚴(yán)重制約了在線監(jiān)測技術(shù)在輸電線路的應(yīng)用，影響了對輸電線路整體運行狀態(tài)評價的全面性和準(zhǔn)確性。只有加大對在線監(jiān)測裝備的投入力度，既能科學(xué)全面地掌握線路運行指標(biāo)，切實準(zhǔn)確地評價線路狀態(tài)，又能緩解人員不足的矛盾。同時，應(yīng)加大無人機(jī)在輸電線路巡檢中的推廣應(yīng)用，通過無人機(jī)自身的技術(shù)特性，可對輸電線路全方位抵近觀測線路設(shè)備，現(xiàn)場實時判斷和收集設(shè)備運行狀況，能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)鐵塔上方金具、絕緣子串、導(dǎo)地線等細(xì)小缺陷。彌補人工巡檢對線路狀態(tài)評價不夠準(zhǔn)確全面的缺陷，既減輕了巡檢人員現(xiàn)場頻繁登塔評判的勞動強度，又避免了靠近帶電體觸電的危險。

4 輸電線路狀態(tài)檢修中應(yīng)該注意的問題

（1）重視對檢修人員的專業(yè)技能培訓(xùn)。由于輸電線路狀態(tài)檢修的專業(yè)性和技術(shù)性較高，對于檢修人員綜合素質(zhì)的要求也比較高，因此，要想保證輸電線路狀態(tài)檢修過程的順利進(jìn)行，相關(guān)的電力企業(yè)或部門應(yīng)該加大對檢修人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，確保檢修質(zhì)量，做到“應(yīng)修必修，修必修好”。

（2）加強檢修資料的收集和系統(tǒng)管理。檢修記錄資料是線路狀態(tài)量的重要組成部分，是對線路狀態(tài)評價的系統(tǒng)性、完整性的重要保證。

（3）從源頭抓起，確保新投線路質(zhì)量。把好線路建設(shè)質(zhì)量關(guān)和驗收關(guān)，完整收集設(shè)計圖、竣工圖、設(shè)備銘牌信息、設(shè)備出廠、交接及試驗報告等原始資料，為線路狀態(tài)評價和檢修系統(tǒng)管理奠定基礎(chǔ)。

（4）在整個輸電線路狀態(tài)檢修的過程中，只有針對性的對所有輸電設(shè)備存在的缺陷、可能出現(xiàn)的故障以及產(chǎn)生的影響都進(jìn)行了合理的預(yù)測，才能保證對整個輸電線路的問題以及故障進(jìn)行排除。而這種故障診斷技術(shù)，是每一個輸電線路狀態(tài)檢修人員必備的一項基本技能，只有對電力設(shè)備的各種狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)合理的分析，才能保證對輸電設(shè)備運行缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測。

5 結(jié)語

近年來，隨著我國輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的不斷加快，輸電線路狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的水平也在不斷提高，無人機(jī)也在線路巡檢中推廣應(yīng)用。要對輸電線路狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)測，就要加大對輸電線路運行的各種狀態(tài)信息收集分析，科學(xué)合理地制定檢修內(nèi)容以及檢修時間，并在確保輸電線路運行的安全性和可靠性的前提下，結(jié)合實際，調(diào)整完善相關(guān)狀態(tài)評價檢修制度和專業(yè)組織體系，用科學(xué)完善的在線監(jiān)測技術(shù)來提供技術(shù)支持，盡可能地降低整個輸電線路的維修成本。這不僅能夠提高輸電線路維修的科學(xué)性以及合理性，還能有效地推動整個電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對提高整個輸電線路以及輸變電設(shè)備運行的安全和穩(wěn)定具有至關(guān)重要的意義。