王怡欣　李立凱　王昊　張彪　胡子璇

摘 要：本文介紹的新型自動物流車是利用自動化的分揀車廂在途將貨物中根據(jù)目的地不同進(jìn)行分揀，采用電子標(biāo)簽的方式錄入貨物信息，通過APP保證用戶實(shí)時監(jiān)控物流車的位置并隨時聯(lián)系快遞員，減少貨物堆積時間，節(jié)省遞送時間，省時省力，高效便捷。

關(guān)鍵詞：自動物流車；電子標(biāo)簽

隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的現(xiàn)代物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈系統(tǒng)，它將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各大部門連接成為一個有機(jī)的整體，它的發(fā)展程度和速度成為衡量一個國家綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。在“十二五”期間，我國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的占比，其中物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的推動力量和重要抓手。德國的工業(yè)4.0計(jì)劃也將發(fā)展“智能物流”列為其中的一大主題，通過物流網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)將物流資源整合，實(shí)現(xiàn)快速、高效、準(zhǔn)確、便捷服務(wù)?？梢姮F(xiàn)代社會對物流行業(yè)的依賴性越來越高，對其現(xiàn)代化發(fā)展也提出了更高要求。

物流車的發(fā)展改進(jìn)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大問題，自動化、安全性、便捷性已成為現(xiàn)代物流車研究的重要課題，因此，加快對自動物流車系統(tǒng)的研究和探索，以此來降低貨物運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時間，增強(qiáng)貨物在運(yùn)輸過程中的安全性，提高各企業(yè)競爭力顯得尤為重要。

一、自動物流車介紹

（一）貨物信息錄入

目前，快件的信息錄入均采用條形碼的方式，而掃描時必須保證條形碼直線對準(zhǔn)掃描儀，費(fèi)時又費(fèi)力。若采用電子標(biāo)簽RFID電子射頻技術(shù)的方式錄入信息，就可以快捷高效地實(shí)現(xiàn)貨物的信息錄入，不需要考慮貨物標(biāo)簽位置。電子標(biāo)簽的揀貨系統(tǒng)是通過耦合原件來實(shí)現(xiàn)射頻信號的空間無接觸耦合，將電子標(biāo)簽自身編碼信息通過內(nèi)置射頻天線發(fā)射出去，閱讀器的接收天線接收到從標(biāo)簽發(fā)來的調(diào)制信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器信號處理模塊，經(jīng)解調(diào)和解碼后將有效信息送到CPU[1]。從而代替了傳統(tǒng)的紙張條形碼揀貨單，提高了效率，節(jié)省了人工分揀的人力資源。同時，電子標(biāo)簽還具有容量大，可隨時快速更改錄入信息，準(zhǔn)確性更高的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于快遞服務(wù)行業(yè)有著更加廣闊的前景。

（二）分揀車廂設(shè)計(jì)

分揀系統(tǒng)的目的是在車輛從甲地到乙地的過程中，將貨物按目的地區(qū)域不同分開。當(dāng)貨物信息錄入時，根據(jù)目的地的不同進(jìn)行分揀，然后通過車廂內(nèi)自身分揀系統(tǒng)對隨機(jī)裝入貨物進(jìn)行分揀歸類，存放入指定區(qū)域。分揀車廂既需要高效快捷，同時還要保證快件的安全完整。待到達(dá)乙地集散中心，各快遞員直接根據(jù)分區(qū)將貨物轉(zhuǎn)移至小物流車上進(jìn)行派送，此款物流車的側(cè)面是根據(jù)分區(qū)開有多個獨(dú)立的小門，方便快遞員按區(qū)域取貨。此分揀車廂的設(shè)計(jì)主要是減少貨物在乙地集散中心再進(jìn)行分揀的堆積時間，省時省力，高效便捷，提高現(xiàn)代物流的速度，減少快件高峰期的收貨慢的現(xiàn)象。

車廂的內(nèi)部構(gòu)成是有可以伸縮直至垂直貼近車廂內(nèi)側(cè)的伸縮板，伸縮板上方是可進(jìn)行移動的斜板，然后在車廂內(nèi)進(jìn)行自動化分揀。首先由三個相連的短傳送帶分批將少量貨物送至升降板，然后升降板上升至與長傳送帶水平位置，再將貨物推至傳送帶上，通過對電子標(biāo)簽進(jìn)行掃描后，確定貨物歸屬區(qū)域，再將信息傳回分揀裝置，最后將貨物運(yùn)送到指定分區(qū)并推入。接下來系統(tǒng)重復(fù)以上動作直至第一批貨物分揀完畢，然后升降機(jī)構(gòu)再下降至與短傳送帶水平位置，等待接受第二批需分揀貨物，循環(huán)往復(fù)，直至所有貨物分區(qū)結(jié)束，伸縮板再自動收起。

（三）運(yùn)輸定位手機(jī)APP

設(shè)計(jì)一款手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)快件、用戶的實(shí)時對接。從快件開始進(jìn)行配送裝車起，快件的位置信息就可以通過此手機(jī)APP被實(shí)時監(jiān)控定位，待進(jìn)入乙地進(jìn)行轉(zhuǎn)移至城區(qū)物流車時，快件信息轉(zhuǎn)移至城區(qū)物流車。城區(qū)物流車上裝有此款定位系統(tǒng)，根據(jù)各快件遞送位置規(guī)劃出一條省時便捷路線，并且快遞員也可根據(jù)軟件提供的當(dāng)前路況信息修改路線，同時，收件人可以通過軟件快速更新出快遞位置。根據(jù)路況和車速，軟件計(jì)算出大概到達(dá)目的地的時間，并提前自動聯(lián)系收件人提醒快件到達(dá)的大概時間，若收件人不能按時取，可以通過軟件對取貨方式進(jìn)行修改，選擇朋友代取、改日再取或者代收點(diǎn)代收等，然后信息再及時反饋給快遞員，可直接開往下一個目的地。這樣既可以省去快遞員撥打電話和取件人等待的時間，也可免去不能當(dāng)下簽收所浪費(fèi)的時間，待快件成功簽收后，快遞員只需在APP上點(diǎn)擊確認(rèn)即可。

二、發(fā)展前景

大型物流車作為城市間貨物運(yùn)輸工具，需求量大、運(yùn)輸量大；小型城區(qū)物流車，使用頻率高、行駛范圍固定、且城區(qū)對環(huán)保要求較高。傳統(tǒng)物流車，能耗高、不利于環(huán)保、效率低，因此，新能源的大、小型物流車擁有比傳統(tǒng)物流車更大的發(fā)展前景與推廣空間。其運(yùn)行成本低、節(jié)能環(huán)保零排放，加上國家的鼓勵補(bǔ)貼政策，新能源未來物流車的前景一片大好。

物流行業(yè)正處于快速發(fā)展，需求大量資源、人力投入的階段。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)物流專業(yè)方面的人才已經(jīng)成為目前我國12類緊缺人才之一，是制約我國物流行業(yè)發(fā)展的一個因素。因此，加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度也是刻不容緩的。

三、總結(jié)與展望

我國現(xiàn)代物流行業(yè)起步晚，與發(fā)達(dá)國家相比仍處于起步階段。但隨著近幾年來電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)成為我國未來最具潛力的發(fā)展領(lǐng)域之一，在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流行業(yè)正迅速的轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流，未來物流車的自動化水平也將會更高，節(jié)省大量的人力物力資源，同時也會趨于方便快捷，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)提高服務(wù)水平和管理質(zhì)量，使物流服務(wù)體系更加完善。與此同時，物流行業(yè)的進(jìn)步也會帶動更多的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動國民經(jīng)濟(jì)快速增長，行業(yè)凝聚力和社會影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，人民生活水平得到提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡曉琴.基于RFID技術(shù)的車輛智能管理系統(tǒng)[J].信息通信.2014.12.