彭耿睿 焦天津

摘 要：配氣機(jī)構(gòu)是Z12V190柴油機(jī)的重要組成部分，其使用情況直接關(guān)系到柴油機(jī)的使用壽命及使用性能。氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、挺柱、搖臂、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧和定時(shí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。很多人對(duì)柴油機(jī)氣門(mén)的調(diào)整重視程度不夠，因而氣門(mén)損壞造成的設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失是廣大用戶(hù)普遍存在的問(wèn)題，關(guān)鍵是氣門(mén)間隙調(diào)整把關(guān)難。要想使用好一臺(tái)柴油機(jī)，對(duì)柴油機(jī)的氣門(mén)調(diào)整是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我們通過(guò)不斷摸索發(fā)現(xiàn)，若能用正確的方法調(diào)節(jié)氣門(mén)，便能很好地延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，使柴油機(jī)的動(dòng)力性始終保持在85%以上，提高了功率，節(jié)約了燃油消耗，提高了排氣標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：12V190柴油機(jī)；維護(hù)；調(diào)整；經(jīng)濟(jì)性

1 氣門(mén)調(diào)節(jié)的方法

1.1 靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)的老方法

以前氣門(mén)的調(diào)節(jié)主要靠澀感，也就是拉動(dòng)塞尺，依據(jù)塞尺拉力的細(xì)微變化來(lái)確定氣門(mén)間隙是否合適。這種方法在很大程度上依靠經(jīng)驗(yàn)，不同的人對(duì)澀感的判斷不同，這就可能導(dǎo)致氣門(mén)間隙存在偏差，引起氣門(mén)損壞，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。特別是新工人在調(diào)節(jié)氣門(mén)時(shí)很難保證調(diào)節(jié)的精度，所調(diào)節(jié)的氣門(mén)間隙各缸大小不一，給現(xiàn)場(chǎng)使用柴油機(jī)帶來(lái)很大隱患。

1.2 靠測(cè)量數(shù)據(jù)的新方法

如何解決新工人對(duì)氣門(mén)的調(diào)節(jié)問(wèn)題呢？經(jīng)過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)外徑千分表的工作原理，我們總結(jié)出一個(gè)可以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)氣門(mén)的方法，即松開(kāi)要調(diào)整的氣門(mén)螺釘，把選定好的塞尺塞入搖臂調(diào)整螺釘與搖臂橫橋之間的間隙處，用手?jǐn)Q緊調(diào)整螺釘直到塞尺完全不能抽動(dòng)為止，這時(shí)記住調(diào)整螺釘螺絲刀的切口位置，回轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘0.5～1mm時(shí)抽動(dòng)塞尺，當(dāng)塞尺能夠活動(dòng)時(shí)即為氣門(mén)間隙。

2 新方法的理論依據(jù)

2.1 牙距與周長(zhǎng)的關(guān)系

柴油機(jī)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘回轉(zhuǎn)距離是在±2.49mm范圍內(nèi)，計(jì)算方法是氣門(mén)調(diào)節(jié)螺絲的牙距是1mm，也就是說(shuō)調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)一圈360°，螺釘就向前推進(jìn)1mm，通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算就可得出，調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)1°，那么螺釘推進(jìn)的距離牙距為1mm的螺釘，旋轉(zhuǎn)1°推進(jìn)的距離為：

L=1/360=0.0028mm

2.2 氣門(mén)允許誤差度數(shù)的計(jì)算

一般柴油機(jī)的氣門(mén)調(diào)節(jié)范圍誤差上限為0.05mm，牙距為1mm螺釘前進(jìn)或退出0.05mm時(shí)需要旋轉(zhuǎn)的角度為：

α=0.05/0.0028≈17.8°

2.3 調(diào)整范圍弧長(zhǎng)的計(jì)算

（1）調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹睆健?6mm，螺釘?shù)闹荛L(zhǎng)為：

c=16*3.14 =50.24mm

（2）￠16mm螺釘每一度的弧長(zhǎng)為：50.24/360=0.14mm，那么螺釘前進(jìn)或退出0.05mm需旋轉(zhuǎn)17.8°，￠16mm螺釘每一度的弧長(zhǎng)為0.14mm。17.8°的弧長(zhǎng)為：17.8*0.14mm ≈2.492mm。

2.4 依據(jù)

記住調(diào)節(jié)螺釘切口點(diǎn)位置0點(diǎn)，在2.492mm的上線(xiàn)、下線(xiàn)弧長(zhǎng)范圍內(nèi)，在此弧長(zhǎng)范圍內(nèi)調(diào)整的氣門(mén)都符合要求，如12V190柴油機(jī)的幾個(gè)基本參數(shù)：柴油機(jī)的發(fā)火順序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12；進(jìn)氣門(mén)間隙為0.43±0.05mm；排氣門(mén)間隙為0.48±0.05mm（誤差允許0.05mm以?xún)?nèi)）；調(diào)節(jié)螺絲的螺距是1mm。

3 正確調(diào)整后的使用效果

用數(shù)據(jù)目測(cè)測(cè)量調(diào)節(jié)螺釘旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)的方法調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，既簡(jiǎn)單易學(xué)，又準(zhǔn)確可靠。這種調(diào)整方法在安徽鉆井隊(duì)試驗(yàn)后，經(jīng)過(guò)一年多的使用，從機(jī)器性能的使用記錄情況和柴油機(jī)的排煙性能來(lái)看效果良好，在一定程度上提高了柴油機(jī)的性能。該方法不但得到公司機(jī)動(dòng)部門(mén)的認(rèn)可，并在公司鉆井隊(duì)中得到了推廣應(yīng)用，在生產(chǎn)中既實(shí)用又準(zhǔn)確、省時(shí)、省力。傳授時(shí)可以跟新工人講一下，他們能在很短的時(shí)間內(nèi)正確掌握氣門(mén)間隙的調(diào)整。通過(guò)科學(xué)合理地對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行定期、及時(shí)的正確維護(hù)調(diào)整，僅用一臺(tái)柴油機(jī)就能滿(mǎn)足正常作業(yè)的要求，排量30L/min、泵壓13Mpa時(shí)，最深可鉆φ216mm井眼至2800m井深，應(yīng)用效果很好。機(jī)械的使用壽命明顯提高，每年可為公司節(jié)省費(fèi)用30萬(wàn)元左右，節(jié)省修理費(fèi)用6萬(wàn)元左右，從這兩年的使用情況來(lái)看，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可以推廣這種方法。

4 結(jié)論

（1）靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)整氣門(mén)需要長(zhǎng)期摸索，而且根據(jù)個(gè)人的感覺(jué)，因此很難保證間隙的準(zhǔn)確性。

（2）靠數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，可以通過(guò)看的方法調(diào)節(jié)，保證在允許公差范圍內(nèi)達(dá)到合格，既準(zhǔn)確又可靠。

（3）定期檢查調(diào)整能夠及時(shí)排除配氣系統(tǒng)故障，確保柴油機(jī)的安全性能。

參考文獻(xiàn)

[1]鉆井柴油機(jī)[M].山東：中國(guó)石油大學(xué)出版社，2011.

（作者單位：中石化勝利工程公司黃河鉆井三公司）