摘 要：隨著社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國各行業(yè)獲得了長足發(fā)展，其中第三方物流以其自身靈活性、專業(yè)化等優(yōu)勢，逐漸成為工商企業(yè)發(fā)展的首選。物流作為工商企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，面對日漸激烈的市場競爭，物流決策選擇是否合理，直接影響工商企業(yè)成本控制、綜合效益，如何實現(xiàn)對物流作業(yè)決策模式的選擇成為工商企業(yè)現(xiàn)代化改革必須思考的問題之一。文章從物流作業(yè)決策模式選擇重要意義入手，分析并研究相關(guān)影響因素，進行作業(yè)決策模式對比研究，最后結(jié)合工商企業(yè)特點提出物流作業(yè)決策模式策略，希望為工商企業(yè)物流管理現(xiàn)代化、信息化改革提供更多參考。

關(guān)鍵詞：工商企業(yè) 物流作業(yè) 決策模式

改革開放以來，我國工商企業(yè)充分抓住有利機遇發(fā)展并強大自身，但隨著企業(yè)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)規(guī)模化、多元化發(fā)展趨勢，對物流作業(yè)提出了更高要求。不僅如此，企業(yè)精力有限、加之成本控制需求的提升，使得企業(yè)不得不將物流作業(yè)交給第三方物流打理。作為社會化分工、現(xiàn)代化物流發(fā)展趨勢的第三方物流，其擁有專業(yè)化團隊，能夠更具針對性、高效地完成物流作業(yè)，既能夠為工商企業(yè)節(jié)省更多資本和精力，還能夠形成良好的循環(huán)系統(tǒng)。因此加強對工商企業(yè)物流作業(yè)決策模式的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

一、工商企業(yè)物流作業(yè)決策模式選擇的重要意義

新經(jīng)濟環(huán)境下，科學(xué)技術(shù)與各領(lǐng)域深度融合，在很大程度上提高了各行業(yè)生產(chǎn)水平。物流行業(yè)也不例外。企業(yè)在生產(chǎn)過程中，采用不同的物流作業(yè)方式，直接決定了其自身綜合競爭力。隨著社會分工不斷細(xì)化，第三方物流行業(yè)應(yīng)運而生，工商企業(yè)與其建立合作關(guān)系，能夠在很大程度上控制物流業(yè)務(wù)成本，節(jié)省更多資本和精力投入到核心業(yè)務(wù)當(dāng)中。一般而言，企業(yè)擁有的資源具有有限性，如果在時間和精力過于分散，不僅會導(dǎo)致資源配置不合理，且會在一定程度上提高經(jīng)濟效益。另外，還能夠與物流企業(yè)建立合作關(guān)系，形成供應(yīng)鏈，使得企業(yè)具備更加強大的競爭實力。此外，隨著信息化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，高新技術(shù)能夠?qū)齑娴冗M行合理的分配，降低非重點投資的同時，獲得更高投資回報率，以此來幫助現(xiàn)代化企業(yè)對管理模式的優(yōu)化。相比較來看，第三方物流企業(yè)能夠為工商企業(yè)帶來諸多便利。但事物兩面性決定了這種模式也會對企業(yè)帶來一些不利[3]。如無法確?？蛻舴?wù)質(zhì)量等。尤其是當(dāng)前買方市場趨勢下，客戶對于工商企業(yè)的服務(wù)和產(chǎn)品提出了更加多元、個性化需求，如果第三方物流企業(yè)失信于物流企業(yè)，將會給工商企業(yè)帶來不確定因素，不利于工商企業(yè)良好形象的樹立。

二、影響工商企業(yè)物流作業(yè)決策模式選擇的相關(guān)因素

企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展過程中，會受到內(nèi)外部因素的共同影響。因此要想選擇最佳物流決策，需要從多個方面入手，充分考慮到不良因素，使得物流能夠為企業(yè)提供更多支持?；诖耍诖_定決策時，可以從兩個方面入手。一是內(nèi)部因素，要衡量自身具備的物流能力、規(guī)模等。二是外部因素，即企業(yè)客戶服務(wù)能力、物流市場等。決策影響因素具有多樣化特點，在實際決策過程中無法做到全面性、系統(tǒng)性，且各類因素不能夠同時發(fā)生作用。因此在具體決策模式選擇時，需要結(jié)合工商企業(yè)自身實際情況，堅持具體問題具體分析原則，選擇適合自身發(fā)展現(xiàn)狀的物流策略，減少對資源的過度消耗，同時為企業(yè)爭取最佳經(jīng)濟效益。

三、現(xiàn)有物流作業(yè)決策模式比較

自營模式是工商企業(yè)自主經(jīng)營和管理的一種物流模式，便于企業(yè)進行內(nèi)部管理和控制。但從企業(yè)未來發(fā)展角度來看，固定資產(chǎn)投入較多，且投資回報率偏低，使得精力過于分散，難以更好地開展核心業(yè)務(wù)。從客戶層面來看，其服務(wù)水平有限，無法開展個性化、差異性物流服務(wù)，影響物流資源的優(yōu)化配置?？梢娮誀I模式具有非常明顯的局限性，將會增加企業(yè)規(guī)?；?、持續(xù)化發(fā)展難度。外包模式是企業(yè)專營主業(yè)，將物流等輔助業(yè)務(wù)外包給第三方公司。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)能夠?qū)⒕?jié)省下來，集中開展核心業(yè)務(wù)，使得有限的資源得到充分的利用，為企業(yè)帶來更多經(jīng)濟效益。另外，還能夠與物流企業(yè)建立合作關(guān)系，形成供應(yīng)鏈，使得企業(yè)具備更加強大的競爭實力。此外，隨著信息化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，高新技術(shù)能夠?qū)齑娴冗M行合理的分配，降低非重點投資的同時，獲得更高投資回報率，以此來幫助現(xiàn)代化企業(yè)對管理模式的優(yōu)化。相比較來看，第三方物流企業(yè)能夠為工商企業(yè)帶來諸多便利。但事物兩面性決定了這種模式也會對企業(yè)帶來一些不利。如無法確?？蛻舴?wù)質(zhì)量等。尤其是當(dāng)前買方市場趨勢下，客戶對于工商企業(yè)的服務(wù)和產(chǎn)品提出了更加多元、個性化需求，如果第三方物流企業(yè)失信于物流企業(yè)，將會給工商企業(yè)帶來不確定因素，不利于工商企業(yè)良好形象的樹立。

四、工商企業(yè)物流決策模式選擇策略

1.物流決策標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)經(jīng)濟體制下，企業(yè)對于物流決策的依據(jù)主要側(cè)重對自身能力的衡量。而市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)可以充分利用現(xiàn)代化決策標(biāo)準(zhǔn)進行選擇，如Ballow開發(fā)的TPL二維決策標(biāo)準(zhǔn)。作為全新的標(biāo)準(zhǔn)，其能夠有效解決傳統(tǒng)決策標(biāo)準(zhǔn)存在的不足，且能夠有效協(xié)調(diào)物流與企業(yè)之間的關(guān)系。該標(biāo)準(zhǔn)在實踐中，如果物流對于企業(yè)產(chǎn)生的影響越大，且處理物流業(yè)務(wù)能力較低，則需要借助第三方物流企業(yè)的支持和幫助。反之，處理能力更低，需要借助外部服務(wù)的支持。如果物流對企業(yè)成功重視度非常高，加之其自身處理也非常高，那么可以引入自營模式，表1為決策表。

假設(shè)物流對企業(yè)成功的影響：強為1，若為0。工商企業(yè)在對物流決策模式進行選擇時，可以僅僅圍繞著戰(zhàn)略目標(biāo)，尋求自身戰(zhàn)略平衡。企業(yè)在物流選擇過程中，應(yīng)充分對物流能力進行判斷，從成本等角度入手，最后協(xié)調(diào)成本與服務(wù)之間的關(guān)系，確定出物流業(yè)務(wù)模式。制定具體的業(yè)務(wù)流程后，還需要對一些細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容進行分析，如租賃、合營等，確定出最優(yōu)物流業(yè)務(wù)模式，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

2.物流外購動因。現(xiàn)有研究成果中，管理者強調(diào)外協(xié)在節(jié)約成本、減少物流固定投資。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，使用第三方物流的優(yōu)勢表現(xiàn)，如圖1。

3.構(gòu)建基本模型。面對激烈的市場競爭，工商企業(yè)在物流決策過程中，要考慮到客戶需求等相關(guān)影響因素，最后選擇出最適合企業(yè)發(fā)展需求的物流模式。具體來說，第一，逐步構(gòu)建子系統(tǒng)，并將物流提升到戰(zhàn)略高度。第二，結(jié)合企業(yè)物流能力，進行綜合性評價。第三，建立具體的物流決策模型。具體的決策模型如圖2。

按照上述模型，對于物流服務(wù)的選擇可能出現(xiàn)以下結(jié)果：對于Ⅰ類企業(yè)，不會選擇外包物流服務(wù)，往往會選擇自營模式。而針對自身欠缺的企業(yè)（Ⅲ）而言，選擇第三方物流企業(yè)，與之建立合作關(guān)系非常必要。采取這種方式，不僅能夠降低物流管理成本、且能夠提高物流服務(wù)水平。如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略占據(jù)至關(guān)重要的位置，但是自身物流管理水平有限，即為Ⅱ類企業(yè)，能夠向物流企業(yè)尋求幫助。而針對物流不夠關(guān)鍵的企業(yè)，物流水平非常高的企業(yè)來說，可以加強與物流企業(yè)之間的溝通和交流，實現(xiàn)對現(xiàn)有物流資源的共享，通過提升物流流量的方式，降低成本，并嘗試為其他相關(guān)企業(yè)提供物流服務(wù)，形成多元核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。通過對現(xiàn)有決策模型的分析和研究，模型中存在一個致命的缺陷，缺少對物流成本、效益等因素的考慮。成本與費用之間存在二律背反現(xiàn)象。詳細(xì)來說，就是減少庫存數(shù)量的同時，減少對保管費用的支付。結(jié)合鮑爾索·克斯物流戰(zhàn)略來看，在選擇與構(gòu)建物流系統(tǒng)過程中，務(wù)必要對物流總成本進行全面評估，最后在確保物流質(zhì)量和效率的基礎(chǔ)上，選擇成本最小的物流系統(tǒng)，形成更加科學(xué)、完善的物流決策模型。

4.實施物流作業(yè)決策的保障措施。第一，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想觀念。企業(yè)管理者要明確認(rèn)識到物流的重要意義，根據(jù)外部市場環(huán)境，制定出針對性物流決策方案。同時，還需要強調(diào)客戶需求之上的物流理念，協(xié)調(diào)好物流企業(yè)與用戶之間的關(guān)系，采取利潤分享、市場開拓等方式和方法，形成戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。第二，加強管理。為了避免合作過程中遇到的諸多風(fēng)險，工商企業(yè)應(yīng)加強管理，在建立合作之前，對第三方物流企業(yè)資質(zhì)的審核，尤其是管理水平、戰(zhàn)略導(dǎo)向等因素的考慮，并設(shè)置具體的評價指標(biāo)。在充分考慮成本的同時，盡可能提高物流服務(wù)質(zhì)量及效率。在實踐工作中，可以借助合同控制手段，明確規(guī)定雙方責(zé)任與義務(wù)，以保證物流工作能夠為企業(yè)綜合效益的發(fā)揮提供更多支持。第三，防范合作陷阱。與第三方物流企業(yè)是一項長期性合作。如果合作中出現(xiàn)突發(fā)問題，將會對企業(yè)核心業(yè)務(wù)產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重情況下，還會造成經(jīng)濟損失。對此重視合作陷阱的防范非常必要。雙方合作應(yīng)達成共識，制定共同的合作計劃。在物流上客戶化定制方案中，強調(diào)對工作細(xì)節(jié)的規(guī)定，減少合作過程中一些突發(fā)情況對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利開展產(chǎn)生的消極影響。尤其是在訂貨處理、運輸及倉儲等環(huán)節(jié)中，要盡可能做到透明化、實時化跟蹤和處理，減少雙方之間的抵觸情緒，增強雙方的信任度。

五、結(jié)語

新經(jīng)濟環(huán)境下，工商企業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，其發(fā)展水平高低直接影響國家經(jīng)濟發(fā)展。物流作為工商企業(yè)發(fā)展的主要影響因素，其物流作業(yè)決策選擇是否科學(xué)、合理與企業(yè)經(jīng)濟效益的提升存在非常密切的聯(lián)系。因此工商企業(yè)管理者要樹立現(xiàn)代物流理念，充分認(rèn)識到物流作業(yè)模式的關(guān)鍵性，并立足于企業(yè)自身實際情況，充分考慮到相關(guān)影響因素，構(gòu)建系統(tǒng)分析模型，最后選擇出符合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展、特色的決策模型，不斷提高企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，從而促進工商企業(yè)又好又快發(fā)展。

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作者簡介：余陽輝（1994.10—），男，浙江溫州人，本科在讀，工商管理方向 。