畢麗華

摘 要：隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路水平已經(jīng)迎來了高速發(fā)展進(jìn)程。高水平的鐵路建設(shè)離不開高素質(zhì)鐵路職工隊(duì)伍建設(shè)，但是，相對(duì)于鐵路的高速發(fā)展步伐，高鐵職工的培訓(xùn)顯現(xiàn)出滯后性，傳統(tǒng)的鐵路職工培訓(xùn)方式已經(jīng)難以滿足新時(shí)代高鐵建設(shè)的水平要求。因此必須要重視高鐵職工的培訓(xùn)工作，提高高鐵職工干部的綜合素質(zhì)，分析高鐵職工培訓(xùn)面臨的挑戰(zhàn)，找到科學(xué)有效的培訓(xùn)對(duì)策，這樣不僅能夠促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高鐵職工隊(duì)伍的建立，更能加快我國(guó)高鐵事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高鐵 職工培訓(xùn) 挑戰(zhàn) 措施

隨著我國(guó)高速鐵路發(fā)展的不斷壯大，高鐵職工的培訓(xùn)教育成為高鐵事業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵影響因素之一?，F(xiàn)有高鐵職工對(duì)于新技術(shù)、新材料、新工藝等一些新的發(fā)展很難在短時(shí)期內(nèi)適應(yīng)及掌握，如果不能采取有效措施，提高高鐵職工的新知識(shí)掌握能力，完善自身職業(yè)素養(yǎng)，會(huì)導(dǎo)致高鐵事業(yè)發(fā)展的滯后。如何解決高鐵職工培訓(xùn)方面存在的問題，提高高鐵職工團(tuán)隊(duì)職業(yè)技能，是高鐵事業(yè)發(fā)展中所必須要重視及解決的關(guān)鍵問題。相關(guān)高鐵職業(yè)培訓(xùn)部門應(yīng)該把握重點(diǎn)，科學(xué)培訓(xùn)，建立有效的明確的培訓(xùn)方式，為我國(guó)高鐵事業(yè)開創(chuàng)發(fā)展新紀(jì)元打下良好基礎(chǔ)。

一、高鐵職工培訓(xùn)面臨的挑戰(zhàn)

1.缺乏經(jīng)驗(yàn)，高鐵職工崗前培訓(xùn)困難重重。高鐵職工崗前培訓(xùn)人員主要針對(duì)管理人員、行車人員和客運(yùn)人員。由于崗前培訓(xùn)人員素質(zhì)層次不齊，難以建立統(tǒng)一認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)由于新高鐵建設(shè)發(fā)展，高鐵職工崗前培訓(xùn)新增加了很多關(guān)于技術(shù)、設(shè)備、規(guī)章制度等方面的內(nèi)容，大部分員工對(duì)于這些新內(nèi)容都比較陌生，難以在短時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)掌握，而一般崗前培訓(xùn)周期較短，使得時(shí)間緊任務(wù)重成為了高鐵職工培訓(xùn)所面臨的艱難挑戰(zhàn)。另外，由于新員工對(duì)于高鐵事業(yè)比較陌生，在崗前培訓(xùn)時(shí)心理狀況不是很放松，使得崗前培訓(xùn)效果達(dá)不到理想狀態(tài)。

2.人員抽調(diào)困難，工學(xué)矛盾突出。從高鐵工作崗位定員情況來看，目前的工作人員分配與工作任務(wù)量存在著不匹配的現(xiàn)象。而此種工作人員缺乏的情況也是導(dǎo)致高鐵職工培訓(xùn)沒有條件達(dá)到要求的關(guān)鍵因素之一。例如由某地的客運(yùn)站線的崗位分配情況來看，其上半年日辦理停站作業(yè)組的動(dòng)車為65列，日均發(fā)客人數(shù)為4967人，但是列車客運(yùn)配備人數(shù)只有28人，按二班制作業(yè)，每個(gè)班組12人，這些員工分別要在客運(yùn)值班室、售票窗口、檢票口、進(jìn)出站口等崗位上崗值班，這樣的客運(yùn)人員分配情況是十分緊張的。所以，在高鐵職工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)或外送培訓(xùn)時(shí)，抽調(diào)人員難度大，工學(xué)矛盾突出的問題不容忽視。

3.裝備難度增大，高鐵新技術(shù)水平提升。高鐵是新科技技術(shù)集于一身的系統(tǒng)，與普通鐵路的設(shè)備差別很大。在高鐵建設(shè)的新科技運(yùn)用中，設(shè)備難度增大，技術(shù)操作更加的科技新穎化。例如我國(guó)高鐵的線路基礎(chǔ)、牽引供電、信號(hào)通信、控制系統(tǒng)等列車重要組成部分均采用國(guó)際化一流水平，其科技化的操作對(duì)于現(xiàn)代高鐵職工的綜合素質(zhì)與要求較高。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，高鐵職工的培訓(xùn)工作更加的難以進(jìn)行，部分員工對(duì)傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)的認(rèn)知根深蒂固，短時(shí)間內(nèi)很難構(gòu)建新知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而為高鐵職工培訓(xùn)工作帶來很大的阻礙。

4.資源缺乏，師資及教材比較欠缺。在高鐵職工培訓(xùn)方面，師資力量和教材資源是十分重要的。在目前的高鐵職工培訓(xùn)師資方面，鐵路方面的專業(yè)培訓(xùn)人員較少，站段一級(jí)的專職教員人數(shù)更少，有的站段甚至沒有配備專屬的培訓(xùn)教員，雇傭的兼職教員自身綜合素質(zhì)又不符合要求。面對(duì)艱巨的高鐵職工培訓(xùn)任務(wù)，師資力量短缺是一個(gè)很大的弊端。除此之外，在高鐵職工培訓(xùn)教材方面也有很大的不足。關(guān)于高鐵職工培訓(xùn)方面的教材在整體上就比較少見，其針對(duì)性強(qiáng)的培訓(xùn)教材更是少之又少。例如高鐵車站應(yīng)急處置培訓(xùn)教材、客運(yùn)綜控崗位培訓(xùn)方面的教材就比較缺乏。

二、加強(qiáng)高鐵職工培訓(xùn)效果的對(duì)策措施

1.提早規(guī)劃培訓(xùn)工作的實(shí)施。在新運(yùn)營(yíng)高鐵線路開通前，要及早制定切實(shí)可行的相關(guān)線路高鐵職工培訓(xùn)計(jì)劃。例如編寫專項(xiàng)培訓(xùn)方案，是指在新高鐵線路與開通銜接的總體要求下，深入開展高鐵職工培訓(xùn)工作。將所有培訓(xùn)員工編輯在冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)所需要的人數(shù)基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇自身素質(zhì)條件較高的員工，對(duì)其職位、培訓(xùn)地點(diǎn)、培訓(xùn)課程等信息充分掌握，一方面是建立人才儲(chǔ)備庫，另一方面則是專項(xiàng)培養(yǎng)員工職業(yè)能力，在較短時(shí)間內(nèi)使員工順利掌握專項(xiàng)技能知識(shí)。除此之外要注意前期編寫培訓(xùn)教材。組織鐵路部門的專業(yè)編寫團(tuán)隊(duì)力量，借鑒已有的高鐵培訓(xùn)教材，結(jié)合本高鐵部門所面臨的實(shí)際情況，編寫適用于高鐵職工培訓(xùn)的教材。在教材編寫中，應(yīng)該掌握本部門高鐵技術(shù)運(yùn)用、設(shè)備使用等情況，注意將新高鐵技術(shù)、新規(guī)章制度、新標(biāo)準(zhǔn)等新高鐵相關(guān)知識(shí)融入其中，在培訓(xùn)的同時(shí)定期修改教材內(nèi)容，使得教材內(nèi)容始終與實(shí)際情況相符。最后，要注意培訓(xùn)專業(yè)骨干師資力量。前期可先完成骨干師資的培訓(xùn)工作，根據(jù)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)編寫培訓(xùn)教材，讓后期培訓(xùn)工作順利開展。對(duì)于培訓(xùn)師資缺乏的情況，相關(guān)鐵路部門可以在高鐵崗位及工人技師中選拔出一批專業(yè)優(yōu)秀的人才來組培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)。高鐵部門可以組織這批人到相關(guān)單位及高校學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提前將設(shè)備組裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、工程施工等加入培訓(xùn)計(jì)劃，以此來確保后期培訓(xùn)工作具備強(qiáng)大的師資力量，提高高鐵職工培訓(xùn)效果。

2.分階段展開并落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃。要想解決高鐵職工培訓(xùn)所面臨的問題，就要分階段展開并落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃。具體包括以下方面：

2.1普遍培訓(xùn)。此階段主要注重新技能、新設(shè)備等必會(huì)知識(shí)技能的培訓(xùn)。由站段主要負(fù)責(zé)操作性強(qiáng)的高鐵職工教育培訓(xùn)方案，可采取脫產(chǎn)或者半脫產(chǎn)的培訓(xùn)方式，及時(shí)更新新路段、新車次的高鐵知識(shí)普及，確保每一位參與培訓(xùn)的高鐵職工都能夠掌握基礎(chǔ)安全操作知識(shí)。

2.2重點(diǎn)培訓(xùn)。在重點(diǎn)培訓(xùn)中，主要是將高鐵部門內(nèi)部的人員安排外出培訓(xùn)，到相關(guān)部門及站點(diǎn)學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，然后將外面的生產(chǎn)廠家、?？圃盒５炔块T的高技術(shù)人員請(qǐng)到高鐵職工培訓(xùn)課堂上。例如可以將高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩、高鐵各個(gè)崗位跟班學(xué)習(xí)、參與高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)等帶入到高鐵職工培訓(xùn)中，這樣可以加快員工學(xué)習(xí)節(jié)奏，培養(yǎng)員工實(shí)戰(zhàn)能力

2.3試運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)。結(jié)合新高鐵線路開通的試運(yùn)營(yíng)階段，展開針對(duì)性的高鐵職工培訓(xùn)課程。在試運(yùn)營(yíng)階段，培訓(xùn)職工對(duì)新線路的熟悉度以及緊急情況的處置應(yīng)急措施。在員工適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可以以試運(yùn)營(yíng)階段出現(xiàn)的各種問題為例為職工培訓(xùn)相關(guān)問題的解決措施。

3.加大培訓(xùn)資源建設(shè)工作。在高鐵職工的培訓(xùn)工作中，培訓(xùn)設(shè)施及演練設(shè)施等裝備資源也是必不可少的。在培訓(xùn)過程中，要給主要班組配置相關(guān)的桌椅及電腦多媒體設(shè)施。滿足現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)需要的同時(shí)還能將培訓(xùn)內(nèi)容豐富化，激發(fā)高鐵職工參與培訓(xùn)的積極性，緩解緊張心理情緒，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。例如在多媒體課件的選題中可以多突出安全知識(shí)、技術(shù)規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等重難點(diǎn)，通過現(xiàn)場(chǎng)錄像及虛擬模擬等科技可以加強(qiáng)對(duì)安全卡控點(diǎn)、作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)的詳細(xì)描述，使之更加具體生動(dòng)，利于高鐵職工掌握和學(xué)習(xí)。

三、結(jié)語

高鐵新發(fā)展時(shí)代的到來，帶給了我們更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。高鐵職工培訓(xùn)所存在的問題及矛盾也是高鐵部門所面臨的挑戰(zhàn)之一。我們要在培訓(xùn)事件中不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題之后積極地去解決問題。進(jìn)一步加強(qiáng)高鐵職工的培訓(xùn)方式，促使培訓(xùn)效果更加突出，更加有益于未來高鐵事業(yè)的發(fā)展。

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