廖克威

摘 要：介紹泰國 12米游客車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能參數(shù)。關(guān)鍵詞：旅游客車；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；性能參數(shù)

泰國 12米旅游客車是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司為適應(yīng)泰國市場(chǎng)的需求，專門針對(duì)泰國市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的一款高端旅游客車。該車外觀造型新穎，時(shí)尚，大氣；布置及設(shè)計(jì)合理，性能良好；目前在泰國高端旅游市場(chǎng)的份額占用率較大，深受泰國市場(chǎng)喜歡。

1 設(shè)計(jì)原則

泰國 12米大型旅游客車是一款創(chuàng)新造型高二級(jí) 12米旅游客車，其技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)難度大、工藝水平要求高，因此在設(shè)計(jì)過程中需要充分研究、借鑒國外同類產(chǎn)品的成熟技術(shù)，利用有限元計(jì)算、分析為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供最佳方案。其主要技術(shù)參數(shù)和性能要求及車內(nèi)服務(wù)設(shè)施配置符合《城市客車分等級(jí)技術(shù)要求與配置》的要求，并貫徹“三化”原則，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，使客車外觀造型新穎、內(nèi)部舒適豪華，達(dá)到安全、可靠、舒適、操縱方便等要求。

2 底盤設(shè)計(jì)

整車采用半承載桁架結(jié)構(gòu)，配有前獨(dú)立懸掛。針對(duì)泰國車輛運(yùn)行路況，裝配有性能良好的玉柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)及與之相匹配的機(jī)械變速箱或自動(dòng)變速箱，供客戶選擇，發(fā)充分發(fā)揮低轉(zhuǎn)速大扭型優(yōu)勢(shì)，噪聲低且經(jīng)濟(jì)性極佳，適應(yīng)于高速客運(yùn)用車使用。標(biāo)準(zhǔn)配置帶 ABS，并可以選裝 EBS及 ESC系統(tǒng)。a.無離合器，采用艾利遜自動(dòng)變速箱 b.前懸掛采用專門針對(duì)

旅游客車設(shè)計(jì)的獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，后懸掛為歐洲風(fēng)格雙“ C”型梁結(jié)構(gòu)，氣囊跨距大，在保證舒適性條件下顯著提高了整車的側(cè)向穩(wěn)定性。c.后橋采用噪音更低、更可靠的客車專用主減；進(jìn)一步降低噪聲。

3 車身設(shè)計(jì)

3.1 車身骨架

整車骨架采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度異型鋼管焊接結(jié)構(gòu)，同時(shí)側(cè)圍立柱、頂蓋彎梁與車架橫梁形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，使整車受力承載達(dá)到最好 [1-2]。在保證骨架強(qiáng)度的情況下，盡可能選擇小規(guī)格的管材，并采用整車電泳處理，使整車的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到國際水平，從而使整車具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。為確保骨架強(qiáng)度的可靠性，應(yīng)用有限元結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)骨架結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，做到整體結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度高。

該車骨架設(shè)計(jì)特殊點(diǎn)如下：

（1）前乘客門骨架寬度加寬根據(jù)泰國市場(chǎng)實(shí)際情況，我們將該產(chǎn)品的前乘客門骨架在國內(nèi)標(biāo)配骨架寬度 850mm基礎(chǔ)上加寬 90mm，即該車前乘客門骨架實(shí)際寬度為 940mm；這樣可以大大提高乘客的通過性。

（2）行李艙開通風(fēng)格柵由于行李艙是個(gè)密封艙，最后一扇艙門關(guān)閉時(shí)，行李艙內(nèi)的空氣受到壓縮，行李艙內(nèi)氣壓比車外高，導(dǎo)致最后一扇行李艙門很難關(guān)緊。為解決這一問題，我們?cè)诤筝喦靶欣钆摰暮笾虚g立面封板上開通風(fēng)格柵，保證行李艙內(nèi)的空氣與外界連通 [3]。

開在這個(gè)位置即可以防止雨水進(jìn)入行李艙，也可以防止后輪行駛中甩起的塵土和沙子進(jìn)入行李艙。

（3）底架大梁高度降低 80mm為了使增加車內(nèi)高度，底架大梁上片下降 80mm，地板骨架相應(yīng)下降 80mm；但是為了保證行李艙的容積，地板骨架兩側(cè)的凹槽面上抬；該車實(shí)際凹槽 180mm。

（4）地板骨架下表面焊接封板為了降低車內(nèi)噪音，該車采用雙層降噪。即在車內(nèi)過道地板骨架下表面，電瓶艙，加熱器艙上地板骨架的下表面焊接封板 [4]。涂裝車間在封板上面發(fā)泡，總裝在安裝地板木板時(shí)，在木板的下表面貼棉。這樣發(fā)泡層和降噪棉，能大大的減少車外噪音傳遞到車內(nèi)，提高了乘坐的舒適性。

3.2 車身外飾

（1）前后風(fēng)窗玻璃及側(cè)窗玻璃采用粘接工藝，能大大提高整車的密封性和美觀性。左右尾窗采用隱形推拉窗，合理設(shè)計(jì)隱形窗的開口尺寸，滿足國標(biāo)安全出口要求。

（2）后視鏡處流水槽貫通車外后視鏡一般固定在 A柱上，導(dǎo)致流水槽在此處需要斷開。這樣雨水容易在斷開處沿著乘客門上玻璃流下。如果下雨天乘客上下乘客門時(shí)，雨水就容易滴在乘客身上。為了解決這一問題，該產(chǎn)品后視鏡后移動(dòng)，讓出原固定后視鏡的 A柱位置，保證流水槽不斷開。

（3）行李艙采用卡口式膠條密封根據(jù)泰國的氣候狀態(tài)，該車行李艙采用卡口式膠條密

封。將由 1.2mm鋼板模具壓制而成的止口焊接在行李艙門骨架周邊，艙門周邊止口形成封閉結(jié)構(gòu)引導(dǎo)膠條卡入止口并形成一封閉環(huán)，從而形成艙門與膠條間的閉環(huán)密封結(jié)構(gòu) [5]。并在行李艙上部卡入 2條膠條，在局部形成三層密封。見圖 1。

（3）手動(dòng)外擺后艙門根據(jù)泰國市場(chǎng)的使用習(xí)慣，該產(chǎn)品后艙門更改為手動(dòng)外擺艙門。手動(dòng)外擺后艙門使用起來更加的輕便，省力。

3.3 車身內(nèi)飾

車身內(nèi)飾材料采用軟化處理，內(nèi)飾布置曲線流暢形狀美觀；車頂設(shè)置兩個(gè)換氣的推拉式頂風(fēng)窗，可用于通風(fēng)和作為緊急安全出口。另外，在側(cè)窗立柱上設(shè)有安全小錘，危急時(shí)乘客可敲碎側(cè)窗玻璃逃生。車內(nèi)還設(shè)置有滅火器，頂置式的非獨(dú)立空調(diào)；為乘客提供一個(gè)舒適、優(yōu)雅的空間 [6-10]。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)特殊點(diǎn)如下：

（1）在駕駛區(qū)的設(shè)計(jì)上，充分利用人機(jī)工程學(xué)的原理，合理布置各駕駛操作機(jī)構(gòu)和儀表、顯示及控制開關(guān)等部件的位置，以及設(shè)計(jì)駕駛位置、儀表臺(tái)和風(fēng)窗的布置并使之搭配合理，保證駕駛員擁有良好的駕駛視野。

（2）前后整體式成型頂，在成型頂內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)立的風(fēng)道；保證風(fēng)不從前后頂?shù)目p隙漏出。如果不設(shè)計(jì)獨(dú)立整體風(fēng)道，風(fēng)從前頂?shù)目p隙漏出后吹在前頂玻璃上，前檔玻璃會(huì)起霧。

（3）安全門處安裝警示燈安全門處安裝警示燈，當(dāng)客車發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，車內(nèi)乘客快速從安全門處通過。

（4）座墊寬度 500mm，最后排座椅可以調(diào)節(jié)。

4 主要性能參數(shù)

5 結(jié)束語

本次針開發(fā)的 6128SD旅游客車，是專門面對(duì)泰國大型高端旅游市場(chǎng)；該車性能優(yōu)越，舒服，快捷，安全，僅僅 1年的時(shí)間，在泰國銷量達(dá) 500臺(tái)以上，深受泰國市場(chǎng)的歡迎，該產(chǎn)品為公司和用戶產(chǎn)生了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

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