淺析我國快遞企業(yè)的管理模式與管理創(chuàng)新

馬思遠

摘 要：在我國加入WTO之后，各大外資企業(yè)看到了在中國發(fā)展的前景，紛紛入駐中國市場，這對我國的企業(yè)而言是一種強有力的沖擊。當前很多企業(yè)的利潤越來越小，很多企業(yè)開始加入快遞行業(yè)，他們希望借助當下高效的物流管理來提升供應(yīng)鏈的效率。當前國內(nèi)的很多企業(yè)在借鑒國外先進的案例時，必須針對我國的國情，結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營狀況，探索出適合企業(yè)自身需求的物流模式。本文在對當前我國快遞企業(yè)現(xiàn)行的管理模式進行分析后，提出了企業(yè)管理中存在的一些問題，并提出了相關(guān)創(chuàng)新的理念。

關(guān)鍵詞：快遞；創(chuàng)新；管理模式

1.快遞企業(yè)的管理模式

1.1 自營物流模式

快遞行業(yè)的自營主要是生產(chǎn)經(jīng)營方面的一體化，在自營模式中企業(yè)自行配備倉庫、車輛以及其他的物流設(shè)置，設(shè)立管理部門進行企業(yè)的管理。自營物流模式的優(yōu)勢在于掌握權(quán)在自己的手中，企業(yè)以較快的速度解決物流管理中的問題，對于供應(yīng)商、客戶之間的信息獲得也是最新的，通過信息的獲得及時調(diào)整自身的經(jīng)營戰(zhàn)略。在成本預(yù)算方面，企業(yè)在產(chǎn)品的運輸中若是選擇第三方模式，可能無法掌握真實的供應(yīng)商數(shù)據(jù)。企業(yè)在內(nèi)部進行原材料的控制與產(chǎn)品的銷售中，無需為倉儲以及售后中的傭金比例而困擾，避免交易的不確定性，同時降低風(fēng)險。企業(yè)的自營物流模式也能夠提升自身的品牌價值與影響力，通過物流系統(tǒng)的自建，一方面能夠幫助顧客掌握一手的信息資料，另一方面快遞企業(yè)可以針對顧客的需求及時調(diào)整自身戰(zhàn)略。當然自營模式也有著多方面的缺陷，比如：專業(yè)化程度不高，投資力度較大，管理方面存在諸多困難。

1.2 第三方物流模式

第三方物流主要是企業(yè)借用外部資源為企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承包給第三方。物流模式中的第三方是針對第一方與第二方的，通過第一方與第二方的合作進行專業(yè)化的物流服務(wù)，它并不擁有產(chǎn)品，也不參與商品的買賣。第三方物流能夠幫助企業(yè)將精力集中于核心的業(yè)務(wù)中，在核心競爭力方面，企業(yè)必須要整合資源，獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。對于大部分的企業(yè)來說，自身的管理經(jīng)驗與人才優(yōu)勢匱乏，企業(yè)單獨的物流量是有限的，效率也很難提高。而第三方物流減少了設(shè)備的投資，解放了企業(yè)資金的占用，加速了企業(yè)資本的運轉(zhuǎn)。

1.3 第四方物流模式

第四方物流的組成人員包括：委托客戶、第三方的服務(wù)商、管理咨詢公司、增值服務(wù)商等。第四方物流能夠幫助企業(yè)降低管理運營成本，企業(yè)第四方物流模式使得企業(yè)能夠?qū)⒕劢乖诤诵牡臉I(yè)務(wù)中，將一些不是主業(yè)的物流信息進行外包，提升企業(yè)的核心影響力，降低相應(yīng)的物流成本。同時，第四方物流能夠減少企業(yè)的物流資本，降低企業(yè)資金的占用，有效的控制了倉儲成本。第四方物流專業(yè)優(yōu)勢明顯，擁有著大量的專業(yè)資源，能夠為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)，降低運營成本。同時，第四方物流也擁有網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，因為第四方物流公司依靠的是網(wǎng)絡(luò)與信息，大面積的網(wǎng)絡(luò)覆蓋可以幫助客戶擴寬海外市場，降低運行的物流成本。

2.我國快遞企業(yè)管理中存在的問題

2.1 觀念陳舊

當前我國快遞企業(yè)的陳舊觀念很難適應(yīng)企業(yè)日益發(fā)展的需要。在當前的經(jīng)濟體制下，快遞行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了在國家的保護下開展生產(chǎn)與經(jīng)營活動，這就形成了思維定式的管理方法。很多快遞企業(yè)管理人員的管理思維非常陳舊、落后，對于市場競爭中的壓力沒有正確的認識。

2.2 分配制度不合理

在企業(yè)中，由于分配核算制度的不合理，這些難以調(diào)動工作的積極性。當前的核算辦法應(yīng)當以約束與激勵為主導(dǎo)，而不應(yīng)當將小單位的利益作為當前的目標，忽視整體目標。在快遞部門中，常常會出現(xiàn)快遞送達速度慢、跨區(qū)收攬物件，各個部門均將自己的利益置身于集體利益至上，削減了物流企業(yè)的技術(shù)特色，這些造成了快遞行業(yè)的投入較大，但是收效卻較低。

我國現(xiàn)行的快遞分配制度與考核是建立在手工行業(yè)為主的背景中，生產(chǎn)流程存在著很多的不規(guī)范，操作方法也過于陳舊。當前隨著快遞行業(yè)開始漸漸機械化，機械化技術(shù)開始運用，現(xiàn)行的規(guī)章已然滿足不了企業(yè)大規(guī)模的生產(chǎn)。

2.3 企業(yè)人才匱乏

近年來，快遞行業(yè)的用工荒已經(jīng)是一種常態(tài)，尤其是“雙十一”這種節(jié)假日的時候，用工荒會更加明顯。從當前員工的文化水平、業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)等方面綜合考量，發(fā)現(xiàn)職工的整體素質(zhì)會很難滿足企業(yè)的發(fā)展需要?？爝f企業(yè)是以手工操作為主，大部分工作人員只是從事單純的快件的分揀、運輸、派送、處理等，這就導(dǎo)致一些快遞行業(yè)的工作人員文化素養(yǎng)不高，影響了接受新思想的能力。同時，快遞行業(yè)的人才匱乏還體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量方面。在每年的“3月15日”投訴中都能夠看到快遞行業(yè)是履遭投訴的，其中投訴的內(nèi)容包括服務(wù)質(zhì)量不高、投遞快件的時候不管是否是易碎品隨地亂扔，運輸?shù)臅r候物件的丟失、快遞人員的服務(wù)態(tài)度不好等諸多問題。而且快遞行業(yè)人才的流動性極大，很多人員未曾經(jīng)過培訓(xùn)就走馬上任，當前由于人才的匱乏，快遞企業(yè)的發(fā)展舉步維艱急需快速調(diào)整。

3.如何有效進行快遞企業(yè)的創(chuàng)新

3.1 更新經(jīng)營理念

快遞行業(yè)的企業(yè)競爭與經(jīng)營需要企業(yè)經(jīng)營者建立新的理念與思維模式，形成對客觀世界的正確認識。首先，需要適應(yīng)市場的變化。因為當前是互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的，快遞行業(yè)競爭激烈大家有目共睹，競爭對手的策略在不斷的提高與變化，就這需要企業(yè)自身瞄準市場，積極提升自我。對于不斷變化的市場，企業(yè)需要與時俱進，提升服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量，延長服務(wù)的時間。同時，企業(yè)應(yīng)當具備“用戶第一，顧客是上帝的觀念”，改善自身的生產(chǎn)經(jīng)營模式，滿足顧客的各種需求，為顧客提供更加適合的產(chǎn)品與服務(wù)?？爝f企業(yè)應(yīng)當將顧客的需要作為生產(chǎn)經(jīng)營的目標點，將客戶能否滿意作為追求的目標?？爝f企業(yè)需要借助多種方式了解顧客的需求與變化，同時要不斷完善自身的服務(wù)體系?？爝f企業(yè)應(yīng)當具備全面的競爭意識，因為當前的互聯(lián)網(wǎng)世界競爭對手越來越多，快遞企業(yè)每個公司的市場份額也在減小，每個企業(yè)都想分一杯羹。同時，樹立多手段并存的競爭觀念，在時間與空間的變化中，快遞企業(yè)應(yīng)當積極主動地面對挑戰(zhàn)。

企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略指的是在市場比較發(fā)達的條件下，企業(yè)將自我發(fā)展作為自身的目的，從而制定出一系列具有全局發(fā)展的策略。企業(yè)的戰(zhàn)略經(jīng)營是長遠的、全局的、根本的，其中大致包括三個層面。首先是快遞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，這需要快遞企業(yè)從財務(wù)以及結(jié)構(gòu)上進行經(jīng)營范圍的劃分；其次是競爭的戰(zhàn)略，這是快遞企業(yè)在特定市場進行劃分的競爭；最后是經(jīng)營戰(zhàn)略的競爭，經(jīng)營者需要采取相關(guān)的戰(zhàn)略模式，通過SWTO的分析和比較，然后建立核心的競爭力，領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略的變革。

3.2 管理技術(shù)的創(chuàng)新

管理方法與管理技術(shù)的使用是當前快遞行業(yè)進行資源整合中常常用到的方法，這涉及了企業(yè)的資源配置。快遞企業(yè)在管理中是比較重視技術(shù)與方法的，比如目標管理與定制管理的應(yīng)用在快遞企業(yè)中取得效果較為顯著，但是缺乏制度方面的約束，導(dǎo)致很多技術(shù)流于形式?？爝f行業(yè)的創(chuàng)新就是將先進的生產(chǎn)理念與技術(shù)管理相結(jié)合，從快遞企業(yè)的實際情況出發(fā)，創(chuàng)造出獨一無二的管理方法。

首先，在快遞企業(yè)的管理領(lǐng)域中推行計算機的信息處理，借助先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及現(xiàn)代化的科技手段，發(fā)展電子商務(wù)，推行網(wǎng)絡(luò)營銷；其次，管理中需要貫穿“以人為本”的思想，員工通過自我約束、自我管理，全面發(fā)展，借此調(diào)動員工的創(chuàng)造積極性；再者，在企業(yè)內(nèi)部建立約束與激勵機制，通過晉升等級培養(yǎng)專業(yè)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)隊伍，對于完成不了任務(wù)的企業(yè)經(jīng)營者給予相應(yīng)的懲罰；最后開展多樣化的企業(yè)活動，加強企業(yè)內(nèi)部的凝聚力。

3.3 激勵人才創(chuàng)新

快遞企業(yè)的創(chuàng)新與管理需要在適宜的企業(yè)中落實，企業(yè)的管理重點在于領(lǐng)導(dǎo)者帶領(lǐng)好員工團隊，培養(yǎng)員工的積極創(chuàng)新，這是企業(yè)發(fā)展的重點所在。當前，需要抓緊實現(xiàn)企業(yè)決策層進行的知識的更新與改變，在領(lǐng)導(dǎo)隊伍中進行專業(yè)的人才開發(fā)。人力資源的積累能夠提升快遞企業(yè)的創(chuàng)新能力，因為創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉，而創(chuàng)新又是由人力資本進行推動的。在知識為主導(dǎo)的現(xiàn)在，需要加強人力資本的開發(fā)，加大資本積累，促進快遞企業(yè)的創(chuàng)新。

為此，首先要加大人力資本的開發(fā)，打造出高素質(zhì)的快遞隊伍。在企業(yè)中，創(chuàng)新的基礎(chǔ)是人，要想在激烈的市場競爭中取得勝利就需要培養(yǎng)一支專業(yè)化的員工隊伍，所以需要加強人力資本的開發(fā)。人力資本的形成包括快遞人員在校期間老師們的教育，還包括實踐中的學(xué)習(xí)。同時還應(yīng)當調(diào)動員工的積極性，改善現(xiàn)有的人力資本?？爝f企業(yè)的創(chuàng)新是在良好環(huán)境中形成的，良好的創(chuàng)新能夠激發(fā)職工的積極性。因此快遞企業(yè)應(yīng)當從資金、人力、物力、財力等方面開發(fā)員工的創(chuàng)新能力。人力資本的配置需要研究部門的開發(fā)與創(chuàng)新，促進科技的創(chuàng)新。

再者應(yīng)當建立完備的創(chuàng)新激勵機制。激勵手段的使用能夠提高人們的創(chuàng)新精神。在物流企業(yè)推行創(chuàng)新，本質(zhì)上就是解決好技術(shù)方面的問題，完善創(chuàng)新機制。將創(chuàng)新成果與工作人員的工資、職稱、獎金結(jié)合起來，使得創(chuàng)新者的收益高于企業(yè)其他職工的收益。在企業(yè)內(nèi)部，使得創(chuàng)新者強化創(chuàng)新動機，建立創(chuàng)新機制，使得創(chuàng)新成為企業(yè)工作考核的重要目標。

4.結(jié)束語

綜上所述，當前各大快遞企業(yè)的競爭本質(zhì)上是企業(yè)綜合實力的競爭，其中包括技術(shù)方面的競爭（比如：完備的硬件設(shè)施、專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），人力資源的競爭，企業(yè)管理的競爭、資本的競爭等等?？爝f企業(yè)需要圍繞這幾方面的競爭，通過信息化的創(chuàng)新且與電商平臺合作創(chuàng)新與管理，提升自己的綜合實力，最終讓我國快遞行業(yè)安全的、健康的、平穩(wěn)的發(fā)展下去。

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