文 大唐

探秘“2047”廣汽三菱歐藍(lán)德

文 大唐

歐藍(lán)德作為三菱品牌旗下最重要的SUV車型之一，在原裝進(jìn)口銷售時(shí)期就憑借較高的性價(jià)比贏得了廣泛認(rèn)可。數(shù)月前，經(jīng)廣汽三菱國(guó)產(chǎn)引進(jìn)，被寄予厚望的全新一代歐藍(lán)德，實(shí)現(xiàn)了上市當(dāng)月千人同步交車的火熱場(chǎng)面，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，其到底有如何優(yōu)勢(shì)呢？答案就是——“2047”。

在廣州車展期間，廣汽三菱別出心裁地打造了一座極具風(fēng)情的“歐藍(lán)德小鎮(zhèn)”。其坐落于國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)廣州九龍湖度假區(qū)中，不僅背倚連綿數(shù)十公里的蔥郁群山和水深波平的九龍湖，還有充滿異國(guó)情調(diào)的街景和流動(dòng)在街頭的歐式風(fēng)情體驗(yàn)。在這里，再次感受到屬于歐藍(lán)德“2047”的奧秘。

獨(dú)具魅力的“2047”

20萬以內(nèi)的價(jià)格，四驅(qū)動(dòng)力，七座空間，是歐藍(lán)德在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)所在，簡(jiǎn)稱“2047”優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品同質(zhì)化的市場(chǎng)中獨(dú)具亮點(diǎn)。15.98萬~22.38萬的超值售價(jià)，結(jié)合全面的車輛性能，上市沒到兩個(gè)月銷量便突破了8000臺(tái)，在歐藍(lán)德的拉動(dòng)下，廣汽三菱9月銷量同比提升45%。

引領(lǐng)時(shí)尚風(fēng)潮

“時(shí)尚不是跟隨，而是創(chuàng)造”，這句話用在歐藍(lán)德身上再適合不過。歐藍(lán)德采用三菱獨(dú)家原創(chuàng)的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用了兩條較寬的鍍鉻亮條，通過“上短下長(zhǎng)”的設(shè)計(jì)，形成一個(gè)動(dòng)感的X型護(hù)盾造型，將運(yùn)動(dòng)感和安全感詮釋出來；自適應(yīng)LED前大燈，搭配LED示寬燈，讓歐藍(lán)德“雙目”炯炯有神；車身側(cè)面的腰線貫穿車門向后延伸修飾了整個(gè)側(cè)面，動(dòng)感而極具力量感。

同級(jí)少有的7座大空間

歐藍(lán)德具備殺手锏級(jí)別的優(yōu)勢(shì)——7座大空間。隨著二孩政策的開放，7座SUV將有著不可估量的市場(chǎng)空間，在20萬級(jí)別中，歐藍(lán)德率先推出7座車型，表明了廣汽三菱對(duì)市場(chǎng)的前瞻性洞察。加上4705mm*1810mm*1680mm的長(zhǎng)寬高，和2670mm的軸距，歐藍(lán)德的空間表現(xiàn)雖然比不上中型大型SUV，但對(duì)于家用來說最適合不過。

經(jīng)濟(jì)高效的動(dòng)力

歐藍(lán)德提供了2.0L和2.4L兩款動(dòng)力總成選擇，均匹配帶模擬6速的第三代INVECS CVT變速箱。其中，代號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率122kW/6000rpm，峰值扭矩201N ·m，代號(hào)為4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率141kW，峰值扭矩235N· m/4200rpm。

馳騁在“小鎮(zhèn)”公路上，車窗外是綠意盎然、小島縱橫的九龍湖。不得不說，歐藍(lán)德的動(dòng)力雖然不能用澎湃來形容，但完美符合車輛定位。動(dòng)力反饋并不追求某一點(diǎn)的爆發(fā)，而是持續(xù)不斷的輸出，沒有絲毫的頓挫感，操控感出類拔萃。如果厭倦了平順的駕駛，撥動(dòng)方向盤后的換擋撥片，深踩油門，也能享受激情運(yùn)動(dòng)的操控樂趣。

除此之外，歐藍(lán)德車內(nèi)的靜音處理也是出類拔萃，乘坐品質(zhì)也完全符合歐藍(lán)德的中高級(jí)定位。

S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)

作為一款全能型SUV，歐藍(lán)德搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，在相對(duì)復(fù)雜的路面中，尤其狹窄多彎的山路或是濕滑環(huán)境下，有著極為出色的操控表現(xiàn)。具有AWC ECO（經(jīng)濟(jì)模式）、NORMAL（常用模式）、SNOW（雪地模式）、LOCK（4WD鎖定模式）4種控制模式。曾多次駕駛歐藍(lán)德長(zhǎng)時(shí)間多路況體驗(yàn)，其靈敏的扭矩動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合扎實(shí)的地盤調(diào)教，為復(fù)雜路面的駕駛帶來優(yōu)異的操縱性。