詮釋價(jià)值
——“安凱美麗中國(guó)行第4季”收官

本刊記者 于占波 文/圖

詮釋價(jià)值
——“安凱美麗中國(guó)行第4季”收官

本刊記者 于占波 文/圖

The Season Four of Ankai—A Journey of Beauty Closed in Beijing

The Season Four of Ankai—A Journey of Beauty was closed in Beijing on Nov. 26, 2016. Having sponsored for four years straight, Ankai took this event not only a high-effcient communication platform with customers, but also a promotional stage for Ankai new products.

面對(duì)政策和市場(chǎng)調(diào)整帶來的不確定性，在第4季活動(dòng)之初，安凱客車就堅(jiān)定地將“新能源、新機(jī)遇、新發(fā)展”作為活動(dòng)主題。

2016年11月26日，“安凱美麗中國(guó)行第4季”收官站在北京舉行。作為一項(xiàng)頗具特色的品牌活動(dòng)，連續(xù)成功舉辦了四季的“安凱美麗中國(guó)行”，不僅成為安凱與終端客戶交流溝通的高效平臺(tái)，也是安凱展示最新產(chǎn)品的絕佳舞臺(tái)。

“安凱美麗中國(guó)行”一直秉承著走進(jìn)客戶、服務(wù)客戶的基本理念。在本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)在總結(jié)2016年各項(xiàng)工作的同時(shí)，公布了安凱2017年以客戶為中心、全面提升客戶滿意度的各項(xiàng)舉措，產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)成為3個(gè)主要關(guān)鍵詞。

在本次活動(dòng)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清對(duì)2016年的行業(yè)形勢(shì)進(jìn)行了回顧。他認(rèn)為，從1-10月客車總體銷售情況來看，新能源客車份額高達(dá)近40%，傳統(tǒng)客車同比下降19%，充分說明當(dāng)前的客車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化，公交車從大型化、燃?xì)饣蛐履茉椿^渡的趨勢(shì)非常明顯。他預(yù)計(jì)到2016年底，公交車50萬輛保有量中將有20萬輛為新能源車型，按照這個(gè)速度，到2020年，我國(guó)傳統(tǒng)公交車將全部被新能源客車代替。同時(shí)，他預(yù)測(cè)新能源座位客車將有很大的市場(chǎng)空間，如何推動(dòng)新能源客車在道路客運(yùn)領(lǐng)域的運(yùn)用，是一個(gè)需要生產(chǎn)企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)共同思考的問題。

面對(duì)政策和市場(chǎng)調(diào)整帶來的不確定性，在第4季活動(dòng)之初，安凱客車就堅(jiān)定地將“新能源、新機(jī)遇、新發(fā)展”作為活動(dòng)主題。在本次活動(dòng)的場(chǎng)外展區(qū)，安凱客車展出了12 m混合動(dòng)力大型公路客車A8和11.5 m混合動(dòng)力公交車G9這2款針對(duì)公路客運(yùn)及城市公交市場(chǎng)的新能源客車。同時(shí)，A6經(jīng)典公路車型以及新款寶斯通K7的亮相，也表明安凱客車對(duì)行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握。

本次活動(dòng)中，安凱客車與北京首汽集團(tuán)再度達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽訂了30輛全新寶斯通K7汽油版車型大單。寶斯通K7是安凱客車定位國(guó)內(nèi)公商務(wù)客車市場(chǎng)的代表產(chǎn)品，目前已擁有柴油版、汽油版和純電動(dòng)版3種版本，整車長(zhǎng)度為6 m和7 m，軸距分別為3 200、3 935、4 500 mm，柴油版國(guó)Ⅴ車型搭載朝柴NGD3.0、揚(yáng)柴RA428、康明斯ISF2.8、江淮HFC4DE1共4款動(dòng)力，排量涵蓋2.7～3.0 L，汽油版國(guó)Ⅳ車型搭載江淮HFC4GA3(2.0 L)、美國(guó)進(jìn)口PSIV8(4.8 L)、新晨3TZ發(fā)動(dòng)機(jī)(2.7 L)，純電動(dòng)版采用64.5 kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程120～150 km。

為了提升車輛NVH性能，新款寶斯通主打的PSIV8大功率汽油機(jī)+6擋自動(dòng)變速器動(dòng)力鏈組合，最大功率200 kW，最大轉(zhuǎn)矩380 Nm，滿載工況下0～100 km/h的加速時(shí)間僅為26.5 s。另一款采用江淮2.0 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+六齒6擋手動(dòng)變速器的汽油版車型，具有更高的性價(jià)比，在最高車速及加速性能方面均超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在內(nèi)飾方面，新款寶斯通也進(jìn)行了全面提升和優(yōu)化。儀表臺(tái)采用貫通式設(shè)計(jì)，借鑒了乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，控制按鍵的布置更加集中，中控臺(tái)增加了一塊智能大屏幕。與同類車型相比，新款寶斯通考慮到駕駛員和乘客的實(shí)際需要，增加了很多實(shí)用的儲(chǔ)物裝置，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物盒及2個(gè)水杯座，換擋手柄處也采用了相似的設(shè)計(jì)，最后一排乘客座椅下面還設(shè)有一個(gè)小型冰箱。為了在車內(nèi)營(yíng)造出濃郁的公商務(wù)氛圍，新款寶斯通采用豪華座椅并對(duì)車內(nèi)進(jìn)行精巧布局，還對(duì)車頂兩側(cè)的出風(fēng)口進(jìn)行了相應(yīng)裝飾。此外，在造型方面，通過尾部車燈及前格柵的變化，新款寶斯通也正在逐步形成自己獨(dú)有的風(fēng)格特征。