高職城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學模式創(chuàng)新研究

◎汪武芽

高職城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學模式創(chuàng)新研究

◎汪武芽

（江西交通職業(yè)技術學院管理工程系，南昌330013）

實踐教學是高職培養(yǎng)適應社會需求的高素質技能型人才不可或缺環(huán)節(jié)。文章以江西交通職業(yè)技術學院為例，在分析職業(yè)崗位、典型工作任務及崗位職業(yè)能力基礎上，改變傳統(tǒng)的實踐教學做法，創(chuàng)新提出“入門”“入行”“入職”層遞式實踐教學模式。每階段采取形式多樣的教學形式，學生技能水平提升，就業(yè)能力增強，取得了良好的效果。

城市軌道交通運營管理專業(yè)；實踐教學模式；創(chuàng)新

城市軌道交通具有速度快、運量大、正點率高、安全環(huán)保以及占地面積小等一系列優(yōu)點，是現(xiàn)代城市公共交通重要組成部分。近年來，為緩解城市道路擁堵問題，我國許多城市紛紛加快發(fā)展大運量的城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年6月末，國內已有27座城市的軌道交通系統(tǒng)開通運營，國家批準修建軌道交通系統(tǒng)的城市為43座。城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展帶來了相關專業(yè)人才的巨大需求，同時也對人才培養(yǎng)提出了要求。

職業(yè)教育強調實踐能力為本位，注重培養(yǎng)學生動手能力，實踐教學是理論知識向崗位技能轉化的重要載體，也是高職院校培養(yǎng)適應社會需求高素質技能型人才的不可或缺環(huán)節(jié)。城市軌道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)熟練掌握城市軌道交通相關設備設施操作及運用人才。在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，構建注重崗位技能培養(yǎng)的實踐教學體系尤為重要。經(jīng)過近年來不斷地探索和實踐，我們對城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學模式進行了大膽的改革與創(chuàng)新，初步構建了就業(yè)導向的“三段層遞式”實踐教學模式，取得了不錯的效果。

一、傳統(tǒng)的實踐教學模式

傳統(tǒng)的實踐教學形式比較單一，以教師講、學生聽為主。教學內容窄，限于書本專業(yè)知識，沒有進行有效拓展。此外，實踐教學的應用層次較低，還處于校內模擬這一水平，其他應用領域，如車站客流組織與統(tǒng)計分析、客傷處理、火災等突發(fā)情況下應急處理等還較少涉及。這種實踐教學模式易造成理論與實際脫節(jié)，學生所學知識不能有效地轉化為實踐技能，并且學生學習的積極性也不高。隨著城市軌道交通行業(yè)的不斷變化發(fā)展及對人才需求的變化,社會對該專業(yè)人才的要求越來越高，傳統(tǒng)的實踐教學模式與行業(yè)發(fā)展的不適應性越來越明顯。

二、實踐教學模式的創(chuàng)新

層遞式實踐教學模式圖

其理念是以城市軌道交通運營管理專業(yè)職業(yè)崗位技能為主線，將典型工作任務分解成若干實踐教學項目，再根據(jù)高職學生學習和認知特點，通過地鐵車站現(xiàn)場參觀、校內實訓室介紹、獨立實訓項目、技能競賽、專家指導、生產實習、頂崗實習等多種形式開展。不同實踐項目貫穿在第一學期至第六學期，采取由淺入深、由點到面、步步推進的方式引導學生從“入門”到“入行”再到“入職”的轉變，學生在多樣化、多層次的實踐教學過程中不斷加深對理論知識的理解和專業(yè)技能的掌握，如下圖。

在組織過程中，將學生參加不同實踐教學項目合理安排，與在校學習交替進行，兩者互為補充、互相促進。具體實施過程如下：

（一）入門階段：基于專業(yè)認知的實踐教學

在入門階段，學生剛剛入校學習，很多院校在新生入學第一學期往往不會開設專業(yè)課程，學生此方面的知識儲備不足，對專業(yè)的理解十分有限。因此，該階段的實踐教學主要幫助學生“入門”，引導學生從“門外漢”變?yōu)椤皹I(yè)內人士”。

教學內容側重于了解職業(yè)崗位，熟悉出入口、屏蔽門、電扶梯、自動售檢票設備、車輛、通信信號等較為直觀、易于理解知識；教學形式以地鐵車站現(xiàn)場參觀為主，輔之以校內實訓室介紹；教學指導既有學校專業(yè)任課教師，又有地鐵車站工作人員。教學內容豐富、校內外結合，使學生對所學專業(yè)有一個總體認知，從而在頭腦中初步建立相關專業(yè)概念。

1.地鐵車站現(xiàn)場參觀

剛入校的學生，現(xiàn)有知識儲備不足，不論是否坐過地鐵，普遍對地鐵的認識較模糊。為幫助學生加快對地鐵的認識，借助南昌地鐵1號線開通招募志愿者良機，我們積極與其聯(lián)系，帶領學生到南昌地鐵1號線孔目湖站、長江路站進行現(xiàn)場參觀，并邀請車站站務人員為學生現(xiàn)場講解、答疑解惑，幫助學生盡快了解職業(yè)崗位及其職責，熟悉地鐵系統(tǒng)主要設備，從而加深對專業(yè)的認識，為后續(xù)理論知識的學習打下堅實的基礎。

2.校內實訓室介紹

地鐵車站現(xiàn)場參觀、現(xiàn)場講解能讓學生獲得直觀的親身體驗，從而受到感染、獲取知識、強化認知。由于地鐵車站多為地下車站，僅憑現(xiàn)場參觀學生很難獲得對地鐵車站總平面布局及組成、車輛等直觀認識，缺乏整體了解。為彌補其不足，在現(xiàn)場參觀、講解的基礎上，我們借助校內實訓室地鐵車站模型、車輛模型等，引導學生從整體角度掌握地鐵車站、車輛相關理論知識。

（二）入行階段：基于專業(yè)技能的實踐教學

經(jīng)過入門階段的現(xiàn)場參觀及實訓室學習實踐后，學生對地鐵車站及相關設備的認識加深，在頭腦中初步建立了相關概念?；趯I(yè)技能的實踐教學主要在校內進行，一般在學生入學后的第二學期開始，此時已開設了相關專業(yè)課程，學生開始進入專業(yè)課程學習階段，也是獲取理論知識與技能的重要階段。該階段的實踐教學主要幫助學生“入行”，引導學生從“業(yè)內人士”變?yōu)椤皩I(yè)人士”。

依據(jù)人才培養(yǎng)能力要求，專業(yè)技能分為核心技能和拓展技能。專業(yè)核心技能主要集中在票務管理、行車組織、客運組織及客運服務等方面，實踐教學內容重點掌握城市軌道交通票務系統(tǒng)、列車運行調度指揮系統(tǒng)、客流組織及車站服務工作標準等。作為面向眾多乘客的服務性行業(yè)，學生還需掌握應急救護、消防滅火、突發(fā)情形下緊急疏散等拓展技能。教學形式有獨立實訓項目、技能競賽、專家指導等；教學指導既有學校專業(yè)教師，又邀請相關領域專家現(xiàn)場示范、講解。整個入行階段的實踐教學安排緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主，不同實踐教學項目交替進行、層層推進，是一個遞進的學習過程，符合高職學生的認識習慣，學生的技能得到逐步提升。

1.獨立實訓項目

由于城市軌道交通票務、客流組織、行車等實踐教學不可能在現(xiàn)場進行，依托學院城市軌道交通運營管理實訓基地，我們在第三、四學期分別開展為期一周的票務模擬、大客流組織及行車獨立實訓項目。

票務模擬主要圍繞票箱錢箱更換操作、故障處理、車票分析與更新、票錢管理、報表填寫等崗位技能展開；大客流組織分為可預見性及突發(fā)情形下兩種情況，主要考查學生的客流調查、客流分析及應對處理等崗位技能；行車主要圍繞列車運行圖編制、接發(fā)車作業(yè)、行車組織與調度等崗位技能。在實訓過程中，我們把全班分成若干個小組，每組5-8人，指導教師以任務工單形式布置任務。在任務工單完成的過程中，小組成員分工合作、積極交流，學習積極性明顯提高，團隊意識增強，分析與解決問題的能力提升，從而增強了其就業(yè)競爭力。

2.技能競賽

充分利用高職院校一年一度的技能文化節(jié)機會，根據(jù)課程知識點設計若干個具體的賽項，要求在規(guī)定的時間內按質按量完成指定任務，考驗學生的時間觀念、服務意識、服務態(tài)度。例如，針對站務員、客運值班員崗位典型工作任務，我們設計了形體展示、AFC設備票箱錢箱拆裝等競賽項目。此外，積極引導學生參加全國、省級職業(yè)院校技能大賽，作為提升職業(yè)技能的第二課堂，檢驗其對相關技能的掌握程度，同時也可鍛煉學生的現(xiàn)場應變能力，有效地增強學生的職業(yè)素養(yǎng)。

3.專家指導

地鐵大部分處在車站和隧道構成的封閉環(huán)境內，人和設備高度集中。在這種特殊環(huán)境中，確保乘客及重要設備安全尤為重要。地鐵車站可能遇到的事故多種多樣，其中最常見、危害最大的是火災，其次是乘客暈倒等客傷事件，這就要求學生掌握滅火器使用、乘客疏散及現(xiàn)場應急救護等拓展技能。僅憑學校專業(yè)教師的知識結構難以勝任，因而需邀請行業(yè)內專家以講座、現(xiàn)場示范等形式加以指導。學生在獲取書本知識的基礎上再由專家現(xiàn)場示范、指導，有利于理解和掌握。例如，為使學生充分理解并掌握現(xiàn)場應急救護知識，我們邀請省紅十字會專家就心肺復蘇術、出血與止血處理辦法、傷口包扎、骨折處理、傷病員搬運等內容以講座、現(xiàn)場示范等形式開展。針對城市軌道交通安全管理課程中的地鐵車站火災、大客流等突發(fā)情形下應急處理知識，我們還邀請了南昌藍豹救援隊專家現(xiàn)場指導學生如何用滅火器、消火栓、如何進行緊急疏散。動手操作改變了學生被動學習的做法，全然投入其中，學生在輕松愉快的氛圍中體驗職業(yè)快樂，學習積極性極大提高。

（三）入職階段：基于崗位綜合能力鍛煉的實踐教學

入職階段實踐教學一般從第五學期開始，主要有跟崗實習和頂崗實習兩種方式。在該階段，實現(xiàn)了由學生到企業(yè)員工角色的轉變。學生在實際的崗位中，既能發(fā)揮專業(yè)所長，又能學到書本上沒有的知識。通過實習，學生不但具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和行為規(guī)范，綜合素質和職業(yè)素養(yǎng)得到提高，而且能了解職業(yè)崗位的操作規(guī)程，專業(yè)技能尤其是解決綜合問題的能力獲得提升。生產實習主要依托學院校外實習基地，根據(jù)企業(yè)崗位需求情況，在規(guī)定的時間內采取整班輪流上崗方式進行。頂崗實習形式多樣，或由學院推薦、或自己聯(lián)系等途徑選擇實習單位。實習期間，學院安排專業(yè)任課教師進行指導，配合企業(yè)做好實習生的管理與考核工作。

四、主要成效

1.增強了學生學習興趣，提升了技能水平。在整個實踐教學體系實施過程中，通過現(xiàn)場參觀等多樣化教學形式，采取由淺入深、層層推進的方式進行。學生在輕松愉悅、真實的氛圍中不斷加深對理論知識的理解和專業(yè)技能的掌握。在地鐵車站現(xiàn)場參觀，通過站務人員的講解，學生不僅能快速熟悉地鐵系統(tǒng)及設備，而且職業(yè)觀念轉變，認識到“安全第一、服務至上”的宗旨。在動手操作環(huán)節(jié)，學生親自上陣，鍛煉如何包扎傷口、搬運病人、如何使用滅火器，切實提升了技能水平。學生感言到：“說千遍萬遍不如實際干一遍”。

2.推進了專業(yè)內涵建設，提升了教師教學能力。職業(yè)教育強調動手能力的培養(yǎng)，形式多樣的實踐教學豐富了專業(yè)教學內容，企業(yè)指導教師及領域專家參與其中，推進了專業(yè)內涵建設。對于專業(yè)教師而言，親身參與不同實踐教學形式，有助于更新專業(yè)結構，及時獲得領域內最新知識。例如在地鐵車站參觀逃生通道時，如果沒有親自看過，就無法給學生講解具體逃生路徑。實踐教學形式豐富多彩，教師也樂于參加，有效地提升了教學能力。

3.專業(yè)社會服務能力增強，拓寬了校企合作渠道。實踐教學質量提升帶動了學生技能水平及綜合素養(yǎng)的提高。地鐵車站現(xiàn)場參觀環(huán)節(jié)，與車站志愿服務結合起來，學生盡職盡責的服務表現(xiàn)，給站務人員留下了深刻的印象，尤其是涌現(xiàn)了大量的好人好事，提升了專業(yè)社會服務能力，擴大了學院影響力。學生實踐技能水平高，極大地縮短了學生入職前培訓時間，節(jié)約了企業(yè)培訓成本，提高了經(jīng)濟效益，企業(yè)也樂意簽訂校企合作協(xié)議。

五、結語

高職城市軌道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)熟練掌握城市軌道交通相關設備設施操作及運用的應用型人才，實踐教學在人才培養(yǎng)過程中不可或缺。如何有效地開展實踐教學，提升學生學習的積極性和主動性，提高技能水平，增強就業(yè)競爭力，答案永遠在探索的道路上。盡管就業(yè)導向的“三段層遞式”實踐教學模式取得了不錯的效果，但我們將根據(jù)行業(yè)發(fā)展變化適時對其修改，以求進一步完善。

[1]李俊輝，黎新華，叢叢，等.“三位融合、三層實訓”的實踐教學模式研究——以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報,2014(3)：69-71+72.

[2]錢世鳳.高職會展專業(yè)多元化層遞式實踐教學體系構建與思考[J].中國職業(yè)技術教育，2014(32)：44-47.

[3]汪武芽.崗位導向的城市軌道交通票務管理課程實踐教學創(chuàng)新研究[J].江西電力職業(yè)技術學院學報，2015(3)：62-64.

（責任編輯 倪玲玲）

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1671-9123（2016）04-0057-04

2016-09-05

全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會2015年交通運輸職業(yè)教育科研項目（2015B15）

汪武芽（1978-），男，江西新余人，江西交通職業(yè)技術學院管理工程系講師。