張鐸

寶馬通過這輛概念車向我們展示了為了交通發(fā)展的方向。

寶馬概念車“BMW VISION NEXT 100” 的設(shè)計融合了雙門轎跑車的運動風格和轎車的動態(tài)優(yōu)雅特性。車身外形緊湊，長4.90米，高1.37米，創(chuàng)新設(shè)計讓它獲得了極低的風阻系數(shù)，僅為0.18。而且為了追求在任何時候都有超低的風阻系數(shù)，車外“靈動結(jié)構(gòu)”起到了出色的調(diào)節(jié)效果：前輪在轉(zhuǎn)向過程中，無論處于何種位置，車身始終能像一層柔軟的皮膚一樣包裹住車輪。

車內(nèi)的 “靈動結(jié)構(gòu)“采用4D打印技術(shù)制造，它包含大約800個可翻轉(zhuǎn)的三角形，位于儀表板以及側(cè)面板的特定區(qū)域。它們以三維形式工作，通過自身的運動與駕駛者直接溝通，在遇到交通事件時，這些可翻轉(zhuǎn)的三角形會旋轉(zhuǎn)露出紅色的一面來提示駕駛者注意。即使是車外最輕微的事件，例如道路當中出現(xiàn)石塊兒等小障礙物，駕駛者也能立刻感知。結(jié)合平視顯示系統(tǒng)，它們和駕駛者進行一種類似前意識的溝通，利用一個直觀的信號提前預知一項即將發(fā)生的事件。

在制造材質(zhì)方面，設(shè)計師們主要采用了可回收或可再生材料制成的纖維。在車輛表面和內(nèi)部剛性框架采用了標準的碳纖維部件。BMW VISION NEXT 100的駕駛艙內(nèi)采用了高品質(zhì)的織物和易于回收的材料，并且取消了真皮內(nèi)飾。未來，材料的選擇在整個設(shè)計和制造流程中會變得越來越重要。其它新型材料也將陸續(xù)推出，車輛外形將更加豐富。為了節(jié)約資源，汽車制造將減少使用木質(zhì)和皮質(zhì)部件，更多地使用創(chuàng)新材料，開啟設(shè)計和制造方面的全新可能性。

BMW VISION NEXT 100有兩種駕駛模式。在“悅駕”模式下，駕駛者掌握控制權(quán)，車輛提供細膩而直觀的輔助；在“悅享”模式中，駕駛者可以放松享受，電腦將接管駕駛。在“悅駕”模式中，整個車輛以駕駛者為中心，提供智能化支持以提升駕駛體驗。座椅和方向盤的位置會做出調(diào)整，中控臺也會位移，更多地朝向駕駛者。在行程中，駕駛者可以通過手勢控制與車輛進行互動。未來的觸摸式BMW平視顯示系統(tǒng)使用整個風擋玻璃與駕駛者通訊。系統(tǒng)集中提供真正與駕駛者相關(guān)的信息：例如理想路線、轉(zhuǎn)向點和車速。此外，實時互聯(lián)、智能傳感器和持續(xù)的數(shù)據(jù)交換功能讓平視顯示系統(tǒng)生成車輛周邊環(huán)境的數(shù)字圖像。

切換到“悅享”模式后，內(nèi)飾氛圍將徹底改變。方向盤和中央控制臺縮回，頭枕移動到一側(cè)，創(chuàng)造出更放松、更舒適的環(huán)境。座椅和車門板組成一個整體，允許駕駛者和乘客傾斜身體乘坐。因此，他們能夠以更放松的姿勢面對面，更方便交流。同時，平視顯示系統(tǒng)為乘員提供更加個性化的內(nèi)容顯示以及他們所需的信息和娛樂功能。

未來的觸摸式BMW平視顯示系統(tǒng)使用整個風擋玻璃與駕駛者通訊，所以并不存在傳統(tǒng)意義上的中控臺。在“悅駕”模式中，系統(tǒng)集中提供真正與駕駛者相關(guān)的信息：例如理想路線、轉(zhuǎn)向點和車速。此外，實時互聯(lián)、智能傳感器和持續(xù)的數(shù)據(jù)交換功能讓平視顯示系統(tǒng)生成車輛周邊環(huán)境的數(shù)字圖像。

汽車不僅僅與車內(nèi)人交流，系統(tǒng)通過信號燈告知駕駛者汽車已經(jīng)準備好完全自動駕駛，其它道路使用者也會看到數(shù)字智能伙伴的提示，或者通過概念車的大燈顏色了解車輛正處于自動駕駛模式。在特定交通狀況下，數(shù)字智能伙伴會與其他道路使用者進行溝通，例如當車輛遇到過馬路的行人時會自動停下，并通過車輛前部的綠燈告知行人先行。